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    虎年春节 | 新年路途晒能耗话题封面图
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    虎年春节 | 新年路途晒能耗

    开新能源汽车回家过年是种什么样的体验?晒晒照片分享你的归途路线、沿途的充电站以及爱车的能耗续航,展现你黄金右脚的实力!点击查看获奖名单>> 【获奖名单】 1、转盘奖:2月21日通过懂车帝APP系统消息发送; 2、精华奖:2月22日之前通过懂车帝APP系统消息发送; 3、互动奖:春晓hhhcxxc、科技圣斗士、许四点Y、灬丿丿丿犇向阳光丿灬、饵块茂mao 4、发奖时间:转盘抽奖将于2022年2月21日,通过懂车帝APP系统消息发送抽奖页面,邀其抽奖并填写收件信息,2022年2月28日23:00截止抽奖及收件信息填写。精华奖及互动奖将于2022年2月22日之前,通过懂车帝APP系统消息通知获奖用户,邀其填写收件信息,2022年2月28日23:59截止收件信息填写。 5、注意事项:用户未在通知期限内提供收件信息的、提供收件信息有误导致未收到奖品的,视为放弃本次活动奖品,懂车帝不再另行发放,以上奖励将于2022年2月28日前发货。 【活动规则】 1、参与方式:限懂车帝登录用户参与,并绑定“虎年春节 | 新年路途晒能耗”话题。 2、内容标准:图文/长帖字数≥100字,图片≥2张(或视频>10秒)。在懂车帝App车友圈相关页关联本话题,普通内容字数≥100字,图片≥2张,其中一张图片须为个人拍摄续航能耗照片。精华内容文字≥500字,图片≥6张,其中一张图片须为个人拍摄续航能耗照片。分享方向为新能源车在往返途中的能耗记录、续航表现等。(新能源车型专属) 3、内容建议:①车型、始发地、终点地、日期、天气;②路途规划,城市路段、高速路段或乡间路段的真实续航表现;③有哪些提升续航的小妙招或有哪些心得和建议 4、奖励规则:【转盘抽奖】分享1篇符合标准的内容,即可获得1次抽奖机会。每个话题限获得1次,春节系列4个话题最多可获得4次抽奖机会,单个账号至少有一次抽奖机会的中奖率为100%。抽奖页面将于2022年2月22日之前通过懂车帝APP系统消息发送。【精华奖】每个话题分享一篇精华内容可获,每个话题限获得一次;【互动奖】按每个话题下内容互动量(转评赞)降序排名,1-5名可获得,每个话题限获得一次。 5、发奖规则:转盘抽奖将于2022年2月22日之前,通过懂车帝APP系统消息发送抽奖页面链接,车友抽奖并填写收件信息,2022年2月28日23:59截止抽奖及收件信息填写。精华奖及互动奖将于2022年2月22日之前,通过懂车帝APP系统消息通知非转盘抽奖的获奖用户,车友填写收件信息,2022年2月28日23:59截止收件信息填写。用户未在通知期限内提供收件信息的、提供收件信息有误导致未收到奖品的,视为放弃本次活动奖品,懂车帝不再另行发放,以上奖励将于2022年2月28日后15个工作日内发货。

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    好久没来冒泡了,最近整理了一下,来给大家分享一下我的能耗。 首先呢,我的开车风格肯定不是黄金右脚型的,基本上是随路况,该提速就提速,该跟车就跟车,该超车就超车,堵也好顺也罢,基本没有对电门特别温柔过。 刚提车那会,开着车在山间小路上溜了一圈,让增程器工作工作,好好感受感受实际工况,在车辆满员的状态下,跑出了7.4的油耗和4.3的电耗,不算低,但也还挺满意,毕竟有爬坡也有红绿灯,总体来说,一路还是顺畅的。 不过在天最冷的那段时间里,每天上下班路上在纯电模式下的电耗经常能跑到30以上,如果不堵车的话基本开到28-29。 最近天气慢慢好起来之后,日常上下班的电耗也下来了,纯电模式下基本维持在22-24的样子。 从总行程的数据来看,这三个多月以来,三千多公里的里程电耗的平均值落在23附近,而其中一千公里增程器介入的油耗落在9附近。不过从二月份的数据来看,伴随着增程器的磨合里程越来越多,增程器的油耗也呈下降趋势,只是最近油价上涨太厉害,暂时放弃了增程器磨合计划,先薅着电把这阵子挺过去吧(心里暗喜,谢谢岚图给的羊毛,哈哈哈哈哈) 最后用我十余年的驾驶经验给大家一些驾驶小提示吧。 想要节能,那下脚就得轻,不管是踩油门电门还是踩刹车,能缓则缓,当然也不要缓到龟速,那样不仅更不节能还影响正常通行。基本上以让全车人都没什么明显感知的加速度来加减速,来达到需要的速度,这个状态下是最节能的。 如果开上高架路段且道路通畅的情况下,把速度控制交给车辆的ACC/ICC智能辅助是非常节能的,而且还不用担心会超速,毕竟电驱车辆的加速太平顺了,很多刚开电驱车的司机都会一不小心超了速。 该加速就加速,该超车就超车,短时间的能耗增加不会对整个行程有什么大的影响,但堵车、龟速车是会切实影响心情的!而且岚图free是性能车,性能余量该用就用,别浪费了。 低温环境里开车,尽量使用燃油优先模式,咱们的电池使用的是三元锂电池,在低温下电芯内阻会变高,如果强制大电流放电,一是掉电会更快,二是对寿命没好处,利用增程器进行补能,不仅能缓解电池的放电压力,还能降低电耗,提升续航。 以上就是我的分享,也期待大家多多讨论。

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    2022-03-05
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    2022-02-15
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    2022-02-15
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    2022-02-15
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    2022-02-15
    大冷天的没17247605285427311图片大冷天的没17247605285427311图片
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    2022-02-14
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    2022-02-14
    晒晒我的油耗17247156066181891图片晒晒我的油耗17247156066181891图片
    晒晒我的油耗17247156066181892图片晒晒我的油耗17247156066181892图片
    晒晒我的油耗17247156066181893图片晒晒我的油耗17247156066181893图片
    2022-02-14
    出行成本这么低还骑个什么自行车17247096721510521图片出行成本这么低还骑个什么自行车17247096721510521图片
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    领克09春节期间能耗实测分享70644020535518991494图片领克09春节期间能耗实测分享70644020535518991494图片
    领克09春节期间能耗实测分享70644020535518991495图片领克09春节期间能耗实测分享70644020535518991495图片
    领克09春节期间能耗实测分享70644020535518991496图片领克09春节期间能耗实测分享70644020535518991496图片
    领克09春节期间能耗实测分享70644020535518991497图片领克09春节期间能耗实测分享70644020535518991497图片
    领克09春节期间能耗实测分享70644020535518991498图片领克09春节期间能耗实测分享70644020535518991498图片
    31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243581图片31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243581图片
    31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243582图片31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243582图片
    31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243583图片31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243583图片
    31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243584图片31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243584图片
    31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243585图片31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243585图片
    31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243586图片31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243586图片
    31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243587图片31.4度/百公里,冬季能耗与充电体验70643820230072243587图片
    2022-02-14

    年初五临时广州来回梅州,有800公里里程,开车9个小时,全程没有过路费、没有充电费,真正的0成本,回想当初选择小鹏其中一个原因就是每年有免费充电!下面重点讲下续航充电体验攻略,以及自己的用车总结建议。 用车场景描述: 车辆:小鹏P7 后驱超长续航智尊版【670E】,18英寸轮毂,开通NGP。系统版本2.7.0正式版。 环境:1人,空调吹风模式3档,尾箱满载。 1⃣️广州小鹏采购中心超充站-梅州小鹏客天下超充站(384公里) 广州->梅州出发前后,实际384公里,出发前nedc670,到达后nedc25,仪表盘百公里能耗显示18.2,nedc打折率6折【大部分运动模式,最后改经济模式,空调吹风,室外8度,高速大都120ngp,开了接近4个小时】。 ①本想前一天晚上充满电的,但考虑到放一晚又有掉电,最后决定早上7:36来到广州采购中心充电。只有我一辆车在充电😂 ②平时一般默认充至90%,跑长途我会调整充至100%,花了65分钟才完全充满,这时已到8:42了。 ③充电37.74度电,费用70元,接近2块钱每度电,好贵,不过我有免费额度,免费奶真香!充满到100%需要耗时一个多钟,充电如果赶时间是没有必要的,还不如旅途服务站快速充至80%。 ④导航结果刚开始显示到达梅州后有电池降剩余67公里续航,但持续120速度跑了2/3旅途后剩余续航突然降到26公里,这点让我很吃惊😲。看来低温和高速对电池续航能力影响很大。剩余续航最低曾降到18公里,看到这情形,我考虑进服务区补能,但后来想想还是测试一下最终续航,坚持一下,最多出了高速路口叫拖车。我关闭了空调、速度降到100和80,后来剩余续航上升到27,让我的焦虑感降低了很多。 ⑤当续航低于50公里时,右上角出现了传说中的乌龟🐢警示图标,低于30公里时仪表界面也增加了“续航里程低,请及时充电”文字提示,这是电门踩到底也仅能跑50公里。如果在高速上还是比较危险的,还好已经在市区道路了。 ⑥按照导航到达梅州客天下小鹏超充站,仅剩余25公里续航,比较极限了。 ⑦在梅州客天下小鹏超充站充电,这个站点设置在小区里面,一进小区门右侧就是,很容易找到。这里有6个桩位,其中加上我的车有三个桩在充,还有三个桩空闲。 ⑧修改充电至100%,充满NEDC670公里。 ⑨花了86分钟,充了74度电,充至100%的时间就是长,越到后面电流越慢!费用103元,当然免费啦。 2⃣️梅州小鹏客天下超充站-兴宁会展中心(54公里)、兴宁会展中心-广州小鹏采购中心超充站(354公里) 梅州->兴宁有54公里,在兴宁家里停留了4个多小时。兴宁->广州出发前后,实际355公里,出发前nedc595,到达后nedc109,仪表盘百公里能耗显示14.4,nedc打折率7.3折【经济模式,空调吹风,室外8度,部分国道县道,大部分高速ngp,有时塞车,开了5个小时】 充满电后是NEDC670公里,又可以任性加速了! 从兴宁出发去广州时,仪表盘显示NEDC595公里。 升级2.7.0版本后,服务区的充电桩有显示空闲个数,也不是所有服务区都有显示,可能部分站点没有共享数据吧。 到达广州采购中心后剩余续航NEDC109公里,这个还是比较满意的,也再次证明了速度主要决定了电池续航能力,塞车不可怕,速度越快电池续航能力越低! 这次充电不用调整了,默认充电90%。采购中心10个桩,又是只有我一辆车在充😂 花了49分钟,充满电续航NEDC596公里,速度就是快。 这次充了57度电,花了107元,当然对我来说又是0元,免费真好! 当我跟周围的人说起这次续航能不停服务站直接开回家,而且每个地市都有覆盖小鹏超充,免费每年3000度电,0成本时,都很惊讶😲羡慕呢。 ⚛️二、总结和建议 ①小鹏超充站覆盖已经不错,以后建设会越来越好。目前已经覆盖了全国337个行政地市,是第一个做到的车企,但是在三线城市充电桩还是偏少,比如我在梅州第二大城市,距离梅州唯一的小鹏超充有64公里,就不是那么方便了。建议两个超充建设目标:做到每个县级行政区都有覆盖、每200公里的高速服务区或高速路口3公里内建设超充。补能网络建设是用车体验提升的重要补充,小鹏在这块做的很有前瞻性。另外建议以后非密集型充电站可以减少专享,部分充电桩对外共享,以养辅建,又能体现社会责任。 ②续航的选择建议超长续航。从性价比和个人用车场景来说可能不需要超长续航,但是从风险、焦虑角度建议超长,特别跟一群朋友出去长途玩,如果其他车老是停下来充电等你那就没意思了。长途开车4个小时大概注意一次,670大概能开400-500之间,大概就是4-5小时之间,刚好休息和充电补能。电车如果续航短总是提示补能,确实会让人焦虑!

    春节来回800公里0成本充电能耗记录17246437390100521图片春节来回800公里0成本充电能耗记录17246437390100521图片
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    今年春节回厦门过年,2月8号回的深圳,路程刚好是550公里,我的汉EV尊贵版标准续航是605公里,满电从厦门出发,时速在100至140之间,都是按限速的上限+10%的速度行驶,一半的路程时速在120以上,所以电耗比较高。行驶到达广东境内的坪上服务区,刚好电量剩余20%,行驶了300公里,到深圳的剩余里程还有250公里。 第一次遇到高速服务区充电站要排队充电的情况,还好等了20分钟左右就排上充电了,有一台奔驰GLE插混也在充电,一问纯电续航多少?回答才70公里左右,我就笑了,去东莞还有两百多公里,哪里够开啊,这一路得充电几次了,尊贵的奔驰车主也想着纯电省油钱。 这次充电的体验很差,四个充电桩同时工作,我发现充电功率只有29KW,电流50A左右,太慢了!最后搞了一个半小时啊,才从20%的电量充到66%!想着剩余路程只有250公里,就不继续充了,直接出发返深。 最终到达深圳龙华区目的地,刚好剩余10%的电量。平时有按时定期每3个月做一次满充满放,所以我的汉EV行驶过程并没有出现过突然掉电量的情况,到10%依然可以120的时速行驶,很不错! 最后来说说这趟550公里的电耗成本,满电出发,中途20%充电到66%,充了39度电,花费了71元左右。到达深圳,电量剩余10%充至100%,充了74.39度电,花费了52.56元。合计此趟550公里的高速里程,耗电114度电,花费了127元,用车成本很低。 最满意的是深圳的充电站设备相对高级,可以充电到100%为止,厦门几个充电站试过只能95%或者98%,并且充电速度深圳是最快的,10%的电量充至100%,才花了61分钟!!

    厦门至深圳550公里沿途只需充电一次17245618320967721图片厦门至深圳550公里沿途只需充电一次17245618320967721图片
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