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好奇凯尔西3B3
隔壁03价格出来了,MG2.0T不会比隔壁贵吧?
韶阳495
信不信由你们
想买油腻味爱弟弟
内部消息:12.58-17.88
固执
2.0顶配要20?果断选择合资车
neat、
今天在路上碰到了个路试车,看着尾巴和轮毂像MG7但前脸又像新款程瑞CC 📒等车日记 看看十八寸大轮毂
欧雷蕾
你们在这BB什么,那个电车没十几的,比亚迪还20呢!海豚多少钱自己没点数吗?
乌蝇哥HomeJusus
📒等车日记 1.这个价格不是真实的最终的价格,最终价格和配置官方还在调研,大家别信图一乐就行了 2.网传的图片不是经过合规的渠道传播出来,各位在传播的话会有法律风险,建议立即删除 3.老铁们,这个车有什么问题和意见可以说呀,有人在看的。比如这个车壳就砸了很多钱,一味喊贵也要说清楚理由嘛
渣渣女911
期待的内饰用料来了,看着怎么样,1.5顶配落地不到15 2.0顶配落地小二十
年少瓦罐fans
大胆猜猜MG7的指导价 MG7线上发布也有一段时间了,成都车站也亮相了,目前厂家还未公布售价,网友们对新车的外观和动力评价都还很正向积极,唯独价格上,带节奏的挺多的。大胆预估一下价格,个人观点,理性讨论。 1、首先要说的一个是网友们一直在喷的轴距问题。轴距确实是反映车型的内部乘坐空间的一项重要指标。前驱车中MG7的轴距确实是弱项,但也不是毫无原因的,最主要的是受制于大溜背的造型,后轴不得不前移来保证后排的头部空间。试想一下如果后轴往后移,加长轴距,后排坐进去一定会顶头。这一点可以对比看一下同为前驱车的CC,CC的轴距28xx,头部空间仍然做了掏空的处理,但是坐起来还是稍显局促,而且CC的车长是要比MG7的长的,溜背也没有MG7的C柱做的更优美运动。后驱车的CT5,后排头部空间也一样很有限。综上所述,轴距是因为大溜背造型做出的让步。虽然成年人,不做选择题。但一句玩笑话,不能又要车型运动,又要他后排空间表现优秀。当然了也不是一定造型优美运动后排就一定表现不好,那价格上肯定就更不友好不亲民了,比如真·帕拉梅拉。那有了这个认知,再讨论车型的定位,大家还觉得MG7不能算是B级车吗?其实厂家的发布会对标中,明显也透露了,这是一辆B级车的信息,因为对标的产品多数是B级车。 2.回归主题,价格上,个人认为整体区间是12-17。最低配的1.5T发动机12W起,价格应该是MG6次顶配的价格。当然了丐版一定不是走量的。顶配的2.0T+电子限滑差速器+电磁悬架,应该会到17W多,毕竟配置是真的硬核,这一点可以参考CT5的顶配。大家也没必要用MG7顶配的价格去衡量合资B级车的丐版,这个价格是主流合资(日系德系)的丐版指导价,是二线合资(蒙丢丢君越)的丐版落地价,是三线合资(K5索纳塔迈锐宝xl)的次低配落地价。本身就不是一个竞争区间,考虑合资就没必要喷MG7的价格高,请您转头去买丐版合资就好。走量的车型从来都不是丐版和顶配。预算差点意思的,考虑上1.5T带尾翼的版本就可以了,估计会比最低配高1.5W左右,落地15可以拿下,1.5T的180多匹已经很够用了,对比雅阁和330的cc,动力丝毫不差事,15W拿下运动的外观,拉风的尾翼,保有量不多不街车,相信有不少个性自信的90后,预算有限的情况下会为他买单,谁都只年轻一次,我是93年的,说实话我喜欢这车,心理价位是15W落地一个1.5T的高配。那么2.0T的版本,动力更强劲,这个版本的中配和高配估计就要15-16W指导价了,这肯定不是走量的版本,毕竟2.0T的动力是强了,油耗肯定也会高不少,最后来到大顶配,17W多的运动内核也拉满,排产量估计5%都不到,毕竟这个价格确实是有点太高了。不是说他不值得,而是没钱是我的缺点,并不是他的。就像20W出头很多人会考虑雅阁凯美瑞帕萨特迈腾蒙迪欧,到25W就会考虑CT5,S60,30W就会考虑BBA这个道理一样,级别高的丐版肯定是比级别稍低的顶配来的更划算。这也能解释为啥45的A4L和330Li的3系非常少见,因为他们的价格已经快摸得到入门的40的A6L和入门的520Li了。 喜欢车,喜欢讨论,但是不喜欢当下网友对他的偏见,理性讨论,净化网络空间,不喜勿喷,谢谢。
落日晚霞微风
我还是那句话16 17能落地次顶配就买。尾翼不尾翼不重要,
初心20708
名爵MG7屁股是真的漂亮,但是前面是真的丑,前脸改装成图二这样还不错
流量池看剧
200521z
这但凡配置高一点都冲出20以外了呀,低配全在1.5身上,肯定有一个将近50万的,各大媒体都在带这个节奏,肯定是厂家先找他们随便说说价格试试水
我看你在作什么妖
看见很多兄弟们聊价格这个事情。🌝🌝,目前价格没出来。不知道他的定价策略。但是宣传策略其实没什么毛病。 现在各车评人放风20万,假设他实际出来定价17那叫良心。 如果他现在放风15,出来17那肯定会被骂黑心 如果他宣传17,出来也17。说实话,该骂他价格高的那群人还是说他不配这个价。 车企和客户是两个阵营,为了利益最大话,肯定要各种套路和客户斗智斗勇,难道还有人信。哪个企业一心为人民,能卖高价的,他就是想要给客户让利?我就要卖便宜点😅😅😅
乐天派优雅天空
2.0的15.48-17.68,这下名爵可有意思了,卷起来吧
cC01
低配20万,高配30万,不然不买了
GuiltyMask179
个人建议,既然向市场推广的主导人群是年轻人,那么价格也,应该合理点
乌海奇瑞安冬冬
车是挺好看的,但是定价也要仔细斟酌。有的品牌有溢价是他之前起家的时候有口碑,或是质量好或是性能好的,没有品牌天生就有溢价的。名爵这个品牌还处在前期靠质量,性能,性价比给自己日后挣溢价空间的阶段,所以定价不能太飘,另外希望能珍惜首批车主的口碑。 价格方面,参考深蓝sl03一样是无框车门,而且是增程+纯电,价格18+没有购置税,作为纯油使用成本要高于深蓝,而且一般混动要比纯油贵个两三万。所以顶配价格在16-17合适,有些高端配置可以提供选装,毕竟买这个车本质上还是家用为主,并不是每个人都是赛道迷,玩赛道要很多钱的。 目前在艾瑞泽8和名爵mg7之间摇摆,在等两家上市价格
壮壮abc
你看别人发的那15到30的价格不一样2010年的低配1.8T卖15.68,2007的2.5L买30.28,一开始这个车没有加个上面有人看的是老车价格,你们不相信可以自己看看对照一下,有的人发的照片价格是这个那都是老款车型,MG7也是反新车和5一样但价格1.5的几个和MG5和MG7价格差不多你们可以对照一下,一它不是混的如果是混动的卖MG6大师那个价格没有人反驳毕竟会油耗低,这个车在卖的贵你们都没钱了,油耗在高油价在高你们开的起嘛!换成我都不要了,MG7价格不会和MG6相差多少就多一到二万,你们不相信可以对照一下MG1.5的低配都在6到9万顶配最高14,混动的也有14的低配,到20多点那个MG大师,MG车基本上不会太贵毕竟国产车,虽然起来了但比不上长安,价格应该也和长安的univ差不多,你们可以参考参考,
湖北石材产业园合盛石业姜明辉
说实在的,想让他太便宜的人,除了想花少钱装个逼没啥了,这种车外貌已经很好,配置也高了,但是一味的让他便宜,减震底盘等各种零件减质量,最后为了便宜做出了一个查车,得不偿失,价格肯定要高于同级别的车价格,15-20万落地都可以接受,不想因为便宜而把车做的失败,去看了长安univ,试驾了,体验很差,减震器只有小手臂粗细,过坑洼路段,人在车里是左右晃的,适合城市道路开,垃圾路干脆0体验。一定要相信一分钱一分货,单纯的去比某一部分是不懂车的人,只懂外貌。
孤独的剑者
问2个人,2个不同答案
怣疯呀ovo
用户9536369312830
超过这个价位,销量估计不行。
Marek0108
看完深蓝03 突然感觉MG7不香了
自在邯郸7c7
如果真是这个价格的话 会怎么样
Q
个人觉得1.5t的起步价在14.68顶配版本落地15多一点,2.0加2万16.68万刚好在雅阁,帕沙特,凯美瑞,最低配的价格之间这样性价比就体现出来了花低配的价格买到mg2.0高配带无框车门电动尾翼四出排气里面科技配置满满当当的,在这个汽车消费越来越年轻化的大环境下相信能有一席之地,如果定价太高的话相信有些人还是会犹豫毕竟现在口罩环境下大家的钱都来之不易。
K9KZ
这款车的落地,顶配不可能超过20可能会将近20的。他的入门版是12.68起/16万, 1.5顶配绝对可以拿下。2.0顶配19万。 以现在的市场走势只会低不会高的我预估的是落地价。 另外无怄车门全系标配。红色内饰和电尾翼要加装。
时间似深海492
会像领克03和03+一样出两个版本。宣传的赛道模式,elsd,可变悬挂等等配置赛道版才有,普通版有尾翼等运动外观件。 普通版1.5和2.0,13-18。赛道版21-23。大家觉得如何
用户7573117029641
定价12—17这个区间还能考虑,超过就不考虑
Mg6小灰
回料做的产品真的比全新料好吗? 回料用在开阔空还好,但车内空间相对密闭,会不会有安全问题呢?
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