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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
shfkebs
-25%的毛利率,要知道小鹏那么差劲也有10%的毛利率,虽然整体亏损,零跑真是良心啊,虽然我已有电车了,还是希望你大卖,尤其是增程式的,把理想蔚来那么不厚道的价格干下来,5万多t03,完全可以去抢雅迪的客户了
用户5301762673529
目前零跑售后基本都是外包,水平有好有坏,万一你在一个九线城市,售后一般怎么办? 第二,这车方向跑偏,到现在厂家没有给一个官方的说法 第三,辅助驾驶上了120就晃,130直接就退出,开启不了,我不知道3年超过特斯拉的豪言壮语怎么实现。 第四,小毛病一堆,什么主驾漏风,原地打方向异响。。我都不提了 重申,我是车主,我只想提醒大家,等等,等等等降价,一定会的
高高同学Justin
2022款C01库存车大降价促销中👇20w内的四驱车,你们怎么看?😂
勇敢的扑克Fc
可以总结刚发布的三款新车吧。 01真香,特别是乞丐版,预计成为爆款。 11纯电套路深,先涨三万,再降配置,降两万,其实之前终端已经很大优惠了。稍有不慎就被绕进去。 11增程有性价比,月销3000-5000应该可以 t03完全没有性价比,感觉就是来凑数的。销量继续低迷
Cran160626
去年买c11的车主,花着高价,享受着异响,漏雨,掉漆,充不满电,bms故障。到最后没有终身质保,真的是韭菜吗?
友未青年
去年第一批c11磷酸铁锂的,应该在6月左右开始交付的吧,具体忘了。当时是蜂巢和瑞普,应该蜂巢居多,但现在c11好像把蜂巢的踢出局了吧,具体什么原因应该官方自己知道。现在我们有一批去年的磷酸铁锂车主出现全是压差大导致续航低的问题(剩余200续航能耗一直在35不掉,气温在10多度不开空调的情况下续航只有300左右,有的甚至更低)最后200续航跑五六十公里,有的直接掉电。都是集中在去年7月份8月份左右的蜂巢能源电池。我们怀疑这一批次的蜂巢能源有问题,不可能都这么巧的凑到这个时候还是同品牌的电池,而且都出现在一万公里左右的居多。跑售后去都被忽悠说是正常的能耗。 所以各位自己是磷酸铁锂的c11车主都好好查下自己的电池,特别是去年7月份8月份左右的蜂巢能源电池,要是续航少,掉电快,剩余最后200以下的续航能耗有问题或者直接跑不了多远公里数的情况下可以查查自己的电池,不要被售后迷惑和忽悠,我相信很多车友都是跑了剩余200多续航的时候就开始充电了,这个时候很难察觉的,因为我接触几个车友都说510到200之间的续航能耗都是很正常的,最后200以内的续航就有问题了,跑售后都被忽悠正常。按照道理来说,这个天气我们江浙沪不开空调的情况下不暴力开都可以开到400左右。 要是看到此帖请大家转发,我叫你们怎么检查电池。大家买一辆车都是不容易的,我们只想安静的做个零跑好车主,无奈零跑欺骗我,我只能反抗。
猫窝改造梦想家
4-5号提的23款c01,丐版加包!天幕灰加天青色等烟雨!满电,表显525。 续航测试, 一共跑了420公里,剩余30公里!高速大概有80公里,其余地方市区,全程空调,座椅按摩通风,每次都会开几次,坐车的,都想感受一下! 新车开的时候,能耗会稍微高一点,温柔一点的脚法,开个400出头问题不大,开始的时候尽量用慢充几次,也不要等到电用完才去充,百分之20-30%可以去充电,!大概需要充9个小时的,充了62.5度电,50块左右. 美中不足的地方,后排没有通风,升窗器灯不会亮,开门是需要先按一下,才能拉门,后排的几套
进取雪碧wOa
早两日下了5000定金,我订的是顶配+1.5w的安装包今天听首批交付车的车友说: 1.发动机没有盖子 2.后备箱没有隐私拉帘 3.不是麓皮。 4.没有手机支架 虽然这些都是小问题,但是你试驾车有的,我买的车为啥没有??销售说试驾车可能跟实际到手的车不一致?我一听这么搞笑??就好像你去商场试吃,试吃的是这个味道,另外买回来是别的味道?那还买来干嘛??现在就想退订!! 💔爱车吐槽
新能源才是未来丶
本人是2023款C11的500纯电智享版升级包用户!!以下是个人总结的零跑C11的OTA升级建议!本人发给两个500人的群友们看过,他们都非常支持!非常期待!这些建议如果有适用于T03或C01的,也希望官方采纳并做出行动!希望官方能认真采纳...查看全文
小龙财经头条
牛小牛03
车虽然到了,正好碰上个周末,加上银行审批还没通过提不到车,销售还蛮好跑去拍了爱车的视频来看看。从视频看来没有给到麂皮车顶的装饰,选了天窗配置也没有,蛮失望的,希望以后不要干这样的事,当时试驾车都有。零居们有麂皮装饰吗?
壹輪江月
外观:4500+1850+1650,外观双色标配。 配置:l2+360+记录仪。 底盘:前双叉臂独立+后五连杆独立(如果改款容易前麦弗逊+后多连杆也可以)。 硬件:续航55km的三元锂电池+4(3)缸增程式专用发动机,后驱。 用车环境:这些也许是普通老百姓最常的用车环境,车不大不小,日常上下班(可能充电还很不方便),一年一两次长途。 价格:12。 您觉着呢?
白胡子餐饮供应链
零跑为车主造车,一辆天天充电的好车! 606长续航,坐标成都,到现在4月的天气了,惊喜的发现续航没上过七折,最多6.6折,一箱电跑完拉平最多6.3折!这么高这么实在的续航,哪里去找呢?还有那个大厂的汽车可以媲美吗?关键是我没有开空调也没有60码匀速,偶尔还大脚电门超车,居然已经能够跑到350公里了,一想到冬天我不开空调都能跑200公里,激动之情无法言表,每天充一次电为国家电力做贡献,物质上和精神上都得到了升华。 我相信只要成都温度能够到40度,我的零跑c01一定可以续航6.8折,一想到在40度的高温下,我不开空调又可以多跑几十公里,感激之情无法附加。 反观马斯克做的垃圾品牌,一个皮卡续航居然测的是满载续航,要点脸不行吗?满载续航那是日常开车吗?你满载续航都才800多公里?我们cltc随随便便都可以六七百公里了好吧?如果我们满载,606的续航跑个200公里一点问题没有,这样也能满足我们天天充电的需求! 零跑的豪华配置更是没得说,为了安全着想,辅助驾驶超过90码你就得左右画龙,强制你在高速上一定要聚精会神得开车,避免交通事故,座椅按摩就跟你家小猫踩背一样,无比舒适,让你有一种无感按摩的快感,人脸识别更是国内首屈一指,识别成功率应该可以达到百分之八十,让同行望尘莫及! 据说有些车友还附赠了车内3d环绕异响,这点有点不够意思,我的目前还没有,不过好在我这段时间发现点苗头,应该很快就可以喜提3d环绕异响了,加油,希望能早点体验上! 至于销售,我觉得也是非常的专业,达到了一问三不知的高超境界,在购买的时候不到不知道电池度数,电池品牌电池密度等一系列无关问题,甚至还和我们一起研究了一下样车上的轮胎是不是马牌轮胎,如此敬业有善于学习的销售想必更受车主喜欢的!!!
宇宇2022
如图所示,倒车灯只亮一个,到底是灯坏了还是阉割了?提丐版的亲们解答一下。
2什么名字都存在1
大家来唠嗑唠嗑下,这保养谁说的比燃油车便宜,减速油贵不贵就不知道,这工时费涨得蹭蹭蹭,其他品牌也是这种消费水平吗?大家一起来探讨
猪猪猪去去去我
如题,销量会高很多。增程这个前脸,真的一言难尽,比纯电也差蛮多,真的败笔,拖后腿的项目了。没办法,确实觉得配置很香,就只能将就。。。。。如果像宋plus前脸那么经典,我觉得零跑这个企业就真能稳住了。之前一直在看宋,是因为对外观一见钟情。
郑八斤的八斤半
门店的评价🌹🌹🌹: 非常好,讲解到位且专业。 卫生好,车辆干净且无意味。 反馈给零跑公司几个个人建议🌏🌏🌏: 1.门店能够提供舒享版车型的展车或者试驾车,避免客户看的和试驾的是高配高配车型,实际买的不是高配,心里有落差感。 2.零跑目前给我的感觉是欠缺一点品牌力,当然这个需要时间,所以希望在曝光和品宣上花点功夫和心思(不也需要花大钱做这个,不要学蔚来这种,浪费公司和用户的金钱且受众群体有限)。 3.在产品品控上后续可以持续精雕细琢一下,让用户吐槽的点越来越少(当然了,目前的品控还算不错,但总感觉少点什么,主要集中在中控这一块)。 4.就目前车型的选装包来说,还不够丰富,希望针对南方和北方用户的不同需求来做开发: 比如,江浙一带,可以增加座椅通风和加热(按摩另外选配)的选装(不管是不是纳帕打孔真皮,如果能实现的话),因为就我还有我的朋友们而言就需要这个,这样的话性价比也高也更符合零跑当下的公司文化和口号(价值有参考)。 比如,电动尾门+座椅按摩作为一个选装包,这个更加合适喜欢舒适且略显高端的用户群体(我今天在交付中心那里也试了一下手动尾门,打开后再用手一抠一提,手是有点疼的而且也有些重,女孩子来说就更加吃力了)。 比如,轮毂和轮胎搭配的组合,也可以单独做一个选装包或者再加一样其他配置(配置的搭配建议是,组合需求要贴切一点,不要像现在这个1.5万的包这样免单粗暴),这样子的好处在于,用户的选择多样化,零跑的单个小选装包也有毛利一点。 比如,5000元的真皮选装包,不要区别与23款车型的座椅(头枕无镂空,形状也不一样),不仔细的用户是不知道座椅原来不一样,容易纠结和后悔。 5.低配入门版的细节需要尽快改进一下,比如车窗按键的灯光,后尾箱里面无点烟器等细节,不要区别对待最好,成本也不高,毕竟入门版肯定是走量车型。 6.希望有机会能和朱老总握个手合个影🌚,或者入职浙江零跑公司,哈哈哈,那要开心死了。 ---总结,希望我们的浙江零跑汽车越来越好,支持浙江车企,我是零跑C11 500舒享版(加装1.5万全配包,今日已锁单)的准车主。 郑先生/浙江台州人/现在杭州 2023.4.22/农历三月三
忘牙叔
作为一个对汽车很喜欢普通人,到目前开过很多车。桑塔纳2000,伊兰特,别克凯越,凯美瑞,奔驰C200标轴,宝马320GT,沃尔沃V90。随着年龄的增长,车辆也跟着变换。 近几年新能源车越来越多,身边的人也换了不少。我对新能源也越来越有兴趣,一直在关注。看着法拉第一直不变的PPT,特斯拉变成接车,比亚迪咸鱼翻身,蔚小理的横空出世等等等等。去年一个品牌进入了我的视线——零跑。 最开始还是因为低价高配的原因感兴趣,这么大的车,价格却不贵。然后开始关注,论坛里各种信息喷来喷去,电耗高,续航虚假等等信息让我迟迟没有下定决心。后来看到C11增程版要发布,干脆就等一等了。 2月份看了新品发布会随即就先把小订下了。然后就等待最终的售价。三月价格和配置公布,一开始还是有些不满的。“入门即满配”这句二月份的名句画了终止符。在研究了几天车辆配置和选装包后,最终决定180舒享版+五千座椅包尝尝鲜。锁单后就跟其他的车友一样每天刷app看状态,上论坛看帖子。不得不说,中间因为减配等话题的热炒,确实产生过不想提车的念头。官方客服的各种答非所问,情况不明让人恼火,对于门店销售都没有准车主们对交付车型了解的多也是天下奇观。没有明确说明的小配置暗暗减配也是相当无语。等待交付过程中的体验真的是非常糟糕,零跑的营销部门应该集体辞职。最终还好,在我耐心耗尽之前终于收到了提车的通知。对于新车的期待还是占据了大脑,立马赶去交付中心。 内饰观感还是可以的,以前我的车内饰基本都是黑的粽的,这次选择紫色。五千的座椅包带麂皮还是蛮开心的,之前看到说没有麂皮还焦虑了一下。前后外门板还算平整,中控与内门板的平整度就明显误差了,有待提高。感谢交付中心准备的交付仪式,交完全款打好临牌加满第一箱油,咱们回家啦。总体而言,这个价格区间零跑无疑是比较好的一个选择。总体质量不错,一些细节的设计逻辑还是不懂,让车主感觉会多此一举。暗暗剪掉一些不值钱但影响仪式感和口碑的东西还是不太理解。 零跑作为一个车企还是太年轻了,难免会有各种各样的问题,希望零跑官方能够正视和优化车主们提出的一些问题,提升体验感。 最后有一个问题不知道其他车友有没有注意,提车时我没有设置启动密码,我只要用钥匙解锁后,无论钥匙在不在车里(我特意让人拿回家,车在地下室),我都能把车开走。后来在销售的指导下设置了开机密码,好了,现在我用钥匙解锁后还必须输入密码才能开车。这也太奇葩的设定了,明显是安全隐患。在app里反馈也没回复。建议官方给出优化。
鲤鱼的咒语很好用
“他们先是把麂皮绒车顶减配了,我没有说话,因为我不是高配车客户。 他们接着把C11发动机舱盖板减配了,我没有说话,因为我订的是C01。 他们又把后备箱遮物帘减配了,我没有说话,因为我订的是C01。 他们再来把后排扶手箱杯架减配了,我没有说话,因为我感觉可以忍受这个。 他们最后偷偷把车机内存减配到64G,把按键背光减配了,这时已经没有人替我说话了。 他们以后还会把售后做得很烂,到时也没人替你说话了!” ——————一个23款C01舒适版(加大包)准车主 不管你是准车主还是已经提车,你可以袖手旁观,但是不要冷嘲热讽,我们在争取的也是你们的利益。既然决策者有这样傻的减配策略,说明他们根本就没想把客户关系维系好。至今他们都还没有正面回应任何一个减配,管理一团糟,营销和生产好像完全脱钩了,要不就是恶意隐瞒这些减配。决策者把一个上市公司弄的和小作坊一样乱!
萌先生l
我今天突然发现零跑app图标和小黑盒的很像很像,是不是借鉴别人了啊,小黑盒好多年了啊
月凡Video
今日通勤上班出发时剩余续航135km,行驶5km到达单位,全程速度未超过30km/h,到达后剩余续航115km,电耗25kwh,相当于跑5km的路程掉了20km续航,1:4。每天市区通勤出行都是25的电耗,不管怎么踩电们,真是太有问题了。售后检测说没有故障码,一切正常,有知道怎样处理的车友么?
BBOY小闫
我2月盲订,3月1号发布会没开完就大定,经销商3号才给我锁单。8号通知我付车款,8号付款完了,店长跟我说下周就提车,前3000台。结果一直等到现在还没动静。无数次想爆粗口了。 很多很多,后面订车的都提车了,我的还没排产。 淋跑,淋跑,套路深
ID真扯淡
#零跑售后是这样#4.26提车当晚就发现方向盘左右两边皮质不一样,27去了售后,售后也说质量问题,解决方案就是买个方向盘套,当天也打了400,也和在线客服联系了,跟你们交付群的厂家工作人员反应了,到今天5月6号,每天问进度,都是答复督促专人处理,请问你们处理的人哪里去了,十多天没有一个相关工作人员和我联系过怎么处理这个事情,这就是你们零跑的品质?零跑的服务?
谁把下课铃关了
希望出一个普通车门的,这种无框车门故障率高,胎噪风噪比C01明显大很多。真希望有个普通车门版本。
敏锐小红花7V7
2号升级后 能耗是降低了很多,实际续航表现也很给力,但是电门的初段反应更慢了 没有以前跟脚以前自定义 加速强劲 动能回收中,现在加速强劲动能回收强,方向盘都是轻松,松电门后 动能回收比较线性的介入 以前是马上介入,现在乘客舒服了对开车的人来说感觉慢半拍,升级后出现一个问题 五天出现了两次 行驶过程中 松开电门,车辆继续匀速行驶 没开巡航 也没踩电门 ,准备拍视频的 无奈车多 踩刹车减速了,如果再出现我会去找售后 安全的前提下拍视频
我在3月7日下订23款舒享版C01,加了1.6万的选装包。订车之前去试驾体验了一次,也到车圈转了一下,了解到零跑有续航不实,售后服务差的情况。当时给自己的心里建设是,既然敢标525,再不济市区也能开个400,高速也能开个300吧。然后浙江这边充电桩是比较密集的,自己家里又有固定车位每天都能充电,所以对续航就没有那么担心,这几天看到OTA之后续航更实了也很开心。至于售后服务,我想都是2023年了,应该不会出现那种夸张的拉垮企业,而且零跑是浙江本地的企业,支持老乡,相信老乡不会做得太难看。我是做电脑行业的,大华的摄像头我用过不少,知道他们的策略就是低价竞争,产品一直质量都不错。试驾时,我的销售明确的告诉我,除了配置表上列明的差异,别的配置全系都和试驾车一样。而且我也在懂车帝比对过参数配置,除了零跑官方列出的高低配差异,其他都是一样的。没有怀疑,当时就下订了。相信大部分准车主都是跟我一样的购车体验。万万没想到,昨天才知道还没提车呢,就被零跑这个老六背刺了!车机内存从128G减配到64G(实际可用只有32G),开门按键没有背光灯。当时就只剩下愤怒了!绝对不会提这样的车!水军们在洗地说这些配置无关紧要。这些配置确实值不了几个钱,但偏偏就被你们家主子偷偷减配了,为了省几块钱的成本,将用户体验降低到极致,说明零跑根本没有把客户当回事!这是态度问题!再给我把配置加回来我都不愿意提这个车了!因为可能看不见的地方,连螺丝他们都偷。昨天我已经通知销售给我做退订,就算不能退也不会提车,大不了5000当作喂狗。 我要求零跑至少做以下两点: 1.开放退订通道, 2.补偿继续提车的车主。 如果不做到这两点我就一直做黑粉,如果我退订成功,我跟零跑就没有瓜葛,再也不会说他一句不好。 另外我这个单子3月31日就显示待交付,但是到今天再就没有动静了。我怀疑零跑就是赶在3月份把数据做完,但是实际并没有生产出来,只是缓兵之计。另外还有一个可能的原因,经销商知道减配后不敢提车了,怕提到店里砸他们手里。
来日方长59649
低配 中配 高配 一样的马力 低配整配质量还低一点点 为啥加速不一样 低配还是最慢?厂家专门调的?而且 272这么大的马力才9秒
用户8443360043056
关于减配的争执热火朝天,车主、准车主、黑子、混子各种身份的人鱼龙混杂。 站在一名对零跑有相当好感的准车主的立场上,撇开黑子混子水军的嘈杂声音,我觉得大伙儿的吐槽、抱怨、诉求都是真实且必然的。但同时我觉得应该大多数车主准车主在订车前都会针对零跑这个品牌对自己做过一定的心理建设,毕竟新势力在发展中提升在问题中纠偏,所以包容心态应该大多是具备的,像我,在下单之前就脑补过车子出了问题的情况,只要门店、售后、厂家态度端正积极面对做好客服好好维修,我是能够接受小毛病的出现和改正,理工出身的思维就是发现问题分析问题解决问题。 减配这件事儿,我倒是真没想过退订,始终是认可零跑的软硬件的性价比,只是希望官方能够出一个正式的公告帮大家答疑,如果官方也认可减配存在,那么在诚恳道歉的基础上,增配概率不大的情况下要么开放退订渠道要么开通升配渠道要么给与一定补偿。对一家公众企业来说,发生这种情况下的公开致歉是很困难也很需要勇气的,但也是零跑挽回真心喜欢零跑的用户心的上策,毕竟真诚才能赢得真诚。 作为个人而言,论坛里大家的发声还是希望能够更加友善理智一些,就像某个准车主女侠好好描述问题获得厂家的主动联系就是一件挺好的事情,我相信这些声音作为最核心的利益相关方,厂家自身高层多半是能听到的,我也愿意相信老朱同志他们能够积极面对客户的意见与想法,给他们点时间,不要被黑混的声音挑动。 真心相信选择零跑的人都愿意善待零跑,零跑官方不要打我脸😱 如果可以的话把减配和排产逻辑好好和大伙儿解释明白 BTW 人工客服水平和你们“百问百答”的内容确确实实有待提升 有时候聊天问问题的答复真让人恼火 另外 我先猜猜发帖后会不会有小黑喷我 好奇👂
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