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ARIYA 艾睿雅提车分享话题封面图

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ARIYA 艾睿雅提车分享

亲爱的ARIYA 艾睿雅车主们: 你提到了你期待已久的ARIYA 艾睿雅了吗？提车后别忘了来给大家分享你的喜悦和用车体验哦！ ARIYA 艾睿雅为准备了精美礼品，只要参与分享提车感受，它就属于你!

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

小强学乒乓

2024年4月6日，下了订金，购买艾睿雅500，优惠5W，白色加2000，米色内饰，L2辅助驾驶感觉不靠谱，安全靠自己，电动卫门+抬头显示就是鸡肋，可有可无。就等提车了。

2024-04-08

请叫我卖萌

ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年

ARIYA艾睿雅提车后的用车分享

外观：还是非常帅气的，不光是我这么认为的，洗车店的老板，给我贴玻璃膜的小伙，亲戚朋友评价都是一致的，完全颠覆了大家对日产车设计风格保守的认知。内饰：设计还是很走心的，简约而又不失豪华感，大部分都是真皮覆盖，还有木纹饰板更显高级，日产大沙发没话说，主打的就是舒适，移动中央扶手挺特别，特殊场景副驾驶下车很方便。动力：我买的是单电机版本，300匹马力已经非常够用了，电门一直踩，动力一直有，没有别人说的电车高速加速乏力的感觉，就是高速耗电量太大了，电量肉眼可见的往下掉，推背感还是很强的。续航：因为我用车在北方，温度相对比较低，零下10多度的情况，开空调，座椅加热，车上坐四个人回老家，续航只能跑到400多，温度对电池的影响还是比较大的，现在好多了零上10几度，就可以跑到600了，续航提升了很多，毕竟90度的电池容量。驾驶感受：底盘偏软，可以过滤掉大部分的震动，但是也缺少了很多驾驶乐趣，有利有弊，更偏向于家用，在停车的时候也是这个原因会有晃动的情况，开久了控制好刹车力度就会好很多，也和车身比较重惯性比较大有关。辅助驾驶：确实不是这个车的强项，L2级别的自动驾驶只能说中规中矩，高速上使用还是很舒服的，不冒进，很平顺，同时也很安全，只能说够用吧。变道辅助、主动刹车、行人预警、车道保持等该有的辅助功能都配备了。

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2023-04-22

与日产维权到底

骊威车主·车龄15年

日产售后为了不三包退换也是拼命了！

日产艾睿雅突然断崖式掉电，EV报警关机，无法启动车辆！为了逃避三包退换车条件，日产售后拒不承认电池问题，声称厂家判断是IPDM故障，又不承认IPDM为电动的主要零部件！ 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉

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2024-01-01

daiyunhao

ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年

东风日产艾睿雅的选车和提车过程

1、起因：春节自驾走了一趟浙江到湖南的长途。由于雨雾天气较多，驾驶之前的老车，大脑和右腿持续工作，感受到疲劳和危险，产生了换车的念头。 2、需求：家里已经有了一辆电车，使用中的电费是以前油费的十分之一，因此本次还是考虑买新能源车，需要有L2级辅助驾驶。同时，要舒适，安静，符合家人共同出行的要求。 3、过程：a 特斯拉，买新能源车绕不过去的就是特斯拉，因此首先试驾了Model Y。动力和辅助驾驶是明显的优点，过程中服务人员也演示了玻璃的隔音效果。但是老婆和孩子对噪音和座椅的舒适性依然存疑。之后又试驾了两次特斯拉，还是觉得不适合全家出行的场景，在缴纳定金后放弃了。 b 理想，理想L7上市后，去看了车，也试驾了。新势力有个共同的优点就是直销模式。从前台到后台，干脆利落，系统支持向客户直接交货。由于理想发展的时间还不太长，增程车的油耗和保养费用还是超过纯电车，想再观察一段时间，本次就先不买了。 c 奥迪，试驾了q4 e-tron。服务人员按照规范流程，认真的陪同试驾。确实老牌豪华车企的底子还是很好的。看了很多车主反馈下，对大众ID平台的可靠性存疑，于是也就放弃了。 d 问界，销售人员以华为座舱为卖点，没有提到太多辅助驾驶。当然，现在问界有了智驾版本，价格有些贵。我也已经提车了艾睿雅。 e 东风日产艾睿雅，之前的老车是日产天籁，十二年二十万公里的车，没有出过什么毛病。因此，在艾睿雅上市后也到店观察过。车子不大，很精致。近期的降六万政策和置换能给价值1万元的积分，看上去很划算。带着家人试驾了两次，舒适和静音，是非常突出的优点。四驱车的动力也是随叫随到。车子属于紧凑型SUV，空间对于我们全家的身高情况，也足够了。于是在热情销售人员的跟踪下，觉了5000定金。这时候，老车企的惯性问题出来了。 4、问题： a 没有做好直销的准备。产品交付和售后是消费者对汽车感知的三个环节。东风日产的交付环节的财务和物流部门似乎还停留在to B阶段。定金交完后，还没约定好提车时间，就要求全款支付；车辆从武汉运输出来后，在郑州莫名停了还几天不动，后来听说是要凑到一起火车运输；交车时间在APP上不断变动，难道客户不需要确定哪天去提车吗？整体给我的感觉就是厂家的体系还在面向经销商做事情，不考虑客户的感受。 b 车辆有小问题，也许是车辆库存时间较长，拿车后的一周内出现了打方向异响的问题，导致还没上牌就返厂维修。在厂家技术员到4S店处理后，总算是找到原因就是一个轴承缺油，拆卸上油换件，总算在五一假期前完成了上牌，拿到了车。这已经离4月1日办隆重的交车仪式快一个月了。 5、小结： a 产品，车辆外观漂亮，行驶安静，乘坐舒适，辅助驾驶符合预期。这方面五分制 5分； b 价格，四驱高性能版26.78万，不高不低。期间能看到有车友比我低一两万拿到，有点小遗憾。五分制 4分； c 交付，基于前面的问题，五分制3分； d售后，有厂家的服务管家建立专门微信群提供服务信息和反馈，4s店积极联系安排交付时间，置换车辆价格合理，维修车辆迅速，五分制5分。最后，五一节开车市内出游，家人非常满意这辆车。接下来，看看北京浙江长途表现。

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2023-05-01

黑雅拉克拉

ARIYA 艾睿雅车主·车龄3年

黑雅提车满月，认证完来发提车作业

不知不觉艾睿雅提车已经一月有余，从开始的各种探索到慢慢正常使用，这个月基本搞定了新车所有基础装备，明目张胆上路驾驶，高速、城市快速路、充电、续航、辅助驾驶等等各方面有了更进一步的体验，特来跟车友继续分享。首先用车背景就是日常居家使用，上下...查看全文

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2022-11-22

自翔66377966

ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年

与艾睿雅的快乐生活

三月中旬提车，到现在行驶一万公里。假期更是11天从广州—徐州—无锡—上海—广州，全程超四千公里，所以在此给大家分享下我对艾睿雅的一些个人看法，当然也仅是对我这台两驱顶配车型的看法。希望能帮助到大家。艾睿雅的优点很多，有不少艾睿雅的文章都说过，比如外观内室的设计，当然仁者见仁智者见智，当然我是比较喜欢，不接受反驳！内饰用料这块，日产目前来说最有诚意的了，可以去专营店用鼻子感受下。三电这块呢，首先电池的安全绝对是电车行业的标杆。宁德时代三元锂也算是出类拔萃的，配合日产电控系统，综合来说还是比较优秀的，懂车帝上有相关资料，需要可以了解下。其次电控这块也算是顶流吧，特别是从油车到电车的驾驶习惯适应这块，可以说是毫无压力！当然还有四驱的雪狐系统更是牛的不得了，试驾体验过，不论加速还是转向车身的控系，可以说是行云流水，精准控制。最后电机这块，用的是比较先进的励磁电机，比起永磁电机来说，能耗低，高速有力，耐久不会退磁！当然也有缺点，后期要换电刷，不过不用太担心，那是二十万公里以后要考虑的事了。当然艾睿雅的优点还有很多，这里就不再赘述了，下面主要说下我遇到的问题。老话说金无足赤人无完人，艾睿雅也不是台完美的车。先说空间，前排头部空间有点局促，也许是我的身高有点高1米83，不过后排无论是纵向还是横向都还不错。特别是后排靠背角度可调，对于长途乘坐比较友好！空间来说后背箱的容积有点小，两驱比四驱还算好一点，四驱多了一个电机！如果后背箱不够用，可以把下面的泡沫取出来，可以增加不少的空间，不过取的时候需要拆掉行礼箱一个饰板。其实泡沫上也就放了几个小工具，气泵三角架，还有一个轮毂螺母套桶。完全可以用个隔音袋解决，腾出的空间可以放下四个20L的背包！其次说下L2的智能驾控这块，1.下大雨的时候不可用。2.跟车太机械化，前车如果开的慢，刹车不人性化，刹车太急，特别是下坡时有要失控的感觉。3.对于插队车识别太窄，要等到完全并过车道才能识别。4.打开自动变道，等待时间太久。在此强调下，驾控辅助只是辅助，不是自动驾驶，自动驾驶还有很长的路要走！第三说下异响，我这台车有异响，目前没处理，主驾遮阳板合上时过连续减速带有异响，打开后异响消失，初步判定是遮阳板卡扣与遮阳板卡不紧。不知别的车是否也有该问题？个人认为应该是个例。第四说下转向灯的组合开关，转向灯的开关有两个档位重拨与轻拨，重拨是靠方向回正关闭，轻拨是延迟关闭，轻拨的档位不清晰，有时手动关闭时会拨到另一边转向。最后说下急刹停止时晃动的问题，试驾时四驱没感觉到，我的两驱感受明显，试了别人的两驱也是如此，后面脚法练出来也感觉不到了，不过最近的一次OTA后，此问题明显好了很多，与别的没升级车对比过。对比传统车企日产的电动车的智能化，还算是比较有优势，当然对比国产新势力，智能化这方面还是有差距的，比如说车机系统，智能驾驶，无钥匙进入，隐藏车把手等等。日产智能化的步伐还是小了点，希望可以取长补短，给日产的客户带来更好更优质的产品！

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2023-08-23

海星连

ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年

5月26日是个不错的日子。中午，我满怀豪情地提车了——艾睿雅。回顾与艾睿雅的缘源：三月份，手头11年的肖客雷空调坏了，孩子建议换车，于是换车念头开始生根发芽。4月初，在东风日产4S店首次邂逅高大上般存在的艾睿雅，即兴进行了试驾。第一次驾乘电车，有点晕车的感觉。之后，在电车与油车二选一中纠结半个月，最后决定选趋势——电车。4月下旬再次试驾。5月1日没等到厂家进一步优惠活动，交了定金。5月7日签合同，5月11日武汉发车，17日到达本市门店，18日到店看车，交尾款。办临时号牌有点耽搁，5月26日中午提车成功。为配合我喜悦的心情，店家专门举行了一个简单的提车仪式，总经理亲自到场祝贺。敲金锣、合影留念……车里还有两个大红苹果🍎和一个小红包🧧……此时此刻，艾睿雅在鲜花的映伴下居然是雍容华贵楚楚动人😍在这里，要诚挚感谢不辞辛劳为我提供方便的高经理和店家各位工作人员，他们的辛勤劳动，助力我顺利实现了愿望。当然还要感谢艾睿雅。在掌声祝福声中，我携艾睿雅徐徐离开4S店，到车管所完成必要的程序后，驶入车水马龙的主干道。正值华灯初上，在流光溢彩的画面中，艾睿雅风姿绰约风头十足👍 初驾感受：刹车有点绵软，新手注意车距⚠

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2023-06-13

清新悦耳

ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年

大家有送保养吗？保养一般选啥呀

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2023-07-13

雨天的自由55

ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年

ARIYA用车体验

一直开的都是油车，没有过多了解纯电，随着身边朋友越来越多开起了电车，也对电车有了更多的认识，有优点也有缺点，主要看使用的环境，平时要是家周边使用，有安装充电桩的条件，买电车是很适合的，长途较多，不能安装家用充电桩就不建议买电车，总不能一直在外边快充吧！我不经常跑长途，最多也就单程200公里，逐渐有了换电车的想法…… 自从开了ARIYA后，感觉变化还是很大的，首先用车方面，能够平顺加速，没有顿挫感，给电就有速度，比油车顺滑不知道多少倍；很安静，没有发动机的轰鸣声，隔音做的很好，高速后续再体验，至于刹车点头问题，刚开始有点头晕，习惯了之后也没什么感觉了，不刻意感觉，也注意不到；加装了家用充电桩，申请电表，峰谷用电，晚上十点以后充电四毛多，比加油便宜了很多，节省了用车成本；关于续航，个人开车不是很猛，基本上都是经济模式，最多的时候充满电显示续航六百七十多公里，平时用车足够了，日常使用基本上可以做到一周充一次电，夏天一直开空调，根据实际跑的里程及续航，估计能跑五百公里左右，很满意；外观方面，颜值在线，内饰豪华，手触的地方都是软包裹，非常有质感；总的来说，自从有了ARIYA之后，用车有了很大的变化，个人没有续航的焦虑，各方面还是很满意的，越来越喜欢，不后悔选择这台车，期望它能继续带来更好的体验！

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2023-09-02

我在草丛描你

艾睿雅Ariya上的日式设计哲学

一直觉得艾睿雅的内饰设计跟一般日产车不一样，今天似乎发现了部分原因官方2020年宣传稿上用的表述是Japanese philosophies（图1），但我还想到三得利威士忌响一款酒的名字也很适合形容艾睿雅的设计--Japanese Harmony 机缘巧合发现艾睿雅车门无法被磁吸灯吸附，才知道车门可能是铝合金等非钢材料，搜寻相关资料时发现一个台湾网站有关于Ariya的设计概念介绍，进一步搜索感觉发现了新大陆，搬运一下相关信息 "以「組子(KUMIKO)、粋(IKi)、行燈(Andon)」精緻日式美學作為主軸，同時以日本緣側(Engawa) 為概念的空間設計。" 国内网站介绍则是淡化了日式的概念(图2) 相关介绍请见搬运的图片感觉东风日产的N7少了艾睿雅这份个性，泯然于众国产新势力产品中

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2025-06-12

阿帅xxc

日产艾睿雅焕新上市

7月20日，东风日产ARIYA艾睿雅焕新上市，新版本ARIYA 500以价格19.99万元、501KM CLTC综合工况续航里程，满足都市用户“精致生活通勤”的出行需求

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2023-07-29

奇派汽车

最安全最冷门的全球化电动车- Nissan艾睿雅。

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2025-06-11

黑雅拉克拉

ARIYA 艾睿雅车主·车龄3年

黑雅一万公里用车分享

看到这个活动可能还有奖品，必须参加啊，虽然我提车很久了，黑雅最近已经突破一万公里了，去做了首保，检查了一下电池，其他也是常规检查，都还挺好，很快完成。续航：最近气温越来越高了，续航没得说，表显还挺好看，服务顾问还发来个官方活动，让把...查看全文

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2023-04-23

Greenleaf0922

准备提车啦

📒等车日记今天终于把最后的手续办好了，车也验了，保险也买了，剩下就是等临牌跟上牌了。好事多磨，过程中也遇到了一些麻烦，4s店的销售还是很负责任的处理了。在这里需要跟他说声谢谢。虽然日产电车的关注度没有新势力的高，不过个人觉得中年大叔还...查看全文

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2022-12-09

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