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    【有奖】小鹏车主专享福利来了!点评爱车功能,即可赢积分好礼和小鹏指尖车模! 【话题时间】 2023年10月25日—12月25日 【活动奖励】 精华奖:懂车帝50000积分 话题优质奖:懂车帝3000积分+小鹏指尖车模1个 【发帖方向】 方向一:聊聊你的辅助驾驶 精华内容标准: 字数≥600字,图片≥6张,内容需包含车款介绍、常用辅助驾驶功能(高速或城市NGP、记忆泊车等)、使用场景、使用感受(如自动跟车是否顺畅、智能过弯是否丝滑、主动紧急制动是否准确、上坡辅助是否好用)、个人建议等 优质内容标准: 建议字数≥300字,图片≥3张,需包含至少1个常用辅助驾驶功能、使用场景、体验好坏感受等 方向二:聊聊爱车智能座舱 精华内容标准: 字数≥600字,图片≥6张,需包含至少3个智能座舱特色功能介绍(如自由定义功能、语音操控、女王副驾等座椅特色功能、智能屏、空气悬架等)、使用场景、真实感受、个人建议等 优质内容标准: 建议字数≥300字,图片≥3张,需包含至少1个智能座舱特色功能介绍、使用场景、使用感受等 温馨提示:可任选其中一个方向进行参与,也可两个方向都参与哦 【奖励规则】 1.内容应与发布车型强相关且内容原创不得搬运抄袭 2.内容必须关联“爱车大点评”话题 3.恶意刷阅读、评论点赞分享的参与者一经发现则取消获奖资格 【发奖说明】 1.系统默认积分:内容被评定后即刻下发积分 2.小鹏指尖车模:评估标准按照优质内容互动量(评论+点赞)高低排名,限量10个 3.额外5W精华积分:活动结束后,懂车帝将通过系统消息通知中奖用户,并在15个工作日内下发到账户余额。如有疑问,可在“懂车帝-我的-用户反馈”中提交反馈

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    不知不觉,已经跑了4万公里,经常广深两地跑,下面说说作为小鹏车主的用车感受: ①首先感觉电车真的好省,我的是小鹏702,一般都是早上充电,每次充满不超30元,相比较我之前的油车,每个月可以节省3000+ ②电池续航非常结实,几乎都是反向虚标,充90%,表显513公里,实际跑450公里(高速居多),剩余80到100公里左右去补电,目前电池衰减没超过1公里,这里必须来个赞 ③车子的超控,小鹏G9的体验感,可以毫不夸张的说,几乎可以碾压大部分油车SUV,我试驾过宝马X5,部分路段,体验感比X5还要好,真的很顶,高速上跑120,毫不费力,动力随叫随到,悄悄的告诉大家,在沿江高速跑过180,那感觉相当的稳(此处我是吹牛的,我可不想被交警盯上) ④还有一点,丹拿音响,人声部分,真不错哦,就是低音处理的不够好,上车音乐必开(音乐发烧友),总体还是非常棒的,不过还是比不过沃尔沃的宝华,这点得承认,沃尔沃的宝华,调教的真叫一个绝 ⑤关于智驾,这个是重点,NGP驾驶真没话说,我也开过很多其他品牌的电车,小鹏的智驾,虽然不敢说是行业第一,但是前三应该是稳妥的(仅代表个人观点,毕竟不是所有带走智驾的车都使用过),相比较车友群里的其他车主,我用智驾次数不算是很多,主要是G4广深段车太多了,NGP跑的不够快,但有时候跑长途,开累了,就直接交给NGP,刚开始用我还不放心,后来用用就开始打瞌睡了,哈哈,是我太信任小鹏的NGP,不过小鹏NGP值得信任 总结:小鹏G9,买了不后悔,用了4万公里,暂时还没发现有啥小毛病,总的来说各方面都很能打,颜值也不错,虽然新款降价很厉害,但怎么说呢,货卖当时,毕竟我也是最早享受的那一批车主吧。 很少写这些,有什么说的不对的地方,请广大网友指正和多多包涵,感谢!

    小鹏G9,4万公里用车感受17820066581934841图片小鹏G9,4万公里用车感受17820066581934841图片
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    还没上牌的小鹏,智慧泊车就撞上了72941268871007114331图片还没上牌的小鹏,智慧泊车就撞上了72941268871007114331图片
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    提车后还没上过高速,今晚还是4度左右的气温,决定试一次低温高速行驶。从北京到张家口,188公里,吃一口张家口的羊肉,再开回北京。 【XNGP】的问题 上了京藏高速就开启了XNGP,很快就发现了问题: 1.不能识别公交专用道。京藏高速上有公交专用道,车辆导航知道哪个时间段不允许小车行驶,不断提醒司机注意,但XNGP一个劲的想通过公交专用道超车。导航和XNGP之间相互打架,相互协调还存在问题。 2.不能识别限速标志。XNGP关于京藏高速的限速信息不正确,例如在经过八达岭山区那一段,需要连续过隧道过弯,XNGP给出限速是120km/h,但实际上路边每隔一段都有好几个限速标记都是60。XNGP识别不了路边的限速标记,内设的信息也不准确。 3.出现多次不能下高速的情况。在张家口附近,有一个高速出口之前2000米以内一直是白色实线,XNGP无法变道。距离高速出口100米才变成虚线允许变道,XNGP变不过去了,紧急交给我处理,我猛打一下方向盘才成功出去。但险之又险。 4.退出XNGP非常突然,留给司机的反应时间很少。路途当中,遇到包括张家口附近的高速路口不好出去,途中几次超车过程中大车压线、还有路上施工等问题。XNGP并不都是选择减速智驾绕行,而是临到跟前突然要求司机接管。特别是遇到施工的两次,距离桩筒还差50多米,本以为G9会绕过去,结果系统突然停止XNGP要求接管,车辆瞬间失去XNGP控制,时速70多,直直朝桩筒撞上去,猛打一把方向才绕开。 【关于能耗】 小鹏G9在110km/h和100km/h的能耗差异巨大。 去程使用了110km/h的时速上限,能耗超过22kw。大约440km的高速续航。基本上全程XNGP 返程使用了100km/h的时速上限,能耗只有18kw。大约540左右的实际续航。基本上全程XNGP 小鹏G9在100km/h的时候,风噪也远远小于110km/h。整车行驶也更加平稳丝滑。感觉小鹏G9针对100km/h的时速做过优化。建议如果不是赶时间,在高速上开100km/h比较合适。 需要注意的是,这次测试中途要翻越八达岭山区,上坡下坡有高程差异。下坡路段还频繁有减速带,这些都会增加能耗。在平原地区能耗应该会更低一些。此外,夜间温度在4度左右,最低达到2度。全程开26度空调制热,仅空调能耗就达到8kw。这些都会增加能耗。 【关于高速补能】 在接近服务区时,如果服务区有空闲的充电桩,G9每次会提醒你可以充个电再走。这个功能很人性化。 在张家口附近的服务区方便,正好有国家电网的液冷超级充电桩,标称最大功率可以达到600kw。试验了一下,国家电网的充电电压可以达到710v,功率最高140kw。25分钟补能150公里,上个厕所,逛了一圈买了瓶水,回来已经充到670公里续航就自动跳枪了。体验非常好。 反而是回北京后,小鹏自己的桩,电压只能到460v,功率90多,不太行。当然也已经比较快了。 【轮胎缺气】 关于轮胎,10天当中已经补过2次气了,交付第二天,胎压从2.7掉到2.3,系统开始胎压报警。小鹏管家建议我自行充气到2.8,再试试看。结果充完气第3天,4个轮胎的胎压又从2.8掉到了2.5。找4s店检查,没有发现轮胎有什么问题,说是因为降温(事实上那几天没有降温)给我充到2.8,让我再试试。这几天,温度降了10度,胎压又从2.8降到了2.5。管家还是建议我再充气试试……。提车10多天尽忙着给车胎充气了。不知道这种事儿正常吗? 小鹏管家邵传琴女士和销售众口一词说这是正常现象。是因为温度导致的胎压降低。大家觉得呢? 【关于空调】 小鹏G9的空调确实不行,懂车帝的冬季和夏季实测很准确。整车升温很慢,在室外温度4度的情况下,空调开到22度还是很冷,开到26度的时候才能暖和一些。实测开到26度时的温度大概18-19度之间,可以脱掉外套大衣羽绒服。

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    到手半个月,每天也没干啥正事,天天开车当街溜子,一千八百多公里就这么出来了,十三号提的车,完成新手任务了,开通了城区NGP,我没选空悬,因为家里有p7,了解小鹏的底盘调教,错不了,城市开着没有多大区别,底盘悬架依然很好,没有任何松散的感觉,过个减速坎井盖啥的滤振效果很强,没有太大的颠簸。车机依旧强大,可以连续语音指令,你能想到的功能都能告诉小鹏的车机执行,座椅通风加热按摩很舒服,特别是堵车的时候听着音乐按着摩很能缓解堵车焦虑。说到音响,因为没得丹拿选装,据说是漫步者的,初始调教低音被刻意增强了,但稍显混浊,久听容易轰头,脑袋嗡嗡的,后来菜单找了半天在音质选项里面找到了自定义,不是均衡器哈,只能简单调教重低音,低中高音部分,把重低音和低音减弱,突出中音,稍微增强了一点高音,现在效果好很多,听歌感觉舒服多了,没那么上头了。建议鹏厂以后还是把丹拿选装加上,级别不一样的音响稍微挑剔的人还是比较在意的。最后说到智驾部分了,提车两天就把智驾新手任务那一百公里开出来了,跟大多数鹏友感觉一致,高速ngp在车少的情况下非常满意,基本不用接管,4.3.4版本的变道总是要刹个车让人不那么舒服,28号更新到4.4后好了很多没有这个问题了,没变的就是跟车还是容易跟着慢车走半天也不变到更快的道上,一般匝道进高速后不管哪道有车没车习惯性的变道到最左侧快车道上去,有时候环路上最左侧快车道也慢啊。总体高速智驾还是比较靠谱的,但是上下匝道如果车多还是比较弱智,经常性的不知道想往哪个道打方向,就看着它左一下右一下的瞎转方向盘,基本都要接管踏实一点。还有这个接管问题必须要吐槽一下,NGP到了没有覆盖的区域一般会提前在主屏上提示150米后接管,不接管会自动降级到LCC或者ACC,但是我不知道什么时候和什么力度就算是接管了,搞得好像总是跟车机抢方向盘的感觉,其实很多车不多的匝道就算是LCC也没有问题,只要是手扶方向盘肯定反应是来的及的,但是为此后台认为我没有及时接管扣了我三次智驾分,申诉也没有用,建议改版后换电容方向盘,知道司机手在把控方向盘随时可以接管就行了,不然这个接管时机和力度太难把握住了。再聊聊城区NGP,基本可以定义为处理阶段吧,一在城区道路严格按照限速来走,在车少的路段会变身堵车神器,日常被后车按喇叭催,主要主城区道路限速动不动30.40的,别的车根本不按这个速度开,进出高速匝道也是,突然间降速到30让后车容易追尾,二是一些低矮的障碍物不太容易分辨,距离近了会突然刹车吓一跳,有一次路上有个估计前车遗洒的大袋子在路左边就来了这么一出。三是城区NGP覆盖率不高,一条路可能一段是NGP,走一段又提示没有NGP需要接管,很突兀,容易制造紧张气氛,哈哈,不如踏实自己开。but其实城区ACC就很好用呢也能识别红绿灯,我情愿降级到ACC让它自己跟车开着,我就负责方向盘就好。总体来说城区还是初级阶段吧,现在使用需要很谨慎,聊胜于无吧。沥沥啦啦说了这么多,希望能对各位朋友有帮助,以后有空再补充。

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    今晚是深圳宝安城中村出发,是到蛇口游艇会钓鱼。能耗11.多吧。 鸡6作为20万出头的家用车,充电快,续航实,车大小适中,配置也够用,辅助驾驶不是ppt。 个人使用很满意,超充只用过一次,在服务区充的,最快到200kw,11分钟充了188km的wltp续航,基本上就是10分钟能跑150km。 续航实,第一箱电wltp445,跑了360km包括高速,去山里泡温泉,钓鱼,还剩下60km去服务区充电奶一口回家的 大小适中,我家在深圳城中村,太大的车村里压根开不动,停车位又挤,路又小,巷子拐弯极其困难。超过5米,2米宽的车考虑不来 配置也够了,舒适配置除了0重力座椅,按摩。没啥挑剔的地方,内饰质感是不高,看久了也耐看,跟特斯拉比,都是偏简约简洁风。比特斯拉好(这个没人喷吧?)音响ota后再调调,算不错的水平了,在20w里比上不足比下有余 辅助驾驶现货,ngp城市里面,我都是钓鱼钓到凌晨,才用的。正经人谁大白天高峰期用,还不如自己开的快。城市辅助驾驶xngp等于刚考驾照3个月的新手水平。已经领先大部分车企了,新手不敢开车,跟想摸鱼不想自己开车的强烈推荐直接用。 操控还行没那么差,整天嘴上挂着运动,操控的人很想知道他们是不是开跑车出生,曾经马自达阿特兹,英菲尼迪q50l,奔驰a35amg车主。经常跑山路的人,表示不懂他们讲的操控,底盘到底有什么意义。a35开100km腰痛,英菲,马自达也是主打运动,然后车卖的怎么样了 综上所述,这是台合格的家用车,非常均衡的车。

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    🤟🤟 先说配置,盲订680版本,选配茶色+21寸花瓣轮毂+全幅方向盘。 ps轮毂是因为一眼爱上,如果都一个款未免太普遍,方向盘是因为刚毕业没多久,还跟爸妈住, 家里长辈也经常会开,半幅对于他们而言实在是不变,如果年轻人自己开建议还是半幅。 📒 等车日记 当时第一眼在网络上看到宣传图就非常感兴趣,正好今年第一年刚开始工作,因为在市区上班住在上海郊区,沪牌车成为上班刚需,同时也试驾了非常多品牌电车,但一直没有下定决心,在盲订智己ls6后还是有一定疑虑。 最后下定决心是在跟我爸妈一起看完发布会后,价格和外观功能都比较符合预期,同时试驾完毕后立马大订准备签合同,正巧赶上680版本较早一批到手。 📸 爱车美图 一个月来我其实真正开出去次数比不多,因为工作性质原因一周开不了几天车,大部分时候是我爸在开,他作为传统汽车观念代表,也很快适应了相对科技程度很高的新能源车(虽然大部分功能都不太会用)。方便点包括可以切换账号登录的同时改变车辆设置,上车只要开锁就会自动登录相对账号设置,对于年长用户也比较友好。且ls6很多功能不需要手动特地开启,包括盲柱视野等都会自动开启,再不济就直接喊:你好智己,语音交互功能也是我买新能源车的必备项目。 📉 能耗分享 网上黑的最多的能耗,选了21寸轮胎的我来说确实不低,但大部分买电车都用户都是有家充的 所以稍微相对高的能耗基本上不存在影响,如果真的有急事现在上海到处有有充电桩,续航焦虑可能有,但是趴窝的情况是绝对不可能存在。

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    众所周知北京能够上新能源牌照的只有纯电的汽车了,所以受牌照限制车辆的选择范围就局限在纯电新能源汽车里面了,自己的预算在20万左右,这个价位能够选择的到位就很有限,造车新势力蔚小理只有小鹏家的P7i,G6在这个区间,其他品牌也就有特斯拉model3和比亚迪海豹,宋plus,再三比较之后订购了鸡柳,目前使用下来整体还算是满意。 第一,定车前的心路历程 最先去看的是比亚迪家族,比亚迪的店是王朝和海洋分开来的,主要看的是海洋网的车型,比亚迪海豹和比亚迪宋plus ev,海豹的颜值确实没得说,两个字好看就完了,但是车型底盘实在是太低了,新能源车电池安全最重要,不想要那么高底盘的车,所以海豹被pass,宋plus 23款这个车型外观看起来有点像缝合怪,海洋家族与王朝混搭,看起来怪怪的,然后整体价格性价比不太高,智驾方面还是只有最不具有性价比的顶配车型配备了自动泊车功能,对新手司机不太友好。再三纠结的情况下把比亚迪可考虑车型都pass掉了。比亚迪体实地体验的时候去了几家不同的店,聊下来每个店给的折扣都不太一样,个人觉得还是要加强一下对店面的管理,活动折扣起码要统一一下。 其次就是特斯拉的model 3了,特斯拉我觉得对于不太懂车的人来说一直是纯电车标杆的存在,实地看的时候还是觉得model3底盘太低的原因从备选名单中淘汰了,而且特斯拉设计太反人类了,仪表盘都不给配,新手司机没办法适配特斯拉的设置,而且后来的新款车型将反人类进行到底,取消了换挡杆和转向拨杆。新手配不上特斯拉。 最后就剩小鹏了,小鹏家看了p7i和G6,同样是因为底盘原因淘汰了P7。G6靠着性价比杀进了我的备选车辆决赛圈,颜值这块好多朋友都说它丑,我觉得可能是看个人审美吧,我自己的新月银的车漆和白色内饰我觉得挺好的。然后是辅助驾驶这块,试驾体验的是max4驱版本,辅助驾驶很方便,车机也很灵敏。而且充电方面在这些车型里也是最快的梯队里面。最终决定还是G6,本来想定的是max车型,但是等待的时间要12周,我的指标只能到10月底有效,所以忍痛割爱定了pro版本(希望pro不会过早淘汰)。 第二,等车体验 等车过程我个人觉得小鹏还是需要持续优化体验的,9月份的时候G6p版等待的时间基本在4周左右,然后按照进度本以为国庆之后马上就能提车了,谁承想,小鹏工厂国庆期间好像是停产了,国庆后的发货速度变得异常慢,等车等的我异常焦虑,每天在论坛催车,电话客服催车。但是,小鹏的客服人员表现确实不应该给高分,小鹏的客服每天只能机械的给你回复固定的说法,不能为你查询配车进度。然后,小鹏的配车顺序我觉得可能也不是很透明,有的人下班晚反而配车早,希望这个会持续改进。 第三,使用体验 一个字,香!两个字,真香! 首先是辅助驾驶功能很不错,虽然我的是P版,但是基本功能lcc和城市ngp,泊车辅助,功能拉满。本新手从检测场上完牌之后就靠着lcc从北六环一路五十公里开到了家里,感谢lcc给了我开车的胆量。提车后的第一个周末就靠着ngp回老家,本新手第一次走高速就献给了小P的高速ngp,小P基本上一路顶着120的速度开回了家,我现在自己开都不敢开到这个速度。 其次是车机很流畅,小P响应速度还是很快,你和它说什么都能实现,基本上指哪打哪,点赞。智慧场景设置也很容易。 最后是能耗,感觉在现在秋天wltp的市区能耗差不多是1:1吧,高速相对来说还是费电一些。580wltp换算下来是470,在市区感觉还是能够跑到450的。高速不知道能跑多少,希望大神们测一下。 总的来说,对G6还是很满意的,缺点的话就是G6没有转向辅助影响,这个功能人家p7i和G9都有了,不知道为什么G6不给上,据说新的测试4.4.0也没有,希望早日ota补上短板。

    第一辆纯电汽车-小鹏G6的购车分享及使用17816813440215161图片第一辆纯电汽车-小鹏G6的购车分享及使用17816813440215161图片
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