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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
深圳大汉
不知不觉,已经跑了4万公里,经常广深两地跑,下面说说作为小鹏车主的用车感受: ①首先感觉电车真的好省,我的是小鹏702,一般都是早上充电,每次充满不超30元,相比较我之前的油车,每个月可以节省3000+ ②电池续航非常结实,几乎都是反向虚标,充90%,表显513公里,实际跑450公里(高速居多),剩余80到100公里左右去补电,目前电池衰减没超过1公里,这里必须来个赞 ③车子的超控,小鹏G9的体验感,可以毫不夸张的说,几乎可以碾压大部分油车SUV,我试驾过宝马X5,部分路段,体验感比X5还要好,真的很顶,高速上跑120,毫不费力,动力随叫随到,悄悄的告诉大家,在沿江高速跑过180,那感觉相当的稳(此处我是吹牛的,我可不想被交警盯上) ④还有一点,丹拿音响,人声部分,真不错哦,就是低音处理的不够好,上车音乐必开(音乐发烧友),总体还是非常棒的,不过还是比不过沃尔沃的宝华,这点得承认,沃尔沃的宝华,调教的真叫一个绝 ⑤关于智驾,这个是重点,NGP驾驶真没话说,我也开过很多其他品牌的电车,小鹏的智驾,虽然不敢说是行业第一,但是前三应该是稳妥的(仅代表个人观点,毕竟不是所有带走智驾的车都使用过),相比较车友群里的其他车主,我用智驾次数不算是很多,主要是G4广深段车太多了,NGP跑的不够快,但有时候跑长途,开累了,就直接交给NGP,刚开始用我还不放心,后来用用就开始打瞌睡了,哈哈,是我太信任小鹏的NGP,不过小鹏NGP值得信任 总结:小鹏G9,买了不后悔,用了4万公里,暂时还没发现有啥小毛病,总的来说各方面都很能打,颜值也不错,虽然新款降价很厉害,但怎么说呢,货卖当时,毕竟我也是最早享受的那一批车主吧。 很少写这些,有什么说的不对的地方,请广大网友指正和多多包涵,感谢!
猕猴桃de爸爸
周末带老婆试新车,我们国道、高速都测试了下,总的来说还是没有达到我的预期,希望小鹏后期通过更新解决问题,智能驾驶道路还很长。 1.自动泊车,我还给老婆说自动泊车怎么怎么好用,结果小鹏直接打我脸,在一次侧方位自动泊车的时候,倒车直接撞到后方停...查看全文
聪慧的大耳朵驴驴
提车后还没上过高速,今晚还是4度左右的气温,决定试一次低温高速行驶。从北京到张家口,188公里,吃一口张家口的羊肉,再开回北京。 【XNGP】的问题 上了京藏高速就开启了XNGP,很快就发现了问题: 1.不能识别公交专用道。京藏高速上有公交专用道,车辆导航知道哪个时间段不允许小车行驶,不断提醒司机注意,但XNGP一个劲的想通过公交专用道超车。导航和XNGP之间相互打架,相互协调还存在问题。 2.不能识别限速标志。XNGP关于京藏高速的限速信息不正确,例如在经过八达岭山区那一段,需要连续过隧道过弯,XNGP给出限速是120km/h,但实际上路边每隔一段都有好几个限速标记都是60。XNGP识别不了路边的限速标记,内设的信息也不准确。 3.出现多次不能下高速的情况。在张家口附近,有一个高速出口之前2000米以内一直是白色实线,XNGP无法变道。距离高速出口100米才变成虚线允许变道,XNGP变不过去了,紧急交给我处理,我猛打一下方向盘才成功出去。但险之又险。 4.退出XNGP非常突然,留给司机的反应时间很少。路途当中,遇到包括张家口附近的高速路口不好出去,途中几次超车过程中大车压线、还有路上施工等问题。XNGP并不都是选择减速智驾绕行,而是临到跟前突然要求司机接管。特别是遇到施工的两次,距离桩筒还差50多米,本以为G9会绕过去,结果系统突然停止XNGP要求接管,车辆瞬间失去XNGP控制,时速70多,直直朝桩筒撞上去,猛打一把方向才绕开。 【关于能耗】 小鹏G9在110km/h和100km/h的能耗差异巨大。 去程使用了110km/h的时速上限,能耗超过22kw。大约440km的高速续航。基本上全程XNGP 返程使用了100km/h的时速上限,能耗只有18kw。大约540左右的实际续航。基本上全程XNGP 小鹏G9在100km/h的时候,风噪也远远小于110km/h。整车行驶也更加平稳丝滑。感觉小鹏G9针对100km/h的时速做过优化。建议如果不是赶时间,在高速上开100km/h比较合适。 需要注意的是,这次测试中途要翻越八达岭山区,上坡下坡有高程差异。下坡路段还频繁有减速带,这些都会增加能耗。在平原地区能耗应该会更低一些。此外,夜间温度在4度左右,最低达到2度。全程开26度空调制热,仅空调能耗就达到8kw。这些都会增加能耗。 【关于高速补能】 在接近服务区时,如果服务区有空闲的充电桩,G9每次会提醒你可以充个电再走。这个功能很人性化。 在张家口附近的服务区方便,正好有国家电网的液冷超级充电桩,标称最大功率可以达到600kw。试验了一下,国家电网的充电电压可以达到710v,功率最高140kw。25分钟补能150公里,上个厕所,逛了一圈买了瓶水,回来已经充到670公里续航就自动跳枪了。体验非常好。 反而是回北京后,小鹏自己的桩,电压只能到460v,功率90多,不太行。当然也已经比较快了。 【轮胎缺气】 关于轮胎,10天当中已经补过2次气了,交付第二天,胎压从2.7掉到2.3,系统开始胎压报警。小鹏管家建议我自行充气到2.8,再试试看。结果充完气第3天,4个轮胎的胎压又从2.8掉到了2.5。找4s店检查,没有发现轮胎有什么问题,说是因为降温(事实上那几天没有降温)给我充到2.8,让我再试试。这几天,温度降了10度,胎压又从2.8降到了2.5。管家还是建议我再充气试试……。提车10多天尽忙着给车胎充气了。不知道这种事儿正常吗? 小鹏管家邵传琴女士和销售众口一词说这是正常现象。是因为温度导致的胎压降低。大家觉得呢? 【关于空调】 小鹏G9的空调确实不行,懂车帝的冬季和夏季实测很准确。整车升温很慢,在室外温度4度的情况下,空调开到22度还是很冷,开到26度的时候才能暖和一些。实测开到26度时的温度大概18-19度之间,可以脱掉外套大衣羽绒服。
笨笨的鸡韭
到手半个月,每天也没干啥正事,天天开车当街溜子,一千八百多公里就这么出来了,十三号提的车,完成新手任务了,开通了城区NGP,我没选空悬,因为家里有p7,了解小鹏的底盘调教,错不了,城市开着没有多大区别,底盘悬架依然很好,没有任何松散的感觉,过个减速坎井盖啥的滤振效果很强,没有太大的颠簸。车机依旧强大,可以连续语音指令,你能想到的功能都能告诉小鹏的车机执行,座椅通风加热按摩很舒服,特别是堵车的时候听着音乐按着摩很能缓解堵车焦虑。说到音响,因为没得丹拿选装,据说是漫步者的,初始调教低音被刻意增强了,但稍显混浊,久听容易轰头,脑袋嗡嗡的,后来菜单找了半天在音质选项里面找到了自定义,不是均衡器哈,只能简单调教重低音,低中高音部分,把重低音和低音减弱,突出中音,稍微增强了一点高音,现在效果好很多,听歌感觉舒服多了,没那么上头了。建议鹏厂以后还是把丹拿选装加上,级别不一样的音响稍微挑剔的人还是比较在意的。最后说到智驾部分了,提车两天就把智驾新手任务那一百公里开出来了,跟大多数鹏友感觉一致,高速ngp在车少的情况下非常满意,基本不用接管,4.3.4版本的变道总是要刹个车让人不那么舒服,28号更新到4.4后好了很多没有这个问题了,没变的就是跟车还是容易跟着慢车走半天也不变到更快的道上,一般匝道进高速后不管哪道有车没车习惯性的变道到最左侧快车道上去,有时候环路上最左侧快车道也慢啊。总体高速智驾还是比较靠谱的,但是上下匝道如果车多还是比较弱智,经常性的不知道想往哪个道打方向,就看着它左一下右一下的瞎转方向盘,基本都要接管踏实一点。还有这个接管问题必须要吐槽一下,NGP到了没有覆盖的区域一般会提前在主屏上提示150米后接管,不接管会自动降级到LCC或者ACC,但是我不知道什么时候和什么力度就算是接管了,搞得好像总是跟车机抢方向盘的感觉,其实很多车不多的匝道就算是LCC也没有问题,只要是手扶方向盘肯定反应是来的及的,但是为此后台认为我没有及时接管扣了我三次智驾分,申诉也没有用,建议改版后换电容方向盘,知道司机手在把控方向盘随时可以接管就行了,不然这个接管时机和力度太难把握住了。再聊聊城区NGP,基本可以定义为处理阶段吧,一在城区道路严格按照限速来走,在车少的路段会变身堵车神器,日常被后车按喇叭催,主要主城区道路限速动不动30.40的,别的车根本不按这个速度开,进出高速匝道也是,突然间降速到30让后车容易追尾,二是一些低矮的障碍物不太容易分辨,距离近了会突然刹车吓一跳,有一次路上有个估计前车遗洒的大袋子在路左边就来了这么一出。三是城区NGP覆盖率不高,一条路可能一段是NGP,走一段又提示没有NGP需要接管,很突兀,容易制造紧张气氛,哈哈,不如踏实自己开。but其实城区ACC就很好用呢也能识别红绿灯,我情愿降级到ACC让它自己跟车开着,我就负责方向盘就好。总体来说城区还是初级阶段吧,现在使用需要很谨慎,聊胜于无吧。沥沥啦啦说了这么多,希望能对各位朋友有帮助,以后有空再补充。
我的名字叫做自信
座椅凹陷就是默认不解决 说真皮会有褶皱填充料少了 谁家座椅能垃圾成这样。。。
热情的百香果C2R
续航200公里,就要充电了。580max,北京12月中旬日常上班使用。
机智的奶茶85u
女生,五线城市小鹏G6首批用户,续航2000+ 给我一种踏实的感觉。 交付的过程中有有几点需要沟通清楚,一是必须买了保险才能代理办理临牌。二是贴膜前需办理行驶证。资料可能一下子不齐全,可以后面邮寄。(我当时想回本地上牌,就没有贴膜,开着裸...查看全文
敬琨666
📉 能耗记录 环境温度1℃ 原地不动,暖风的峰值制热功率为7kw 北方的冬天,就是电车的噩梦时代
雲林無俗恣
小p7, 开回来一个月,说一下用车心得。 🙋🏻♂️ 情况介绍 拿了驾照十年了,家里的车开过不少,自己之前是一辆英朗,开始自己做生意以后想着还是换一台好点的车。考虑过3系c级,后面开过朋友的p7,面对日益上涨的油价,果断选择了p7...查看全文
用户530775306975
优点:智能化程度高 颜值高 内饰很大方 缺点:底盘调教差点意思 速度快一点的话 通过一些小颠簸就会有失重的感觉 另外(星际绿真的太不耐脏了)
我是大鲨B
终于等到提车了 人生第一辆车,综合很多车,发现还是g9最让我心动 从五点来说 1是味道散的很快因为可以让它自动快速通风的功能,所以暴晒十反复通风现在没味道了,我的a4开了6年了有时候坐进去熏得眼睛痛 ②能bb就不动手!!以前觉得别人说语音交互厉害没感觉,觉得差别不大,用了后才知道这是最最香的,很聪明,基本没有动手操作过任何,超棒的,感觉妙不可言哈哈。 3车上再也没有各种线啊支架连手机很清爽,现在看要链接自己手机的车觉得笨笨哒 4最后肯定是ngp在高速和堵车路段真的不可思议,真的要亲身体会才知道!!简直不要太爽,有一种“啊别人竟然不知道还可以这么丝滑”!至少在高速上比我本人驾驶技术不要好太多哦!每次丝滑变道时都忍不住拍下来视频惊叹 5每个月的出行也不会心疼,每次充电都很快,而且很便宜!我真的太爱了
高高同学Justin
转自G9车主的真实想法,温馨提示不要相信民间小视频!车主的话才是口碑相传😊
温州瘦肉丸丶
以前开车要说氛围感,我想就是音乐与氛围灯的结合了吧,但p7i却给了我一种全新的体验。中午吃完饭想着睡一觉补补精神,这时p7i的冥想空间功能就帮了我大忙了,打开app,座椅就会调到一个相对舒适的位置,空调也会调节到适宜的温度,打开香氛系统,在中控屏里选择好想要的音乐和声效作为背景音,主打的就是一个氛围感!懒散舒服的补个午觉,而且还能有效地缓解工作压力,为下午的工作注入新活力!我就觉得这个功能相当的贴心!实用!
-让一切简单-
新手开车瑟瑟发抖。 这个大家伙看着像《超能陆战队》里的大白,对我来说确实是大了点。
汉唐盛世品牌
优点 1、外观设计尚可,有点胖胖的样子,各有所好。内饰设计简约,用料不错,应该大部分人喜欢。 2、空间很实用,后排可以调节靠背; 悬挂优良吧,不硬带点舒适性,做起来舒服,3、偶尔撒野也不会支撑力不足; 800V高压平台很棒,走在科技前沿,节能充电还快; 4、车机智能化也是数一数二的,很好用; max版本提供了不错的智能辅助驾驶,目前依赖高精度地图,上海实测还是很多道路不支持的,会出现突然需要接管的情况。高速环路体验好点,也有刹车过于突兀的问题。 ⚠️ ⚠️缺点 ⚠️AEB自动紧急刹车,不能在第一梯队吧,算是个小弱点,开车还是要注意; ⚠️或许也就剩下小鹏名字不好听,外观不喜欢吧,确实没找到什么缺点; 综合推荐系数95% 1、综合实力很强,六边形战士。X-NGP还是需要依赖高精度地图,体验也没做到长时间代替人类工作,大城市喜欢尝鲜的可以买max版本。中小城市很难,选择pro也没问题,无nappa真皮的质感不错; 2、北方尽量选择三元锂,南方都可以。 #你会买吗?
宝安资深韭菜
今晚是深圳宝安城中村出发,是到蛇口游艇会钓鱼。能耗11.多吧。 鸡6作为20万出头的家用车,充电快,续航实,车大小适中,配置也够用,辅助驾驶不是ppt。 个人使用很满意,超充只用过一次,在服务区充的,最快到200kw,11分钟充了188km的wltp续航,基本上就是10分钟能跑150km。 续航实,第一箱电wltp445,跑了360km包括高速,去山里泡温泉,钓鱼,还剩下60km去服务区充电奶一口回家的 大小适中,我家在深圳城中村,太大的车村里压根开不动,停车位又挤,路又小,巷子拐弯极其困难。超过5米,2米宽的车考虑不来 配置也够了,舒适配置除了0重力座椅,按摩。没啥挑剔的地方,内饰质感是不高,看久了也耐看,跟特斯拉比,都是偏简约简洁风。比特斯拉好(这个没人喷吧?)音响ota后再调调,算不错的水平了,在20w里比上不足比下有余 辅助驾驶现货,ngp城市里面,我都是钓鱼钓到凌晨,才用的。正经人谁大白天高峰期用,还不如自己开的快。城市辅助驾驶xngp等于刚考驾照3个月的新手水平。已经领先大部分车企了,新手不敢开车,跟想摸鱼不想自己开车的强烈推荐直接用。 操控还行没那么差,整天嘴上挂着运动,操控的人很想知道他们是不是开跑车出生,曾经马自达阿特兹,英菲尼迪q50l,奔驰a35amg车主。经常跑山路的人,表示不懂他们讲的操控,底盘到底有什么意义。a35开100km腰痛,英菲,马自达也是主打运动,然后车卖的怎么样了 综上所述,这是台合格的家用车,非常均衡的车。
奔跑的羊驼a
国庆和男朋友准备从长沙回温州,本来男朋友是想坐高铁的,但是票太难抢了,就想开车回家,但是冤种男友驾照刚刚考完拿到就三天,我可能要一个人开完将近一千公里的路程,想想都腰痛。后来想想,我有NGP啊,实在不行让小P自己开! 冲! 提前一天...查看全文
葡萄成熟时V
如今,买电动车对于我们来说,最大的顾虑无疑是电池续航问题,然而在G6身上,我觉得这些都不是问题,800V的平台,755的CTLC续航,让人真的没有续航焦虑。最近我体验了一次从成都到南充的往返行程,全程约240公里,90%电量出发,回来时仍有200公里的WLTP电量剩余。这次行程中,高速和城市道路的比例约为8:2,全程播放音乐和开启了导航系统,空调24度2档风,座椅通风。最终,G6的实际续航里程达到了我预期的95%以上,去周边游玩真的没有焦虑。
我是熹爸
#爱车大点评 山东的淄博烧烤已经火了好久,前段时间带着闺女来一趟进“淄”赶“烤!G6也提车一段时间了,正好测试下电车长途的感受。 我的G6版本是755max版本,选装了运动套件🈵电CLTC表显725如果是快充的话充满700多点(快充无法充到100%)。此次从北京到淄博往返800+公里,全程95%的高速。 三天的行程,在淄博去吃了正宗的淄博烧烤,当地山东菜。还打卡了网红海岱楼,琉璃博物馆,聊斋城,蒲松龄故居等。 最后整体总结下开G6跑长途的整体感受 ①续航扎实:高速续航七折多,充到700,到家还能剩余100表显续航,高速平均时速80+ ②乘坐感受:内部空间大,乘坐舒适,高速静音效果比较理想 ③充电便利,充电快:在高速上基本每个服务器都能有充电桩,有800V加持,充电速度优于其他车,而且在淄博也找到了小鹏专属充电桩 ④智能辅助驾驶:用起来喜欢的不要不要的,在高速上正常路况使用XNGP我只需要辅助就好,基本都是由小P搞定. #小鹏G6百万公里智驾旅程 #小鹏G6 #自驾游 #小鹏G6 #京鹏汇 请圈主推荐
开着G9的小飞飞
在10个多月的用车中我居然和小P对话超10000次了,平均每天3.3次,真是有点话痨了呢,不过小鹏的全场景语音功能着实好用,诸如导航、播放音乐、开关空调这些没有物理按键实现的功能就可以让小P实现,就连开关窗户、空调温度风量调节等也通通让小P代劳了,每次后备箱拿完物品我都懒得按关门键,直接呼唤一声小P,后备箱就自己滴滴的关上了,简直不要太好用。即使坐在后排,你只要呼唤一声,也能做到一呼百应,这感觉真是太好了。当然了这一切都是基于车辆网络的畅通,小P有时候也会走走神。
智慧豆花GN
收到车第5天,点评一下这个车,电耗非常低,580max版本,标准模式下城区跑了100公里左右,实际续航减少了105公里,这电耗让我感到非常喜欢,功能好多,第一次从油车换到电车,总体感觉性价比非常高,银色外观很大气,今天去上牌的时候外面看到两辆g6也是银色的,应该大多数人定的都是银色的
你未曾为我改变
从下定到提车不到一个星期,11月9号提了台10月10生产的库存车。配置是755max带尾翼,广州黄埔提。求群
我真的丶不秀
🤟🤟 先说配置,盲订680版本,选配茶色+21寸花瓣轮毂+全幅方向盘。 ps轮毂是因为一眼爱上,如果都一个款未免太普遍,方向盘是因为刚毕业没多久,还跟爸妈住, 家里长辈也经常会开,半幅对于他们而言实在是不变,如果年轻人自己开建议还是半幅。 📒 等车日记 当时第一眼在网络上看到宣传图就非常感兴趣,正好今年第一年刚开始工作,因为在市区上班住在上海郊区,沪牌车成为上班刚需,同时也试驾了非常多品牌电车,但一直没有下定决心,在盲订智己ls6后还是有一定疑虑。 最后下定决心是在跟我爸妈一起看完发布会后,价格和外观功能都比较符合预期,同时试驾完毕后立马大订准备签合同,正巧赶上680版本较早一批到手。 📸 爱车美图 一个月来我其实真正开出去次数比不多,因为工作性质原因一周开不了几天车,大部分时候是我爸在开,他作为传统汽车观念代表,也很快适应了相对科技程度很高的新能源车(虽然大部分功能都不太会用)。方便点包括可以切换账号登录的同时改变车辆设置,上车只要开锁就会自动登录相对账号设置,对于年长用户也比较友好。且ls6很多功能不需要手动特地开启,包括盲柱视野等都会自动开启,再不济就直接喊:你好智己,语音交互功能也是我买新能源车的必备项目。 📉 能耗分享 网上黑的最多的能耗,选了21寸轮胎的我来说确实不低,但大部分买电车都用户都是有家充的 所以稍微相对高的能耗基本上不存在影响,如果真的有急事现在上海到处有有充电桩,续航焦虑可能有,但是趴窝的情况是绝对不可能存在。
博学多才的风筝Wit
众所周知北京能够上新能源牌照的只有纯电的汽车了,所以受牌照限制车辆的选择范围就局限在纯电新能源汽车里面了,自己的预算在20万左右,这个价位能够选择的到位就很有限,造车新势力蔚小理只有小鹏家的P7i,G6在这个区间,其他品牌也就有特斯拉model3和比亚迪海豹,宋plus,再三比较之后订购了鸡柳,目前使用下来整体还算是满意。 第一,定车前的心路历程 最先去看的是比亚迪家族,比亚迪的店是王朝和海洋分开来的,主要看的是海洋网的车型,比亚迪海豹和比亚迪宋plus ev,海豹的颜值确实没得说,两个字好看就完了,但是车型底盘实在是太低了,新能源车电池安全最重要,不想要那么高底盘的车,所以海豹被pass,宋plus 23款这个车型外观看起来有点像缝合怪,海洋家族与王朝混搭,看起来怪怪的,然后整体价格性价比不太高,智驾方面还是只有最不具有性价比的顶配车型配备了自动泊车功能,对新手司机不太友好。再三纠结的情况下把比亚迪可考虑车型都pass掉了。比亚迪体实地体验的时候去了几家不同的店,聊下来每个店给的折扣都不太一样,个人觉得还是要加强一下对店面的管理,活动折扣起码要统一一下。 其次就是特斯拉的model 3了,特斯拉我觉得对于不太懂车的人来说一直是纯电车标杆的存在,实地看的时候还是觉得model3底盘太低的原因从备选名单中淘汰了,而且特斯拉设计太反人类了,仪表盘都不给配,新手司机没办法适配特斯拉的设置,而且后来的新款车型将反人类进行到底,取消了换挡杆和转向拨杆。新手配不上特斯拉。 最后就剩小鹏了,小鹏家看了p7i和G6,同样是因为底盘原因淘汰了P7。G6靠着性价比杀进了我的备选车辆决赛圈,颜值这块好多朋友都说它丑,我觉得可能是看个人审美吧,我自己的新月银的车漆和白色内饰我觉得挺好的。然后是辅助驾驶这块,试驾体验的是max4驱版本,辅助驾驶很方便,车机也很灵敏。而且充电方面在这些车型里也是最快的梯队里面。最终决定还是G6,本来想定的是max车型,但是等待的时间要12周,我的指标只能到10月底有效,所以忍痛割爱定了pro版本(希望pro不会过早淘汰)。 第二,等车体验 等车过程我个人觉得小鹏还是需要持续优化体验的,9月份的时候G6p版等待的时间基本在4周左右,然后按照进度本以为国庆之后马上就能提车了,谁承想,小鹏工厂国庆期间好像是停产了,国庆后的发货速度变得异常慢,等车等的我异常焦虑,每天在论坛催车,电话客服催车。但是,小鹏的客服人员表现确实不应该给高分,小鹏的客服每天只能机械的给你回复固定的说法,不能为你查询配车进度。然后,小鹏的配车顺序我觉得可能也不是很透明,有的人下班晚反而配车早,希望这个会持续改进。 第三,使用体验 一个字,香!两个字,真香! 首先是辅助驾驶功能很不错,虽然我的是P版,但是基本功能lcc和城市ngp,泊车辅助,功能拉满。本新手从检测场上完牌之后就靠着lcc从北六环一路五十公里开到了家里,感谢lcc给了我开车的胆量。提车后的第一个周末就靠着ngp回老家,本新手第一次走高速就献给了小P的高速ngp,小P基本上一路顶着120的速度开回了家,我现在自己开都不敢开到这个速度。 其次是车机很流畅,小P响应速度还是很快,你和它说什么都能实现,基本上指哪打哪,点赞。智慧场景设置也很容易。 最后是能耗,感觉在现在秋天wltp的市区能耗差不多是1:1吧,高速相对来说还是费电一些。580wltp换算下来是470,在市区感觉还是能够跑到450的。高速不知道能跑多少,希望大神们测一下。 总的来说,对G6还是很满意的,缺点的话就是G6没有转向辅助影响,这个功能人家p7i和G9都有了,不知道为什么G6不给上,据说新的测试4.4.0也没有,希望早日ota补上短板。
阿杜201399141
这次换车买小鹏就是奔着智能驾驶去的,两年前就打算换车了,也对比了很多车型,也小定了很多车型,综合对比下来,这个价位,小鹏还是没有对手的,下面说说我的选车,提车经过,还有驾驶的感受,碎片时间写的,想到哪写到哪了,顺序可能有点乱, 提车两周就开...查看全文
丽小杰0225
买了小鹏P7i,真是觉得开车越来越简单了。它不仅有帅气的外形,还有很多用心的设计,给我带来了很多便利及享受。下面我来谈谈在开车过程中,小鹏P7i提供的一些人性化设计。 首先,小鹏P7i的Autohold功能很实用,在红绿灯、堵车或斜坡停车时...查看全文
我爆毛了
作为G6的新车主,目前还处于尝鲜阶段,对这辆车兴趣很大,今天也在这里分享一下我这个新车主对G6的初步感受吧。 首先是G6的外观和内饰:我喜欢它的无边框车门和圆润的屁股。不同角度、不同光线感受不同。我买的是灰色加20寸轮毂加尾翼,外观偏成熟稳...查看全文
腊八蒜瓣
#晒出G9惊喜时刻# G9已陪伴我一个多月行驶四千七百多公里,经历了几次长途。总的来说是自驾利器!续航、能耗、舒适性、NGP 、补能都很不错👍 话说刚提车那会儿对于智能驾驶心里总觉得没谱,只是短时间打开NGP 体验了一把没长时间使...查看全文
周剑虹
谢谢邀请,愿意为大家服务。
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