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开平老黄啊
在南方生活的我们,机油选择上貌似没有北方的车友那么麻烦。 新车的第一、第二次保养都是4s里面的机油,都是矿物油!第二次是免费的,那为什么第三次要收费还去4s呢?还不是因为自己不懂。 然后后面认识了一位在4s出来单干的师傅,在他那里学到了很多平时保养汽车的知识,也知道了4s的套路,一开始他是推荐我用爱信这种牌子的机油,我也听说过,爱信不是弄发动机的吗?然后回去自己百度了一下,嗯,这个还是不错的! 然后我本来想换半合成的,但师傅告诉我全合成好一点,而且价格还不是半合成的一倍,因为4s会套路你! 后面换了全合成,开起来感觉都不一样,而且价格实在! 师傅建议我说全合成虽然可以一万一换,但是7到8千还是要检查一下!
风风成
我认为重要的三点 1、参照汽车使用说明书的要求; 2、在南方气温高,汽油车一般可选择10W30-10W40,柴油车一般可选择10W40、10W50、15W50; 3、在北方冬天时,汽油车可一般选择5W30、5W40或0W40,柴油车一般可选择5W40、5W50或0W40。 对于磨损量较大的汽车发动机(如发动机工作超过15万公里的汽车),一般机油在100℃时的粘度指标要选高一级(如新车用5W30则15万公里后选用5W40),使之油膜加厚一些,对降低噪声会有些帮助(间隙补偿)。
车栗子2026
全合成机油的优势 1,提高发动机运动效率和燃油经济性,同时也能帮助降低既有温度 2,高温时,全合成机油不会变的太稀,低温时,机油不会变的太稠 3,全合成机油更能保护蓄电池更有效保护发动机,减少发动机启动暖机时的磨损 4,全合成机油会更能降低机油油耗,促使更少的机油添加,防止机油变稠的程度降低 5,全合成机油会让形成的油泥和酸性腐蚀性物质倾向较低,发动机中沉淀物更少 全合成机油 1,可变正时,具有清洗分散和粘度的稳定性 2,缸内直喷和涡轮增压,高温下的粘度和抗氧化性 3,更有效的清洁和抗沉积物的性能,
马上就确定
我们的爱车到底怎样使用机油或者怎样去选择适用于他的机油,在某种程度上来讲,是一个非常具有技术性的工作,但作为普通的车友,还是有一些基础知识值得我们去学习和掌握,有利于我们对车辆的一个正确使用和对发动机的正确防护。 首先呢,是我们要了解自己的汽车是一个什么样的状况?要求使用的标准是什么?这个内容可以从我们的说明书,以及我们的经销商处可以大致的了解,当然我们也有很多的车友群,可以在车友群里进行一个交流和学习。比如你的柴油车与汽油车,你的日产车与欧洲车,或者国产车,他们在使用机油的要求上,或多或少的都是有一些不同的差异和要求。再比如我们使用车的地方,气温的变化和空气中氧气含量的不同,那对发动机都有一个不同的要求和对基友不同的条件。 其次是我们自身使用车的状况,以及我们选择更换机油的频率来,适当的选择不同级别的机油。比如说你的车辆是一个工程车,出勤率非常高,那在这种情况下,我们车辆的相对磨损是非常大的,所以我们要选择一些优质的机油来进行使用。又比如我们更换的频率非常高,那我们就没有必要去选择标号很高,价格很贵的机油来进行使用。比如我们的车辆是空载,以长期负荷运行使用的对发动机的输出功率都有不同的要求,那我们发动机所使用的机油也会不同。 第三就是我们所使用的机油,要选择一些正规的门店或者4s店进行选择,要认准我们使用机油的spI的一个认证,以及我们在不同车龄使用的,粘度值的范围。如果发现使用到假机油,那我们要立即采取行动,对其进行清洗和更换,如果不及时处理,带来的后果是非常严重的,所以我们在选择机油的购买商时格外慎重。 综上所述,我们所选择机油,它的影响因素是非常多的,需要我们不断的累积经验,结合当地的基友市场以及自己的用车情况,来综合评估。如果我们的菜鸟先生没有这些甄别能力,建议只在4s店进行维保。
小邢3333
1.何时该换机油 许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为,“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。但如果常在城市驾车,走到哪里都有红绿灯,动不动就塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里,这种驾驶属于“耗损性驾驶”。 2.如何选择机油 选择好的机油,能让车子更耐久,更有动力。好的机油尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外,也能节省汽油开销。所以,它的价格比普通油贵两倍,是许多车主的最佳选择。 3.专用机油不一定适合你的车 专用汽车机油并不一定适用你的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定,仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。
圣殿骑士100
机油是汽车的血液,重要性不言而喻。那是不是越贵的越好呢?其实有句话说的好:不买贵的只买对的。一般来说非涡轮增压选矿物机油和半合成的就够,涡轮增压的发动机机油还是用全合成的吧。 矿物机油和半合成机油一般在半年或5000公里至7500公里(先到者为准)可更换。 全合成一般一年或10000公里左右更换。 我的明锐为1.6自吸发动机用的是嘉实多极护半合成机油,这个机油对我来说足够用,经济实惠。 车如一个人的身体,勤保养没坏处,你保养好了,还能多开几年呢。
亚奇是我
机油与汽车,就好比血液与人的关系,缺一不可。我的小车是领克01,车还是不错。说领克01保养用到的机油,都知道,壳牌0w-20,本身这个机油就贵,一般4S店小保养1100元左右,还好领克01是10000公里一次保养,感觉还可以接受。车友们,这个保养价格你们可以接受吗?听说领克与壳牌合作会有更加便宜的机油,让我们拭目以待吧!
菜菜0506
机油按照质量可以分为矿物质机油,半合成机油,全合成机油。我觉得购买机油的原则是没有最好的,只有最适合自己的。机油选择必须对应相应自己车辆适应的规格,例如机油的粘度和等级。
新奇新视界
选择购买机油,一定要到正规汽修厂或专营店,要有认证,查看口碑是不是一流。因为消费者都不是机油检测师,只能依靠别人的口碑或经历来确定。有很多汽修厂已经认识到这一点,代理某一个品牌或加盟了品牌快修保养,坚信一句话,日系要用稀一些的(0W20、5W30),德系要用稠一些的(0W40、5W40)。
i靜憶
其实,选购机油并不是越贵越好,也不是机油等级越高越好,而是要讲究适用车主驾驶的原则,毕竟每个人的经济实力和用车理念都不一样,一昧的追求机油价格和等级,有点得不偿失。当然,相比较于基础油来说,合成油肯定会比矿物油的品质要好。看自己车辆说明书标示的机油型号买准没错。
董伱卟奕
选机油应该先自己在网上查一下有没有API认证,看自己的车型车况选择和平的机油,现在大多都是挂羊头卖狗肉的油,一些是写上去而已
换机油一定去正规店,并且要注意,只选对的,适合自己车的,不一定最贵就是最好的
千里之外15992
#机油选购指南#日产奇骏~包修期内建议使用原厂5W-30型号的机油,4L装全合成机油价格大概在300元左右,(2.0的更换一次还有剩余,因为我的爱车是2.0的)奇骏在出厂时以添加全年可以使用的优质复合式机油,但极端严寒地区需要跟换冬季机油。一般的机油是矿物油,由石油中提炼出来,其性能首原材料物质本身影响,价格比较低廉,半合成机油相对较好一些,而全合成机油拥有良好的物理和化学性质,不容易变质,低温散热性能也好,所以价格偏高。用全合成机油本人建议8000~10000公里保养一次。 后期可以适当加入机油添加剂,专门针对发动机设计的专业添加剂。可以有效润滑发动机,增加机油品质,延长发动机的寿命,从而达到保护发动机的目的。
机油是保证发动机正常运转必不可少的条件之一,不同的机油种类也将决定发动机的工作效率和使用寿命。目前市场上,机油分为三种类型:矿物油、半合成、全合成机油三种。这三种类型的机油在稳定性、使用时间长短方面有着比较大的区别。一般来说,矿物油每5000公里或每6个月就需要更换;半合成机油一般是7500公里更换一次;而合成机油是稳定性最高的,可以开到10000公里以上再更换,不过合成机油的价格也是最贵的。
一直在路上GO165
#机油选购指南 很多朋友问用什么机油,说说我的用法。新车到手保养4s店送的4次换机油保养,得知4s店用的是矿物质机油果断加差价换成半合成机油,免费的用完了。在开修理厂的朋友推荐下用上了嘉实多磁护全合成,推荐8000左右保养一次。
照相办事处
原厂机油性价比最高了
LRC刚好1599
在选择机油的时候,你首先要考虑的就是你的生活环境和驾驶条件。例如你生活的地方是四季如春还是天寒地冻,不同的气候对于机油的要求是不一样的。另外,你的车子经常要走的道路是平坦的路面多还是山路多。不同的驾驶环境对于机油的消耗程度是不一样的。发动机需要长时间在高负荷状态下工作,这时车辆会加速油液消耗,你可以考虑全合成或半合成机油。
user8256567561574
13390公里,换用力魔能量型0w40。 换用后,之前300v行驶3390公里左右,油色还比较透亮,沾一点手中揉搓,有沙沙的感觉。 换油后,冷车启动震动仍然大,看来是冬季原因。机油温度上来后,运转震动有降低。其他的就看机油消耗了,用2000公里后再看。 后续更新力魔能量的使用情况记录。
集车频道
京东的美孚旗舰店不靠谱,大家买东西时候他们家客服说的话不要都信。我买个机油买了一个半月,中间催了好几次,每次都让我等,最后突然说没货。还要帮我做主换U盘
謝凌峰
思域机油建议(仅对十代思域有帮助)仅供参考 思域强烈建议用全合成机油,家用强度不大的情况下,用0W20机油。如果平时高强度开,用0W30。因为20的机油比较稀,高强度开的时候,容易润滑不到位,所以高强度的时候用30的机油。不建议40哈,太稠了,油耗老高了。南方可以用5W,北方用0W,带T的车比较傲娇,不像自吸的车怎么样都行 机油的选择: 不要用嘉实多,不合适思域。不是说它不好,只是不合适,就好像南方人吃米饭,去北方吃面食,不太能适应。我首保的时候,被4S店坑去加钱用全合成嘉实多极护,那换挡阻尼太大,后来试了一下国产全合成,就没有这个问题了,所以说嘉实多不合适 美孚,壳牌,可以用,问题是你买不买的到真货,这俩山寨真的多 便宜的,用国产机油,全合成的,比方说长城润滑油等等,不会有假货,因为价格低,没有造假的利润,国产的机油我思域上也用过,可以用。没毛病,只要全合成就行。 进口的:美国的AMS安索,日本的HKS、JKS,德国的GT魔力红、LIQUI MOLY力魔。 法国的摩特机油等等,这些机油都是小众品牌,但都是很牛的机油。一般没有山寨,因为市场有限,知道的人太少 机油滤芯: 市场上最多的是马勒、曼牌,好一点的HKS等等 像马勒机滤,一般8000公里就要换了。如果你想要长效机油,就是1万公里或者1.5万公里换一次机油,机滤就要选择好一些的。不然机油寿命没到,机滤寿命先到了,那样就会拖累机油,也就没有长效可言 PS:机油不要经常更换品牌,正常机油是放不完的,不同品牌的机油,效果上是不同的,哪怕同一个品牌不同型号的机油,发动机内剩余的一丢丢机油,会跟现有品牌的机油产生冲突,导致现有机油的效果会有一定的缺失 能想到的暂时这些,以后想到了在补充
然哥聊车
汽车机油究竟如何选购?、 汽车保养最为关键的一环当然是发动机护理,而保养发动机最重要的方法当然是让它得到最有效的润滑。机油起着润滑减磨、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、冷却降温、减震缓冲的作用,就好像人的血液一样,选对了机油可以让我们的爱车跑得更快,更省油,使用寿命更长,否则将适得其反。车主最好养成每周检查机油的习惯,将换油保养剩余的机油带在车上,就有备无患了。目前,市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多,有壳牌、美孚、嘉实多、昆仑等,各种级别和粘度标识专业而繁多,使得车主在选用机油时的难度大大增加。今天就来看看如何为你的爱车选购机油吧。 一、机油基本知识 1、分类 机油根据成分一般分为三类:矿物油、半合成机油和全合成机油。矿物质油,提炼精度不高,流动点较高,也就是说低温流动性差,所以不适合寒带地域使用。半合成机油,是矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,纯度非常接近全合成机油,是矿物油向合成油的理想过度产品。全合成机油,这个是利用化学方法合成的各种机油的来的,机油品质更好,性能更优,使用的时候也会有所感受:冷启动更加顺畅;更加省油;换油周期更长;延长发动机寿命,减少维修率;这种机油因为清净性能优越,所以发动机缸体也更清洁。 2、SAE黏度等级 市面上常见的机油都采用了SAE(美国机动车工程师学会)标准对其粘度进行了分级。符号W代表冬季Winter的缩写,前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性,通俗地说也就是冰点。打个比方,如果是0,那么这个机油在零下40度左右会结冰;如果数字5,那么机油在零下35度左右会结冰。W前面的数字和我们生活地区的最低温度有关,一般东北地区这位数的选择比南方要低一点。W后面的数字表示了这个机油的高温粘稠度,数字越大粘稠度就越大,5W40显然就比5W30的机油更粘稠。对于在天气炎热的环境下用车的车主而言,一般选择机油对SAE要求不高,常用的10W30,15W40均可满足使用要求。一般而言,在寒冷地区,则要求选择前面数值是0W或5W的机油。 3、API质量等级 机油的等级用API标准标识表示 ,我们在机油罐身上看到SJ、SL、SM 或 SN等,就是机油的等级。S后面的字母排序越后,机油的耐用性及质量越好。 二、如何选择机油 一般来说,到4S店更换的都是原厂的机油,但是有些车主也会喜欢自己买机油让4S店更换,那么到底应该如何来选择机油呢?我们以思域2019为例,看看到底该如何选购一款机油。 新款思域在外观上没有很大的变化,侧面依旧延续了溜背造型设计,悬浮式的车顶配上运动轮毂更好展现出该车的运动气息。动力上提供了1.0T和1.5T两款发动机,其中1.5T最大功率177PS,峰值扭矩220N·M,与之匹配的是CVT变速箱,强悍的加速性能依然会是它的一大亮点,官方指导价11.99万起。 首先,思域作为一款车价低于30万的一般日系车型,原厂机油通常为矿物油,换油周期不宜过长,通常行驶5000多公里就应该换油。而车价高于30万的中高档日系车通常使用半合成机油,一般行驶7500-10000公里需要换油。机油的使用是很有讲究的,并不是越贵的机油使用效果就越好,所以大家在挑选机油时,一定要了解自己的车适合加什么样的机油。 其次,思域配置了涡轮增压发动机,我们在机油选择的时候还需要注意。尽量选择合成或者全合成类的机油,为什么呢?因为我们涡轮增压的发动机,气缸压力都比较大,工作转速和温度都非常高,发动机转速越高,要求机油的抗剪切、抗高温、以及抗油泥的能力也要越强,只有这样,才能保证机油的润滑能力不会下降,能够满足高转速部件工作时的润滑需求。 再次,我们需根据地区的气候特点选择机油。夏季的时候温度高,所以我们不用选择低温黏度等级较好的机油,这个季节发动机温度都比较高,这时我们的高温粘度等级可以选择数字较大一些,黏度较高一点的机油,这样能够保证发动机在高温下有足够强度的油膜,保证发动机内零部件油膜的建立。 另外,针对每个人的驾驶习惯不同,也可以在机油上可以进行一下选择,如果你是一位比较追求速度的朋友,你平时驾驶发动机转速可能会很高,这时我们就可以选择全合成的机油。这时机油的高温粘度可以选择低一点,这样可以保证我们机油的流动性能更好,在高速旋转下机油的润滑系统能够充足的布满机油。 最后,如果嫌麻烦,还有一个选择机油的方法就是我们可以通过原厂专用机油,或者说是我们的汽车维修保养手册上所建议添加的机油来使用,一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。因为原厂所建议添加的机油,一般都遵循了这款发动机的技术参数来选择的,至少在机油标号的选择上我们维修保养手册上所建议添加的机油是不会错的,没有比这个更合适的了。只要机油更换及时、准确就行,这有利于延长汽车的使用寿命。
星野在路上
通用的D1G3认证2021年9月开始使用,标准高于SP,在低速早燃以及燃油经济性上都做自己的台架试验,和欧标AECA是完全不同的取向。 符合认证主要由机油中的添加剂决定,比如雪佛龙奥伦耐的55600,以及润英联5960,都是D1G3的高端添加剂。添加的剂量要求是9.3%。 国内机油里,符合D1G3的机油主要有(不含水油):美孚经典表现020/530,灰壳(新高效动力美亚专属)020,太行SP020,霍尼韦尔H8(灰壳换壳)阿甘左破云和黑白风刃020/530。还有一些给上汽通用做OEM的油,比如极护,银美啥的,这些也都符合D1G3。 主机厂认证的主要目的是保护发动机,你用了主机厂认证的机油,肯定不会损害发动机,让发动机工作在一个相对良好的工况,但是和这款机油的驾驶感受好不好没啥关系。 除了添加剂,基础油对驾驶体感也有很大影响。国产机油主要采用GTL/CTL+PAO+5类,或者PAO+5类的基础油配方,大部分工厂都是用的美孚的PAO,壳牌的GTL,四大公司的添加剂。但是像太行这种企业就比较有个性,自己搞得CTL,有自己的一些核心技术能力。 如果想开的爽一些,个人建议,国六B的通用系车型需要: 1、换头段,把GPF摘掉,这是前提,不然换啥机油都没用。 2、务必选择符合D1G3认证要求的机油。 3、如果相信大牌,那么灰壳或者金美,可以长期使用,价格我觉得金美50/L不算买贵。 4、关于粘度选择, 如果没换头段的,城区多,可以选择中低粘度020,比如粘度8.4的金美和粘度8.0的灰壳,粘度8.0的破云,如果高速多,可以选择高粘度的020,比如8.8的黑风刃,8.8的太行SP020。 如果换了头段,说明对动力有一定要求,城区多,可以中高黏度020,高速多,可以低粘度SP530/030,粘度低于10就可以。 如果你的车发现烧机油,机油尺低于下限,那么建议适当增加半档粘度,但是,LSY的机油尺据说设计有问题,上限和下限之间只有0.7L,如果真的是这样的话,那么机油尺就不能真实反映机油消耗情况。 5、大部分所谓的进口机油牌子都是智商税,尤其是卖100/L以上的,都是智商税。基础油配方不敢公布,主机厂认证也没几个,买这种油图啥? 6、欧标,包括VW508/509并不能覆盖D1G3认证,他们是完全不同的取向,所以,如果有的主播告诉你,LSY可以用欧标C6或者大众蓝油,那么你可以把他拉黑了,对,说的就是你,胖虎! 7、如果想要更好的驾驶感受,低速更丝滑,高速更有力,那么可以尝试国产用料更好的油。 8、符合机油认证的不一定是好油,但是肯定对于你的发动机是最适配的,有比较好的保护性,至于开起来爽不爽,是另外一回事,和基础油关系更大一些,添加剂主要作用是添加一些保护成分,满足主机厂对于发动力工况的要求。 9、GPF是压倒油车的最后一颗稻草,如果你的车有GPF,那么摘掉,要么换电车,真的,不然开起来太难受了。 10、摘除了GPF之后,目前换的是SP530的破云,粘度9.8,符合D1G3标准。和刚提车的时候,带着GPF,换的是极护,完完全全像是换了一台车,低速安静顺滑,高速有力,不知道何为顿挫。下次换黑风刃020,粘度8.8,试试纯4+5开起来有啥区别。 11、所有国六B带GPF的车型,强烈建议,务必,一定要换头段,把GPF摘掉!!!
Zmj的Regal
LSY机油选择,020有通用认证的,粘度高的,低灰分的,高温高剪切高的,最好有符合沃尔沃认证的,有合适的机油吗?
粤V9697E
对于日系车,或者CRV这款车型,各位车友对日本“出光”机油有什么说法吗?有没有用过的?🔧保养分享
南山犹悠
锐际保养用什么机油比较好?
镜花水月0911
目前国内车辆排放标准已经升级为国六排放标准。从环境保护的角度来看,严格的国六政策实施肯定是为了进一步控制汽车尾气排放对于环境的影响,促进环保型社会的建设,利用政策倒逼车企进行环保技术的研发与应用。而对于我们车主来说又有哪些影响呢? 这就不提到国六排放标准推行以后家用轿车使用了一个以前在大型柴油车上才会用的装置,叫做颗粒捕捉器。沃尔沃XC40已经符合国六标准,尤其在21款和22款上已经使用了颗粒捕捉器。 事实上国六发动机比起以往的发动机而言,为了使得排放满足法规需要,多增设了一个关键部件——颗粒物捕捉器GPF。我们可以简单的把它理解成是“口罩”。这个口罩的任务就是把尾气里的固体颗粒物(粉尘)给拦截下来。这样尾气更干净、更环保。GPF通过在发动机排放系统中吸附污染物,借此达到环保标准。可是在新国六的要求下,GPF的过滤标准提高,在原有燃烧的基础上颗粒物数量增加,极有可能导致堵塞情况的出现,在温度骤增的同时,直接损害发动机的使用寿命。 所以在增添了颗粒捕捉器以后就不得不提到我们现在所说的“国六专属机油”原本为了促进机油更好工作,会在其中加入例如硫、锌元素等添加剂,可以在最大限度范围内燃烧充分。可这样会产生固体颗粒,即我们常说的“灰分”,在环保方面的效果差强人意。“国六专属机油”其实真正的身份是“低灰份/超低灰份机油”。在燃烧的时候就能降低燃烧残留物的产生,避免GPF堵塞的情况。 沃尔沃VCC认证,4S店里使用的嘉实多极护0W-20,标准名称叫:Castrol EDGE 0W-20 V,灰分0.78。
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