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嗜车日志
卖168万的仰望U9是不是超跑? 首先对于超跑而言,价格肯定不是关注的重点,而是稀缺性。不仅限于数量、性能、品牌。从之前的昊铂的HyperGT到现在的仰望U9,套用手机圈的一句名言调侃就是“高端成了”。 但是仰望U9是比亚迪的自娱自乐吗?那肯定也是,从碳纤维预埋金属骨架座舱和抗扭刚度超过5.4万Nm/度的前后铝合金车架来看,仰望U9绝对不是样子货,车身结构的设计远比纯堆动力来的困难太多了,仰望U9是一台正经的速度机器。 其次,四轮电机输出超1300匹,零百加速2.36s,这只是超跑的性能门槛。但是超过2顿半的车重,即便是布加迪肥龙都望尘莫及。再强大的机器也不能违背物理定律,即便是前后双叉臂悬挂,弯道中的重心转移基本就是灾难级。 最后,仰望U9的意义是什么,真金白银买牛马伦和布加迪还有帕加尼这些超跑的基本不会看仰望U9一样。仰望U9真正的目标群体是911、奔驰AMG、宝马M还有奥迪RS这类人。他们不会天天下赛道,但相反他们会选择经常开U9去通勤,安静舒适还不用跑加油站。 而且再U9的基础上,比亚迪肯定还会有再进一步的打算,到时候才是真正“高端成了”的时候
坦荡的水滴pZz
还是便宜了,这么好的跑车,起码399或者599
车314
168万元,仰望U9的价格真是高破天际!它注定只是极少数人的大玩具,注定不可能成为“街车”,但是说实话,它总比那些国际知名的超跑大厂的款式便宜得多。意大利的超跑没有低于几百万的,hypercar更是千万元以上,相比之下,仰望U9甚至可以说性价比满满。 我们觉得,仰望U9的意义并不是大卖特卖,而是“激活”中国的超跑市场,进而形成一种更加大众化的汽车文化。在这条新赛道上,不管仰望U9是否能改写“超跑文化”的发展方向,对于中国汽车来说,它的出现都将是一件里程碑式的事件。 而且更令人期待的是,随着技术的成熟,未来中国跑车的价格有可能下降到合理的水平,让更多人都可以享受到运动的速度与激情,这绝不是光说说而已。
二脸甍逼
恕我直言,电动跑车就是二三十万的家用电车换个壳子,反正都是三秒多的零百成绩所以国产电动跑车没什么可吹的,国外超跑v6v8起步,发动机水平那是实打实的技术,对得起自己百万级身价,这台国产超跑说的难听就是顶配汉换个外壳,然后换上碳纤维这些花里胡哨的东西,提速就快了一秒多毫无技术可言,卖你百万要么学学哪吒,十几二十万,人家实打实的良心价,要么学学名爵赛博斯特,主打拉风,也就30出头,仰望u9这种车定价成超过50万,就是步入昊铂ssr的后尘了,毕竟消费者不是傻子
阿洋先生OK
比亚迪仰望U9正式上市,售价168万 比亚迪,作为中国新能源汽车的领军企业,近日再次吸引了全世界的目光。其全新力作仰望U9正式上市,售价高达169万,彰显了比亚迪在电动汽车领域的雄心壮志。 仰望U9的上市,不仅代表了比亚迪在技术研发上的卓越实力,更展现了其在高端市场布局的决心。作为一款运动型豪华电动汽车,仰望U9在设计、性能和科技配置上都达到了国际领先水平。它的问世,无疑将进一步推动中国新能源汽车产业的发展,并在全球电动汽车市场上树立新的标杆。 仰望U9的成功上市,不仅仅是一次商业行为的胜利。它更是中国制造业转型升级的生动写照,是科技创新与绿色发展相结合的完美实践。这款车的推出,不仅将满足消费者对高品质生活的追求,同时也将对环境保护产生积极影响,助力实现可持续发展目标。 然而,仰望U9的售价并非人人都能承受。169万的售价,对于普通消费者来说是一笔不小的数目。这也引发了人们对于新能源汽车市场的深度思考:如何让更多的人享受到绿色出行带来的便利?如何平衡环保与经济发展的关系?如何在追求技术创新的同时,确保产品的亲民性和普及度? 比亚迪仰望U9的上市,既带来了机遇,也带来了挑战。在这个新的起点上,比亚迪需要继续发挥自身优势,加大研发投入,提升品牌影响力,同时也要关注市场需求,制定出更加合理、更具竞争力的产品策略。只有这样,才能让更多的消费者享受到新能源汽车带来的便利和乐趣,共同推动全球汽车产业的绿色转型。
一分钟了解这款车官号
仰望U9:你们的超跑能原地跳舞吗?
音速大梦11
兄弟们早!周末的时候比亚迪仰望发布了史上最贵最牛的一台车——仰望U9。这款车的定位可以说是划时代的,一款纯电动四独立电机的超跑,还是非常牛的。看了一圈大家的评价都挺高的。我个人觉得外观的设计还是比较有辨识度,内饰的话就稍微没那么高级,主要还...查看全文
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