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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
没错就是我74
2025年4月6日提到了理想L8MAX版本,先说一下用车体验吧,整体舒适度和车辆加速感觉没什么说的。400多匹的马力觉得超级够用,速度在120以上发动机声音在驾驶室内是能够听到的,对于我这种以前开油车车主来说的人不算问题,这个声音比油车的小太多了,但是对于纯电来说肯定是噪音偏大的,特别是跑高速的时候,介意这个问题的可以加装密封胶条减少这个噪音。还有一点现在L8MAX的电池品牌是混装的,宁德时代和欣旺达是随机的看你运气好不好了,大概率都是欣旺达的电池,参数性能是一样的,只不过对于理想来说选用欣旺达的电池采购成本肯定更低,变相的来说就是减配。L8的第三排座椅不适用于正常成年人座,但是我觉得临时坐坐不影响,长途的话肯定舒适性不是太好。最后关于智驾这方面,智能驾驶不代表能自动驾驶,即便开启智驾不代表人不需要参加驾驶,而且我个人建议晚上的时候别太依赖激光雷达的智能驾驶最好是自己手动驾驶,白天的时候跑高速路况好的话可以放心用智驾,城市智驾需要驾驶员自己注意力集中随时准备接管车辆,顺便吐槽一下这个智驾从开启转向灯到变道时间太短(有点打完灯就变道的意思,正常人开车就是提前开转向灯观察一定时间后再开始变道,理想这个变道就有点很突然)。还有关于续航,这个小电池城市跑跑接送孩子买个菜够了,有一部分车主嫌弃续航太少,其实说白了想要纯电长续航的都直接买纯电系列的,选择混动无非就是想出远门时候不焦虑,不出远门纯电也比较节省费用,我个人买这个车的时候就想的很明确了,你就直接把这个车当个油车开就行,回家懒就不充电,回家勤快你就充电,反正8 9个左右的油耗对比我之前的老宝马要好太多。
白日梦车TECH
海南自驾游租了个新的L8,完全没有路感,整车全是剐蹭,别说新手司机,我十五年的司机都不能确定四个轮子和四个角的位置。 开在高速上很难轻松走直线,家人坐着说晃、头晕。所以,车现在不一定非的是车,漂漂亮亮解决续航问题就好卖 理想 问届 都这个路子,早期蔚来也这样,现在也好点了
我哥是高兴
开了一年才后知后觉的发现外后视镜只有左侧驾驶才防眩目,这是好的设计还是减配?高速行驶靠左快速车道,外后视镜面对远光“狗”束手无策啊
花岗玄武
咨询一下车友有没有碰到理想L8 Pro版本方向盘打圈的时候方向盘出现金属弹簧的声音?声音很小手机录音听不见,但是耳朵很明显能听见,不是偶尔出现,这几天只要转弯方向盘打圈就会有声音,感觉跟小时候玩的玩具里面的发条声音一样!有没有车友也出现同样问题🙋?
已经是第二次异响了,很失望!很气愤! (关于异响的发现-维修过程车友们可以看看之前的文章) 第一次方向盘异响进店维修之后两个月不到异响又出现了,第二次进店维修人员,研发工程师,售后人员各种分析,各种测试,各种排除法,最终还是没有找到异响问题。给我的方案是换方向盘相关的三个总成,具体换多少部件我不清楚,听他们说是换三个大的方向盘总成。 比较离谱的是没有找到异响的问题原因就猜测生产装配问题,让我换方向盘总成。把我的车当作测试车辆来做测试! 理想这么大的厂商没有自己的测试平台嘛?在大中午太阳下面的露天停车场进行拆方向测试问题?这个太不专业了吧!没有找到具体问题就出方案换方向盘总成,那换了之后还有异响怎么办?让他们给个后续的答复,他们又说给不了保证!他们只能通过换方向盘来排查问题,这感觉是把我的车子和车主当测试产品,在车主车子上测试啊! 理想这么大的平台没有完整的测试平台嘛?理想这么大的厂子没有解决车辆异响的方案吗?在露天停车场就拆开,然后研发工程师和维修人员现场测试问题吗? 对这种问题维修过程很失望!问题出现了本着修好就行的原则,结果把车主和卖出去的车当测试车辆。很失望、很气愤! 第二次方向盘异响进店不到一周又异响出现了,声音偶尔大,偶尔小,无规律,很频繁的金属弹簧碰撞异响声音,让人很失望很气愤! 希望理想老车主,新车主,还有即将成为理想的车主又发现方向盘异响了一起反馈一下,如果真的是我一个人的车辆有问题,那也就认栽了,那也就认了换方向盘三大总成,用年刚过的车出现这样的问题,还找不到异响原因,总的一句话对理想这么大的汽车大厂很失望,很气愤!说句实话不敢推荐朋友购买理想汽车,因为自己的车子问题让我已经够失望了!
河南万瑞管道设备制造
组织在哪里,怎么找到组织?用车一年多了,21000多公里,感觉也就那样,没有了新鲜感。但是就是比问界M7强,视觉效果,座椅舒适度都不错!空气悬挂太软了。遇到横风车感觉像船一样,有点晕,就不敢加速了。不过驾驶体验挺好的。不会写长篇小说,只为找组织!
激光卜
我是23款的pro版本,现在充满电100%续航显示181公里,不知道各位充到100%的车机续航是多少公里啊!是不是我有衰减啊!
A股市大韭菜
这个试驾发生在买宝马x5之前。 最早看理想one的时候也跟风黑过,我大学室友买了一辆理想one,还被我讥笑过。后来在宝安中心一方城试驾理想one,改变了我对理想对增程看法。理想的内饰没的说,引领了一个潮流,座椅很舒服,配置拉满。也正因为有对理想one内部舒适的印象,我才把L8作为备选车。 试驾是在工作日,试驾员直接把车开到我公司楼下。试驾完之后也没有像其他车企那样不停的给我打电话问购买意向,这点很舒服。 实车很大,重新设计的外观颜值在线,车漆质感很好。 内部空间同样很大,这辆车就是作为家庭用车来考虑的。只是对我而言,6座的布局并不需要,因为坐在后排照顾小孩儿的话,不如大5座来的方便。当时还没有L7,L6。 座椅一贯的舒服,屏幕分辨率很高,车机很流畅。智驾我没尝试,现阶段我不会把车交给一个系统去开。 重点说一下底盘吧,其实这一点我要是给理想证明。都说理想的底盘儿太软,像开船,尤其是我平时开奔驰gla,突然开理想也觉得底盘软。但是回顾我以前开过的车,比如帕萨特领驭,一辆手动挡的二手车,底盘也非常软。比如10年左右的奥迪A6l,从gla换到a6l,感觉底盘软的像加了海绵一样,座椅跟地面有一种隔离感。 舒适取向的车,这就是他们的调教性格。只是大多数人没有开过多种车,在网上人云亦云。 以我的需求来讲,你想L8除了是6座,其他基本没毛病。平时用电,跑长途的时候能加油,没有续航焦虑。在外面跑客户时,中午可以在车里开空调休息。 所以当时买第二辆车的时候,我纠结了挺长时间,也给家里的领导不停的洗脑。到底是买大排量的油车还是买国产新势力?从实用性和经济性来讲肯定是理想L8。不光车便宜,还省一张车牌儿钱。只是心中有一座大山,始终轻易绕不过去,那就是大排量的bba。还有一点是祖上都没阔过,车有装逼需求。 以当下的角度来看,理想车做的非常成功,也是国产竞相模仿的对象。之所以写这篇文章,是想尽自己一份力帮助别人解开一些心里的疑惑,消除一些人们的偏见。
打距老母riben仔
使用跟之前一样。咋顺心咋整。统计也是停车位出发和回去停定。中间补电31度。给大伙做个参考
爱车放大镜
高速路上还是很少理想的充电桩,高速服务区充电桩还是比较少,电车越来越多充电排队呀!人多我都是直接加油去,懒得等,这也是增程车的优势呀! 看看能耗情况,9天跑了2566公里,电耗19.9kwh/100km,油耗7.3L/100km
fafa3234
估计不少MAX内测车主已经在年前测试过‘’HUD显示侧后方影像功能‘’,Pro版本该功能内测版,也正式上线。 先总结:对于开大车来说,该功能实在太太太太有用了! 对于这个功能,之前从其他车主视频上已经看到了。但是自更新使用那一刻,还是多少有点给震撼到了。 首先,清晰度是真不错,尽管后期还需要优化,但是从观感上,还是很不错的,一打方向,立刻显示,延迟基本上没有。 其次,科技感十足!不知道哪个想出来的,HUD除了显示行驶基本信息之外,还能把影像打到玻璃上?有点像电影里面,开飞船的感觉了! 好看而且极大提升安全性,这是我对于该功能的深刻印象。 作为中大型suv,不少人深有体会‘’转弯‘’,‘’变道‘’,哪怕是打灯等待,盲区确实不少的,特别在 电动摩托冲击下,有时候确实不一定从后视镜什么都看完整! 这次这个ota新功能,由于借助了摄像头,不仅能看到更多贴近的事物,而且具有广角,在一些特别跨线的变道,特别帮助大! 而且,打在HUD上,减少了低头看中控屏的概率,眼睛基本上一直直视前方! 尽管该功能仍然给没有上线,但是值得期待!希望早日优化好,让广大车主可以体验! 理想的OTA 5.版本还是值得期待 @圈主推荐
用户3687583194446
作为22款老车主,本来买车就比新款贵好几万,配置还低。不补偿现金就算了,说好的更换8295芯片也放鸽子,现在还想卖香薰给我们再割一波韭菜?他妈的,再也不买理想了。抠逼车企没前途。
lanbater
车提了1年半,行驶不到2万公里,从未低于2.3bar行驶。 前几天检查车胎发现,四天轮胎都有裂纹,车胎的两侧都有,这米其林的车胎是不是有质量问题?
hello图大图
【选车理由】 自从有了二胎以后,家里的小五座已经没有办法满足日常出行需求了。周末带了小朋友去露营,加上父母就6个人了,一下就超载了。所以23年的时候就去挑了六座的。那时候六座选择也不多,最后选了理想L8。 【行驶里程】 我的理想L8,目前已经提车了867天,一共行驶了41809公里,其中纯电行驶33865公里,占比81%,耗油行驶7944公里,占比19%。 这个车,严格按照城市用电、长途用油的理念行驶。基本上,节假日出门,从来不排队充电,都耗油行驶,不吃排队的罪,哈哈。 【车机使用】 这里要夸一夸理想L8的车机,真的是非常的丝滑,毫不夸张的说,有时候用起来比我手机还要丝滑一些。这里还是希望以后升级不要影响车机使用效率。 车机里面用的最多的就是喊理想同学操作各种指令,第二个就是帮忙自动泊车,现在搞得我自己都不停车了。 【储物空间】 正常情况下,6座车的储物空间应该都不是很足的,毕竟空间都让给了乘员仓了。 但是经过国庆节长途出游,发现理想L8的储物空间也很大,后备箱装四个20寸的箱子完全没问题。箱子上面在堆一些包包,一点问题都没有。 其次,中控副手下面还有一小块空间,可以放放笔记本,雨伞什么的,完全ok。 【续航达成率】 理想L8纯电续航183公里,在城里面开,春秋天有时候能开到200公里,冬天开空调的话,能到140公里左右,因为速度都是80以下,而且还有堵车的情况。平均下来,城市里面开,续航达成率90%以上肯定是有的。 高速纯电测试过几次,续航达成率大概在80%左右,平均速度在100-105km/h(注意是平均),最高时速不超过125km/h。 这个达成率还是挺满意的。 【缺点】 理想官方加装的东西太少了,想装一个椅子后面的小桌板,这也没什么难度,官方也不出,反倒是第三方出了一大堆。 理想商城的东西也是少,都上一些没有强烈需求的东西。破窗器这种必须配的东西,反倒是没有。
大GUO科技
今天我在等红绿灯的时候,排在我后面的车,车主在看手机,然后不小心把那个脚上的刹车给松开了。然后他的车就怠速追尾了我的理想L8。既然理想车有后置的摄像头和雷达,能否增加功能针对此种场景,增加一个后车追尾的提示警报呢?
职教家
我是个理想L8pro车主,14年驾龄老司机;车子是2023年9月9日在重庆南岸交付的。由于经常出差,半年时间跑了2万多公里。这半年对理想的反馈还是不错,反馈不错差点要了命。 2024年3月27日18:30开车回公司地下车库,在车速2...查看全文
聪明的百香果GU
周末,也就是7月20日下午开车从成都到自贡的高速上,在高速上行驶使用自动驾驶,速度正常的120km/小时,稍微不注意就差点以100km/每小时的速度追尾大货车,现在想想都非常的后怕,后来又专程看了行车记录仪。真的太危险了⚠️当时幸好自己反应...查看全文
铭壕车世界吴生
优点 - 设计与空间:采用家族式设计,车头封闭式中网搭配贯穿式灯带,车尾横向贯穿式造型尾灯,外观时尚且富有科技感。车身尺寸为5080x1995x1800毫米,轴距3005毫米,车内空间宽敞,第二排最大腿部空间1021mm,第三排最大腿部空间772mm,中央通道宽度为181mm,可满足家庭出行及多种场景使用需求. - 内饰与配置:内饰配备多块屏幕,如中控大屏、副驾驶娱乐屏及后排娱乐屏等,提升了乘客的娱乐体验。同时,车内还配备了座椅腰部按摩、一二排座椅通风加热、三区自动新风空调、四座小憩模式等舒适配置,以及全车21个扬声器、7.3.4杜比全景声技术的高级音响系统,能提供全车沉浸式的影音娱乐享受. - 动力与续航:搭载1.5T四缸增程器与前后双电机的组合,系统最大功率330千瓦,峰值扭矩620牛·米,零百加速仅需5.5秒,动力强劲。此外,其CLTC纯电续航高达225公里,综合续航里程达到1315公里,且2024款Ultra版的CLTC综合续航里程达到1415公里,可油可电的增程模式,既解决了纯电动车的里程焦虑,又能在日常通勤中使用纯电模式降低成本. - 智能驾驶辅助:智能驾驶辅助系统提供Pro和Max两种版本,AD MAX系统配备多颗摄像头、激光雷达、超声波雷达以及毫米波雷达等大量传感器,并搭载两颗英伟达Orin-X芯片,总算力达到508TOPS,达到了L2+级别的自动驾驶,可实现自动泊车、匝道辅助行驶、全速自适应巡航等功能,为驾驶提供了更多的便利和安全保障. 缺点 - 部分配置实用性欠佳:车内的一些功能被指为伪需求,如手势互动、AI画图等,在实际使用中频率较低. - 舒适性细节不足:按摩功能力度不够,通风效果似有若无,雨刷不够灵敏,影响了驾乘的舒适性体验。此外,高速行驶时,车内的风噪和胎噪控制还有待提升. - 能耗表现一般:综合路况下油耗接近8L/百公里,电耗基本在17-21度/100km,相比同级别部分车型较高,对于追求极致能耗效率的用户来说不够理想. - 车辆保值率低:作为新能源汽车,理想L8的二手车保值率相对较低,且首任车主和非首任车主之间权益差别较大,这可能会影响车辆的二次销售价值. - 内饰做工不够精细:尽管整体内饰营造出了豪华感,但在一些细节处理上,如缝线和转角处,与传统豪华品牌相比仍不够精致.
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