当前位置:首页车友圈下雨天电动汽车能露天充电吗
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IMYao11
今年入秋江苏这边雨季频繁,作为新能源车主一定会遇到的就是雨天给电车充电安不安全。先给结论:正常雨天完全能充,但极端天气要注意,细节做好更安心。 先打消大家最关心的防水顾虑。国标要求充电桩枪头至少得是IP55级,不少品牌都做到了IP67——这标准通俗说就是泡在1米深的水里30分钟都不会进水,日常下雨根本不是事。而且LS6的充电口插枪后是密闭结构,加上枪头本身有排水孔,正常雨量下积水会自动排掉,不用担心进水短路。 不过有个关键提醒:雷暴雨天尽量别露天充。不是怕雨水淋进充电口,而是极端天气下,电路短路或雷击的风险会增加。优先找室内充电桩,或者带顶棚的站点,比如商场地下车库、有雨棚的充电站,充着更放心。 再分享几个雨天充电的实用操作技巧: 1. 插枪前先检查充电枪和车的充电口,看看有没有破损、松动,有异常就换个桩; 2. 拔枪、插枪时最好拿雨伞挡一下,避免雨水直接溅进充电口; 3. 充完拔枪后,记得及时把枪头归位,同时关好车上的充电口保护盖,防止灰尘雨水进去。 聊完安全,再给大家科普下常见的充电桩类型: • 充电堆式:有个360-960KW的主柜,一般带6个左右充电枪,适合大型充电站,补能效率高; • 大功率直流桩:分120-180KW、240-400KW两种,咱们LS6用这种桩补能速度快,现在主流的是液冷超充,也有少数油冷超充; • 小直流桩:功率20-40KW,多是挂壁或立柱式,适合应急补能,速度相对慢些; • 家用交流桩:大多数是7KW、11KW,部分高端款能到22KW,家里有固定车位,晚上谷电充电性价比高。 最后再说说充电桩的核心部件,了解这些能帮咱们更好判断充电桩好坏: • 充电模块:相当于充电桩的“心脏”,把380V交流电转成300-1000V直流电,直接影响充电速度; • 主控板:管着充电流程、数据交互和设备状态监测,智能充电站全靠它; • 断路器:能控制高压电路通断,还能防过载、短路、漏电; • 接触器:分交流和直流两种,负责控制高压大电流通断; • 充电枪:高频使用部件,重点看防护等级、外壳耐不耐磨,还有和LS6的兼容性。
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