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    东风奕派008五座版实拍话题封面图
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    东风奕派008五座版实拍

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    提车快接近半年了,车辆使用比预想中的还是好不少,虽然预期放的很低。 把总结放前面,废话搁后头。 1.武汉这个地方008续航不虚,冬天普通上下班跑四天150公里+还能剩下20+%的电量。春暖花开后,跑五天没有问题,还能剩15+%。 2.底盘还是比较整,但是后排的减震感觉的确没有前排舒服(对比理想L6)。 3.车子体型虽然比较大,但还是比较好开的。 4.左边的摄像头的感应有点延迟,这个希望厂家能后续OTA,往往旁边的电动车呼啸而过,延迟几秒钟车子后反应才开始滴滴。 细说:,油车换电车,更愿意出行了。武汉这个短暂的春季没有虚度,周边的黄陂景区,周边城市都溜了一圈。电车爬坡那是比油车好不少,油车发动机哼哧哼哧爬的45度陡坡,电车毫不费力。就是008车太大,前面视野受阻,还好有摄像头辅助。 由于008的车体太大,高速风阻和风噪没办法解决,速度一旦到了120+,那电量哗哗掉,噪音也大起来了。有过一次跑国道的经历,93%起跑,跑到7%电量,共行驶了189公里。回程走高速,同样90%电,跑一半路程就烧油了。风噪在高速上得用音乐声来掩盖。电车的低频声在前两个月还有点塞耳,后面不知道是习惯了还是怎么的,就已经感觉不到了。 008的底盘滤噪不太好,听车友说可以加强,回头琢磨下。 电车(纯电,混动)同价位的确是优于油车,科技在进步,好日子还在后头!

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    车子使用有一段时间了,各大论坛里发现有些车主对方向盘快捷键还有点不清楚,怎么使用都不晓得,特别是左右几个按键不太明白的更多,今天给大家讲一讲我自己使用的一些作用,如有错误大家讨论指正,有没说到的大家评论区查漏补缺,互相学习。 左边竖着3个按键,四个方向键+中间按键。 先说竖着的3个: 电话按键是蓝牙连接手机的时候使用,可以用来拨打电话,这个不用多说,安全驾驶建议停车再打电话; 中间的按键是自定义按键,在中控屏菜单-车辆中心-车辆设置-用车习惯-方向盘自定义中进行设置, 可以选择设置全景影像、拍照录像、后备箱开启等功能,我自己选择的是后备箱开启。 下面的话筒按键是语音按键,和你语音唤醒是一个效果,按下去可以直接跟车机对话下指令。 四个方向键要分情况说: 在未开启辅助驾驶的时候,上下是加减空调温度,每次调节0.5度,左右是调风速,中间的按键没用; 在开启辅助驾驶的时候,上下是调节跟车车距,左右是调节巡航速度;中间的按键是切换自适应巡航ACC和智能领航辅助ICA功能。 说完左右说右边 竖着第一个按键是切换仪表盘内容的,轮流显示胎压-小计里程-平均能耗-导航-多媒体; 中间的按键是自定义按键,在中控屏菜单-车辆中心-车辆设置-用车习惯-方向盘自定义中进行设置,我选的是全景影像,有时候会车和走窄路的时候可以自己选择开启,用着放心; 下面的按键是回主菜单,没啥可说的。 右边上下左右和中间5个按键,左右是切换上一曲下一曲,没啥可说; 上下是调节音量,有一个小细节,长按音量-键可以直接静音; 中间的按键是暂停。

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    9天前
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