当前位置:首页车友圈符合条件的国四燃油车将纳入报废补贴
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Nice好车
想不到啊,国四油车也要纳入报废补贴的行列!淘汰旧车的脚步越来越快了,估计补贴还是侧重于置换新能源车。去年这么一操作,就有650万辆旧车报废和置换了,今年可能想要换车的人更多。
Tank板蓝根
哪有赌徒天天输!24年的报废补贴2万看的我好眼馋,奈何手里没车,倒来倒去还怕赶不上。 就在考虑今年会不会继续保费补贴,一直在纠结,前两天看到各地有风声说今年要刺激消费,部分国企工资微涨,各地也一直在发消费卷,于是上周一咬牙就下定决心买一台国四的老日产,今天政策出来了,今天(1月8日)前登记在名下的都算,2012年6月30日前的汽油车都能报废拿补贴! 让我看看还有哪位车友的车幸运的被纳入到报废范围了?不过公告里说购买新能源车最高补贴 2 万元,购买 2.0 L及以下最高补贴 1.5 万元,为什么是最高补贴xx钱呢,是不是可能补的少,我还是再等等地方补贴,再看看各个车企怎么个卷法,争取3万多块钱买一台海鸥! 再给大家说一下我研究的报废流程,不全面的可以补充,首先需要咱们准备资料:车主需携带本人身份证(企业则带上组织机构代码证)、车辆行驶证、机动车登记证书原件及复印件,前往当地车管所办事窗口,领取并填写《机动车报废申请表》。然后就按部就班的查验车辆,就可以回去等流程了,现在办事还是很方便的!
小周的车
来了来了,国四车报废也有补贴拿了! 就在刚刚,国家发改委相关负责人表示,今年将部分国四车型纳入到报废补贴行列中来,包括2012年6月30日之前登记的汽油车以及2014年6月60日前登记的柴油车。 在过去的一年,因为报废补贴以及地方补贴的存在,汽车市场一片欣欣向荣,其中中低端价位的新能源汽车销量更是迎来了爆发式的增长,如今汽车报废补贴范围扩大,可以预见的是,今年的汽车销量应该也不会差。 只是没有了补贴的日子应该怎么过呢?
小浣熊就是我
我感觉这个这个将国四纳入报废补贴范围,大概率还是很少一部分去置换的。因为去年国三报废想买车的都去买了,现在很多地方的区域补贴和报废补贴差不了多少了,没必要去纠结报废。再说2025年才刚开始没必要现在就去置换,就像去年一样一开始报废补贴才1万,后面就变成2万了。除非有刚需手上正好有车可以去报废,那么我去置换还是很划算的。很大一部分车主还是会保持观望的态度都知道2025年是车企的关键的时候,正好车还可以开都愿意保持观望的态度来看待。所以我感觉报废补贴还是2万的话很难去打动我们,如果在加一万到3万的话应该会有人忍不住了毕竟买那些本来就便宜的车,各种补贴叠加下来到手花不了几个钱这种置换是最划算的。还有现在大家赚钱都不容易,如果旧车还好开就接着开,没必要去报废。等等党还是会胜利的,现在的车企都不讲伍德了动不动就降价,很容易被刺所以有车可以报废的不能急,等到25年下半年正是出手的好时机,这个时候大家价格战也打的差不多了。
修东修西
🙈补贴是国家给的,并不是哪个厂家或者哪个经销商或者4S店给的优惠,感觉现在的补贴都被玩坏了。经常遇到亲朋好友问这车是不是落地只要10万,那车是不是只要8万。 👉2025年国补政策已经出来十多天了,2025年明确将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。 💁具体来说,就是在此前对报废国三及以下排放标准燃油乘用车,或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车并购买新车进行补贴的基础上,2025年对个人消费者报废2012年6月30日(含当日,下同)前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车,或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车。买新能源补贴2万,买2.0或者2.0以下的排量的燃油车补贴1.5万。 🗣但是现在这个1.5万,或者2万的补贴被各种卖车的玩得有点反感了,有点诈骗的感觉,搞得这好像他店里面给的优惠,或者是他品牌降价优惠一样,经常用来低价吸客。 😂好比7万的某逸,裸车7万,购置税0.61万,保险上牌0.3万。再配合按揭贷款,裸车在优惠0.5万。相当于落地花费7.4万左右。然后配合一个国补政策1.5万优惠,落地也就是5.9万。 😡此时,该销售,或者不明真相的人到处传消息,某某品牌,某某车型,落地只需要5.9万。然后就吸引一波不明真相的吃瓜群众,到处问这车是不是降价优惠了,落地6要不到? 💁有的直接就被吸引到店,结果发现要做按揭,还需要报废补贴,整个人都麻了。所以我个人觉得把国补算进落地价做低价宣传的都该算诈骗处理。
阿橙推车
1月8日消息,国家发展改革委、财政部发布消息称: 1、将符合条件的国四排放标准燃油车纳入报废更新补贴。 即国四排放标准实施首年的燃油车,包括2012年6月30日前登记的汽油车、2014年6月30日前登记的柴油及其他燃料车纳入报废更新补贴范围,统一规范全国汽车置换更新最高补贴限额。 2、完善汽车置换更新补贴标准。个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的,给予汽车置换更新补贴支持,购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元,购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。
涡轮搜噶
提问审批通过一个月了,补贴什么时候能到账啊
叁水爱开车
我没旧车,我家老人有一台13年的老别克,不在这次报废补贴范围内。 报废补贴是好政策,可惜,我无缘参与。 先说说这次国补范围扩大的事: 1.这次国4的燃油车也能报废了,只要是在2012年6月30日之前登记的汽油车就能报废补贴2万。这里有一个重点,报废转让的车辆,登记在本人名下的时间,必须是在通知公布之前,家人的13年老别克不满足这政策,之前车友群有车友24年年末赌了一把,买了一台报废车,这次赚到了。 2.金额没有变,还是买燃油1.5万,买新能源2万,不知道后期会不会加,如果加的话,我猜也会给今年报废的小伙伴们补齐,所以放心去买吧。 3.不报废也可以领1.5万,这个我家可以享受,购买新能源置换补贴1.5万,看看今年行情,或者买一辆小电动,或者买一个mpv,夏挺好的,就是需要等降价。 说说我的故事吧。 1.买车前 6-7月份看车,最后在宋L和宋PLUS中犹豫,宋L的销售告诉我们,现在有报废补贴,4S店可以代办,买车的时候直接一条龙服务,身边的领居买小五菱的时候,都自己办,我嫌麻烦,就同意了4S代办的方法,交了3000的订金,等宋L上市,结果,宋L上市,涨价了,报废补贴翻倍了,但是时间卡在7.25之前,当时我手里没有车,4S也没给我过户。 直接被坑,痛失2万啊。 2.买车后 因为对宋L的销售有意见,直接去提了海洋网的宋PLUS ,虽然一分优惠没有。 然后,加了懂车帝的官方车友群,群里谈论价格,我从来不说话,因为太扎心了,人家车价比我便宜3000就算了,还有国补,还是7.24之前就提前过户好的报废车,直接省2万。 真扎心。 总结:这次报废补贴范围扩大是好事,利国利民,促进消费,环保,还有,给老百姓们省钱。
未来风神L8车主
车买了,也报废了,但是现在突然说要抢券了,这该怎么办
知行动力
想买车的朋友,大力度补贴来啦! 今天(1月8日),国家发展改革委、财政部发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知,提出扩围支持消费品以旧换新,包括: 1.将符合条件的国四排放标准燃油车纳入报废更新补贴。 即国四排放标准实施首年的燃油车,包括2012年6月30日前登记的汽油车、2014年6月30日前登记的柴油及其他燃料车纳入报废更新补贴范围,统一规范全国汽车置换更新最高补贴限额。 2.完善汽车置换更新补贴标准。 个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的,给予汽车置换更新补贴支持,购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元,购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。 3.加快推进电动自行车以旧换新。 对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购新车的,给予以旧换新补贴;对交售用于报废的老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的,可适当加大补贴力度。 4.提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。 加力推进城市公交车电动化替代,更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池,平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。
易辰007
怎么说呢?对于一些曾经就价格低的车来说,这政策很合适。毕竟开了10年的二手车,顶多也就一万左右的残值了,申请补贴能拿到1.5 - 2万,即便报废按铁皮称重也有几千元。响应政策换个新能源车,既能享受补贴优惠,又能拥有更环保、舒适的出行体验,确实划算。 但对于曾经价格高,保养良好且里程不多的车,情况就大不一样。以奥迪A4为例,当年落地30多万,车龄10 - 15年,只要车况好,在二手车市场起码也值个三四万。可报废补贴最多两万,算下来相当于车主自己补贴自己,难免会觉得可惜。 不过从宏观层面看,这一政策在环保、绿色出行等方面意义非凡。国四车尾气排放中污染物较多,加速这类车辆淘汰,能有效减少尾气排放,极大改善空气质量。长远来看,对环境保护和环境改善是很有必要的
小屁孩飘飘1998
👉👉👉1、为什么要讲国四燃油车纳入报废补贴? ⭕最主要的还是三方面:一是汽车作为大件工业产品,尤其是当前房地产行业不景气的情况下,国四纳入报废补贴一来是可以带动就业,毕竟整一条产业链就能新增不少就业人口,另外车企在地方投资设厂也能养活本地适龄劳动人口,比如比亚迪就在全国各地到处投资设厂,带动区域经济发展。 🚗二是继续提高新能源市场占比。国四回收,那么新买车的用户可能更多的就去看新能源,这样一来一去燃油车的存量就少了,新能源市场份额不断扩大。 ⭕ 三是不断促进绿色环保,毕竟烧的油少了,污染小了,空气质量更能保证。由此导致限号日期也变少甚至没有,切切实实让用户出行更方便。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ ⭕ 2、2025年选购国补落地我会以旧换新吗? 🚗 说实话我认为我大概率会以旧换新。因为现在家里国四的车随着用车时间以及行驶公里数的不断增加,车辆的问题也在不断增加,前前后后修也要花不少钱,那么与其这样,以旧换新我再领点补贴换个新车呢。 ‼️‼️ 主要是有两方面的考虑: 🚗 一是现在新车不贵很便宜。秦plus裸车7万多,算上各种优惠补贴我买一辆也就花个5万块,对于我的旧车我后期修车也得两三万,那我索性还不如换个新车,最起码新车前几年内不用考虑质量。况且现在很多厂家都承诺5年或者15万/10万公里整车质保,我确实非常放心。 👏🏻👏🏻二是2026年开始新能源就不免税了。反正国四的现在我也不想开了,那我索性还不如赶紧换了,正好还有补贴,如果我继续拖下去,明年我买车还得多掏1万多的购置税,在加上明年没补贴了,旧车再用1年也得继续投入,这样一来一回我相当于亏了四五万,那我又不傻。干脆现在就换新的不就好了吗? 👉👉👉兄弟们你们碰到我这个情况会选择换车吗?
专业做牛的木木先生
. ☞ 目前我的领克06是符合国六标准的。面对2025年增加报废的标准至国四车,这点我并没有太大意见。 ☞ 原因有二。第一,这不关我的事,目前我也没有想买车的打算;第二,国家政策也是给予到国四车主的补贴,目前汽车贬值严重,有些车实际二手价并没有国补的多,这点对于大部分国四车主来说会是福音。 ☞ 那么针对2025的汽车报废补贴来说,25年国补落地后大家会以旧换新吗? ☞ 面对这类人群,我觉得有必要以旧换新。他们有购车需求,而且又刚好有国四旧车,这里就可以进行报废申领补贴去购买新车。 ☞ 当然,还有这类人群,我个人是不建议去以旧换新。目前生活水平一般,而且旧车仍能维持日常生活所需的这类人群个人不建议报废以旧换新,毕竟报废后还需要花钱去购买新车,报废补贴实际并买不了新车,这点除非二手车购买也可以使用这些补贴,不然这或许在一定程度上就会增加这类人群的生活压力。 ☞ 具体是否报废,我觉得还是得看大家需求呢!大家对这种情况怎么看?
徐州吴彦祖丶
提问各位大哥,小弟有个问题诚信请教,有没有懂的大哥能指点指点?
冷眼旁观166730100
最近2025燃油车报废范围扩大的消息相当火爆,部分国四的燃油车也被纳入到报废的范围内,很可能后期会因为限行区域、检车等门槛问题,导致在车辆还未达到使用年限就会被迫报废。所以最近要入手新车的童鞋,要注意啦,虽然目前燃油车相比新能源汽车续航性和稳定性具有一定有优势,但是个人觉得后期燃油车的环保和上线检车一定会有一个门槛,结合现在上线检车要检查OBD的情况,后期对燃油车的政策一定会越收越紧。结合现场的政策和市场导向,燃油车迭代是必然的,参考欧洲最新的排放标准,对燃油车的排放标准越来越苛刻,如果要满足排放标准就需要提升发动机的燃烧热效果降低污染排放,众所周知发动机的热效果不会是100%的理想状态,终究会有一个瓶颈。目前马自达的发动机热效率为48%,算是业内发动机热效率比较高的发动机了,但是实际使用中无法一直达到最优工况,在其他工况下还是会不太理想。如果买车的初衷只是市区代步,选择纯电的汽车就不错,如果有长途出行的需求,插混的车型比较推荐。目前国家对新能源汽车的支持力度还是比较大,如果进行有换车打算的,还是比较推荐趁着这波红利进行燃油车的置换。 仅是个人观点,欢迎大家交流。评论区见········
—叶之秋—
政府补贴的意图很好,主要是范围扩大了,汽油车,柴油车,和新能源车都能有相应的补贴。我觉得在18年购买的新能源车比较吃香。虽然过去也就七年的时间,但是新能源车这几年发展比较快,之前买的车都可以算是老古董了。现在的新能源车相比于之前来说,在车机智能化,底盘的匹配度,电池安全以及噪音的抑制上都有了很大提升,直接导致了驾乘感受会比之前的更舒服,更好开。 那么问题来了,各位老板会以旧换新吗。我是不会。虽然有个国四的油车,但是保养的好,开着也没有问题。虽然他方向盘又沉,底盘又硬,车机跟老年机差不多,都不能连接蓝牙,但是现在开新能源久了就很想听听地板油时候发动机的咆哮,所以不会以旧换新。再加上现在开着一辆新能源车,买新车的需求也不是刚需,能省点是点吧。
车主指南
【国家发改委:国四将纳入报废补贴范围】 根据最新消息,国家发展改革委副主任赵辰昕表示:今年将会把符合条件的国四排放燃油车纳入报废补贴范围。具体指国四排放标准实施首年的燃油车,包括2012年6月30日前的汽油车,以及2014年6月30日前登记的柴油及其他燃料车。
Davy若如初见
25年国家补贴已出,你是不是心动了? 25年国家补贴1月5日正式公布,相对于24年的补贴这次的国补政策加大了: 1.个人消费者报废2012年6月30日前的汽油乘用车,2014年6月30日前的柴油以及其他燃油乘用车,并购买新能源乘用车(补贴2万)或2.0以下排量的燃油乘用车(补贴1。5万) 把符合这个条件的国4车型也纳入了这次补贴范围内。 2.本人名下时间不同了,24年出来补贴在本人名下是需要24年7月25日前,现在25年在本人名下时间只要在公告发布日期前就可以了,即1月5日前。 3.出了置换补贴新能源车型不超过1.5万,燃油车不超过1.3万。 去年很多人买了旧车准备做报废补贴的这个车就赚大了,等于符合以上年限的马上可以进行报废申领补贴了,再等等看地方各个地方出台相应的政策,看有没有地方补贴,现在唯一明朗的就是地方补贴还不能明确什么时候会出来补贴政策。但是各个汽车厂家已经有提早承诺后续如果补贴政策出来,即使后续地方政府出来其他的购车补贴政策厂家也给予兑现了,更何况现在燃油车市场正在被新能源车型冲击,厂家也有购车补贴政策。就拿雪铁龙的凡尔赛举例: 本品旧车年限8年以内2.2万元置换补贴,车龄8年以上享2000元/年额外补贴,至高56000元置换补贴。去年凡尔赛和408活动的时候还要求是在本人名下算年限,现在出的都不需要本人名下年限了。按我原先10年207置换408X比,换购现在凡尔赛的话,相当于优惠了2.8万的厂家补贴,加国家补贴1.5万。这里就有4.3万补贴,24款的最低配享不凡14.37指导价裸车就是只要10.07的价格,后期再出地方补贴的话还能享受厂家承诺的国补地步厂家兜底政策。加上购置税8469元,保险应该在4000左右,落地价格只要在11.2万。11.2万落地的凡尔赛啊,b级车,8AT 1.5T 4米8的车长 2785的轴距。 这个价位的同级车,别包括国产车已经没有可以对打的。想不出来一个可以对比的车型了。 在国补和地方补贴落地后,很难有理由不去淘汰旧车毕竟我那个207原先是3000块卖掉的,现在可以拿4.3万,比换纯电车2万要划算的多。毕竟虽然电车现在是一个趋势,但是还是有很多我这一年开1万公里不到的,换电车是没有意义的。整体算下来还是开油车划算点。
用户1370787704453
算一下五菱荣光2011年的,l.2L排量,国补区补等全补贴应该补多少?
Mr~Cp先生
经历了2024的报废补贴,想必2025的政策风大家都期待早日落地! 实不相瞒,家里还缺一个买菜车,已经备好了老车,静等2025年政策,从目前披露消息来看,我的是符合了!其实24年尾就能看出25年大概政策了,加之24年政策实施取得不错成绩,25年肯定扩大补贴准入范围! 补贴这个事 从以往经验来看,政策延续是好事,但是延续的政策好多都变味了,例如早之前换车的时候,政策给的是购置税减半,想必大家还有映像吧,政策没出之前,车价优惠10000政策出了以后优惠5000虽说这次政策直补消费者,但是我认为更应该要求厂商,补贴落实! 厂商蹭流量 明明是为了实惠消费者,但却被厂商各种海报纳入自己广告宣传,可是事实上有的消费者满足条件,有的不满足啊,而且补贴给消费者的,为何广告营销减去国家给的补贴做宣传呢?妥妥拿国家补贴,营销自己的低价,坑害不懂的消费者! 新能源竞争 2025年叠加国补,以及各地地补,换车多多少少还是有优惠的,加之新能源厂商进入淘汰赛,在背水一战的元年,市场或许更加惨烈,需求用户例如我,肯定适合范围内选实惠的,当然选大厂的哈,不要优惠车买了,开一段时间去保养,厂商没了!经过一年厮杀,该倒下的倒下了,剩下的握手言和,即使补贴再多,消费者到手恐怕也是寥寥无几,2025年有需要就下手! 话说你的老车,去年没纳入补贴范围,今年达标了嘛?
小糊涂车
大家期待已久25年的汽车报废补贴政策在今天中午尘埃落定了! 主要变化点:1️⃣报废燃油类型由国三扩展至国四;2️⃣可报废的新能源上牌时间由2018年,扩大至2018年12月31日;3️⃣2012年6月30日前的燃油车可以报废; 补贴金额:补贴金额保持不变,购买新能源补贴2w,购买燃油车补贴1.5w; 此次政策的延续和范围的扩大只有一个目的,希望“老车”退出市场,消费者可以购买新车。说到底都是为了促进我们国家的经济! 问题来了,符合报废标准的你会因为这个补贴购买新车吗? 相信很多人现在都有一个想法:经济形势不好,现金为王,存钱为上,车子能开就好! 但是我今天想说的:如果有能力,建议趁着报废补贴快去换一台自己喜欢的车吧!我们现在经济确实不太好,所以需要各种消费政策刺激消费!是的刺激消费,刺激消费不就是鼓励大家消费嘛?我们要响应国家号召!为我国的经济的平稳发展贡献自己的一份力量!! 我会不会因为报废补贴换新车:我会!我有心仪的车,又有补贴,我愿意在我的能力范围内为国家经济做一份贡献! 总结一点:响应国家政策的号召,在能力范围内为自己的喜欢的车买单!赚钱的意义不就是改善自己的生活嘛? 大家有领取报废补贴的资格吗?25年会因为报废资格买车嘛?
燕沛的团宠
我记得2019年才停止国五车的生产,开始上了国六车,而国四车报废竟然把时间拉到了2012年6月,有的车友可能买了才12年,正常一辆车开个10年8年都是常规操作,而开12年如果保养好点也是没有任何问题。现在是提出【建议】报废,随之而来的就是年审不合格,无法上路!所以与其这样,不如就按照政策来,该报废就报废! 但是报废的成本怎么算?正常一辆车报废是按铁皮价格称重的,一辆车报废金额也就3-5千块,但是如果没有这个报废政策,可能这辆车能卖1-2万块,与其说是报废补贴,不如说是【羊毛出在羊身上】,有种强制让人消费的感觉!而置换才是最划算的,不仅能拿到它该有的价值,还能有一份置换补贴! 所以我觉得现在12年的车就开始提出报废了,后续还不得放宽到10年?我觉得报废没有问题,但不能就当铁皮来称重,而且应该有它原本的价值,这样才会有越来越多的人愿意主动报废,损失最小。而现在我觉得车龄太短,没几个人愿意报废,只会选择置换补贴,但是没有主动报废的,后续年审不应该为难!
村嫂一户外越野
奥迪,不是你只管踩油门,剩下交给“夸戳”
小廖喜欢车
刚到15年长安CS35,1.5手动豪华版,个人一手,车况精品,费用长远,价格便宜,代步首选,省心省油,全款只需1xx,欢迎试驾。 💘 实用车品
兔洋洋啦
分享一下蛋蛋里面的一些颜值较高的装饰 大家随便看看哦 只是发出来看看不做评价哈
一心一意小猫NSy
哭晕在厕所,年前国四车纳入报废补贴的传言果然不是谣言,年前刚把国四的车置换了,置换补贴和报废补贴差一万,妥妥冤种
无忧无虑的小二B
再见了小黑
中铁小哥哥
这个政策好
用户3425309460656
麻烦问一下各位大哥,宝骏560副驾驶前面这个地方有挡板吗?,收纳盒下面,淘宝搜不到配件,感谢指点
车界探路者
在上个月买了新车,买的本田皓影,全款落地16万。 买了新车后,就马上去把我的旧车雪铁龙世嘉拿去报废,我的旧车是2010年的,满足报废补贴要求,旧车是我23年,当时9000元买的。 我旧车去报废卖了3570,买新车又可以得到15000,我相当于开了两年,还涨价啦,相当于赚了9000多,还是不错啦 现在就坐等报废补贴下来
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