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    首先说一下路况,(游玩的景点基本海拔在三千左右,所以下面所有的高原指青海那里3000海拔),包括了平原城市,海拔3000高原城市,平原高速和高原平整路况高速和高原山地高速,高原非铺装路面,接下来平原高原对比一下 首先城市对比,我的是柴油自动,平原怠速700转左右,高原怠速900左右,刚开始以为是自洁了,打开空调转速还会涨一点到一千左右,所以确定不是自洁,有没有大神知道啥原理的,给俺们科普一下,平原城市基本怠速不点油门都可以起步走的,高原的话900转怠速也没有平原700起步有劲,感觉起步油门会有点软,后段还好,8AT降档很快,只会比平原稍微慢一点,重点说一下胎压的变化带来的舒适度变化,到青海湖之后发现过减速带轮胎弹跳厉害,赶紧看了一下胎压,整整三个的胎压,我都震惊了,明明在郑州调好的2点5的胎压,怎么会到3个?上网查才知道是大气压差造成的,还好这个车的轮胎比较新,没啥危险,建议各位轮胎老旧的到高原一定要注意胎压,好跑远了,回来接着说,胎压高,弹跳厉害,屁股硬的可以忽略,屁股软的一定要调整,还有,刹车距离大幅度增加,用我同事的话说,整个刹车踏板的前半段都是软的,这个我也是认同的,没有夸张的成分,,,, 接着说高速,平原高速,这台车平平无奇没有什么太亮眼的,速度120油耗在8点5左右,四个大人两个小孩加满行李,来到高原平路由于胎压涨到3个,动力有惊喜油耗有惊喜,120的速度油耗在7点6,估计跑100的话会更低,高原山路高速的油耗更惊喜,最低的时候在7点4,这是开着定速呢,如果不开的话会不会更低,这个就不太懂了,有没有大神评论区分享一下,同样由于高原我的胎压涨到了3个,刹车感受更加的一坨了,特别是山路高速,那个心惊肉跳啊,建议各位不要尝试 刚刚在地库又仔细的感受了一下,发动机明显运转更平顺了,声音更小了,振动更小了,原来这就是拉高速的好处啊,哈哈哈,估计这四千公里下来,颗粒捕捉器算是烧干净了 总得来说,这台车青甘小环线毫无压力,无论是空间方面还是动力方面,无论你是常规路线还是极品自留路线我感觉毫无压力,最后奉劝一句,自驾游一定要选择开大车,除非你一个人,否则一定要大车,一定要大车,一定要大车,,,,,,,,,

    国庆青甘小环线驾驶感受18452395613217381图片国庆青甘小环线驾驶感受18452395613217381图片
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    2025-12-07
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    2025-03-17

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