当前位置:首页车友圈蔚来萤火虫这枪能打响吗
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阿呜的行摄之旅
今天萤火虫发布,价格还没出,就有大佬晒出来他已经下定1000辆,但1000辆算上折扣至少也需要一个小目标呢!看斌哥表情,也是万万没想到,表情惊讶到扭曲! 最后价格出来了,自在版11.98万,发光版12.58万,价格出来在我更心动了,尤其是那绿色款,清新灵动的感觉,可惜我没购车指标了。 除了外观和内饰以及大空间,小车的安全我更看重。全系标配9安全气囊、13项主动安全功能、智能辅助等配置,车身结构高强度钢与铝合金材料使用占比高达 83.4%,超宽双前防撞梁,超强双前门防撞梁……我就知道有人仍然会嘲笑这车贵,我就想问问,那些便宜的小车谁的抗造指标有这个顶?!
梨黎123
昨晚萤火虫上市直播,公布了价格,11.98万起~本来预售价14.88万,没想到正式售价直接再降近3万。 这价格一出,我们来看看萤火虫在小车市场里有没有竞争力,够不够卷? 内饰上,主副驾贯穿式中央通道超贴心,交流、上下车相对比较方便;4种自然色调内饰呼应车身,256色浮光氛围灯。空间上,68.2%得房率,92升超大前备箱还能分层排水,二排座椅放倒后1253升纯平大空间,小车里空间确实算可以了。智能方面,lumo语音助手,还支持GPT连续指令。 驾控上,后置后驱+五连杆后悬,50:50黄金重量分配 ,4.7米最小转弯半径,操控感应该会不错。安全方面,全球首个中欧双五星安全认证,超强抗扭刚度、钢铝车身、9安全气囊。 目前从产品力来看,这个11.98万的定价确实还挺有诚意的,我打算后面去试驾体验一下
那就随你呗
马上萤火虫就要发布了,还剩4天时间!蔚来你准备好了吗? 从24年nioday的199元下订交个朋友到如今临近交付,整整100天!订金很少,下定很多。如何把下订的转化成真实订单,是需要认真思考的问题!🧐 首先我觉得之前官方否定了当时14.99万起售价是明智的,此一时彼一时,4月蔚来大卖也验证了这光景,经济下行期,东西光好还不够,还要性价比。物美还能价廉才是主旋律! 千言万语一句话,能不能一炮而红,就看定价。只要定价合适,我觉得包括我在内,不仅仅是能有大把订金转大定,还能吸引更多人买。本来就不是很贵,但是大家伙有横向比较,和其他品牌竞品比,萤火虫你也要拿得出手。不然安全性再强,外观再可爱,不一定好使。 我强烈建议,起售价到12.99万,BAAS到8.99万。哪怕配置降低些,没毛病,这样一定大卖!
黑小贰
萤火虫上市,11.98万的萤火虫车身长4米,配置18寸大轮毂。安全方面配置9个安全气囊,83.4%的高强铝钢车身结构以及13相主动安全功能。空间方面更有如同魔术空间般的92L前备箱空间335L的后备箱容积,1235L的后座放倒空间,堪称得房率超高的小车。个性化的UI设计以及特立独行的造型和内饰设计相当具有时尚元素和青春气息。 如此具有鲜明个性的小车是否会是年轻人的选择?成为年轻女生的第一辆车马路搭子?不知道会不会像mini一般成员路上时尚个性。
马路判官史蒂芬
我老婆一直关注的萤火虫的实车和价格都公布了,配置和参数大家应该已经刷到不少了。 个人觉得12.58这个价格配置挺可以的,今天在大宁久光中心看了实车,感觉实车颜值还不错,4003mm的车长也是为沪绿牌量身定制,特别是考虑到沪牌9w多的价格,横向比较起来的话萤火虫已经是“免费拿沪牌”的门槛车型了。 但是我更关注的是今天没有公布baas方案的价格,一个是不知道电池会算作多少钱,另外我很想知道如果baas的话车子的开票价必然低于10w,这种情况萤火虫还能拿免费沪绿牌吗?具体baas的政策要到8月1日公布,不知道首批下订的权益期是否能延续到这个时间,目前家里不急着配置第二辆车,感觉还是想等等看具体的政策。
熊熊的专职司机
周末的时候看了一下萤火虫展车,由于时间关系,预约了昨天晚上的试驾,吃完晚饭就拖家带口去试驾啦! 小朋友眼中的萤火虫:爸爸,前面这个箱子好大,夏天可以在里面玩儿水,出去露营的时候可以在里面泡澡。(好的,你是懂生活的[斜眼R])。爸爸,这个车为什么有六只眼睛👀?好酷!爸爸,后备箱好大,我和哥哥都能坐后面(嗯?五座变七座了?) 新手女司机萤火虫试驾体验:(15万的时候我觉得它很丑,12万我觉得它很萌) 1.这个转弯半径简直就是女司机的福音。试驾开始的时候刚好需要调头出去,之前我们车开这个位置的时候怎么都要倒一把,萤火虫直接轻松一把过。 2.转向手感有一丢丢重。这个要看个人喜好,目前萤火虫的方向盘转向力度是不可调的,希望后期可以OTA升级一下,提供多种模式可选。 3.动力完全够用。试驾了一段快速路,加速虽然没有那种很强的推背感,到完全够了,毕竟又不是去比赛。 4.过弯的时候很有信心。老婆开的时候一不小心来了个60码的速度过弯,没想到车辆侧倾控制得很好,这个底盘是真可以。 5.驾驶辅助功能有惊喜。有一段路老婆压线行驶了,她说怎么感觉方向盘在慢慢的往回修正方向,销售告诉我们这是车道保持辅助功能,需要达到一定的速度才会去主动修正,如果你是变道忘了打转向灯,这个修正力度也不会影响你正常变道的。 6.转向灯的声音很好听,但是能在中控屏上来个盲区影像辅助就完美了。 试驾完之后,家人都很满意,我觉得最大的槽点就是选配的组合方案太多,让一个选择困难症的人情何以堪?问题来了,目前家里只有一台车,萤火虫属于增够,怎么才能拿置换补贴啊😦
楊杨得亿KL88
萤火虫发布会挺好的,找了家NIO House直接现场直播,背后就是观众,是真的在省钱。 萤火虫蔚来门店销售,蔚来的服务体系,驾享、上门补胎等等。 自在版11.98万,发光版12.58万,这个价格在小车圈来说算高端的了。 我觉得它还是有自己的优势的,中欧双五星安全,能换电也就是说电池约等于终身质保,能耗也低,1度电10公里。 空间方面灵动设计,还有智能辅助驾驶,车内14扬声器,256色浮光氛围灯,智能香氛系统,配置参数不低。 至于外观,因人而异吧,我觉得挺有个性的,同价位的车多对比吧。
蔚来萤火虫这个发布价说实话有些太出乎意料,毕竟当初Nioday亮相李斌可是说要14.99W起售的,结果今天正式发布直接来了个11.98W起,自砍一刀,一下子三眼神童的外型也变得格外顺眼起来了。 这价格直接就干翻一众竞品了,说句不好听的叫一个能打的都没有,就好像一根烧红的铁棍捅进了一直风平浪静的小鱼缸里,从此其他品牌在小车市场的舒适区彻底不存在喽。比“MINI更smart”也不再仅仅是在功能性和外观上全面碾压,现在是性价比也完虐了。 小车市场本来就小众,受众群体用车场景大多都是单人或者两人,能做到两人驾乘舒适,偶尔带个亲戚朋友后排不受罪就很好了,蔚来小萤火虫的得房率也是遥遥领先的,虽然4米长轴距2.6米,但是小车也给你中间掏了个比较大的空间,各种隐藏储物空间让喜欢在车里放很多东西的我爱不释手。 后排放倒就有个超大后备箱,前备箱防水,钓鱼佬直接可以在里边放战利品,这种脑洞大开的设计也难为蔚来的设计团队了,类似的设计在萤火虫身上还有不少,很吸引人。 目前唯一值得继续期待的就是蔚来五代换电站了,后面萤火虫换电要匹配的就是蔚来五代站,还有宁德时代的巧克力换电站。做为为蔚来杀入小车市场的第一张牌,同时也是蔚来和宁德时代合作以后第一辆兼容两者换电站的车,大家觉得小萤火虫未来前景咋样?
肉嘟嘟的思思
萤火虫自在版11.98w,这个价格吸引了不少观望者。今天抽空去万达门店看了一下萤火虫实车,只有一辆米色的试驾车,其实我更喜欢绿色,比较俏皮可爱的感觉~ 外观上,我觉得小车的定位就是小巧可爱,和其他的轿车、suv肯定是不一样的感觉,就这点上,我觉得还是可以的。三眼灯最开始我还是有点不太适应,不过最近看了很多网图,已经被洗脑了😂😂😂今天看到实车,觉得也没那么奇怪了,反而有点呆萌可爱的感觉。 空间上,我们四个人坐进车内,完全没有压迫感,要坐五个人也是勉强可以的(四大一小的话)。后排空间说实话,和我的et5差距不大,男生身高176cm,头部还有15cm左右的余地,我觉得185的人坐进去应该完全没问题。 前备箱空间不错,深度足够,宽度略窄,但是放两个书包是完全ok的,销售介绍说,下面有排水口,可以用来养鱼😂喜欢路亚的朋友,倒是可以尝试一下哈哈~ 后备箱对于一辆小车来说,真的挺大!我觉得68.2%的得房率真不是吹的,实际可利用空间绝对可以。我目测了一下,比et5稍微小一点点。 舒适性方面,某人坐上车的第一句话是……比你的et5座椅软多了😂小5居然被嫌弃了额……但是我也不避讳,这个座椅还是比较软的,不过开长途,我自己是更喜欢偏硬一些的,对腰会好一点。但是小车一般也不会开长途哈哈,所以平常坐的话,软一点还是舒服的。 总体来说,萤火虫这款车还是蛮适合日常通勤的,女生特别适合哈哈😁
森林ks
上午去看了实车,个人觉得,各方面都还不错,具体的东西网上都能查到,懂爷上也有非常多的静态和动态的贴文,关键还是价格了。 晚上参加了牛屋的直播会,前面金哥说的都没怎么听,一直和车友聊小虫子了,最后公布价格,三个字,有诚意! 两个版本,也省得选配的方案太多了,自在和发光版,个人建议直接发光版吧! 各种补贴下来,包括置换补贴,估计11万能拿下了,如果你要选配加钱色,加钱毂,那另当别论! 首付一成,2年0息,第三年还剩下的余款,按十万,那就是6万。按3点的利率,两年省了6000利息! 所以,你会试驾后锁单号?
易辰007
萤火虫的配置还是挺实在的。全车独立悬挂,用了铝合金材质,安全性也到位,标配 9 个气囊,内饰还用了环保材料,音响还是杜比的,这些配置堆起来都是成本。但唯一缺憾的就是电池用的欣旺达,呼声最高的宁德居然没用,虽然说后续出bass方案会接入蔚来的换电,但早期买断的电池再加入换电吗?那为什么不一开始就用宁德呢? - 总体的配置堆料其实看着还不错,但这个价格确实还是高了。目前不算优惠,星愿410续航8.18万起,埃安ut420续航8.38万起,领跑b10低配510续航9.98万起,海豚25智驾版420续航低配9.98,你说萤火虫的价格哪里有惊喜?哪里有优势?空间还不如这些车型!而且其它车的配置也并不差。 - 如果自在版9.98,发光版11.58,在这个价格竞争力就拉满了,让更多的人可以放到购买清单里。就算外观一直被吐槽丑,冲它的安全9气囊,83.4%的刚和铝合金架构,我认为大部分人都会更看中这个。目前大家都在降级消费,如果只靠品牌调性,没多少人会觉得你的就高人一等吧,就算对标宝马mini,我觉得开宝马mini的小姐姐也不会多看几眼萤火虫吧
目前家里已经有了一辆兼具商务和家庭的ET7,不过夫人时常还考虑要再买一台小车,以前因为也开过mini ev,所以深知小车的便利性所以对萤火虫一直也有所关注。 动静态试驾过后。总体的感觉是车很好开,相比动辄5米乘2米的其他电车庞然大物们,萤火虫的尺寸和灵活度是比较适合城市用车的,明显开起来不会因为尺寸过大而又很大碰擦的压力。 而与此同时,萤火虫的安全性又足够好,扭转刚度和气囊气帘的配置在这个尺寸上是真的比较顶了。 试驾下来我们目前可能考虑看下之后的baas政策,主要还是感觉目前比较常去的地点开车并不是最优解,同时以miniev在我们停车困难的小区有自创车位的优势,萤火虫虽然挺小巧但没有那么小巧,用来占车位的作用暂时也体现不了。 不过从个人体验角度,我觉得这辆车还是非常适合需要城市通勤,同时对自己的驾驶技术不那么自信的朋友尝试下,毕竟兼顾安全和好看能让本本族朋友放下两块最大的石头了。
楊杨得亿KL
看完发布会,对比了一下10-12万的竞品小车,说说萤火虫的优点。 共用蔚来体系服务,这一点很多小车比不了。 中欧双五星安全,这一点很难被超越。 92L 超大前备厢+335L后备厢容积(1253L二排放倒纯平空间)。 转弯半径4.7米,百公里电耗10.9kWh,能换电(约等于电池拥有了终身质保)。 车内也不含糊,百变灵动桌面,14扬声器,256色浮光氛围灯,智能香氛系统等等。 最重要的当然少不了智能辅助驾驶NOP了,标配24个高性能感知硬件,128TOPS算力。 车产品够好,个性创意多,足够安全,巧思空间,关键是价格这次听劝了:白在版11.98万,发光版12.58万。
喜欢机车的东吖
一、车型背景 蔚来萤火虫是蔚来旗下全新子品牌,定位低于现有主品牌车型,主打小型纯电动车市场(预计车长4-4.3米),主要面向城市代步及年轻用户群体,预计2024年发布。该品牌将基于蔚来第三代技术平台(NT3.0)开发,支持换电功能,但可能采用独立换电站网络。 二、潜在优势分析 1. 价格竞争力 预计起售价在15-20万元区间,比蔚来现有车型(ET5/ES6等)大幅下探,填补蔚来在入门级市场的空白。 2. 换电技术下放 支持蔚来换电体系(需确认是否与主品牌共享换电站),解决续航焦虑,降低电池衰减顾虑。 3. 智能化配置 可能搭载蔚来NAD智能驾驶系统(精简版)及Banyan车机系统,在智能座舱和辅助驾驶上保持优势。 4. 品牌溢价与服务 蔚来服务体系(如售后、充电网络)可能部分下放,提升用车体验。 三、购买建议 推荐购买人群 - 预算15-20万,追求品牌科技感与服务的年轻用户。 - 注重换电便利性且所在城市有换电站覆盖。 - 愿意尝鲜新车型,对交付周期有耐心。 四、总结: 若您认可蔚来品牌价值、期待换电便利性且不急于购车,萤火虫值得等待并持续关注;若追求高性价比或现车体验,建议优先考虑成熟竞品。最终决策建议结合发布后的实车体验及市场反馈。
溪谷鲁班
萤火虫用越级安全、聪明交互和偷空间设计,证明小车也能“样样精通”。城市穿梭灵活,全家出行能装,入门价享受高端体验,重新定义精致出行。 安全硬核:全球首款中欧双五星安全认证小车,车身抗扭刚度高达35,700Nm/deg(媲美豪车),钢铝混合结构占比83.4%。全系标配9气囊,含主副驾中间防碰撞气囊及加大40%的后排侧气囊,小身材也能全方位保护。 智能贴心:车机支持“GPT连续指令”,一句话搞定多任务(如“开空调并播放音乐”)。高频功能两步直达,低频设置下拉隐藏,界面极简。LUMO系统能预判需求——雨天自动关窗、通勤推荐歌单,语音“可见即可说”,动口不动手。 空间魔术:68.2%得房率同级最优,比竞品多装一个行李箱。92升前备箱分层带排水,露营能当“移动冰箱”;二排座椅放倒后拓展至1253升,轻松塞下自行车。贯穿式通道设计,主副驾交流无障碍,左右门皆可上下车,窄路停车更灵活。
ljh辉123
蔚来萤火虫上市了!看了昨晚的发布会,我觉得还是有几个看点的。 4米长的车身,配备18寸轮毂,全车配置9个安全气囊。车身材质还是抗扭强度用料都下足了成本。68.2%的空间得房率,92升前备箱,这点相比同级车型确实有竞争优势。11.98-12.58万的售价的确出乎意料,这毕竟要比去年斌哥说的起售价低了好几万呢!还送了这么多的权益。美中不足就是目前没有Baas,服务可以共享蔚来销售、服务网络,这点还是可以预料到的。 我记得去年亮相的时候,一直对三眼大灯有意见,现在看来相比同级车的传统圆型大灯,更能彰显个性魅力!看来这次蔚来做足了准备,想在同级别车型中脱颖而出!
榴莲糖不甜
昨天终于试到蔚来萤火虫实车了!本着给爸妈置换一个灵活小车方便接送娃用,试驾过后就下单订车了,后驱布局过弯比较灵活,转弯半径4.7米在商场地下车库那种急弯我这个女司机一把过。 底盘质感我可以说过减速带"咚咚"两下,比较干脆,虽然电机只有105kW,但城市里开已经足够,不需要弹射起步。 空间比想象中大,我164cm坐后排还能跷二郎腿,头离车顶一拳半,后备箱放4个登机箱,9个安全气囊比同级别多,官方说能耗10.9,昨天我暴力试驾是14。 已经定了荧光绿发光版,等提车了给大家拍氛围灯效果。
Dr杨Dr
期待已久的萤火虫 终于来了 小车 小车 不错的选择 相比较竞品的 mini smart 我们看到了中国新势力下的新能源有着不是一星半点的 炸 firefly萤火虫内饰设计与外观和谐统一,内饰的风格简约 大方 多种主题和呼吸灯的搭配 简直是绝了!全车胶囊💊元素 可爱至极 空间:超乎想象的空间,让小车的出行场景更具想象 92L前备箱 二排折叠后➕后备箱 大于1253L 你敢想? 智能:好用懂你,聪明又能提供情绪价值。 没有nomi的陪伴 但是有lumo能够实时且精准地用户的所需 驾控:兼顾运动和舒适 同级最优的4.7米最小转弯半径,开起来轻便、流畅。 所以 要不要入手它呢 真的是太可爱了它
坦白局第一弹!firefly 萤火虫 =____? 敢不敢用三个词大胆开麦,评论区等你!
一分钟了解这款车官号
何时出换电版,蔚来萤火虫是否值得购买?
帅斌e起出行
蔚来萤火虫探店
车不驾
上市也一段时间了,从外观争议到销量不错。普遍评价是“这车好开”。那就试驾一次做个浅度的省流试驾分享吧! *氛围 1.坐姿。整体底盘偏高,方向盘扁平,目视仪表盘的视线需要一定的适应。心理上有一点受阻。 2.视野。浅色内饰,整体视野良好。A柱盲...查看全文
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