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五月豪车市场再掀价格战,豪车纷纷“跳水” 五月,车市风云再起,豪车领域价格战硝烟弥漫,众多豪华品牌纷纷放下身段,给出前所未有的优惠力度,试图在激烈的市场竞争中抢占更多份额。 从豪华品牌销量数据来看,4月整体表现不佳,零售量同比下降12%,环比下降24% ,零售份额同比下降0.9个百分点。在这样的市场压力下,进入5月,各大豪车品牌纷纷开启降价促销模式。宝马旗下多款车型降幅惊人,宝马iX1、宝马i3、宝马iX3和宝马i7等纯电车型在“懂车帝”5月汽车降价排行中名列前茅,最大降幅均超过45%。宝马X1、宝马3系等燃油车也给出大幅优惠,宝马3系最大降价超过10万元,而宝马5系在江浙沪皖地区4S店的落地价也极具吸引力,525落地31万,530领先落地34.2万,530尊享落地37.2万。 奔驰也不甘示弱,奔驰GLB、奔驰A级和奔驰GLA等入门级豪华车型降幅超过40%,奔驰C级最大降幅36%,最大降价12万元。奔驰旗下的smart品牌更是推出5月限时限量一口价,smart #1三款车型限时14.99万元 - 19.49万元,较官方指导价降价1.4万元 - 2万元;smart #3三款车型限时16.49万元 - 21.49万元,较官方指导价降价1万元 - 1.7万元 ,还叠加3年0息、至高价值6000元商城选购基金、以旧换新补贴至高1.5万元以及地方消费补贴至高5000元等优惠,被网友称为“不到15万元买奔驰”。 奥迪同样卷入价格战,奥迪A4L最大降幅超过40%。除了这些常见车型,在一些豪车经销商处,月售130辆豪车却亏损额高达170万,为了吸引消费者,他们不得不持续降低售价。这背后的原因是多方面的,一方面,新能源汽车的崛起对传统豪车市场造成冲击,越来越多消费者选择新能源豪华车型;另一方面,车市整体竞争激烈,众多品牌不断推出新车型和优惠政策,导致豪车市场份额被不断挤压。 对于消费者来说,豪车价格战带来的是实实在在的购车优惠,能以更低价格买到心仪的豪华车型。但对于豪车品牌和经销商而言,却面临着巨大挑战。经销商陷入“赔本赚吆喝”的困境,而豪车品牌不仅要思考如何平衡价格与品牌形象,还要应对市场份额收缩的问题。在这场价格战中,豪车市场未来走向充满不确定性,品牌需不断创新和调整市场策略,提升产品竞争力与服务质量,才能在市场变革中站稳脚跟 。
五月豪车市场再掀价格战,豪车纷纷“跳水”
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