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Model Y车主分享

你现在已经是一名合格的“老司机”啦！肯定有很多用车方面的感悟吧！请从您爱车的智驾体验、驾驶操控感受、用车成本、用料及质量、使用中存在的优缺点等方面来聊聊你对他的看法吧！

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完美原野qFK

下半年买特斯拉注意，看完思路清晰的可怕！

下半年买特斯拉注意，看完思路清晰的可怕！特斯拉退役销售车主整理的特斯拉买车各环节知识点，很难说全了，建议收藏，看完买车思路清醒的可怕，包你不踩🕳️的！整车生产日期(车架号):左后方玻璃，一共17 位，第10位代表年份，例如:2024=R,2025=S 玻璃生产日期: 车窗玻璃左下方或者右下方有编码，下方有几个小黑点十一个数字，数字代表年份，4就是2024 小黑点代表月份，黑点在数字前面，就是拿7一黑点个数，例如“.5”,就是7-3=4,代表25年4月生产；黑点在数字后面，就是拿13-黑点个数，例如“4...”,就是13-4=9,代表24年9月玻璃生产日期晚于整车的，可能是运损车轮胎生产日期: 在轮胎侧壁上一个小方块内有四位数字，后两位代表年份，前两位代表周数，比如“0125”,则表示25年第1周生产(也就是25年1月) 检查四个轮胎生产日期是否一致，以及如果晚于整车生产日期，说明换过轮胎 2一定要按照流程检查新车，防止有小划痕、功能故障，或提到运损车，有很多前车之鉴台高频问题:绕车一周，检查车漆有无划痕、选配轮毂有无划痕松动、玻璃是否有细微瑕疵裂痕、车门连接处有无保护胶的残留检查车辆底盘有无别蹭受损现象后侧两边车窗打开高度是否一致(很重要！) 全车缝隙，包括钣金缝隙、车顶玻璃缝隙、车窗关闭的缝隙是否有明显不对齐检查所有车灯，远近光灯/转向灯等有无裂缝水汽卡片钥匙是否灵敏，有无磨损瑕疵车内: 中控屏、后排娱乐屏触摸是否灵敏，有无坏点、漏光(可以打开屏幕清洁模式看看) 内饰座椅皮质是否有污渍裂纹无线充电、type-C充电口是否正常充电空调开几分钟看下制冷制热效果，有无异味异响点击行车记录仪图标，看摄像头是否全部正常清晰公里数:新车托运50公里以内都正常

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下半年买特斯拉注意，看完思路清晰的可怕！18385421864931303图片

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2025-07-24

JordanDanny

Model Y车主·车龄1年

焕新Y体验

焕新Model Y体验本人是老Y车主，发小新提了焕新Y，开了两天时间，谈谈体会： 1. 前脸的变化只能说仁者见仁智者见智，谈不上喜欢或者不喜欢，但是总有一种泯然众人的感觉。和国产新势力的前脸长得差不多。尾部的辨识度还挺高，不像现在烂大街的灯带设计。高情商说法就是新款似乎更符合当下主流审美hhhh 2. 进入车内的第一个感觉就是更安静了，升级了全新的隔音胶条果然不一样，路噪的过滤果然好了很多 3. 内饰依旧是毛坯房风格，高情商说法是简约设计，低情商说法就是啥都没有。后排加了个娱乐屏幕，用处不大，但是好过没有hh 4. 对比老Y来说变成了屏幕换挡，个人来说有点不习惯。好的地方是增加了座椅通风和后排电动调节和放倒，老Y车主羡慕哭了。 5. 依然没有360全景，停车有点不方便。 6. 车机导航系统，可以把数据设置为共享。这样开几次后，路线规划就精准很多，但是总的来说还是不如手机导航。 7. 坐起来没老款那么颠了，但是减震效果与国产新能源比起来还是不太行，过减速带还是会明显颠簸，夯屁股 8. 提速更快了，但是超车有点软塌塌的感觉，不够老款那么有信心 9. 标续电池大了2.5KWH，续航电耗都在持续进化，这是不错的。 10. 音响感觉没老Y那么得劲了。最重要的一点就是不上牌的颜值真的高很多！！！！！！

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2025-07-13

落落MY

Model Y车主·车龄1年

特斯拉辅助驾驶体验

买车时，销售知道我是新手特地嘱附“开熟了再使用辅助驾驶”，带着未知和忌惮一直没按下过右滚轮。车跑了四千多公里才开始探索特斯拉辅助驾驶。总的体验次数屈指可数，主要在成都三环上跟车行驶，以及昨天高速行驶一次，市区道路尝试时体验了一次。总的感受： 1、下雨天和晚上（尤其是下雨的晚上），车辆摄像头看到的影像比较清晰，感觉比我新手开车更安全、快速。 2、跟车时，偶尔在前车远离了，有突然加速启动的感觉，司机也像乘车人一样，没有自己开车顺滑（虽然自己开车停停顿顿但也是提前能预判哈哈哈)。 3、在停车比较乱、有障碍的地方（通常是市区住宅区、学校区等)，自驾没法处理，需要接管。 4、在过路口时，标线不连续的情况下，尽量接管驾驶。昨晚下雨直行过一个路口时，过路口前在左二车道，几米距离过路口后他识别到的是左一车道，变道过去转向略快，出乎我意料，着实惊吓了下。 5、我是用特斯拉自带基础辅助驾驶，高速上右边过大货车时，看到特斯拉在车道里略靠左边行驶，超过后回到中间。也不知道其他车商辅助驾驶是这样不？ 6、车机会在刚开启辅助驾驶和途中提示“轻转方向盘”，如果忽略了，屏幕上端出现蓝色闪烁影像，再忽略会警报提示，再再忽略就会要求接管，并且当日无法启用辅助驾驶（警示情况亲身体验，但是不多，可能会有偏差)。总的来说，在无红绿灯路口的快速路和高速路上，不着急赶路可以悠闲跟车的，交给特斯拉没问题，分心看下消息应该是能处理的（不鼓励)；其他时间尽量自行驾驶。最后一个问题，辅助驾驶时，脚放哪里？

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2025-06-06

用户39628101

Model Y车主·车龄1年

我开电车10年有余，从最早的特斯拉S，到现在的特斯拉Y完全没有所谓的里程焦虑，因为市区就不说了吧，即使跑长途，跑个350公里左右怎么也需要进服务区休息一下吧，上个卫生间，抽只烟等等，最多1小时也能充电到90%，（Y只需要50分钟充电100%但是不建议节假日出行），所以说想买电车的朋友完全不用考虑里程的问题。

2025-03-18

年年是只小肥猫

Model Y车主·车龄半年

十年油车老司机，从福克斯到Model Y

一、买车背景：十年经典福克斯升级计划为什么换电车？家里那台服役10年的福克斯，看着越来越智能的油车和日益增多的东西,想换车的欲望越来越强，每月油费1000块够买两罐奶粉。和媳妇一合计，决定把福克斯置换一辆空间大、省钱省心的纯电车。候选清单对比： 1. 特斯拉Model Y：小区有5个充电桩，车主群天天晒露营美照 2. 比亚迪唐EV：七座看着唬人，实际第三排只能坐宠物狗 3. 理想L6：能加油缓解焦虑，但每天背个发电机跑实在别扭最终选择Model Y的三个理由： - 新能源标杆,闭眼买应该没错 - 试驾后质感能从福克斯的操控无缝切换 - 哨兵模式不怕熊孩子划车（小区车位狭窄惨案太多）二、选车心路：老司机的新能源初体验试驾反差萌： - Model Y：屏幕换挡设计让福克斯老司机懵了5分钟，单踏板模式送娃上学不怕急刹晃醒孩子 - 唐EV：后排屏幕让娃眼睛发亮，但媳妇说"不如买个iPad支架" - 理想L6：冰箱彩电大沙发很心动，但想到用增程系统就头疼智驾认知进化论：开惯了福克斯的机械手刹，试驾时发现新时代汽车的三大魔法： 1. 自动避险：有次倒车突然刹停，后视镜看到骑平衡车窜出来的邻居小孩 2. 长途神器：开AP跑高速像有个老伙计帮你踩油门，服务区不用掏现金加油 3. 远程控温：冬天提前开暖风，再也不用拿信用卡刮玻璃冰霜中年司机的智驾顿悟：试驾和看了各种智驾测试视频,自驾跑完3000公里后，渐渐看懂自动驾驶的门道：特斯拉像驾校教练：全靠8个"眼睛"观察路况，就像我教媳妇倒车时喊"看后视镜别盯屏幕" 上周高架上前车急刹，车机比我先踩刹车，吓得儿子手里的棒棒糖都掉了硬件统一的好处：就像给孩子买乐高，基础套装能升级成城堡或飞船国产智驾像拄拐走路：试驾某款带激光雷达的车，过隧道时突然退出自动驾驶，比媳妇考科目二还紧张朋友的新势力车遇雪天就变"睁眼瞎"，非要手动擦干净雷达上的雪参数表上写满激光雷达/算力，实际用起来像背乘法口诀表买菜——会算数但不会砍价被现实教育的瞬间：有次带全家自驾出游，乡道突然窜出只土狗。Model Y自己往左打了半圈方向，媳妇还以为是我车技突飞猛进。后来开朋友的某国产车遇到类似情况，警报响得全家捂耳朵，最后还是得自己猛打方向盘。被戳中的瞬间：简约的内饰,吸尘器每个地方轻易打扫,隐藏式出风口设计,对比我的油车各种心水. 当销售打开前备箱说："这里藏私房钱最安全，你媳妇绝对找不到"，转头看见媳妇在点头... 三、费用清单：全国同一价,叠加置换补贴和五年免息,是真的香. 国产新能源对比看了很多,最终都被不同门店之间的车价不同和高额的贷款利率或者额手续费劝退. 四.过来人建议： 1. 天窗遮阳帘必买（夏天头顶像烤红薯） 2. 贴膜看用车情况,建议多对比,改色车衣很多商家自称2年左右的寿命. 3. 能装家充一定要装,慢充保护电池,用车成本接近于0. 四、家庭用车报告：移动的育儿基地空间改造记： - 后备箱魔术：婴儿车+滑板车+20寸行李箱同时入住 - 秘密基地：前备箱成了孩子们的"寻宝地"（藏零食防偷吃） - 遗憾：没有小桌板，娃在车上吃果冻洒了三次科技带娃神器： - 露营模式：等娃上兴趣班时，能在车里追动漫. - 手机控制：远程开启宠物模式，带猫咪出行不怕闷五、真实驾驶日记：家庭司机的酸甜苦辣续航实战： - 日常通勤：每周充1次电，比福克斯每周加油少花300元 - 周末郊游：满电从曲靖到昆明，电费成本几十元. - 酷热考验：29度开空调，续航打8折（建议一定要上遮阳帘）安全时刻(对比手动挡的福克斯) - 暴雨天自动紧急制动，比人为操作更加安全. - 侧方预警防开门杀，解救了多少电动车大爷 - 坡道辅助再也不怕溜车了六.5000公里家长总结三大真香时刻： 1. 送完娃在车里补觉，空调随便开不心疼 2. 远程查看车内状况，治好了"到底锁没锁车"的强迫症 3. 自动辅助驾驶让丈母娘夸了句"这车比你开得稳" 三个甜蜜烦恼： 1. 无线充电板总被儿子当成玩具收纳盒 2. 简约内饰藏不住饼干渣，吸尘器使用频率翻倍 3. 超大容量储物空间,车里的各种东西可以做到完全不露出. 给家庭用户的建议： Model Y像个体贴的育儿伙伴——能装下全家人的琐碎，默默守护安全，还帮你精打细算过日子。虽然不如新势力会"来事儿"，但就像结婚十年的老伴，靠谱比浪漫更重要。如果非要挑刺，建议后排小桌板,带娃更舒心！

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2025-05-24

晕哥哥2号

Model Y车主·车龄1年

开特斯拉出差

平时都在江浙沪出差，所以在标续和长续直接选择了标续（其次主要标续币长续便宜4w，再加上自己是木耳多，对音响不讲究，更主要是穷哈哈哈）！你说没有续航焦虑是不可能的，出差前总会提前一晚插上电（充电权益我选的是A赛博充电桩，因为杭州只能7kw，如果选择三代充电桩没有什么意义，更何况赛博很酷），标续充满电是434公里，出差路上还是会时不时瞅一瞅续航，我第一次出差的是嘉兴，当时要跑三家客户，在出发的前一晚我就百度地图规划路线，测算来回公里，充满电怕跑不回来半路要充电，结果我担心对于了，回来居然还剩一半，不得不说特斯拉续航很准。说下开特斯拉出差最舒服的是中午时间还能看个电影小憩一会，新车还没有买床垫，不然妥妥的放到就是一张床，等买了床垫在实测一下哈哈。都说特斯拉导航不好用，提前买了手机支架，买来之后发现妥妥多余，特斯拉导航很精准，红绿灯🚥也会提醒倒计时，完全可以放心使用。因为老车是置换给了特斯拉的，所以赠送了eap，虽说可以导航到目的地，但我觉得ap够用了，我个人也基本只在偶尔回信息使用（开车不玩手机哈），其他还是自己开更快更方便，使用ap得注意隔壁车道如果距离自己这个车道太近，特斯拉很容易刹车，虽说不会刹停，但是突然降速还是危险的，所以在不必要的情况下还是需要自己注意。然后使用ap或者eap也得扶着防线盘哦，不然会错过提醒就不能使用了。

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2025-03-20

帕拉梅拉最帅

Model Y车主·车龄1年

时隔三年半，还是选择了特斯拉

一、买车背景第一辆车是2015年3月买的上海大众朗行，也是当年最畅销车型朗逸的同胞兄弟，陪伴了我刚好十年的时间，总共跑了13万多公里，不算多也不算少，没出过什么大问题，但也经常有一些小问题了。加上23年有了儿子，也需要换一辆空间更大一点的车。但主要还是我上下班用，平时休息的时候带老婆孩子和妈妈出去周边玩玩，考虑到长期持有的使用费用和保养维修成本，决定买纯电车就好了。二、选车对比为什么说时隔三年半，还是选择了特斯拉呢？其实21年的时候就和老婆去试驾过特斯拉，还清晰的记得是11月24号下单了Modle Y后轮驱动版，打算去订车当天价格还从276000涨到了28万零几百，订车后车价一路飙升到316900，在懂车帝车友圈还加入了东莞tsl车友群，里面的车友很多都是奔驰宝马蔚来车主和特斯拉双持车主，对特斯拉的评价还是很不错的。当然因为工作的原因，提了的车还是卖了，一直等到焕新Y首发版上市当天还是定了首发版后驱标续MY。当然在焕新Y出来之前也看过阿维塔07，感觉外观和内饰都不错，后排空间相对小了一点点，没有试驾。还有极氪7X，价格和配置都能接受，外观也比较传统，内饰比阿维塔差一点点，不过试驾感受一般，感觉电门响应还是慢了一点点，底盘总感觉怪怪的，刹车的时候也有点头，所以还是放弃了，要知道当时是可以年前提车回老家过年的那种诱惑都没有让我下定决心买他，肯定是还缺点什么的。 1月10号下定后，年后也还去试驾了奔驰EQE500先锋版，坐进去没人能抗拒的了EQE内饰的豪华感和氛围灯，只是后排座椅确实不太舒服，试驾还还是不错的，非常像开油车的感觉，底盘质感也很好，不过车机也和现在的电车差距太大，有OTA和没OTA一样，没选择的原因就是优惠力度没有以前大，贷款利息太高，也不想后期维修成本太高而放弃。不过佩服奔驰的销售，告诉她特斯拉提车两个月了还在给我发消息从车友群三年使用情况来看特斯拉的质量没什么大问题，售后服务很棒，安全性不用说，超控可以媲美宝马，保时捷的，还有抖音直播电车博主对于特斯拉技术的高度认可，最终还是提了焕新Y。三、使用感受 3月3号提车到现在两个半月，行驶了3000公里。最开始用的是舒适模式，动能回收是柔和，现在加速模式调到标准，动能回收力度不变，驾驶感受还是很棒的，底盘很稳，质感很好。起步电门响应速度真的很快，一踩就有，前方有车松电门减速也不突兀。胎压已经调到2.9，减震没有传送中的很硬，舒适度是能接受的，过减速带和颠簸路车身摆动很小，很干脆，综合来说操控是一级棒的。标续的音响虽然减配到只有9个，音响效果还是很棒的，每天开车听音乐是一种享受，如果后期OTA能把氛围灯改成随音乐律动就更棒了。整车空间很大，储物空间也很多，但是毛毡也挺多的，要买一些配件包一下会比较好，不然很容易弄脏。前几天发帖也讲了续航的问题，如果开哨兵模式，其实充一次电只能跑大概200多公里，四五天就要充一次，现在已经把哨兵模式关了，充满电也能跑个400左右，不开空调能耗一般在110-125之间，开空调一般在125-160之间，现在综合能耗是155。四、价格分享裸车价:263500元保险:外面找人买的中华联合5600 超充权益包:1299 上牌：130 置换补贴:-15000 落地价:255529元五、给想选焕新Y车主的一些个人建议，可无视 1.颜色建议选白色，好看，好看，好看，还耐脏。选星空灰再贴改色膜也行，质感还是有差别。 2.南方选标续，北方长续航，预算充足的话无脑长续航。 3.不要全款，五年免息不选白不选。（韭菜车主气的牙痒痒）。欢迎广大焕新Y车友一起交流，有什么说的不对的友善沟通，谢谢！

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2025-05-15

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

五年免息，充电桩都是变相降价啊

八成会降，不降卖不出去了全球销量都下降，只能保中国区了五年免息就相当于优惠了2w不是直接降在车价里的，都不能覆盖全部人去，效果都不会多好，只会随着时间越来越差五年免息就相当于优惠了2w

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2025-05-20

洒脱漂流瓶yi

Model Y车主·车龄2年

特斯拉 y长续航用车感受

23年10月的车现在已经一年半多了，首先说我续航，以前刚买车的时候满电529 现在507 电池健康程度97% 衰减快不快你们自己算，以前听官方的每次充电80%结果满电里程垮垮的掉，后来一生气，每次充电充满，3个月了没掉一公里续航，健康度也没变化了，再说电耗，怎么说了，市区我感觉还没国产车有优势能耗，可能高速电耗比国产的好一点点，3万公里平均电耗140%我属于佛系开车，我感觉正常不佛系的应该在16左右，高速应该17-18左右长续航400公里好跑的，我高速电耗15左右，因为我ap打开，就一条道不变道跑可能还用不到150的能耗，因为前面有车我就那样跟着，主打佛系再说充电焦虑问题完全没有，以前以为高速充电困难，这也在过年期间回过两次家，每次充电感觉还好，都不怎么排队，就算等也没等超过20分钟，就等过一次，现在服务器充电桩真的好多，有人肯定会说我回家的路线可能车少，我家河南信阳从苏州出发，懂得都懂吐槽下缺点，我的是没有座椅通风的，当然现在有了，还有就是感觉美国的公司都有点霸权的感觉，比如车内饰，一个颜色都要8千而且只有黑白，其他的没有，可能是他们认为不需要就不需要，就不能多元化，考虑用户，其实颜色不同材料都是一样的。收费真的太恶心，也别说特斯拉良心，都是商人，你们别犟，又会有人说没人强迫你买，是的，我买是因为我是个外观控，我就是很喜欢Y的外观，审美萝卜青菜各有所爱，不接受反驳，那个天幕好看，但是夏天也真的热，别吹牛逼什么防嗮，不信你们看看有几个车主不装遮阳帘，原厂为啥不能带一个电动的，那玩意如果制造的时候采购安装一个要不了多少钱，但是我们拿到车出去改装有风险不说还很贵，零跑10万的车都自带的有，20-30万的没有！我也是醉了… 车漆是真的薄，还软，还有就是，自动泊车EAP还要3.2万，怎么好意思，当下这样的市场，

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2025-04-24

不靠谱车主

Model Y车主·车龄1年

5个月的公里数以及五个月的能耗

四驱长续航，5个月的公里数，以及五个月的能耗，纯公用桩充电，大概一块钱一度电，数据清晰明了，17126公里消耗2969度电，就是2969块钱。感觉很省。冬天：但是冬天电车的短板，冬天我认为200多公里就要充电了（高速情况下），百公里大概消耗40％的电，国道百公里大概消耗百分之30左右，总的来说吧冬天比表显低130公里左右，大家要有心理准备。春秋：这两个季节是对电车最友好的两个时期，能耗能到140左右，我开油车都比较费油，电车也一样的开，不太在意能耗问题，毕竟都已经这么省钱了，要知足，基本能跟表显续航跑到持平状态，我对这个能耗很满意。夏天：买车时候已经9月中旬，算是赶上夏季的尾巴吧，感觉电耗还是很喜人的，跟春秋不用开空调状态下续航差不多，感觉非常不错。总结：总的来说除去冬季外，其他季节的续航很出乎我的意料，能标多少跑多少，虽然这个是情理之中的事情，但是在现在新能源车都虚标的情况下算是一股清流吧，至少看着续航低于百分之十几情况下不会焦虑，心里有谱。冬季来说，如果充电方便且不用频繁走高速情况下300多公里还是没问题的，高速＋暖风，续航太低了，电车真的适合南方，我的疑问更是“东北的朋友，你们是啥样子的续航”。再有不管哪个季节我也不会开它去出游，可能思想传统吧，我依然认为燃油车靠谱，出远门我就开油车，我觉得我这种想法的人应该不在少数吧！

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2025-03-27

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

电耗子特斯拉，邪恶大鼠标

关于续航方面标续Y到底跑多少公里该充电，我一直挺想弄清楚。我自己跑省道的电耗情况，也有过一些体会。高速上的续航表现差异挺大，听说满载跑高速续航掉得快，尤其时速超110后更明显；也听说合理设置的话，跑400公里问题不大。对我来说，日常通勤和短途出游，续航基本够用，家里有家充安了公牛的，并没有用1288的特斯拉的，充电也还算方便，晚上夜间的话0.385，宜都店还是比较合适的，在场一晚上充50度电的话也才不到20块钱，一周充一次，基本上5天左右，现在夏季比较炎热，也就一周两次左右，刚开始有点续航焦虑，后来慢慢就好了。选择困难症我在考虑二手长续Y，一直在琢磨它的好处，也关注着四驱车型。像小米SU7、乐道90这些其他品牌的车，也有吸引我的地方，比如乐道90价格合适、座位多，还有可换电池跟蔚来et5感觉差不了多少，侄子有一辆et4，一直在考虑要不要去换电。有一个担忧就是换了电池之后，如果没有以前的电池芯，没有自己的电池好怎么办，另外的话就是前备箱大小的问题，要不要改那个自动升降和特别的前备箱提车的过程我在南京下单，去合肥提的车，遇到的销售特别好。有求必应，不光帮我搬过矿泉水，可能还送了很多小零食，雪饼仙贝什么的，遇到过一次充电口解锁失败的问题，晚上八点多我碰到充电桩拔不下来的问题，他也秒回消息。这样的服务，难怪能成销冠。我也关心现在下单有没有送车漆、在群里找了个老车主，推荐一个8000的链接就可以选车漆，充电权益这些。开车的感受之前也考虑过比亚迪等品牌，像是比亚迪汉，后来因为试驾时觉得不太舒服放弃了，最后被特斯拉吸引。内饰不算极致豪华，但质感还行，座椅支撑不错，空间对我来说够用，车内异味也小。动力方面，随踩随有，不用顾及油耗或大脚油门带来的一些经济方面的困扰，这才是真正的开车，开车就要随心所欲，想到哪开到哪，作为工具来使用，而不是考虑机械性能啊，友好方方面面的顾虑，从油车换过来，感觉电车起步和超车都很有劲。车的内饰和操作车机的智能语音挺好用，系统也流畅，就是语音助手偶尔会在聊天时突然插话。还有一点就是座椅通风没有这个不舒服，尤其是夏天的时候还是很难受的，储物空间上，前备箱开口大但深度不够，还没有电动开启；后排中间位置坐久了不太舒服；后备箱能装不少东西，但地台有点高，放大件不太方便。对辅助驾驶日常使用辅助驾驶在正常路况下挺可靠，尤其是跑长途很香，500km的高速，看起来非常的省力，不会感觉很累，就是方向盘老是提醒这个比较频繁被罚停过一次，大约是几个小时我忘了，但雨雪天和晚上得小心用，自动识别前车的功能挺亮眼。我希望以后能增加座椅按摩、前备箱电动开启和后排座椅调节这些配置，那样体验会更好。

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2025-07-21

俺滴小紫

Model Y车主·车龄3年

我想说……

就平常开上下班，一个月开个300公里，电费一个月二百不到（用的是第三方快充），但是跟油车比，可以说是非常省钱的了，如果是油车一个月应该不止这点，以下是我这半年多以来的驾驶感受，如果你正在纠结选不选特斯拉，又或者准备提车了，可以参考参考: 1.首先是电动驱动,开过的都知道零延迟加速，开着很沉稳，无论是在平常上下班驾驶还是高速驾驶都可以感受的到舒适跟安全操控不得不夸一下真的很一流，外加辅助驾驶加持，长途驾驶也不怕疲劳。 2.续航方面刚开始有点超出预期，因为单次充电可以很轻松上百公里，平常充电也很方便，特斯拉充电站网络现在覆盖广泛，充电也很迅速，缩短了等充电的时间。 3.车内设计简单和带一点科技感（个人感觉），空间大，前备箱和后备箱真的很大，看别人开y去旅行，确实真的很能装~ 再来说说几个缺点：刹车异响问题确实是有，座椅是会偏硬一点的，有时候你会感觉对不起这个价位的车哈哈哈，不过没关系这些都是可以改善的，像我就是自己添加了一个头枕，这样开车的舒适度又提升了很多，后排还实现了追剧解放双手自由~~还有一点就是路面湿滑车速过快，有时候会突然自动急刹一下，有较强的顿挫感，可能是因为太智能的原因外观流线感虽然强，但有的人会觉得不太协调。内饰也很简约，没有太多氛围灯，但音响效果真的不错以上这些是我这八个月以来的感受希望能给你们提供一些全面的了解，让你们看到特斯拉y的优缺点，但这也是真实存在的。

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2025-08-12

落落MY

Model Y车主·车龄1年

终于找到了ETC的安放位置

提车三个月还没购置配件，听朋友劝没有在挡风玻璃上贴ETC，然后每次过高速拿在手里或放在杯盒里。今天找了个好位置，手机不充电可以直接放在这，ETC会卡在这个区域不乱动，识别信号不影响，也不影响杯盒里放手机哈哈哈

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2025-06-12

qbaff

23万公里长续航Y 再战三年

离50万公里还差3年时间，22年3月提的车目前开了23万公里了。三元锂电池后段大概10公里以后还是挺能抗打的，续航掉的很平稳。新车满电535KM，现在还有455KM。高速通勤，新车买来的时候官方说充90%电量，23年开始建议冲80%，反正我一直家充90%，不知道对电池有没有影响？能耗也没有可以控制，反正费用比油车少90%，随便开。换的东西可以看之前的笔记。总体来说很满意，电控相当好。最想提的是轮胎，轮胎的损耗支出比较大20寸米其林2100元/条，目前换了6条了，26万公里要换4条。也就是26万公里轮胎支出21000元。不知道哪位兄弟有没有性价比更高的轮胎推荐要提的一点，电车比之前的油车不保值，尤其高功率，长年份的电车。相比油车真的不能比。如果有兄弟想买新车的建议考虑买二手车。公里少的，年份新的。或者公里7-10万的年份新点的（保证车机的版本新点），这样省下10W+。听兄弟一句劝！公里数少享受型的朋友建议买国产车，舒适度高，价格也差不多，反正你一年开1-2万公里。还有特斯拉model Y 要不model 3 更实用一些，如果有条件要上Y 创业路上的好帮手，承载能力没得说，居家旅行也是拿捏的恰到好处。

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2025-06-01

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

特斯拉启用了内置摄像头和多项功能系统更新

特斯拉又更新了2025.26.11虽说它内饰看着像毛坯房，没太多花里胡哨的装饰，但系统升级这块儿是真没落下。可以看到更新的提示菜单上面显示，这次更新后，语音控制更智能了，能同时执行多个指令，比如“开空调+开座椅加热”“单曲循环+调大音量”，一句话就能搞定？是不是不用再分两次说，等更新完成了我要试一下，而且空调还能分区控制，想调后排空调、设副驾温度。屏幕显示也更细致了，交通信号灯、交通锥、垃圾桶这些都能在屏幕上显示出来，说明可能后台的算力算法在上升增加。倒车安全系数增高，有警报提示，挂倒挡要是后方有车或行人经过，车会从相应方向发出警示音提醒。还有驾驶室摄像头，能监测用辅助驾驶时司机有没有专心看路，分心了就会报警，安全性也有提升。车辆电量大于20%时，就算人离开车，低压电源接口、USB接口这些还能给设备充电，不过要注意，这可能会多耗点电。但是有拓展坞的还是要注意防止自然的出现特斯拉就靠着不断升级系统，哪怕内饰简单，也能让车主觉得值，马斯克这波又能从车主这掏到不少认可，到底造火箭的理工男思路和正常的商家企业不一样

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2025-10-02

落落MY

Model Y车主·车龄1年

单踏板使用感受

总结：喜欢用单踏板的理由：开熟了人车合一，准确控制停车节奏，少踩刹车放弃单踏板的理由：适应期顿挫感、容易晕、倒车不适应、油门当刹车有隐患

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2025-06-14

风趣铅笔k6h

Model Y车主·车龄半年

当你不知道怎么选时，就选特斯拉

一、买车背景旧车已经超十年了，第10年年检时，说尾气排放超标，做了清洗才过关。轮胎也用了5，6年了，快要换了，但不想换轮胎了，所以准备在下次年检前换车。二、选车过程旧车是逍客，本来是准备上油车的，看了Q5L、XT5、GLC260，Q5L马上出新款，首先淘汰了，本来在XT5和GCL之前纠结，计划没有变化快，工作地点换了，每天好几十公里，我又开始看电车了。看了小米、理想和焕新Y，不知道怎么选，后来有人说，不知道怎么选就选特斯拉，就这么定了焕新Y。选的有点冲动，前面油车看了半年多，电车马上就定了。三、价格分享之前还奔驰4S店问了好几次价格。加了好几个群看各地行情。结果功课都没用上，最后定了焕新Y标续。特斯拉价格都是一样的，这个好，不用讨价还价。就看哪个地区补贴多。我家在杭州，只有4000补贴，好少。一直拖到5月都没买。5月中旬，看到杭州特斯拉官方抖音在宣传补贴9000，赶紧联系，才知道是要从新疆下单，只要付个拖车费，其他的他们都帮着搞定，就这样下订了标续星空灰焕新Y。然而要提车当天，出了政策，8000油漆免费，然后就换车，选了白色的。担心新疆活动时间赶不上，就直接改在杭州提车了。有点波折。。。裸车价格是263500，保险7500不到点，购置税0，办牌500多，找人代办牌的，还买了4年延保15000多点，总共287000不到点。赠品啥也没，就是延保送了全车玻璃膜。感觉延保可以不买，为了安心我还是买了，有8年保障了。后来买了充电口盖，挡泥板，牌照框，其他的后面再看还需要买什么。五、静态体验空间够大，对比逍客大了很多。做工还行。就是毛坯房的感觉，还有就是座椅有点偏硬。六、动态体验才开没几天，简单说下。用单踏板模式感觉很好。刹车有点重，要用点力气踩。我主要是高架路，能跑赢表显。噪声比GLC、XT5这些车还是要大一些。七、总结新提车阶段的感受总结整体还是满意。当你不知道怎么选时，就选特斯拉。

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2025-06-25

落落MY

Model Y车主·车龄1年

假装不降价的特斯拉

提车三个月后，Modely促销不断：三年免息、五年免息、送车漆、充电桩优惠。还有送充电桩、送保险的牌没出提了首发版享受了质保延期和充电权益，就没了印证了“早买早享受，晚买有折扣”。那么，你要等一等吗？

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2025-06-07

阿里斯顿TM

Model Y车主·车龄2年

开特斯拉Model Y自驾西藏：充电那些事儿身为一个驾驶特斯拉Model Y成功自驾西藏的车主，这段旅程的充电经历堪称丰富。想当初出发前，看着满大街燃油车，再想想自己的纯电车，心里那叫一个没底。但当我真正踏上旅程，才发现只要做好准备，电动车自驾西藏并非天方夜谭。续航焦虑：意料之中，也能克服出发前，续航焦虑一直困扰着我。西藏地广人稀，充电桩数量远不及内地，Model Y的续航在复杂路况下更是充满变数。不过实际行驶中，通过合理规划和对车辆能耗的精准把控，焦虑感逐渐减轻。比如在平坦路段，保持稳定车速，能耗能控制得很好；而爬坡时能耗虽会增加，但提前预估电量，结合沿途充电点，心里就有了底。难忘充电体验：在高原与电的奇妙邂逅在芒康的一个小县城，我找到了一个慢充桩。周围是壮丽的雪山，远处是藏民的村落，就在这样的美景中，我的Model Y慢慢补充着能量。等待充电的过程，我和当地的藏族同胞聊天，他们对我的电动车充满好奇，我也给他们分享着外面的新鲜事。这次充电，不仅给车补充了电能，也让我的心灵收获了温暖与美好。还有一次在纳木错湖边的快充站，看着圣湖的绝美风光，不到一小时，车就充好了电，那种人与自然、科技完美融合的感觉，至今难忘。尴尬充电经历：计划赶不上变化有一次按照导航前往一个标注的充电桩，结果到了地方才发现充电桩早已损坏，而且周围荒无人烟，手机信号时有时无。当时电量已经不多，心里别提多慌了。好在冷静下来后，凭借对周边环境的模糊记忆，想起不远处有个小镇，抱着试一试的心态前往，终于在小镇上找到了可用的充电桩，才化解了这次危机。充电线路规划：步步精心出发前，我借助特斯拉官方的充电地图，结合一些专门针对自驾西藏的充电攻略，规划了详细的线路。优先选择有快充的城市和乡镇作为停留点，同时标记好备用充电点。比如从成都出发，途径康定、理塘、巴塘等地，这些地方都有相对稳定的充电桩布局。另外，我还加入了一些特斯拉车主的自驾群，向有经验的前辈请教，根据他们的实时反馈调整路线。家充和公充优缺点 1. 家充：家充是日常使用的最佳选择，方便且成本低。晚上回家插上，第二天满电出发，还能享受低谷电价。但自驾西藏时家充就鞭长莫及了，毕竟不能把充电桩背在身上。 2. 公充：西藏的公共充电桩虽然数量有限，但关键时刻能救命。优点是分布在一些主要城镇和热门景点周边，能满足基本需求。缺点也很明显，部分充电桩维护不到位，容易出现故障；而且充电价格相对较高，尤其是在偏远地区。降低充电成本 1. 关注优惠活动：出发前，我就留意特斯拉和一些第三方充电平台在西藏地区的优惠信息，比如特定时间段的折扣、新用户优惠等，能省一点是一点。 2. 利用慢充：在时间充裕的情况下，选择慢充。虽然耗时较长，但慢充对电池损耗小，而且一些地方的慢充价格相对便宜。充电神器：旅途好帮手 1. 便携储能电源：这东西就像一个超大号的充电宝，在找不到充电桩或者充电困难时，可以应急给车辆补充一点电量，让我更有安全感。 2. 太阳能充电板：西藏阳光充足，太阳能充电板能利用太阳能为一些小设备充电，减轻车辆充电压力，还能给手机、相机等设备供电。充电避雷指南 1. 提前确认：出发前一定要通过APP或者电话确认充电桩的状态和位置，避免被错误信息误导。 2. 携带必要工具：带上充电转接头等工具，以防遇到特殊接口的充电桩无法使用。 3. 预留充足时间：在西藏充电，不能像在内地一样着急，要预留足够的时间，因为充电桩可能排队，也可能出现故障需要维修。

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2025-04-09

用户9370846193993

提车了就是可以到处跑换了

提车了提车了，女朋友喜欢白色，我比较喜欢黑色，以后她给我换黑色的，他喜欢先给他开

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2025-12-04

H先森要加油

Model Y车主·车龄1年

试一次就回不去的选择

本来没考虑新能源车，准备用家里的旧能源坚持到底，但是一次偶然的机会，试了下亲戚的毛豆3，有试了下毛豆歪，被深深吸引，感觉回不去油车了，一个月开了2300公里，油车没碰过。毕竟作为强迫症+极简主义者，谁能拒绝一个造型圆润、理念简约、空间充裕、0秒响应、加速迅猛、操作简单、成本不高、巡航轻松的大鼠标呢。何况还有两个倒车灯。

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2025-03-10

橘子40S3

7座版的特斯拉model y你受得了吗

一个合法塞进7个硬汉的的车真的就是塞进去，不是舒服坐进去[允悲] 看看这空间，就是在原本5座版上硬加了两个座腿部就没有空间可言，连脚都放不平但整体来说有7座总比没有强，在你需要的时候也是能合法乘坐[doge][doge]

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2025-06-14

大皮二皮宝宝巴士

Model Y车主·车龄2年

特斯拉充电技巧

入手Model Y快两年了，在充电这件事上积累了不少经验，今天就来跟大家唠唠，希望能给各位车主或准车主一些参考！如今，第三方充电桩随处可见，分布在小区、停车场、写字楼等地。使用第三方充电桩时，我一般会用小桔充电，为了提升充电效率，尽量别等到快没电了再去充电，建议电量剩余20%左右就进行充电，避免损伤电池。总之，掌握正确的充电方法，不仅能延长Model Y电池的使用寿命，还能节省不少费用。希望我的充电经验能帮助到大家！

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2025-03-26

Zeusc7

毛豆Y，1.4w公里用车真实感受

一、家里有油车了，想增购一辆新能源suv，原先最开始就看过特斯拉，当时价格比较顶31.69w。当时觉得压力有点大没有买就觉得油车先开着也一样，也觉得充电问题不一定普及那么全面在外面没电了，充电不方便耽误时间等等。二、我是怎样选择这辆车的？首先还是价格，我选择的是老款的加上国补，选配了20寸轮毂，必须要颜值在线，当然也试驾了其他车例如极氪001，理想L8，小米su7，抛开价格去谈这几款车能耗，操控比特斯拉稍逊一筹包括车机流畅度最终决定下定特斯拉毛豆y ①到店试驾：整车操作非常完美，加速反应迅速及时。整体内饰简约但是够用. 三、价格分享我的购车价格 ①临沂 ②裸车价23.99w ③成交价22.49（国补后）保险价格5800 购置税，🈚️ 其他（选装、赠品等）🈚️ 四、建议不论选配不选配轮毂这车，多多注意轮毂易刮蹭，漆面较薄可以考虑车衣或者改色，本人贴的改色 5、静态体验空间，储物功能强大感觉满车都是空间，后排放倒可以当床了，对于喜欢露营的朋友相当的可以，车机十分流畅感觉就像手机中的苹果，一次卡顿都没碰到过。乘坐感受，感觉这个车避震偏硬乘坐感不是特别的好，但是有操作的就要牺牲部分舒适性内饰装配比较好，目前没有发现缝隙较大等异响问题。 6、动态体验 ①动力真是随叫随到，没有延迟就是丝滑，能耗市区几乎跟表现差不太多，天气热时候甚至超过表现，操控没得说拐弯速度快整车不会侧倾，跟人十分扎实的感觉。七、总结新提车阶段的感受总结（经过1.4w公里驾驶感受，这个车十分的话，我会打10分，操控，动力，空间，能耗，面面俱到让人挑不出来理由，唯一缺点感觉路燥声音有点大，不过可以忽略不计

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2025-05-15

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

特斯拉车上喷满了红色油漆点

特斯拉车上喷满了红色油漆点，昨天八月十五中秋节上午去洗车的时候才看到洗车的小哥说大哥你车上全部都是红色油漆，我赶忙起身去看，迎着阳光从后尾箱打溜背到整个天幕上面全部都是红色的油漆点，根本擦不掉，得用刀片加上清洗剂用力刮才能把玻璃上的刮掉，整车贴了尊模的隐形车衣，小哥说没法清理，只能揭掉车衣重换这车衣4000块，7块玻璃要想清理完需要500块，是车库隔壁的窗帘店喷广告牌所致，它的广告牌用两桶油漆把广告牌立起来，中间隔着一个车位喷的中间的车位是一辆三轮车，三轮车的玻璃上也全是红点。然后我的特斯拉车上面布满了红点，均匀分布各个位置，车头大灯侧门以及后备箱天幕都有红色的点，用手指甲用力一刮就可以刮下来，用纸巾加上硬物一擦车膜就有严重的刮痕，兄弟们，这可咋整？等过完假期，后续我去找窗帘店问问！

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2025-10-07

落落MY

Model Y车主·车龄1年

三个月六千公里，越开越溜

朋友提醒下，准备试试单踏板模式走你～

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2025-06-13

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

L90的方案还没出。话说有人说自己每天通勤一百公里，这些费用够自家充电将近5个月了，还吐槽租店是不明智之举。话说有人提到江苏到上海的行程，有人对每天一百公里的通勤距离表示顶不住，而这人已经坚持了七个多月。话说有人建议需要一辆有智驾的车或者开通特定功能，还有人说有家充就不会选择去换电。话说有人表示三十公里都觉得远，一百公里的话路上顺便可以开顺风车了。

2025-07-12

自由的海风2xc

第一次开电耗子上高速

提车半月有余，第一次开电耗子上高速，时速90-110之间。其实一开始是非常担心续航的，最后发现担心是多余的。这玩意只要你稍微脚轻点这电耗子没得说。

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2025-07-12

灵敏清泉3ny

Model Y车主·车龄半年

长Y提车40天感受。

买车的想法由来已久，一直没买，一方面是先考虑买房，另外自己一直没有用车的环境，后来老婆生孩子，来来回回打车，太不方便，两个人于是报了驾校，去年四五月拿了驾照，七八月就开始准备买车了。当然一开始也不知道自己需求什么，看看销量，别人买什么就去...查看全文

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2025-05-15

诗意星空nJ6

奥迪A4L车主·车龄5年

萝卜白菜各有所爱

电门到底，无需顾虑太多，两天充一次电。简单粗暴。买自己喜欢的东西，别去在意那些有的没的。

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2025-05-04

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