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    李斌亲测全新蔚来ES6高速爆胎场景

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    蔚来双车上市，李斌“高速爆胎”

    蔚来双车上市，李斌“高速爆胎” 5月12日，蔚来新ES6，新EC6双车上市。前者，售价33.8万元起；后者，35.8万元起。官方表示，两款车型均标配超200项配置，豪华进阶，智能进阶，安全进阶。 相较于多方面的进阶，安全方面的提升，无疑是当前行业背景下，两款车型最受关注的部分之一。 为了验证安全性，蔚来汽车创始人李斌驾驶新ES6，现场演示120km/h前后轮爆胎安全控制。得益于新ES6 新EC6全系标配得「高速爆胎安全控制」功能，车辆在爆胎后车辆循迹稳定，双闪灯自动打开。 事后，李斌说，心里面还是有一点点小波澜。 在我看来，李斌的此举，还是非常值得肯定的，老板亲自下场测试车辆的安全性，起到了增强用户信心的作用，在一定程度上为车辆的安全研发把关。 当然，有一些不喜欢蔚来的网友表示，有准备的爆胎和无准备的爆胎天差地别。但是我想说，至少李斌敢于亲自下场测试，这比那些只会“耍嘴皮子”的车企老板好多了。

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    2025-05-17
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    蔚来新款66，爆了，爆了……？

    【不懂就问系列】新款66，爆了，爆了……？ 在蔚来新款66发布会当天，现场一度传出“爆了，爆了”的喊声……（这个声音曾在2024年9月19日的另一场发布会后也传出过） 开个玩笑……这回新款66发布会上，斌哥亲自上阵，全球直播了CEO在普通道路上以125㎞时速爆胎的场景，结果新款ES6稳如老狗，安全停稳。于是现场都发出疑问，轮胎究竟爆没爆？——“爆了，爆了！” 新款66的定价完全在意料之中——加量不加价，起售价与老款一模一样的，ES6/EC6分别是33.8/35.8万，没悬念，这很NIO。 但，出乎意料的是，这次送了5年免费换电券（240张），50张电池临时升级券（用于自驾游跑长途），交流转换接口免费或换成5000选装基金……关键来了，这些优惠都可以折现！！ 相当于，最终真的可以优惠5万多？……也就是说，你放弃优惠，最终车价就从33.8/35.8W减到了28.8/30.8W左右了。在算上BAAS，那就是21.8/23.8W了？ 原来，蔚来这叫“反向标配”？ 问题来了，这个定价及优惠方式，新款66面对如今的市场竞争，能“爆”吗？

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    2025-05-17
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    筱冰

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    我真没见过谁家CEO敢亲自上阵直播爆胎的

    上次看et9高速爆胎还是几个月前，在et9发布会上斌哥亲自上阵，不过上次是提前录制好的视频，可能还有人质疑。 今天新款es6/ec6发布会，斌哥居然直播高速爆胎，这含金量就更不用说了。据悉，本次新款es6运用了et9同款胎压传感器和skyos全域操作系统协同，实现了130km/h高速爆胎控稳，斌哥时速120km/h前后轮双爆车道不变，稳得一批，蔚来在安全上果然都是追求极致。就冲斌哥这每次危险操作都自己上，我就百分百信任es6的安全性。因为之前流传的让降落伞合格率提升到100%的方法就是让降落伞厂厂长去做每一次测试。 “真诚”是最大的必杀技，在现在虚情假意的营销已翻车不少。我想每一次亲自上阵的积累也必然会收获回报，务实和真诚的企业才能经得起长久的考验。

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    2025-05-16
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    布丁龙买电车

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    蔚来ES6车主·车龄2年

    es6的价格公布了，你们觉得怎么样？

    跟我预测的一样，果然去掉所有优惠的话 标配33.8万，baas 26.8。 但是有优惠的： 240张换电券不要的话-1.8万，不要50张升级券-2000，不要交流口-5000.所以： 33.8万-2.5万=31.3万，我当时预测是30.8万 但是我没想到竟然标配nappa，我预计到了标舒服享套装，不过他把香氛集成到后面去了 ，收3000。这个确实可有可无。 交流口有一说一用处不大，除非你没办法装充电桩，并且你们小区楼下刚好有公用的交流口的充电桩，但是我去隔壁小区看了一下，交流充电桩竟然也要收0.7-1元/每度电，我觉得有点离谱。确实有点小贵，跟快充都差不多了，所以我觉得意义不太大。 这次5年免费换电这个东西挺不错的，我觉得价值1.8万不算贵，如果确实没法装充电桩的话，确实可以买一个，出去玩也挺好的，高速白天换电价格还是有点高。 续航提升了10cltc，挺不错的。然后9031芯片也很强大，世界大模型也要来了。 这次总体来说降价加量了。就看市场反应了，吸引力还是蛮大的，我这23款老车主都心动了，在忍一忍。 其实我最喜欢的还是它那个座椅以及横屏，还有就是后排可以磁吸平板。而且它的底盘据说升级很大 准备过两天去试驾一下。 难道要继续等3.0吗？

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    2025-05-17
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    租ET7被货车掉东西砸，我却买了新ES6

    上个月发了一篇在蔚来悦享出行租ET7被大货车砸的文章，没想到小爆一下。当时是买车的决策期，在理想L8、极氪7X、问界M8 之间对比，最终选择了买蔚来新ES6。下单的车也到了，顺道谈一谈为啥选蔚来。 选了几个我关注的点，0～5打个分： 1. 外观： 媳妇需要有天窗的需求，极氪就被pass了，虽然性价比还可以。外观上我给的打分是 蔚来5， 理想4， 问界3。说实话问界确实不在我审美上，新款M7还可以，M8这个属实不好接受。 2. 纯电 or 增程：周围的同事有买增程的，90%的时间都在用纯电。我感觉利用率低的东西一直背着跑属实没必要。而且大城市电力设施都很完善，要出远门的话也是到地租个车，也没必要纠结这个超长续航，一周一次补能就行。另外蔚来这个电池能升级成长续航的，彻底解决了我最后的续航焦虑。这块我打分是 蔚来5， 理想4， 问界4 3. 驾驶 && 座舱：方向控制上都差不多，这个价位的车，空档区都很少，没有明显的差异。电门上，极氪和蔚来的脚感最好，其它两家感觉前半程的空间太宽了。底盘上蔚来是真的硬，理想的最软，对应跟随性也差了点。问界稍微有点多余的晃动，整体还可以。极氪的整体表现我觉得是最好的，行驶质感很和我胃口。座舱上，毫无疑问理想第一，问界第二，蔚来垫底。座椅舒适度上新ES6比我租的那个ET7好了很多很多倍。综合打分理想5， 问界5， 蔚来4。 4. 智能驾驶： 这个我放最后考虑，和大家解释一下我的考虑。这块我最看重的就是硬件，软件部分重视度没那么高。这几年大家也都看到了，人工智能爆发式发展，deepseek这些高科技。我翻了翻新闻，除了问界一出手就是绝杀以外，理想，极氪，蔚来前几年都是有好有坏。这个东西我觉的只要算力够，车厂不倒闭，按现在这个技术发展的程度，智驾也就是一两年的事情。 另外蔚来这个特别重视安全性这个非常加分，我刷到好多人高速上开智能驾驶睡觉的视频，非常的离谱。我觉得这点车厂都应该向蔚来学习，监测到疲劳驾驶，驾驶员无动静的，直接靠边停车。开车是要对自己负责，对其它交通参与者负责，不能这么自私。对此我的打分是 问界5， 理想4， 蔚来3。如果考虑安全和责任感，我觉得蔚来5， 其它两家4。 最后就是服务，这块没法公平的说。之前租车只有蔚来是官方平台租的，理想是从三方平台租的，也享受不到啥服务。 上个月租ET7期间发生了两次意外：大货车掉东西砸前保险杠后悦享专员帮忙处理、ET7触发AEB自动刹车避免车祸，最后都完美解决了。 以上分别是两次行车记录仪的截图。上回发完文章后，评论区有朋友问我，是不是购买了服务无忧，怎么租车期间蔚来也全权代处理交通事故。这里推荐一下蔚来的官方租车：蔚来悦享出行。在租车期间，悦享管家会帮助处理用车问题。那次被砸的是我在蔚来悦享租的ET7，整个事故处理我只需要报下交警。后续悦享的专员们都直接代我和货车司机接洽，赔偿方面都没让我操一点心，也没故意扣我押金。有犹豫买不买蔚来的车主，可以在蔚来悦享出行上订阅一辆试试，体验一下换电、NOP+、操控和主动安全系统，能够深入了解车子的性能。同时也建议所有想要买车的人，对自己的意向车都租一周体验一下。 单独看车的话蔚来和问界理想比算是平分秋色。除了问界的颜值我耿耿于怀之外，理想和蔚来都在我的考虑范围内。我在南方车企的朋友对这些车都做过拆解，他说：蔚来的车确实是好车，用料看得出来。另一个原因是，看惯了这么多年蔚来的风风雨雨，包括在网上给蔚来发声也会被打成“蔚忠贤”，但是车子本身和蔚来的服务都完全没有问题。网上车主的回馈包括车主和CEO的一些发言，让我觉得这是一个有理智，有想法的公司。相比之下，有些车企太过于极端了，一堆人吵吵。 最后作为车主说两句： 关于宣传这块，我觉得蔚来的宣传有点太讲武德了，不像某些公司那么会吹，吹的天花乱坠。很多没开过蔚来的人觉得服务无忧没有用，事实遇到事故了才知道有多方便，是真的在帮忙解决问题。网上很多人都在为黑而黑，甚至不知道蔚来能换电也能充电也能升级电池。 蔚来的安全性这块，明明产品做的不错，但蔚来就没有一些公司浮夸会吹。蔚来做防撞测试的宣传，其实是真刀真枪级别很高的防撞测试，希望能推广更远一点。最近蔚来发布了NWM世界模型，NWM系统里面的紧急情况下自主靠边停车，包括蔚来的AES紧急避让、AEB紧急刹车。还有新ET5T也增加了HUD，这些真刀真枪的安全性的东西宣传，我觉得可以学习一下竞品家，搞点浮夸的吸睛的。比如做点紧急避让或者紧急刹车合集，让更多不太懂的路人也能了解我们的产品力。 总之，蔚来的产品和服务还是很不错的。作为老车主也愿意继续支持，希望蔚来能够挺过这段时间，继续做大做强！！

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    2025-06-09
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    灰灰的勺子

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    et9的技术，下放6了？

    今天蔚来的2025款新es6、ec6的发布会，最让我震惊的不是新款加量不加价，也不是各种预定补贴加换电券，而是蔚来的CEO李斌，又一次站上了高速爆胎测试的舞台…… 话说，爆胎测试是真的每次都有他，先是et9后胎爆胎，后来又是回应前胎爆胎挑战，放出来了隐藏画面 现在在2025款新款es6和ec6的发布上，又测试了一把高速爆胎，CEO亲自下场，也是真的危险加诚意满满，不得不说为了卖车拼命了，哈哈哈 测试也达到了预期效果，130左右的高速爆胎，轮胎已经一塌糊涂，车没有任何侧翻的危险。看来ET9的安全技术，真的下放给了蔚来其他车型。 安全是最大的豪华，为国产纯电车点赞，为蔚来点赞，也为李斌的魄力点赞。

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    2025-05-16
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    黑小贰

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    加量不加价，蔚来新ES6权益有点丰富

    回顾昨晚蔚来发布会，我一直关心新6的价格，对于静态和动态都体验过新ES6的我来说，价格和优惠权益就是我唯一想要知道的的结果，最终的结果也是比较满意的，相对于四月份清仓促销活动来说，新ES6的价格加上权益后以为是相当诱人，我给自己整理了一下：全新ES6裸配33.8万，全系标配舒享套装，相当于优惠了9500元，流媒体后视镜3880元，5年免费换电（240张换电券）按照我今天换电70元来算，优惠1.68万，交流充电套装放弃减免5000，50张电池升级券2500，现在还有置换补贴1.5万，整体算下来价格来到28.53万。如果采用Baas方案，21.53万可以拿下！ 值得一提的是蔚来给予了消费者5000元的交流套装权益，直流，交流，换电，升级电池等一系列补能措施都给到了消费者。还有昨天发布会新ES6的爆胎测试，表明蔚来将ET9的安全配置部分下放到了新ES6，在新能源汽车越来越快速发展的今天蔚来还是很注重安全驾驶的。 新6已经发布，大家觉得价格加上这些权益如何？欢迎交流一下

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    2025-05-17
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    斌哥直播120km 爆胎

    今天新款的es6 ec6发布，斌哥搞了个大活，之前et9直播150km/h爆胎，这次es6 120km/h前后胎都爆，保持车身稳定。 有一说一，敢于自己亲自上车，还是直播，斌哥对于高速爆胎安全还是很有信心的。 爆胎之后车身保持的很好，自动打开双闪，最后平稳。 新的es6/ec6用了et9同款直采市胎压传感器，毫秒级采样周期是传统传感器的32倍，配合esp控制车身横摆同时减速是车辆不失控，cdc也会同时调整阻尼抑制车轮支撑变化导致的抖动。 这一套从ET9下放的技术，极大提高了高速爆胎的安全性。 [doge]斌哥还说了，以后车安全的测试，他都可以亲自上，当然悬崖跳台这种就算了

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    2025-05-16
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    马路判官史蒂芬

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    CEO现在真的是高危职业，怕塌房还搞特技

    现在当老总，感觉都是要搞IP的 不止怕塌房，现在还要干特技演员的活 今天EC6 ES6发布会，之前已经ET9演示过爆胎的李斌这次又在ES6上演示了一把 我个人感觉说实话不是太有必要 毕竟不出事也没人觉得有什么特别的 很多人都把这个当理所应当，觉得是应该的 真出事了可就麻烦了 还是一个直播，一点挽回舆论的机会都没有… 可能这就是对产品的信心吧！

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    CEO现在真的是高危职业，怕塌房还搞特技18322850205583472图片CEO现在真的是高危职业，怕塌房还搞特技18322850205583472图片
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    2025-05-16
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    逗爸逗爸

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    蔚来高管团队年轻化……

    【不懂就问系列】蔚来高管团队风采…… 昨晚蔚来全新66发布会，蔚来高管团队作战，各个尽显风采…… 尤其是年轻成员，可谓大放异彩…… 无论新66销量如何，发布会肯定是赢了吧？

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