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咖啡侃车
昨天试驾了新款奥迪A4L,作为老A4的B8车主,来谈谈感受吧 我之前从新款A4L(B9)在动力、底盘结构的角度上的变化,说明了这代A4L相比上一代B8(2.0T+CVT)在运动性上和很实质的进步,当然昨天的试驾感受也证明了我的结论。 试驾的是A4L的2.0T+7DCT高功率版,带四驱的,也就是最近被捧上天的那台,照例先讲优点吧 1、动力推背感很强,三代EA888在涡轮迟滞方面比我的二代EA888好太多了。 2、底盘扎实的质感得到了保留,避震比我的B8会干脆非常多,不过有可能是这台45TFSI在避震上优化了,没有资料可查,我猜大概率是避震弹簧的钢性增强,过弯侧倾小,方向随动性优秀,完全没有了老B8过弯如坐船的感觉 3、四驱的作用是非常明显的,底盘非常稳,极限很高,很容易上手,非常好驾驭 4、运动式方向盘很有感觉,我也挺喜欢的 5、其它内饰上的变化,MMI的变化就不多讲了,主观的东西我也不太重视,只是觉得液晶仪表盘确实有些发热,不过可能和天气热也有关系。 然后再讲讲缺点吧 这台A4L确实做到了几乎很难找到缺点,如果要说的话,有以下几点 1、后排座椅还是和上代B8那样,设计比较直,而且很硬,长时间坐着膈屁股 2、非常明显,这台A4L为了照顾到油耗,在D挡模式下,油门下去后的响应我认为是过慢了,甚至比我那台B8的CVT版本还要慢,而在S挡模式下也不快,这点是不如宝马3系和CT5的,想超车的时候,需要打好提前量 好了,说完试驾感受,再谈谈作为老车主我自己的主观评价 对这代A4L,确实机械素质非常高,也有了挑战这个级别操控王的资本,但我要说的是,奥迪一直有一个问题,A4L可以是一台非常精密的机械,但似乎总缺少点“灵魂”,它就像一个上班族,把各项任务全部完成之后就打卡下班了,动力、操控、底盘,都是这种调性 但它没有像CT5、宝马3系在真正上手之后的乐趣感,开着CT5,过弯稍微踩一下油门就会有漂移的趋势,A4是没有的,开着宝马3系,方向盘和整车的沟通感,A4也是没有的。 所以A4可以把各方面都做到均衡,但它,真的太没有个性了 最后差点忘了说了,新A4L有16/17个点的优惠,加装1万。
A小洪数码
今年30岁了,28岁人生中第一次买了一辆二手福克斯,今年五月份卖掉了。然后五月份中旬提的19款奥迪A4L 40进取型,送了360全景,真皮座椅,贴膜,儿童座椅等,安装后排出风口,27.9万落地。买贵了吗?没有送保养,应该谈的时候要求4s点送两次保养才好。油耗挺满意的,高速油耗5.1百公里,城镇7-8左右,比我以前的老福特省油一些。起步和加速感觉有些顿挫,这个动力不过还是挺满意的,对于上下班平时家用足够。买车的时候最纠结的就是宝马320li和这款A4L、最终还是选了A4,主要是价格便宜几万块,个人注重品牌的,我总感觉宝马的蓝天白云标更让我喜欢一些。不过四个圈也不错,毕竟都是同一档次的。大家有没有买了奥迪后悔没有买宝马的车友?我是买完后觉得还不如加个几万上蓝天白云,反正买都买了,也就没什么后悔的。先开着吧,车子的外形还不错,主要是车标宝马的更好看。哈哈哈,个人观点哈
00淡水鱼00
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