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不买电车的理由

说说你不选择电车的理由吧！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

花田窝窝

速腾车主·车龄1年

经常走一些不太好的路段，因为电池在底盘下面，害怕磕碰，害怕天天去检查修车，更换电池，时间久了也失去了保修，而且电车充电确实没有加油方便。

09-05

随风飘

卡罗拉锐放车主·车龄1年

1、在乡下，充电不方便！有个充电桩离得远不说，电费还不低，排队的人也不少。2、续航满足不了我的需求，家里就一辆车，上有老下有小，说不准哪一会就有急事需要出趟远门，电量不足干着急。3、性价比不高，跑到一定的年限，约10年吧，需要更换电瓶，这个费用大了，跟换一辆车没啥区别，而油车10年10万公里才出磨合期。4、安全系数低，碰撞着火几率大，自燃的几率也高，只要着火，基本上没有扑灭的可能性。5、配置虚高，不实用，车子是个交通工具，配上电视冰箱洗衣机，只会增加转移注意力的风险和耗电。

1、在乡下，1835216429484036图片

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06-18

ThugProL

第一山寨国从不积累基础只懂掠夺所以不存在创新第二我就是做锂电池出口的电池质检要如何达标清楚得很第三作为电车标杆的特斯拉都是反人类设计并且车机系统还不统一存在不同版本并且很混乱既然老美的操作系统都信不过那么其他品牌电车的操作系统就更不靠谱啦啥时候WS office能比微软office好用过呵呵

第一山寨18352060016631081图片

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06-18

单纯春风or8

博越车主·车龄半年

我上班到单位30公里，每个星期回家一次一个月跑不了几百公里，所以我不想买电车

06-17

人潮海

标致408车主·车龄9年

不买电车的顾虑

我前几年不选择电车主要有这几个顾虑： 1. 续航焦虑，节假日是噩梦：平时市区代步没问题，但一到长假想跨省自驾游，高速服务区的充电桩永远排长队。充电一小时，续航焦虑半天，远不如油车五分钟加满油来得自在，行程安排更灵活。 2. 充电不便，我以前是老小区，那是硬伤：我没有固定车位安装私人充电桩。每天下班后还得专门去找公共充电站，耗时耗力，彻底失去了“回家就停”的便利性，用车成本反而增加了。 3. 保值率与电池隐忧：电车技术迭代太快，现在买的车明年可能就过时，导致二手车贬值惊人。同时担心几年后续航严重衰减，更换电池的费用极高，这是一笔潜在的巨大开销。综上，对于我这种有长途需求、无家充条件且希望车辆更保值的用户来说，目前成熟的混动或燃油车仍是更省心、更现实的选择。

不买电车的顾虑18421060868659231图片

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不买电车的顾虑18421060868659232图片

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不买电车的顾虑18421060868659233图片

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不买电车的顾虑18421060868659234图片

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09-02

妥妥的一只大螺丝

沃尔沃XC60车主·车龄5年

不买电车的理由？还是续航的焦虑😟，最主要的就是没有频繁换车的实力，一个油车先开着吧，以后再说吧。

08-15

只吃一个菜

红旗H5经典车主·车龄3年

续航焦虑吧

人在广东打工，回趟家将近七百公里，而且基本都是节假日才回，尽管现在充电桩已经普及了，但还是比不了油车，一分钟加满油就走了，电车适合短途，长途还是觉得油车比较好点，所以还是买了油车

续航焦虑吧1839944267041800图片

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08-09

兜兜雨

传祺M8车主·车龄3年

长途出行，燃油车持续且稳定。

选传祺M8这种mpv，我为何更倾向油车呢？说实在的，买这类型车不就是为了一家大小安逸舒服地长途出行？你想啊，电车是省钱，但它仅仅限于市区通勤，而且要有家充的情况下。如果出去自驾游，续航真让人担心。高速时速达到120 130以上的话，电耗可能比市区通勤翻一番，以500公里续航为例，市区可能打8折9折，高速的话直接就5折6折了，而且高速充电还贵，服务区充电桩排队排老长，一家老小在车里等着，那滋味可不好受。M8这种油车就没这事儿，加油站到处都是，哪怕在乡下小地方，找个地方加个油分分钟的事，心里踏实，你说一个双擎混动或者插电混动都可以接受，如果是纯电的mpv，肯定是要一直注意电耗情况的。我现在这个m8双擎已经开了26,000多公里，表显的油耗也就7升多，开长途来说，其实跟电车的费用相差不远。再说，买mpv不就图个空间大、配置全嘛，这车本身就不轻，要是电车，你要有行驶500公里的真实续航，那他肯定得有700公里的标准续航吧，那就意味着有100多度的电池，电池占块地方得多大，后备箱估计得缩水不少。现在小鹏x9，极客009等纯电的mpv，价格也比油电的贵不少，更不用说后期的保险费用和折旧费。不是说电车一点都不好，市区代代步确实行，平时每天跑个五六十公里以上，能够在家里面充电的，确实能少个几百块钱每个月，而且电车安静，可以在车里面休息而不用担心有废气。但对我们这种喜欢经常一家人出门、偶尔跑个长途的，油车还是踏实点，稳定最重要。我相信买mvp的肯定不是家庭唯一一台车，肯定平常有其他车代步，至于出远途还是有加油的车会安心一点吧。

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08-04

蒸汽列车Z

长安CS55 PLUS车主·车龄3年

安全，续航焦虑，让我不买电车

电车让我暂时不敢购买分为一下几个原因。 1.现在电车崛起靠的是国家各种补贴和不用交养路费，后期补贴没有了，管理规范之后，用车成本还是未知数。 2.安全问题，现有液态电池不管三元锂电还是磷酸铁锂都有自燃问题，还有彻底解决前不敢冒险，毕竟家里就一辆车，不敢赌。 3.售后保养贵，保险贵，电车维修成本已经从多方渠道获悉过，家里没矿，也不敢保证用车过程中不会遭遇车辆事故或磕碰，动辄上万的维修费不敢冒险。保险贵起步就是同规格油车的1.5倍，一旦出现事故第二年保费上浮35%起跳。家里没矿，不敢尝试。 4.补能焦虑，现在全国充电设施分布，和电车数量不匹配，亲眼目睹过大雪天三辆电车开下路基，去争抢野地边上那俩充电枪。实在不敢冒险。

08-02

开M8的阿兴

传祺M8车主·车龄半年

难道油车就该退出舞台？

前言：在这个新能源日益发展的今天，难道油车就该退出历史舞台了吗？我觉得不太可能至少不是今天 1：补能优势以我为例子本人是农村出来城市工作的，经常要回家看老人，距离达到700公里左右这里作为油车无论是中途加油还是回到农村后随便...查看全文

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08-01

彬如服装印花

魔方车主·车龄2年

不买电车的担忧，后期维修费用太高。套路太深。安全系数也担忧！

07-25

藏器于身IWN9

威朗车主·车龄2年

没有固定的停车位，装不了充电桩，补能不方便，享受不到低价的电费。

07-22

肌肉男符传亮

威驰车主·车龄5年

每当放长假开电车出行就是一种受苦，服务区排队充电就是一个字等

07-16

乐天派梦想R0p

科鲁泽车主·车龄6年

到迄今为止我都没有买电车的原因，最最最重要的就是他的真实续航实和官方续航差的太多，什么时候普遍的真实续航能够达到600，500左右，可能就是我入手电车的时候了。

07-12

包子鸭与饭粒猫

逸动车主·车龄1年

等等党永远不亏

不买电车的理由第一，成本就差好多好吗，我的逸动2023年底只要八点多就落地，秦混动也是998才落地吧，如果你要高配就更贵了。第二，保险应该平均贵个一千？我姐的秦L我没记错的话是4500还是4700的保险第一年第三，现在电车都还在搏杀阶段，鱼龙混杂，等他们杀够了，掏出压箱底的货了我再捡便宜嘿嘿最后，说到底还是手上没钱，而且确实公里数也不高，家里就一个车位，买来也是累赘，后续再看看吧。（附一张商业险的图）

等等党永远不亏1836976681535623图片

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07-07

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

目前的电车，电池安全，续航能力，充电速度，温度适应，这些都是问题

目前的电车1836879393364995图片

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07-06

用户17992570991

长安CS55车主·车龄7年

就是一年才1万公里，没必要换电车，电车更新又快，降价又狠。关键一点还是自己没钱

07-03

Kent5348

红旗HS5车主·车龄6年

居住的小区车位未出售，不能安装私人充电桩，公共充电桩数量还特别少，充电不方便

07-02

淡泊的糯米eF

捷途旅行者车主·车龄1年

因为没钱买不起

06-30

分秒必争辰星wuO

卡罗拉车主·车龄8年

理由就是没有发动机的引擎声了，电池使用寿命不长，换电池成本高

理由就是没1836290432415753图片

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06-30

海洋馆长533

英朗车主·车龄5年

06-30

车主老鬼

探险者车主·车龄2年

在东北地区，不买电车的理由十分充分。首先，冬季严寒气候会大幅缩短电池续航，零下二三十度的极端低温可能导致电量缩水40%以上，充电效率也会显著降低。其次，充电基础设施相对匮乏，尤其偏远地区充电桩覆盖不足，冰雪路面行驶本就耗电，若遇半路缺电更为棘手。再者，暖风系统的高耗电会进一步加剧里程焦虑，而传统燃油车则无此担忧。此外，电池在低温环境下的衰减速度更快，长期使用成本反而可能升高。最后，东北地区油价相对较低，燃油车使用成本优势更为明显，维修保养体系也更成熟可靠。

在东北地区1836140279406857图片

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06-28

九色鹿搭配太阳雨

胜达车主·车龄半年

电车不能带我诗和远方

只有一个点，电车的续航里程少，照我一天800公里的续航里程。现在市场上的电车还没有呢尤其是寒冷的冬天，简直就是恶梦。

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06-28

花花菇娘呀

轩逸车主·车龄1年

不买电车的理由

主要是电车功能与油车相差比较大，我比较习惯习惯开油车，之前试驾电车，在驾驶方面，电车很多功能我无法转换过来，比如，灯光杆和雨刮杆共同用一个，然后需要一个按键来切换。还有挂档，前进、后退、停车档等等，有些需要在屏幕操作，有些车子就是油车雨刮器那个地方做成这个功能。几乎车内90%的功能都是需要车机屏幕来操作，我还是更喜欢实体按键。

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06-27

我的背包1117

雪铁龙C3-XR车主·车龄10年

2019年购买宝骏E100花费金额3.98万，当时考虑市区方便接学生的，截止到至今五年多了那我就谈谈用车心得吧！ 1.购车成本偏高：同级别电车比燃油车贵数万元，省下的油费需要多年才能抵消差价，性价比不高啊！ 2.充电时间长：我的宝骏E100只能用家用220V进行充电，电量用到20%左右充电时长过长，出门外面用车时间长不好。 3.续航焦虑：长途出行时充电桩覆盖不足，冬季续航缩水明显，偏远地区补能不便，影响行程自由度。 3.保值率低：电池衰减导致二手车贬值快，技术迭代迅速，现款车型可能短期大幅度跌价。 4.维修成本风险：电池碰撞损坏后更换费用极高，部分品牌零部件垄断导致保养昂贵。这就是我提出的几点观点，电动车不买的理由！

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06-27

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

不买电车的四大理由！！！

新能源汽车像雨后春笋快速增长，不管是朴实的农村还是繁华的都市都能看到新能源汽车。新能源以环保、节能、省钱、高配、舒适等五大优势吸引广大消费者。以前我也非常心动新能源，但真实评估自己的用车环境才发现新能源并不适合自己。主要原因有四个。一、...查看全文

不买电车的四大理由！！！75205511762761159921图片

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06-27

湛o蓝

轩逸车主·车龄1年

不买电车最大的原因就是在外地没有车位，没有家冲，开的公里数少还排在后面，如在老家必买电车，一公里一毛钱不到。

06-27

絕情公子8

长安欧尚X5车主·车龄3年

- 续航与充电限制：电车续航里程受低温、高速等因素影响较大，长途出行可能需频繁找充电桩，而部分地区充电设施覆盖不全，充电等待时间也较长，不像燃油车加油几分钟就能继续赶路。 - 电池寿命与更换成本：电池使用时间长了会衰减，续航下降，若更换新电池，费用较高，这也是一笔不小的支出。 - 购车价格较高：同级别车型中，电车售价通常比燃油车贵，虽然可能有补贴，但整体购车成本还是相对高一些。 - 保值率低：电车保值率普遍不如燃油车，开几年后想换车，车辆贬值可能更明显。 - 冬季使用体验差：冬天低温会大幅缩短电车续航，空调制热也耗电，可能导致续航进一步缩水，影响出行便利性。 - 维修保养难度：电车构造和燃油车不同，部分维修网点少，技术成熟度也不如燃油车，一旦出现故障，维修可能更麻烦，成本也可能更高。

06-27

嘟嘴峻熙

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

不买电车主要是续航焦虑

不买电车的理由有很多，最直接的一条就是：续航焦虑和充电便利性，在长途出行或充电设施不完善的场景下，会严重影响用车体验。具体来说，这几个场景电车很难替代油车： 1. 频繁跑长途或自驾游：比如从北京开车到青岛（600多公里），电车至少要充1-2次电，每次花30-40分钟，全程耗时比油车多1.5小时以上；遇到节假日高速充电桩排队，可能要等1小时，油车加油5分钟就能继续开。 2. 居住环境没充电条件：老小区没固定车位，没法装家用充电桩，只能去公共充电站，万一加班到半夜，还要绕路找充电桩，冬天零下十几度在户外等充电，体验感很差。 3. 低温地区用车：东北、内蒙古等冬天零下20℃的地方，电车续航直接打5-6折（比如标称600公里，实际只能跑300公里），空调不敢开，电池寿命还会缩短，油车则完全没这个问题。 4. 需要应急出行或去偏远地区：比如临时接到通知去山区县城出差，沿途可能几十公里没有充电桩，油车随便找个加油站就能补能，电车要是算错续航，可能半路抛锚叫救援。其他现实因素也可能劝退： - 保值率低：3年车龄的电车保值率普遍在40%-50%（油车60%+），卖车时亏得更多； - 电池衰减隐形成本：5年后电池容量可能降到80%以下，换电池要花3-5万，油车只要正常保养，发动机用10年没问题； - 维修成本高：电车电子元件多，一旦电池、电机出问题，维修费比油车发动机贵得多，且很多小城市没有新能源车维修点。如果你的用车场景刚好涉及以上任意一条，油车或混动会更省心；反之，要是每天只在市区短途代步、充电方便，电车确实香~

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06-27

画江湖之许江

威朗车主·车龄3年

没有钱啊，有钱啥都买

06-26

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