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懂车小泽
这个车吧,主要的卖点就是智能驾驶,当然,这也是小鹏的强项,竞争对手小米U7 model y,比起这两个来说呢,产品力,还可以,但是品牌影响不够
聪明的雪梨CaG
前些天小鹏G7上市,那么静态体验下,小鹏G7有什么优缺点呢?这边我总结了3个优点和3个不足。 👉首先,我谈谈其3个优点。 1️⃣该车车内空间非常优秀 ①前后排头部空间都有1手掌多的距离,加上后排以及前排座椅前端支撑性比较够,加上其后排膝盖与前排座椅都有1拳以上空间,这点坐车内其前后排空间都不会特别约束,反正坐车内就是舒服。 ②该车有前备箱,这次静态试驾没有体验,但是看官方视频并不算小,另外就是车内后备箱空间还是挺大的,这点放4个27寸的行李箱我认为还是游刃有余的,另外下沉空间也挺大,出去露营时,应该可以临时放些瓶装水或者其它物品。 ✅总之,车内空间包括座椅布局设计的都没问题。 2️⃣座椅的一些功能设计的够实用。 正常一辆车的前后移动是通过其右下底部的调节按钮控制的,这个除了调节按钮控制外,其后排的多功能空调屏幕上也可以进行前后移动和靠背放倒操作,这点对于副驾没有人,而后排想要更多空间的人来说,确实不用再到副驾调节了,方便很多。 3️⃣车机灵敏度。 该车的另外一大优点就是车机屏幕灵敏度了,触屏切换没看到任何卡顿现象,另外,就是我操控智能语音助手“小P”让其导航到哪个位置,翻页非常快,指令也准确,这点实际使用起来非常舒服。 👉其次,谈谈3个不足。 说了小鹏G7的大空间、车机反应速度快、座椅的一些实用功能3个优点之外,那么小鹏G7的不足点有什么呢?我觉得主要有3个。 1️⃣后排座椅。 该车后排座椅没有一键放倒的功能,这块如果想要放倒,设计的配置跟传统车型并没有太大区别,除了竞争力不强之外,其吸引力不够,没有创新力,实用性不高。 2️⃣实体按键。 车内的一些关键操控不用实体键反而用车机屏幕或者车机智能语音操控,例如,其副驾座椅的隐藏储物柜不像其它车型那样直接按钮按下就开启了,而是需要用智能语音助手操控或者在车机屏幕打开,这种没有实体按钮操作来得方便, 3️⃣内饰布局。 该车内饰布局中规中矩,方向盘跟小鹏其它车型一样来得单调,色彩不够丰富,这点个人觉得还是过于简单了,内饰不够吸引人。 ⭕静态体验下,以上是静态体验下,我总结出的小鹏G7的3个优点和3个不足。
多才多艺山丘h9l
配置拉满,该有的都有了,特别是三颗图灵芯片高达2200的算力着实眼馋,相比P7+价格高不了多少,但是配置加的可不少,这个定价应该爆!
执着的云朵拉
小鹏G7上市有段时间了,作为小鹏汽车很重视的纯电SUV,综合产品力在智能化、舒适性和空间方面表现尤为突出,但也存在部分争议点。结合用户反馈和媒体评测,以下是我的见解分析 一、核心优势 1. 智能驾驶领先同级,XNGP辅助驾驶高速和城市路况下表现稳定,支持自动变道、避让加塞车辆,大幅降低拥堵疲劳感,也很适合通勤场景。 AR-HUD导航系统:创新绿波导航提示和光毯车道指引,复杂路口实时标注正确路径(错误减少走错概率,强光/雨雾天仍清晰可见。 2. 底盘调校与舒适性突出 AI底盘:通过AI实时识别减速带、坑洼路面,自动调节减震器阻尼,搭配前双叉臂+后五连杆悬架,过滤颠簸效果显著,乘坐晕车感明显降低。 NVH静音性能:36处吸音棉+28处空腔隔断设计,城市道路及高速行驶时车内噪音控制优异,静音棉轮胎进一步抑制胎噪。 3. 空间实用性高 后排腿部空间充裕,后备箱容积达819L,前备箱42L,满足家庭出行、露营装载需求,车辆有39处收纳设计大幅提升便利性。 4. 续航与补能效率 702km官方续航(夏季实际续航约590-620km),支持800V超充,10分钟补电436km,缓解里程焦虑。 二、待改进点 1. 智能驾驶功能交付延迟 部分顶配Ultra版用户反映,提车时宣传的2200T算力芯片未实装,辅助驾驶功能需等待9月后OTA推送,且经销商未提前告知,引发投诉。 2. 细节体验不足 座椅功能:通风/按摩力度偏弱,后排空调出风量小,高温天气舒适性打折扣,有些功能过度依赖屏幕操作,实体按键太少 最后总结: 小鹏G7值得购买,智能驾驶+越级舒适 为核心卖点,空间和续航表现扎实,我认为G7仍是25万级纯电SUV的很强竞争力,一句话概括智能好用、坐着舒服、中配更香,大家也讨论一下哪个配置领你心动
聪颖春风PRd
小鹏G7这款车跟之前的小鹏P7➕一样,主打性价比路线,价格定得低可能是想要走量吧,就是全系磷酸铁锂电池有点说不过去。
豁达明月idf
这个怎么说呢,个人感觉还是很不错的。外观、内饰、配置各方面都有科技感,驾驶体验也舒适。就是价格上有点小贵,产品竞争力得看市场反馈了。
不爱开车686
一只集合着空间魔法、安全标杆、价格屠夫、AI伙伴的算力怪兽来了。。。 怎么评价呢?很难评,真的很难评。。。还是那句话∶同价位,无竞品。
风尘浅陌
还是可以的,纯电suv,续航也不错,提速快,噪音小,出行成本低,要是家里可以安装充电桩会更加方便,充电不用等那么长时间,什么时候充电都可以
六条悟了
不怎么样,太丑了
俊俏晚风MHw
自动导航辅助驾驶在环线、高架能自主变道超车,遇到加塞车会“礼貌让行”,比新手司机还稳;长途开车能大幅减轻疲劳。语音交互响应超快,不用分步骤操作,能识别连续指令,动嘴比动手安全。
知足常乐自得其乐助人为笑口常开
2025款小鹏G7上市了,车机功能又强大了,续航里程也进一步提升到700+,整车质保5年12万公里,快充0.2小时。作为一直关注小鹏汽车的粉丝,希望它越来越好,祝大卖。
一梦戍边处
其实这个车尺寸挺大的了,价格也合适,各项配置都齐全,续航看上去也挺够的
柒ikN
我觉得对于小鹏来说,它的产品力可能会稍微弱一点,因为现在在路上的使用率确实会低。同时的话对于这辆车的话超出了我的预期,我觉得他应该更降低一点。
外向橘子ECp
我觉得小鹏g7的产品力还是挺不错的,我特别喜欢小鹏的科技感,抛开其他内容不说它的产品力和定价还是符合我的预期的,毕竟能够拥有一个较高档的配置,也值得这个价格
乐天雪梨派
小鹏G7外观科技感拉满,智能座舱交互流畅,续航表现也不错 。定价结合配置看,在同级别电车中很有竞争力,期待后续市场表现~
小水火哦
小鹏G7这款车也是走的性价比路线,当年的小鹏G6上市的时候基本就这价格,但是销量一般,现在这款车性价比可以,不知道消费者能不能接受了。
懵智学长
作为一名老P7车主 看到现在小鹏销量蒸蒸日上也是满满的欣慰 看到G7的豪华配置和各种科技也是由衷羡慕 当时买的P7的低配 现如今都可以买到G7的utral版了 (可以说只剩羡慕 羡慕和羡慕了) 定价上我还是觉得很给力的 utral独有的双图灵芯片+自研的arhud+电吸+nappa 我觉得这个价位配上这样的产品力在同价位同车型中还是很能打的 唯一被人诟病的是它的外观不太行 也期待它改款的时候能够对外观上上上心 或许等它改款的时候就真的想心动置换了
琪琪6格格
太武断的不做评价了,我就认为自己花钱买自己喜欢的就行,别人说什么让他们说,自己花钱不在乎别人眼光,自己喜欢就行!
宁夏泾源老龙潭
价格还可以,外观一般般,但是起码没抄袭,不像。。。。。
用户9007577436632
目前对小鹏G7的感觉蛮好的,前后排空间够用,显示屏大小合适,语音操控方便,短时充电很给力,喜欢的就不论价格,只要差价不离谱!
Theodore西奥
【背景】 看到这个话题,突然觉得我也想答一下。先介绍一下自己的情况,也算是一个关注小鹏周期比较长的人,为什么呢?因为我哥买了一个小鹏G9,而且是刚上市的那会儿买的!!!!整体弄下来将近40万,那还是2023年,当时智驾水平比较高的车也很少,...查看全文
开朗风声ADJ
你觉得小鹏G7还是可以吧,因为不管从它的外观还是从它的配置来说,对于它这个定向能够达到我的预期,小鹏汽车也做的质量也很不错
阿肉的mona日记
有幸在现场参加了小鹏G7的发布会,作为一个M03车主,觉得G7还是很不错的!! 1️⃣跨时代的2000Tops算力 G7搭载三颗图灵芯片,两颗用在智驾,一颗用在车机,从L2时代跨进L3时代的一款产品!!很棒!!但是目前还没能完全用上,后...查看全文
丰台华仔
一、产品力:三大维度能不能重新定义20万级家用SUV市场? 1.智能化 智驾:3颗自研图灵AI芯片,总算力超ModelY(508TOPS)4倍、小米YU7(700TOPS)3倍,这些是实打实的数据,但能不能转化为实际的表现优势我觉得真的难...查看全文
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