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    中大型纯电轿车怎么选

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    2025-11-24

    作为深度体验过两款车的电动车主,从​​品牌溢价、底盘调校、智能驾驶、外观设计​​四个维度,掏心窝分享真实对比—— - 品牌溢价与豪华质感更高:奥迪作为拥有百年历史的豪华汽车品牌,其品牌形象和底蕴深厚,在全球范围内都享有很高的知名度和美誉度。相比之下,极氪作为吉利旗下的新能源品牌,虽然发展迅速,但在品牌溢价能力和传统豪华认知度上,与奥迪还有一定差距。奥迪E5 Sportback在内饰材质选择上更为考究,大量使用天然实木材质、亲肤触感的microfiber饰板以及高品质的皮革等,搭配18个扬声器的Bose音响系统、30色渐变氛围灯和四种天然香氛,营造出的豪华氛围更加浓郁 。 ​ - 底盘调校与操控性能更优:奥迪E5 Sportback基于其深厚的德系底盘调校功底,在操控性能上表现出色。它全系标配渐进式转向系统,方向盘转角与车轮转角的比例可随车速变化,再配合后轮转向系统(反向5度转角),让车辆在高速连续转弯时表现得特别灵动,在麋鹿测试中,以120km/h的满载速度进行测试,其舒适模式下的悬架系统仍能提供充足支撑力,车身响应迅捷,尾部跟随性优异。而极氪001虽然操控性能也不错,但在整体的协调性和精准度上,与奥迪E5 Sportback相比稍逊一筹。 ​ - 智能驾驶硬件与软件优化更好:奥迪E5 Sportback全车配备27个传感器,包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达等,并搭载英伟达Orin - X芯片,搭配“奥迪标准driving DNA +端到端飞轮大模型”辅助驾驶方案,支持城市领航、高速领航以及全场景泊车等功能,针对中国复杂多变的路况进行了深度优化 。极氪001虽然也配备了较为丰富的智能驾驶辅助功能,但在系统的成熟度和优化程度上,不如奥迪E5 Sportback。 ​ - 外观设计更具未来感:奥迪E5 Sportback采用了溜背式设计,流畅的线条搭配大尺寸轮毂,运动感十足。其贯穿式的尾灯搭配可发光的“AUDI”标识,夜晚辨识度超高。特别是其独特的环形黑色装饰,将前大灯、传感器、气帘、雷达、扰流板等全部隐藏其中,前瞻性地演绎了奥迪未来的设计语言,整体外观更加简洁、流畅且富有科技感 。极氪001的外观设计虽然也很独特,采用猎装式车身造型,线条硬朗流畅,但在设计的创新性和未来感的营造上,相对奥迪E5 Sportback略显不足。

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    路上看到一1844591608855699图片路上看到一1844591608855699图片

    现在12万左右的纯电轿车里,比亚迪秦L EV和日产N7算热门款,但八月的销量明显日产N7卖得更好,八月的销量更是突破一万台,秦lev才卖了8590台。估计不少人纳闷,比亚迪新能源不是挺牛吗?咋这一款干不过日产?其实原因特实在,大家可以看看我的分析。 1️⃣、先看牌子: ✅我们买车都有个惯性:认熟不认生,大家绝命几十年的老合资品牌,以前燃油车时代,轩逸、天籁这些车跑在路上,大家都觉得靠谱、耐开。现在出了纯电N7,不少人想日产做车这么多年,品控肯定差不了,心里先有个底。 ✅反观比亚迪,虽然新能源技术厉害,但在一些人眼里,还是新势力的感觉。尤其家里长辈或者保守点的买家,会琢磨比亚迪做新能源时间没那么长,长期开会不会出问题?以后卖二手保值吗?在三四线城市,这种想法会更明显,宁愿选老牌子的日产,也不敢轻易试比亚迪。 2️⃣、再看车本身的空间、配置、续航: ✅空间: 日产N7的这个尺寸算C级车了,车长4.93米,轴距2.915米,后排坐三个人都不会挤,腿也能伸直。而秦L EV是B级车的尺寸,比N7短一截,后排空间就显得紧凑些。现在家庭用车的客户,肯定更愿意选空间大的N7,坐着更加舒服。 ✅配置: 日产N7在内饰和舒适性上花了不少心思:车里用的软乎乎的材料,摸着手感好;还有大天窗、彩色氛围灯,看着就高级;中控屏又大又流畅,语音控制也方便,说句话就能调空调、导航。 秦L EV摸起来内饰材质摸起来没那么好,也没有座椅按摩、腿托调节这些舒服的配置。对多数人来说,开车坐着舒服,日常通勤还是舒服最重要。 ✅续航和充电: 日产跑得更远、充得更快,解决焦虑。买纯电车最怕续航不够、充电太慢。日产N7最大能跑625公里,秦L EV最多才545公里,差了80公里,日产N7跑长途心里更有底。而且N7充电也快,用快充能更快补电;秦L EV不管是续航还是充电速度,都差了点意思,怕麻烦的人自然选N7。 3️⃣、最后就是卖车的方式:日产会搞体验,比亚迪有点偏技术。 ✅日产卖N7的时候,抓得特别准,就打合资品质+实用的牌,告诉大家,这是老牌子做的纯电车,靠谱又好用。比亚迪呢?总爱讲刀片电池,智能驾驶这些技术,虽然懂的人觉得厉害,但普通买家听不懂也不关心——我就想买个代步车,你跟我说那么多技术术语干啥? ✅其实总结下来,秦L EV不是不好,就是没刚好踩中多数人的需求点,很多人都在吐槽续航的问题。日产N7则抓住了牌子放心、空间够大、坐着舒服、跑得远,这些实在需求,所以卖得更好。要是比亚迪以后能把这些短板补上,说不定就能反过来了。

    八月,为啥比亚迪秦L EV卖不过日产N718439644081285221图片八月,为啥比亚迪秦L EV卖不过日产N718439644081285221图片
    八月,为啥比亚迪秦L EV卖不过日产N718439644081285222图片八月,为啥比亚迪秦L EV卖不过日产N718439644081285222图片
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    八月,为啥比亚迪秦L EV卖不过日产N718439644081285228图片八月,为啥比亚迪秦L EV卖不过日产N718439644081285228图片
    2025-09-22

    新智己LS610号发布会上市了,这2个月的预热,最后价格出来了,说实话,老车主是羡慕和心酸的。因为好的东西,升级的太多了,价格也变低了。我给大家打个样吧,我是24款盲订的L6,我的配置是去年还叫超长续航,100度电池,后驱,我没选副驾屏,加了黄色车漆,选了空气悬挂。落地价格26.2万元,看了今年的价格,使使劲都已经上纯电顶配了,而且是SUV啊。 吐槽:首先来个吐槽,从前车企都叫豪华版、运动版、时尚版,不知道是哪股风开始吹的,(好像小米开始ultra。不对的纠正我),最早跟着苹果手机都叫pro、pro max来代表版本的不同。然后就开始了ultra,所有的版本如果不起个pro、max、ultra就不能代表车的选配了。仅代表我个人意见,看了一通的名字还是不知道选啥配置好。 版本分析: 我阅读了好几个人的分析,也浅显的给大家直白的说说各种版本吧。 pro<max<max+<ultra 无论是增程还是纯电,都是这样进行的。 1、Pro:首先标配的pro里,我们说的基础套装是:天幕加电动遮阳帘,高达6kw外放电,主驾12向电动调节,前排座椅通风、加热,高速noa,安全气囊等。 2、Max:加了1.2万,多了后轮转向,蟹行模式,灵蜥防爆胎系统,智慧灯语,前排座椅按摩,城区NOA,激光雷达,限时送贝果舒压座椅,附加零重力座椅,副驾屏。 3、Max+:加了2万,max基础上,又多了空气悬挂+cdc 可变阻尼悬架,冰箱,座椅真皮,后排座椅通风和按摩。 4、Pro max:价位和max+一样,加了2万,103度宁德三元锂电池。 4、Ultra:加了4万,这个只有纯电版本才有,四驱双电机,零百加速3.48秒。 电池: 1、纯电:pro 76度,max 76度,max+76度,pro max103度,ultra103度。除了103度电池是宁德时代,其他都是中创新航的磷酸铁锂电池。 2、增程:52pro和52max都是52度江苏正力磷酸铁锂。66max和66max+都是宁德时代三元锂电池。 捋顺好版本后,就要看你的需求了,市内通勤多,想省钱就pro,想舒服点就max,后排有需求就max+。不差钱的就pro max或ultra。然后在看增程还是纯电了,根据你个人需求,希望能给到大家的帮助,你看好哪个版本了。欢迎评论区讨论分享一下。

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    星途星纪元es这款车出来一直卖的不怎么样,直到3月份出了增程版,销量才有所改善,最高的时候达2879辆。之前基本上都在两三百辆徘徊,6月达到顶峰以后,开始销量下滑模式,销量下滑其实在意料之中,但是这么好的车,下滑到月销量55台,确实让我有一点点吃惊。 看来星耀8,风云a9l,还是对这款车销量造成不小的冲击。 那么,到底是什么原因导致的呢?下面我分几点来聊一聊,这款车销量变化的原因。 1⃣️【增程版提升销量】 3月份到6月份销量还行,其实中大型轿车的竞品还是比较少,然后增程车解决了续航焦虑的问题,弥补了原来只有纯电版的不足,这个车的配置也很好,所以它发布以后价格在可以接受的区间有较大的改善。 2⃣️【更便宜的竞品多】 从6月份往后开始下滑,一是,星耀8发布以后从5月份开始正式售卖,同样是中大型轿车,也是背靠大厂,价格下探了将近4万元。二是,比亚迪开启了降价促销模式,老牌选手比亚迪汉dmi价格来到了15万的区间,冲击还是不小。虽然以上两款车配置也减少了很多!但是不得不说,星途没有品牌溢价的情况下,价格才是硬道理,虽然堆料堆的很多,性能也可以秒杀星耀8和比亚迪汉。 3⃣️【价格还是偏贵】 风云a9l成为压死星途星纪元es的最后一根稻草。师出同门的风云a9l,比更简约的颜值更低的价格和更高的热度,而且在这些因素的加持下,价格比星纪元es还要便宜1~2万元。直接就把星纪元es比下去了。 4⃣️【品牌力不足】 星纪元es无论是配置还是操控,以及车上的用料。在同级别车里面应该是比较好的,甚至可以说几乎没有什么对手。星途汽车一直定位奇瑞的高端,但是星途的品牌一直没有支撑起这个高端的车系,在15万到20万高不成低不就的期间,还是很难定位的。 最后,星途星纪元es会成为绝版车吗?我是这个车的车主,从各种角度来讲,这个车这个价位按道理性价比是很高的,但是卖成这样确实有点让人意外。虽然不想他降价,但是更不想他成为绝版车!

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    零跑、银河、奕派,决赛圈三选一75464070672350909691图片零跑、银河、奕派,决赛圈三选一75464070672350909691图片
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    大家好,我是老李,一位开了十几年车的老司机。最近不少朋友问我:中大型纯电轿车怎么选?说实话,我没选纯电轿车,而是提了24款唐DMI荣耀版SUV。但这不意味着轿车不好,轿车有轿车的好,SUV有SUV的强,选车全看你的实际需求和场景。下面我结合自己的经验,跟大家分享一下选车心得和用车感受,希望能帮你少踩坑。 1⃣我的选车经历 👉选车前,我掂量了半天自己的需求:家住郊区,常跑山路送孩子上学;媳妇爱露营,后备箱得塞装备;日常通勤30公里,偶尔长途自驾。纯电轿车?我试驾过几款,操控确实溜,但底盘低、空间小,怕刮蹭山路或装不下帐篷。最后选了唐DMI荣耀版SUV,主要就是看重了实用。 👉优点: (1)空间超能装:七座布局,后排放倒能塞两个大行李箱加露营装备,全家出游不挤巴。银砂黑车身看着大气。 (2)省油又灵活:混动模式城里开纯电够用,长途烧油不焦虑;底盘高,走下乡烂路没压力,雨雪天稳当。 (3)配置贴心:座椅通风加热、车机大屏导航都齐全,冬天上车不冻屁股,导航响应快,新手也能上手。 👉缺点: (1)停车费劲:车身高大,老小区车位窄,得多揉两把方向;高速上风噪略大,开音乐才能盖住。 (2)油耗不完美:纯电时爽歪歪,但馈电跑高速油耗有的时候能到7-8L,而纯电轿车高速耗电量大但是他的充电费用很便宜。 2⃣轿车的好VS 城市SUV的强 👉轿车虽然不是我的菜,但我也试驾过:低底盘操控稳,过弯不飘,能耗通常比SUV低,比如Model 3的百公里电耗12kWh左右,城里穿梭贼灵巧;外观流线型,停路边不占地儿。 👉但轿车后备箱小,装大件得拆座椅;通过性差,坑洼路容易托底;高个子坐后排可能顶头。反观SUV,主打的就是空间和通过性,适合家庭或多场景跑,代价是操控稍笨、能耗偏高。 👉总结就是:轿车赢在灵巧经济,SUV赢在实用全能。选哪款得看你日常:如果90%时间城里开、少载物,纯电轿车划算;如果像我一样拖家带口跑野外,SUV更适合。 3⃣选车实用建议:别跟风,看用车场景 👉老司机经验谈:选车别信广告吹嘘,先问自己几个问题——通勤多远?常载几人?路况咋样?预算多少? 👉针对纯电轿车:中大型如汉L EV、小鹏P7,续航标700公里左右,实际打8折,冬天温度低续航更缩水,优点是安静省钱,如果有家充一公里几分钱,缺点充电桩依赖强、保值率偏低。建议试驾实测空间和续航,别只看纸面数据。 👉对比SUV:如果需求杂,混动或纯电SUV更均衡,但能耗高点,唐DMI我实测油耗综合6L油,电耗在12个左右。 👉总之,车无完车,轿车操控好但牺牲空间,SUV实用却略费油电。关键是根据场景定:单身或小家庭优先轿车;多口之家或爱玩户外的多看SUV。 4⃣用车感受:真实不忽悠 👉提车小两年,唐DMI荣耀版没让我后悔:银砂黑耐看,混动切换顺滑,城里基本用电,长途高速用油,没有充电焦虑。缺点就是保养稍贵(混动系统复杂),银砂黑的车身不耐脏,车机偶尔卡顿,但整体靠谱。如果重选,我可能会试试纯电SUV。最后忠告一句:多看评测,多试驾,别怕暴露缺点,车是工具,你喜欢适合你最重要。

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    2025-09-01

    🚗🚗试驾车型: 25款小鹏P7四驱高性能Ultra版 💰💰价格: 指导价25.98万 ✅✅废话不多说先聊聊优点✅✅: 1、外观不错,像复古美式肌肉车又加点未来科幻感,强烈建议选20寸那个十字轮毂,非常科幻; 2、方向盘手感粗壮扎实,像宝马G底盘方向盘的握感,对于喜欢BBA的朋友来说可太好了 3、主驾坐姿超低,跟3P差不多,但是驾驶视野确不差 4、转向手感好评,工程师应该是想调出宝马G底盘转向的感觉,实际调的非常接近了 5、油门踏板和刹车不错,脚感调的整体线性,可控,开惯油车的朋友不会不习惯 6、底盘有厚重感,舒适偏运动的调教,大毛病没有,整体还可以 ❌❌再说缺点❌❌: 1、车头背带裤有点不太好看,如果有黑色车漆应该会好看很多,不知道为什么不出黑色车漆; 2、两侧后视镜的小蓝灯质感没有理想、华为的好,亮度也不太够,转向灯就更抽象了 3、内饰质感中规中矩,跟SU7Max差不多,搪塑挺多的,不知道白内看起来会不会好一些; 4、中控屏清晰度一般,质感、UI界面都不如特斯拉、理想的LCD屏,有点像byd,不如把那个五轴转动去掉,换成本高一些,好一些的LCD屏; 5、音响一般,但是比SU7Max好,小米的音响是真不咋滴调教的 6、造型原因后排头部空间下压,我身高167后排头部空间一般,略压抑; 7、油门踏板有延迟,前段起步还有中段加速都有延迟; 8、新车进去明显有味道,希望小鹏能换换供应商,吉利系的车味道就小的多 9、HUD显示效果不好不是很清晰,就一会儿就看起来眼晕 10、20寸轮毂用的玛吉斯轮胎,胎噪比较大,尤其是后排,胎噪声音明显 11、拉车门的时候解锁声音有点大,轻拉门把手的时候咔嗒一声,甚至震动能传递到手上,车里如果有小孩在睡觉,解锁声应该直接把孩子吓醒了。 ✴️✴️✴️ 总结: 近期试过除了i8以外,调教相对成熟的车,动态调的非常老道,看得出来出来是下了功夫的,开起来非常接近G底盘的3系,把HUD换一下,中控屏换一下,内饰质感再做的好一些,出一个黑色车漆,相信市场反应会更好

    全新小鹏P7动态感受及优缺点18419373453322321图片全新小鹏P7动态感受及优缺点18419373453322321图片
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    2025-08-31
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    2025-08-27

    选择对于每个人都是非常的痛苦,当然我也一样,当初在20万选纯电轿车的时候,那是费尽心思啊,今天我们来聊聊20万级中大型纯电轿车该怎么选,核心对比给你说的明明白白! 🎯核心对比: 1️⃣极氪007:综合实力最强。全系800V平台,充电快(15分钟补能500km),续航长(最高870km),性能强悍(四驱版2.84秒破百)。智驾硬件预埋充足,空间实用。在核心三电技术上领先,性价比极高。 2️⃣小鹏P7i:智驾标杆。XNGP智能辅助驾驶系统是最大卖点,城市和高速导航辅助驾驶能力行业顶尖。操控扎实,造型流畅。适合将智能驾驶视为首要需求的用户。 3️⃣比亚迪汉EV:舒适家用首选。后排空间宽敞,座椅舒适,行驶质感沉稳,终端优惠后起售价极具吸引力(约17万)。适合注重空间、舒适性和可靠性的家庭用户。 4️⃣智己L6:技术尝鲜之选。标配后轮转向,操控灵活独特,同样基于800V平台,续航超800km,智驾功能强大。适合追求驾控乐趣和精致科技感的用户,性价比最高! 5️⃣小米SU7:生态与驾控亮点。澎湃OS实现“人车家全生态”互联,驾驶质感出色,造型运动。适合小米生态用户和看重驾驶乐趣的年轻消费者。 🏆选购建议: 🔥追求全能均衡:智己L6是首选,操控,续航,技术领先无明显短板,性价比最高。 🚕看重智能驾驶:直接选择小鹏P7,享受成熟的高阶辅助驾驶。 💰 预算有限/家庭优先:汉EV优惠后性价比无敌,舒适性有保障。 🗝热衷驾控与新科技:可体验智己L6的后轮转向或小米SU7的生态联动。 👍喜欢极氪007的外观以及操控,极氪更有优势 人无完人,车无完车,每款车肯定有自己的优势和劣势,最终决定请务必亲自试驾,感受实车操控、座舱和智能功能差异,切勿人云亦云!

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