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    智界R7选配指南

    智界R7哪个版本性价比最高?增程纯电怎么选?外观内饰怎么搭配?晒出你的选配方案吧!首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片,获得"优质"奖励1000金币,带实拍图发布更容易获奖!

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    跟智界新S7一样,新上市的智界R7同样是有6个版本配置,其中纯电版本和增程版本各是三个配置。由于个人对增程版本并不看好,实际购买了增程车的人后面基本都后悔了,所以仅针对智界新R7的三个纯电版本来聊一聊,我会更推荐哪个版本,看看你的想法跟我一样吗。 一、有哪几个版本 这次的纯电版本的智界R7一共是有max、max+、ultra这三个版本,不得不说华为连命名方式都一模一样,产品经理该扣工资了。三个版本对应的价格分别是24.98万、26.98万、30.98万。差价的规律跟S7也几乎一样,中配比低配贵2万,顶配比中配贵4万。如果是看过我对S7的不同版本配置分析,你可能会觉得R7会不会在配置差异上跟S7一样呢?其实不然,听我细细道来。 二、Max与max+之间的差异 Max+版本比max版本在售价上贵了2万,具体的配置差异提现在max版本配的是82度的宁德时代三元锂电池,而并不像S7的MAX那样是混合电池,max+版本则跟s7的max+版本一样,同样也是100度的三元锂电池,相应的续航也提升了150公里左右。另外R7的max+版本比max版本还多了一个副驾的零重力座椅。当然,华为也是考虑到了买max版本用户的需求,同样是提供了花10000万能加装副驾的零重力座椅。所以,从两款max版本的差异上来看,1万元能提升150公里左右的续航,虽说R7从max升级到max+的的性价比并没有s7那样高,但是整体来说还是比较有性价比。 三、Max+与Ultra之间的差异 再看ultra版本和max+版本之间有哪些差异。首先,Ultra版本较max+版本在同样是20英寸双五幅低风阻轮毂的基础上还配了Brembo卡钳,然后也由max版本的后置单电机升级成了前后双电机的四驱,重头戏是还配置了空气悬架。其实单从差异上来看,4万的差价会感觉Ultra版本会更有性价比一些,其实不然,因为这次华为给max+版本提供了花1万元加装空气悬架的选配。从这么来看,相当于3万的差价仅仅是变成了双电机和卡钳,这相对于S7的Ultra跟max+的那4万块钱差价所给的配置就显得性价比很低了,另外由于电机的增加导致车重的增加,直接影响就是续航还会少70公里左右,所谓是得不偿失了。 四、结论 说说我的结论,从三款版本价格的差异和对比配置的不同,个人觉得此次智界新R7中,最具有性价比的是纯电的max+版本,该有的功能几乎都有了,续航也比较高,如果真的是对空气悬架有想法,多花1万就能解决,买Ultra版本有点当冤种的感觉,当然,兜里不差钱你就随便买。 五、关于外观和内饰颜色的选择 这次的新款R7跟S7一样,也是有9个外观颜色和6个内饰颜色可选,其中包含了6款需要加价的外观颜色和2款需要加价的内饰颜色。我个人更喜欢流金黑的外观和罗兰紫的内饰,再搭配黑耀套件(需加价2000元),开出去一定很帅气,能当街上最靓的仔!

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    R7这次是第二次小改款了,基本是一年一款。而今年新发布的是增程和纯电版本价格和配置一致,都是各三款配置,这个挺好,这样对比起来就很好选择。 外观其实变化并不大,只是做了微调,比较大的变化是车前头的字母标志换成了全新的智界logo,肯定是比之前要好看了,这个logo敲击一下还可以打开前备箱。也加入了智驾小蓝灯,前灯下侧的样式做了调整,更精致了。这车还有一个两千块钱的黑化选装,部分装饰条黑化的效果,特别好看。当然新款标配华为ads智驾,自然雷达配置的更多了。 既然同配同价,就容易对比该选增程还是纯电呢,至于怎么选,自然要根据你的用车场景去选择了,这么说吧,增程唯一的优势就是加油更快,续航更长,这么说吧,智界R7的增程差不多是纯电版本续航的一倍。如果家里无法安装充电桩,想当油车开,可以直接选择增程,毕竟也是纯电行驶质感。 如果家里可以安装充电桩或者周边充电比较方便,我是比较建议选择纯电版本的,毕竟600多公里的续航加上5C的快充也够用了,如果你感觉不太够的话,那么800公里续航的版本足够你使用了,即使是打6折也有500公里的续航,这还不够你用吗,城市上下班代步那估计也就是在8折,600多公里续航,即使是每天上下班30公里,也能开个三周左右。这种场景把增程当纯电开其实是很不划算的,毕竟纯电续航里程比较短,充电次数会增多,有很多增程车主把车当纯电开了,所以不如开始就选纯电。 配置的话比较建议买中配的,顶配四驱其实是用处不多的,而且还比中配贵了4万块钱,性价比不是很高。中配比低配多了接近20度电池,还有副驾驶的零重力座椅,其他没有什么配置区别,主要还是续航的提升。因为现在有1万的选配基金,特殊颜色不太重要,大轮圈也不 建议,毕竟影响续航,可以选那个价值1.5万的舒享包,多了很多舒适性配置,而且相当于只加了5000块钱,这个还是很值的,主驾驶也有零重力座椅了。 如果新款跟上一代的纯电100度电池的车型对比,去掉了电吸门、空气悬挂、舒适性配置放在了选装包里,冰箱也没了。但是新款便宜了5万块钱,除了电吸门新款不能选,把空悬和舒适性配置都选上,也就是加1.5万而已,这样还是比老款便宜了3.5万,还有多了一颗激光雷达。所以新款只能说是调整的比较精准。 我感觉R7这个纯电版本的起售续航有点少了,如果能多四五十公里续航到700公里那就更好了,毕竟你说你续航600多,跟说续航700还是感觉差距很大的。还有一个不足可能就是品牌力比问界要差一些了,如果新M7出纯电版本,那对智界R7也是有一定竞争的,相对于其他品牌,鸿蒙自己的竞争会更大一些,毕竟都是为了华为的智驾。 其实这个价位的竞品很多,带后轮转向还更便宜的智己LS6,同级别销量标杆特斯拉Model Y,降价后的小鹏G9,提车差不多要等一年的小米yu7,他们各有各的优劣势,产品力都很强,看你喜欢什么,买车重要的还是自己去试乘试驾,能接受缺点的,适合自己的才是最好的。

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