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    小米SU7要加长了吗话题封面图
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    小米SU7要加长了吗

    小米SU7 L谍照曝光,真要加长了?你觉得小米SU7会加长吗?现款后排空间怎么样?首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片,获得"优质"奖励1000金币,带实拍图发布更容易获奖!

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    最近在懂车帝上铺天盖地的关于小米su7要加长的消息,但是因为厂家还没有官宣,我也只是保持官网的态度。刚好朋友前段时间提了一台su7,也给我开过几次,我来说说现款su7给我的感受。 一、不吹不黑,小米su7可以说是我开过的50万以内最好看也是最好开的车,我也是试驾过很多款车,不管是加速性能,还是地盘的素质小米su绝对能排在前几名。 二、在车内空间上,小米su7的前排的空间十分宽敞,无论是头部还是腿部空间都很充裕,座椅的包裹性和支撑性也不错,但后排空间表现就比较一般了,由于轿跑式的车身设计,后排头部空间略显局促,身高较高的乘客坐进去可能会有些压抑,而且后排中间位置的地台隆起较高,影响了中间乘客的舒适性。我身高175,坐在后排时,腿部空间其实还比较富余,但是头部就基本上要顶到车顶了,稍微更换一下坐姿,头发就会跟车顶发生摩擦,那种感觉真的像是在坐牢。 三、车内的内饰给我的感觉是很有科技感,16.1英寸的悬浮式中控大屏显示很清晰,操作很流畅,内置的小米澎湃OS车机系统的功能很丰富,就跟智能手机一样,实际体验下来有很多方面其实比手机上还舒服。刚好我用的也是小米的手机,上车的时候手机和车机的交互也是很方便,基本上一上车,大屏就显示检测到了手机并询问是否需要连接,不像其他品牌车机还需要单独去手动设置连接,搞得我朋友都想把苹果手机换成小米了。 四、我朋友买的是双电机四驱的版本,开起来动力真的很强,一脚电门下去,推背感真的很强,不管是红绿灯起步还是高架上超车可以说是游刃有余,不亏是官方宣传的2.78s零百加速。 五、关于续航方面,我实际测试过,如果在市区开的话基本上跟官方标称的差不了多少,大概也就打个9折左右吧,但是如果是跑高速的话,续航连8成都达不到。在续航方面我只能说就是网友调侃小米的那样,参数没输过,实际体验没赢过。 六、当然这车也并不是百分之百完美,在我实际开过几次之后也发现了一些缺点。 1、地盘真心有点低,在开会农村时,遇非铺装路面真的都小心翼翼,生怕一不小心就刮了地盘。 2、前备箱需要在中控屏里才能操作打开,没有传统的机械拉杆,像今年比较流行的双击两下开启就更别提了,导致前辈箱的实用场景非常的局限。 3、车内的内饰细节做的不够好,内饰的颜色太过于单一了,容易看腻。 主副驾驶座椅的填充厚度有点薄,导致实际的乘坐感受有点偏硬,坐时间久了会很难受。

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    1️⃣从网络查找了很多关于小米加长车身的内容,甚至谍照都被曝光。目前情况看,小米加长车身的可能性非常高,毕竟小米汽车主打颜值、性能、实用。车辆整体加长,轴距也会变大,后排空间会变的更宽裕,从而带来更舒适的乘坐空间。 今天来浅谈一下Su7的空间乘坐舒适性与动力性能。 2️⃣座椅软、空间大 我乘驾的小米是发小买的长续航智驾版。不论配置如何,这辆车外观还是让人忍不住多看几眼。 一、后排空间 小米座椅为皮质材质,柔软度不错,坐起来或依靠后背都很舒服,给乘客带来很棒的乘坐体验。su7的轴距有3000mm,这让后排空间更加宽裕,实际乘坐体验也的确如此。我1米85,体重190斤比较胖,我坐在主驾驶位后排,腿部空间还能留有近2拳的空间,确实很“夸张”,如果是正常体格的男士女士,后排乘坐空间更不在话下。 3️⃣性能操控: 这个车的动力操控很有劲,当时后排还坐了2个人,但给油跑起来很猛,有一种想在高速猛踩油门的冲劲,开车乐趣很高,因此带来的驾驶感受很棒。内饰隔音我觉的挺不错,胎噪和风噪控制的都很好,没有很大的“嗡嗡声”。方向盘转向轻盈精准“指哪打哪”,能够让我更快的适应车辆操控。握持手感也比较舒适。只有一点让我感觉有点不适应,那便是悬挂好像过路牙子有点偏硬,让后排乘坐的人会有明显的颠簸感。 4️⃣整体来看SU7在空间舒适性与性能操控方面都很不错。无论是试驾员还是乘员都能享受坐车的乐趣。但相较于性能我还是更偏向车内空间的舒适度。因为经常旅行我更希望家里人能够轻松松松的坐在舒适的车内享受旅途,这样才是放松。至于动力性能只要够用就可以,毕竟我现在已经不再是年轻的少年了。

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