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爱车能耗分享

爱车的真实油耗/电耗是怎样的？结合具体车型、用车地区和驾驶习惯说说吧！无图无真相哦！发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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荣威D7 DMH车主·车龄2年

青岛返航228km能耗实测

Hello，朋友们，大家好！我是23款荣威D7 DMH车主旺仔，今天要从青岛返回连云港！我们决定途径海底隧道，弥补错过隧道的遗憾！途经海底隧道的话，全程是228km，出发前特意将累计里程清空！出发前的表显总里程是40319km，其中混动里程是5458km；出发后的表现总里程是40547km，其中混动里程是5628km；表显的油续航里程由原本的453km降为240km，等于是掉了213km的续航！电续航由原本的72km，降为56km，，掉了16km！这次可能是因为刚加完油就直接走的高速的缘故，所以续航里程显示的比较准确！能耗的话也是比较准确的！这么一比较发现，混动里程净增加170km，总里程净增加228km，基本上和地图上显示的里程达成1:1的比例！这个能耗表现我感觉还是可以的，回来刚开始走了三四十公里的下路，基本上混动模式下发动机没有启动！导致上高速之后，发动机不断的在给电池充电！当时看了一下近50km的能耗，表显示7点几，当然电续航是在不断的增加的！最后稳定在78km左右！近50km的综合能耗也由原本的7.3L/100km逐渐下降，最终还剩20多公里下高速的时候我就切换为纯电模式了！不得不感叹，还是用电香！声音小！没有发动机声的聒噪！返航途中因为身体的原因，想迫切的回家，所以全程速度都比较快！在高速上时速基本上都是110km/h左右，有的时候甚至会120多一点！但是这个车车速即使很快的情况下，也不会感觉它会发飘！这一点还是挺好的，这么大的车身，高速跑起来还是特别的稳！接下来说一说续航改变的同时，能耗的表现到底怎么样？我们可以看到累计行驶里程的表显综合是5.3L/100km，其中油耗占5.2L/100km，电耗占0.3Kwh/100km！总体上看，虽然有点高，但我觉得还是不错的，毕竟我还开空调了！这228km的综合能耗5.3L/100km，总体上我是比较满意的！就是它的发动机声音稍微有一点大，不过也能接受，也不知道有什么方法能够降低它的噪音！

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3天前

差不多先生

冠道车主·车龄3年

我的冠道高速能耗测试分享

我的车是2022款本田冠道240纪念版，到今年已经用了三年。前两天开它回阳江老家喝喜酒，特意记了下油耗，正好和大家分享一下。 👉出发前，我在广州把油加满，里程表显示31528公里。这趟路，百分之九十是高速，百分之十是国道，路况很好，车也不算多。回到广州后，里程表停在了32228公里。一算，这趟来回总共开了700公里。 🤔油费方面，途中加了一次，回来后又加满了一次，两次加油一共花了330元。当时油价是6.91元每升。算下来，总共加了大约47.76升油。 🧮那么油耗就是：用47.76升油跑了700公里，百公里油耗大约是6.8升。平均下来，每公里油费大约是0.47元。对于冠道这么大一台SUV来说，这个数字我觉得很不错。 😌我的车是1.5T发动机。在高速上，动力足够用，加速超车不费力，巡航时发动机转速也低，很安静。结合这样的动力感受再看6.8升的油耗，我确实挺满意。它证明了这套动力系统跑长途很经济。 ⚠️基于这次经验和三年来的使用，有几点简单的建议可以参考：第一，跑高速尽量保持匀速，用定速巡航有帮助。第二，平时开车预判路况，少踩急刹车。第三，定期检查胎压，胎压不足会增加油耗。第四，车里别长期放太多不用的重物。 🤔总的来说，这台冠道开了三年，油耗一直很稳定。这次长途数据再次说明了，对于家庭使用，它在空间、舒适和油耗之间做得比较均衡。如果经常跑高速或快速路，它的油耗表现会给你惊喜。这就是我作为一个车主的真实记录。

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5天前

楊杨得亿KL

蔚来ES8车主·新提车

蔚来ES8高速能耗测试，差点跑趴窝了

车辆信息：2026款六座行政签名版，6人满座，3个行李箱，一辆婴儿车，两个背包。测试路段：新城服务区蔚来换电站直奔南宁石门森林公园蔚来换电站，全程约420公里。路况信息：新城服务区到容县路段有几个隧道（限速100），有3处大维修路段（封闭一边道路，限速60）。容县到南宁限速120。高速占404公里，城区占16公里。出发表显电量：92%实估续航405公里，全程仅在容县停留7-8分钟（上厕所）过程中充了5分钟的电（增加电量11.57度），到达目的地表显电量0%实估续航0公里（换电增加86.7度）。总结：行驶时间4小时35分钟，综合耗电98.9度（充电11.57+换电86.7=98.27度，误差很小）。平均速度91.6公里/小时，动态能耗23.5度/百公里。花费19.52元（充电）+91.03元（换电），折算为0.263元/公里。用车体验：得益于前备箱和后备箱的大储物空间，行李轻松放下，并没有占用到乘客仓的空间。全域领航辅助使用371公里占总里程88.3%（晚上视野太差了，感觉它开的比我还好）。有一点不好的体验：我想听歌，但后排小朋友老是喊NOMI打开娱乐屏看动画片。哎！听了一路，要是能分区就好了，我前面听歌，他们后面看动画片，互不打扰。

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8天前

Ares

捷途旅行者车主·车龄2年

捷途旅行者真实油耗分享

入手捷途旅行者2023款2.0T四驱穿越PRO+也有727天了，累计记录加油94次，总行程也跑到了31534公里，今天就结合60%城市代步、30%高速、10%非铺装路段的用车场景，跟大家聊聊这款硬派SUV的真实油耗表现。先看小熊油耗的统计数据，我的平均油耗稳定在11.64升/百公里，最近这段时间（2025.11-2025.12）的最新油耗是11.43升/百公里，车辆自带的车机系统显示平均油耗为11.0升/百公里，两者数据相差不大，能客观反映实际用车的油耗水平。从场景拆解来看，城市代步占了我用车的六成，这也是油耗的“大头”。安庆市区的早晚高峰堵车是常态，走走停停的路况下，捷途旅行者的油耗会明显上升，从油耗趋势图能看到，市区短途行驶时油耗经常冲到14升/百公里以上，甚至偶尔接近18升/百公里，毕竟2.0T的涡轮增压发动机加上四驱系统，车身自重也摆在那，城市拥堵路段的油耗表现符合硬派SUV的定位。高速路段占三成，这部分的油耗表现就友好很多了。跑高速时保持100-120km/h的巡航速度，油耗能降到10升/百公里左右，甚至更低，风阻和车身重量带来的影响在匀速状态下被弱化，四驱系统的负荷也小，所以高速油耗算是这款车的“优势区间”，长途出行的燃油经济性还不错。剩下的10%是非铺装路段，偶尔会开着它去郊外的土路、砂石路撒欢，切换到越野模式后，四驱系统全力工作，发动机转速也需要保持在较高区间，这时候油耗会直接飙升，基本在15-18升/百公里之间，不过非铺装路段的行驶里程占比不高，对整体平均油耗的影响不算太大。再看用车成本，平均油费是0.87元/公里，累计行驶31534公里下来，油费总共花了27210.8元，结合当下的油价来看，这个成本对于一款硬派四驱SUV来说，我觉得是可以接受的。小熊油耗还给我评了个C级能耗评级，甚至封了个“首席拖拉机手”的趣味称号，虽说油耗不算低，但结合它的车身定位、四驱性能和我的混合用车场景，这样的油耗表现其实很真实，也符合我当初对这款硬派SUV的预期。总的来说，捷途旅行者在城市、高速、非铺装的混合场景下，油耗虽谈不上省油，但胜在数据真实，性能和油耗的取舍也符合硬派SUV的属性，如果你也喜欢硬派越野风格，又需要兼顾日常代步，这款车的油耗表现可以作为参考。

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2025-12-28

用户3663135864517

捷途旅行者车主·车龄1年

捷途旅行者爱车能耗分享

捷途旅行者2.0T+7速双离合，XWD智能四驱系统，平均油耗10.7L/100km 而且是在东北东北的冬天油耗比夏天要高一到两个油我这脚法我觉得已经很厉害了欢迎大家分享捷途旅行者这辆车的油耗表现看看谁的大玩具更省油

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2025-12-28

惟渼的誓誩

瑞虎8 PRO车主·车龄1年

我的座驾是瑞虎8PRO，作为常年在市区通勤的老司机，驾驶模式用的是标准模式，我的驾驶风格早就被早高峰磨成了佛系——毕竟玉林的早高峰堵起来，急加速急刹车除了费油啥用没有，稳稳跟着车流走才是王道。平时上班全是市区路况，红绿灯多、堵车是家常便饭，油耗基本稳定在8个多。综合下来跑市区加偶尔的短途高速，平均油耗能到7.8个，对于这么大的中型SUV来说，我已经很满意了。上周回老家跑高速全程定速120km/h，跑完一看油耗直接降到7.3L，当时就跟对象说这油耗真的惊喜到我了！有没有同款瑞虎8PRO车主来晒晒你们的能耗？看看谁的佛系开车能开出更低油耗！

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2025-12-26

YoungBBQ

唐L EV车主·车龄半年

算算自己的能耗吧。

App更新后，有周期里程和能耗显示，各位算一下自己的能耗看看。 07月份平均能耗 22.7度/百公里 08月份平均能耗 22.5度/百公里 09月份平均能耗 20.7度/百公里 10月份平均能耗 20.8度/百公里 11月份平均能耗 22.9度/百公里 12月份平均能耗 24.3度/百公里

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2025-12-25

玩车也懂车

拍的现在头上说实话，正常也就是，七八个油吧，市区高速就五六个油，非常实用

2025-12-21

捷途西风

捷途旅行者车主·车龄1年

23款旅行者油耗分享

这是我日常开车的油耗，最低开过7.1，不过是在夜里路况很好的情况下，用的都是ECO模式，加的95号汽油，现在一共开了1.4w多公里，整体平均油耗在9.3左右，我个人觉得完全可以接受，10以内都太正常了有些人说耗油大，我目前感觉来说还可以吧，平常晚上开回家一般都是8个多油，在9个以内，当然我也羡慕那些把油耗开到6的，那我真是不知道怎么开出来的，你是一直在下坡滑行嘛羡慕嫉妒恨，不过山东油价便宜，这个油耗和95汽油的价格，个人觉的我的车车太给力了！

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2025-12-17

MissLiu说车

买车就看能耗！

买纯电 SUV 不看能耗？你这是养 “电老虎” 啊！钱包都要被啃秃了😱 家人们谁懂啊！现在开纯电 SUV，能耗高的那叫 “移动充电宝刺客”—— 踩一脚电门，不是在开车，是在给充电桩 “打工”🤑 ✅【单电机后驱：省电卷王组】乐道 L60（12）+ Model Y（11.9）直接杀疯！这能耗 = 开一周的电费，可能还没你点两杯奶茶贵🥤开这俩出门：“电门随便踩，反正电费花不了几块” ✅【双电机四驱：通勤省薪组】Model Y（12.2）+ 乐道 L60（12.7）依旧能打！虽然是四驱 “性能选手”，但能耗稳得像 “抠门打工人”—— 充电时不心疼，续航还够造 ❌【能耗刺客组：钱包预警！】有些车能耗直奔 17+，开它出门 =“每踩一次电门，钱包都要抖三抖”充电时看着电表蹦字：“我这是买了个‘电老虎’回家吧？”

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2025-12-17

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

车友们觉得我这款油耗怎么样呢

长安欧尚X7真实油耗大揭秘，市区到高速到国道全场景实测，缺点也不藏着作为长安欧尚X7的老车主，开了5年跑了快十万多公里，经常在论坛看到车友问这款车真实油耗到底怎么样，有的说省油有的说费油，今天就用大白话跟大家聊聊我的实际用车体验，不管是优点还是缺点都实话实说，都是日常用车的真实数据，供车友们参考先跟大家说下我的车型配置，2021款长安欧尚X7 1.5T自动尊享型，动力是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，平时主要是上下班通勤，偶尔周末跑个短途自驾游，路况涵盖市区拥堵，郊区国道和高速，没有极端用车场景先来说说市区通勤的油耗表现，这也是大家最关心的场景。我家到上班大概15公里，早高峰要走2条主干道，基本是走走停停，平均车速能到25km/h就不错了。冷车启动的时候，瞬时油耗会冲到12至13L/100km，跑个2到3公里水温上来后会慢慢下降，拥堵路段怠速的时候，油耗大概在0.8到1Lh。正常通勤下来，表显油耗大概在9.5到10.5L100km，实际加油计算的话，大概是10到11L100km，毕竟表显会稍微偏低一点。这里要吐槽一个小缺点，欧尚X7在市区低速跟车的时候，变速箱换挡会有轻微顿挫，尤其是2挡升3挡，3挡降2挡的时候，虽然不影响驾驶，但会让油耗稍微高一点，因为频繁换挡会导致发动机转速不稳定。另外，这款车的车重接近1.6吨，在市区拥堵路段确实有点笨重，起步的时候需要给点油才能动，这也是油耗偏高的一个原因。再说说国道和郊区路况的油耗，这种路况就舒服多了，平均车速能到60到80kmh，不拥堵也不用急加速急刹车。跑国道的时候，表显油耗大概在7.5到8.5L100km，实际加油计算下来大概8到9L100km，这个表现我觉得还挺不错的。尤其是在60kmh左右匀速行驶的时候，油耗最低能降到7L100km以下，经济性很突出。不过有个细节要跟大家说，欧尚X7的风阻系数不算低，跑国道的时候如果遇到侧风，方向盘会有点发飘，需要稍微修正方向，这时候油耗也会轻微上升0.3到0.5L100km。另外，这款车的轮胎胎噪在国道上表现一般，速度超过70kmh后胎噪比较明显，但这跟油耗关系不大，就是单纯分享一下用车体验。然后是高速路况的油耗，我平时跑高速主要就是回老家，单程大概200公里，全程高速定速巡航110kmh。跑高速的时候，表显油耗大概在7到7.8L100km，实际加油计算下来大概7.5到8.3L100km，这个油耗对于一款1.6吨重的紧凑型SUV来说，我觉得是完全能接受的。如果定速巡航100kmh的话，油耗还能再低一点，大概在6.8到7.5L100km。高速上也有个小缺点，欧尚X7的1.5T发动机在高速超车的时候，需要深踩油门才能获得足够的动力，这时候瞬时油耗会冲到12到14L100km，而且发动机噪音会比较大。另外，定速巡航功能虽然好用，但在上下坡路段的时候，变速箱换挡不够积极，会导致油耗波动有点大，不如手动控制挡位来得省油。再跟大家分享一下影响油耗的几个因素，我自己总结的经验。首先是驾驶习惯，我之前开车比较猛，喜欢急加速急刹车，那时候市区油耗能到11.5到12L100km，后来慢慢改成平稳驾驶，提前预判路况，少踩刹车，油耗就降了1L左右。其次是车辆负载，平时就我一个人开车，油耗比较稳定，如果满载5个人再加上后备箱放行李，市区油耗会上升0.8到1L100km，高速油耗上升0.5到0.7L100km。还有就是油价，现在92号汽油大概7.5元1升，我平时加满一箱油58L左右，市区能跑500到550公里，高速能跑700到750公里，折算下来市区每公里大概0.8到0.9元，高速每公里大概0.6到0.7元，用车成本不算高。最后总结一下长安欧尚X7的真实油耗表现，这款车的油耗整体在同级别紧凑型SUV中属于中等水平，不算特别省油但也绝不费油。市区拥堵路况10至11L100km，国道8至9L100km，高速7.5到8.3L100km，这个数据是我长期用车实测出来的，没有水分。总结一下优点是高速和国道路况下油耗表现不错，1.5T发动机的动力和油耗平衡得比较好，缺点是市区拥堵路况油耗偏高，变速箱低速换挡有顿挫，影响油耗表现，而且车重较大，起步时油耗偏高。总的来说，如果你主要是跑高速和国道，欧尚X7的油耗会让你满意，如果主要是市区通勤，建议大家提前做好油耗偏高的心理准备，不过这个油耗在同级别SUV中也算是正常水平，不算离谱。以上就是我分享的长安欧尚X7真实油耗体验，都是自己的亲身感受，没有任何营销成分，希望能给车友们提供一些参考

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2025-12-15

沧海蝴蝶HY

捷途山海T1车主·新提车

山海T1用车体验-冬季日常能耗参考

车情况: 山海T1穿越版226km续航，在南方的冬天，大概5度左右的天气下，续航会打折。大概打7折左右。胎压在2.5~2.7之间。原车没有改装，素车状态下。续航:油耗飙升至6~7左右。这个油耗对于混动车来说正常水平，油车就不用说了，自然要低很多。油钱: 所以基本上之前2个月+1次油的，现在得一个多月➕1次油。另外这个车应该可以喝95的。油盖上写的是大于等于92，网上很多人都说加95的，发动机的共振会明显降低。续航里程会稍微增加，对于发动机会更好。目前还没有试过95的油，后面准备试一下95的油到底怎么样？（也有老司机建议中石化，中石油可以加92，其他加油站要加95。）省电: 冬季开热风之后油耗明显上升，而且非常快。续航纯电下降非常明显。 #爱车能耗分享。总的来说，夏季要更省油，大概4~5左右。但是买车就是消耗品，不能过分关注油耗，但是可以了解自己的车油耗情况。自己对爱车还是非常满意的，这个油耗量，在这个温度下应该也算合适。但是95的油真的要比92的油抗震更好，巡航里程更高吗？这个还有待考证。在后面做测评后再跟大家进行分享，目前的油耗还剩149km，准备再跑2周左右。

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2025-12-15

爬虫旅行

高速油耗分享

为什么车辆跑高速不省油，跑乡道油耗却低的喜闻乐见！

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2025-12-15

古月124202331

帕里斯帝车主·新提车

大帕的油耗还是满理想的，大家看看。

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2025-12-14

无双麻酱SMr

捷途旅行者车主·新提车

捷途旅行者能耗分享

我这车买了有四个月了，一开始暑假自驾游，跑的高速和国道居多，用小熊油耗测的最低平均油耗到了6.35。不过后来在市区开的慢慢多起来了，油耗有所上升到了8.1，到今天9.7了。我的是七座车，相对于这么大的车，这个油耗感觉已经很不错了，个人认为不高。

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2025-12-14

草原小肥羊嘻嘻

五菱星光EV车主·车龄1年

510ev版本冬夏空调电耗的区别

作为一枚天天市区通勤的打工人，五菱星光510纯电版我基本只开EV模式，短途代步还可以，还能省下不少油钱，开起来也比油车安静不少，不过冬夏开空调的电耗差别，真的能差出一个档次，过年过节的时候上高速要谨慎，排队充电会排到你哭。先说夏天，我们这儿夏季平均气温30℃，我本身怕热，上车第一件事就是开空调。我的固定操作是：温度调到22℃，先开最大风量，同时开窗开外循环换气一分钟，快速把车内热气散出去，等温度降下来再把风量调到2档。实测下来，电车制冷对电耗的影响真的不大，全程开空调跑，纯电实际续航能稳定在450公里左右。有时候停车买东西办事，怠速开着空调半小时也不心疼，换以前的哈弗，怠速超过5分钟就得赶紧熄火，不然油耗噌噌涨，属实肉疼。冬天开暖气就是另一番光景了，耗电直接飙升。不提前热车的话，车里跟冰窖一样根本没法坐，我现在每天出门前都会提前十分钟远程热车，上车就是暖乎乎的。去年冬天我特意盯了表显数据，百公里耗电量直接干到19度，续航只能跑到320公里，续航打折确实有点狠。好在我家装了7kw家用充电桩，回家随手一插就能充电，完全不麻烦。一个月电费在160元左右，还没我一周的早餐钱贵，这个用车成本，还是可以的，不过过年过节上高速肯定会有焦虑的，这个看情况才能决定开不开电车上高速

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2025-12-14

魔法小鱼sQp

25款奔驰GLC

这个能耗怎么样

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2025-12-13

足智多谋荷叶jvI

凯美瑞26系统CarPlay小组件

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2025-12-13

来个狐狸精

极狐阿尔法T5车主·新提车

说说极狐 T5 舒适模式的优点

我最近一直用的都是舒适模式，用的多了，就发现了舒适模式的几个优点： 1.很少踩刹车。舒适模式下我很少需要踩刹车，松开油门就会自动降低车速。刹车踩得少，刹车片损耗就少。 2.省电。因为舒适模式会有动力回收，续航更优秀，电耗更低。如果车速低于 50 公里，百公里电耗可以在 11 度电左右。 3.舒适模式，行驶更平稳。由于不用踩刹车，行驶过程更加平稳，加速和降速过程更加平顺，不会出现点头刹情况。舒适模式还有什么技巧，希望各位老司机多多补充，我也会继续分享使用心得。

说说极狐 T5 舒适模式的优点1851376885316744图片

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2025-12-13

海南纳丰陈玉玲

比亚迪海鸥

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2025-12-13

如果风知道

1.88万买二手阳光，性价比超高，12年日产阳光，1.5L自动档，便宜代步车

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2025-12-12

余生已无她i

H6红标1.5t

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2025-12-12

北风聊聊车

星越L车主·车龄3年

星越L真的费油吗？来看看我的用车心得

我是21款两驱智尊型车车主，到现在提车已经整3年了，里程数现在是84500公里，真吓人，不知不觉已经开了快9万公里了，还记得第一次试驾这款车的时候，动力真的强，当你油门踩下去的时候，真的有推背感，外观沉稳大气，内饰豪华又智能。当时下定以后...查看全文

星越L真的费油吗？来看看我的用车心得75828132231221581041图片

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2025-12-12

海南纳丰陈玉玲

海豹06DMI旅行版

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2025-12-12

虎头奔123

东风本田S7车主·新提车

本田S7续航你们觉得怎么样？

板板正正满满登登，非常满意

本田S7续航你们觉得怎么样？18512627399630821图片

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本田S7续航你们觉得怎么样？18512627399630822图片

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2025-12-12

迪迦大魔王V

海鸥车主·新提车

各位冬天续航多少，电耗多少？

入冬了，车友们你们的电耗，续航都多少啊？

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2025-12-12

环球旅行Y档案

猛士M817车主·新提车

猛士817日常充电小分享

今早出门顺手给我的猛士817补个电，偏赶上雨天手忙脚乱的：先怼上南方电网充电桩的B枪，结果扫码后直接弹了设备错误——这一折腾就耗掉十分钟，本来免费的30分钟停车时间先没了三分之一，更要命的是七点前的低谷电价时段只剩不到八分钟了！赶紧换了个枪重新连，总算是正常启动了，不过这会儿只剩不到五分钟充电时间。最开始（折腾前）显示电量77%，接上后充电电压392.6V、电流55.14A是真快充节奏，但架不住时间紧，最后实际充了3分钟，补了0.99度电就麻溜撤了——毕竟免费停车时间也掐点到了，总费用才0.65元（电费0.36+服务费0.30），这成本是真的亲民。不得不说猛士817的快充兼容性还挺稳，换枪后秒连干活，屏幕上电压、枪温这些参数都明明白白，虽说今天是边赶时间边斗智斗勇，但日常补电确实既快又省心~

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2025-12-12

某不知名评论员

海狮07DM车主·车龄半年

天神之眼智驾，这个车友们设置了吗？

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2025-12-12

灿烂画板Wzm

一人一句奔驰C260的优点

作为开了快三年c260的女车主，分享一下真实的使用感受，每款车都有优点和缺点，适合自己就是最好的。😘 首先说它的颜值 “颜值即正义”，这款车整体设计和S级很像，车内的氛围灯可以随意调节，最喜欢它的中控大屏，不仅好看，操作起来也很便捷，买之前看到很多人说中控会花屏，目前使用三年还没出现这个问题；动力方面说到动力方面，应该很多人吐槽吧，哈哈😂，启动确实没有像宝马那样迅速，但是跑起来加速还是比较快的，没有像大家说的那样需要油门踩到底，跑高速上120～140甚至150都没有问题，正常行驶完全是足够的；舒适度方面奔驰的舒适度基本都做得很好，哪怕是c260也是一样的，悬挂和包裹性都不错，坐过的朋友很多都说像坐在床垫上哈哈，平时我跑高速一口气开3、4个小时都不怎么累，这个车也有辅助驾驶，需要握着方向盘，不过我一般不怎么用；最后说一下油耗平时我自己低速油耗8～12，高速油耗6左右，其实这个车还是比较省油的，一个月最多加3次油1000～1500，当时每天开很多的另说；总结一下，选自己最喜欢的就行，当时也是对比了宝马325，也很喜欢，价格也差不多，对比之下更喜欢260，纯属个人喜好，其实自己喜欢也适合自己的就是最好的，说的不足的欢迎大家补充

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2025-12-11

菜头大魔王V

东风风神L8 PHEV车主·新提车

比亚迪海鸥车主分享如何让电池更长寿

作为比亚迪海鸥的车主，提车这一年多，我从一开始对充电小心翼翼，到现在轻松拿捏，中间学习了不少知识。海鸥搭载的是比亚迪的刀片磷酸铁锂电池。首先，一个大家都关心的问题：磷酸铁锂电池需要一次性充满吗？答案是：日常不必，但必须定期充满。这和之前网上流传的充到80%最好的说法不同，那是针对三元锂电池的。磷酸铁锂电池的化学特性稳定，不怕满电存放，反而最怕长期充不满。因为电池包里的众多电芯需要保持电量一致，长期不充满会导致电池管理系统BMS无法准确校准电量，可能出现虚电情况。我的做法是： 1. 日常随用随充：回家停好车就插上家充桩，设置充到90%或直接充满都可以。 2. 每周满充校准：无论日常怎么充，我每周一定会用家充慢充桩，把电池从较低电量一次性充到100%。这个过程不是为了激活电池，而是为了让BMS系统给所有电芯校准电量计算，避免虚电。再谈谈频繁使用快充的影响。快充确实方便，半小时就能从30%充到80%。频繁使用快充，确实会因其大电流和产热，对电池内部的化学物质造成损耗，理论上可能影响长期续航。但也没必要过分焦虑，磷酸铁锂电池本身比较耐造，偶尔用快充不会造成太大伤害。真正伤电池的把电量用到20%以下，甚至耗尽。这会对电极结构造成不可逆的损伤。我的法则是，电量一旦低于20%，立刻充电，绝不硬撑。综合我的经验，给海鸥车友分享建议： 1. 尽可能多使用家用慢充桩7kW，这是保养电池的最佳方式。将快充作为长途或应急的补充手段。 2. 养成浅充浅放好习惯：日常尽量让电量在20%-90%的区间内循环。 3. 定期充满校准：固定周期执行一次慢充至100%的操作，这是磷酸铁锂电池健康的关键。 4. 注意充电环境：避免在高温暴晒后或极端低温下立即快充。夏天充电时，选择阴凉处。 5. 充满及时拔枪：电池充满后，及时拔掉充电枪，避免电池长时间处于满电高压状态。总的来说，海鸥的刀片电池，核心要诀就是勤用慢充，定期满充，避免耗尽。

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2025-12-11

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