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山岭是我
最今钛7上市,最近也是挺有热点。作为比亚迪车主呢,对这辆车也是很有兴趣,最近总去4s店,几个店员都和我混熟了,都知道我爱看车试车。 4s店一有展车店员接着就联系我了,我马上就去店里感受了一下,大家分享一下我的看法。 ●总结了几点优点✅✅ ①外观挺好看的,经典方盒子造型,也符合品牌定位。摒弃了比亚迪一直以来过度设计的老毛病,外观设计简单简约,但是很大气,线条很硬朗。 ②空间挺宽敞,长宽高4999mm×1995mm×1865mm,轴距2920mm。我179的身高,后排能有3拳的空间。而且头顶很宽敞,毕竟车高一些。 ③后备箱足够大,正常情况下的后备箱有970l,其实已经足够家用了。后排放倒可以做到纯平,而且够扩展容积到1880L,如果有旅途需求也能承载很多东西,另外小书包还有32.5l,取放一些小东西小物件就很方便。 ④动力够用,单电机版功率200kW,7.9s零百加速。双电机版综合功率360kW,零百加速4.5s。 ⑤座椅挺舒服的,包裹性很好,而且座椅软硬适中。后排能自动倾斜功能更好的乘坐舒适性。 ●有什么不足❎❎ ①地盘给的扣扣搜搜的,17万起售的车,竟然不是全系标配云辇c。 ②虽然说方盒子车,但是并不建议越野,毕竟承载式车身没有大梁,能否经得住高强度的越野作业还是个问题。 ③有些细节功能做的不够满意,冰箱只有4.5l,脚踏板是固定的不能电动伸缩都让人不太满意。 ④内饰质感不太好,虽然能理解,但是硬塑料的面积有点太大了,搞得内饰没有高级感。 ⑤后排座椅不支持一键放倒,只能手动放倒,这么高的车操作起来有一定的难度。 ⑥车门确实挺沉的,我从内部开门还可以。我女朋友(160身高)从里边开门很吃力。 ⑦既然是城市suv,能不能出一个纯电版本,让大家有更多选择。 ⭐⭐作为比亚迪旗下方盒子车型定位的主线品牌,这次的方程豹钛7感觉总体上还是不错的,外观挺好看的,一些配置也足够。 而且主抓城市SUV市场和越野豹5豹8做了区分,个任务测一下应该卖的不错。
亚古兽进化ing
看到钛7销量,我直接惊呆了,一个十大几万二十万出的SUV,月销量2万多,断层式领先同期发布的银河M9近1万台,夸一句遥遥领先一点也不为过。 . 在体验完钛7实车后,我觉得它之所以能成功,主要还是它的定位准确,方盒子造型、200公里纯电续航、轻度越野、豪华内饰、大空间,这很符合当下都市小资青年上班通勤、周末游玩的需求。 . 🏠一:空间感受 . 很多人都说钛7不像银河M9有三排,是一个遗憾,但我183的身高在体验完银河M9、风云T11、腾势N8L、极氪7X等最近上市的有三排SUV后,我还是觉得钛7这类大五座的SUV乘坐体验更舒服,非MPV的三排座椅,对高个子来说好好物体验感。 . 另外,钛7定位的目标客群也都是都市青年,大多都是刚组建家庭的年轻人,日常出行,大五座足够了,后备箱可以有更多的储物空间,放一些行李、露营装备,反而是更实用的。而且大五座的大床模式更方便, . 🚗二:内饰感受 . 正常车型取消中控档把换成电子怀挡,我是喜欢的,增加了中控操作空间。但是,在看完豹5、豹8的中控档把后,我第一次觉得中控档把、实体按键的组合是那么的帅气,就连钛3都有,钛7却没有继承,实属可惜,但依然保留了几个实体按键,还是值得点赞的。 . 座椅体验感受还是很柔软的,但是后排座椅没有小桌板,只有平板,这多少有点跟不上潮流。 . 另外,内饰用料也在很多不注意的地方减配,座椅下方饰板太单薄了,B柱C柱很多塑料壳子,很廉价。音响也不是品牌的,比亚迪自研,听起来还是有差距的。 . 💔三:实车的一些遗憾 . 就像很多车友说的,既然你定位越野了,哪怕是轻度越野,那只要往户外开,备胎这就是是必备用品,而钛7放了小书包却没有备胎,就有点自己骗自己的感觉了。而且这个小书包还特别小,自己买个备胎也放不进去。 . 后备箱空间很大,比大狗plus这类越野车都大,更别提那些三排的SUV了,但是遗憾的是,后备箱下沉空间太浅,如果有一个大的下沉空间,放一个备胎也是好的。 . 冰箱太小了,只能放4瓶水,户外出行,远远不够喝的,SUV的冰箱,还是放在后排抽屉式的会更实用一点,扶手箱上层保留一层储物格也更实用。 . 钛7的后备箱很大,但却没有隔板置物帘,连卡槽都没有预留,想要自己购买安装都不行,后备箱杂物放多了,后排坐人时候,真的很影响美观。 . 💡四:看车后的总结 . 钛7的定位是城市越野,先城市,后越野、看起来向越野,说白了,它就是一台尺寸更大,方盒子造型的插混SUV,喜欢它的外形的,那就可以买。如果你真要拿它去越野,那你也就不应该买这个车。 .
三山之巅峰
关注了很久,今天顺路去店里看看,外观颜值高,我最满意,有路虎感觉。内部空间也很宽大,这点不错。内饰就太一般了,上软下硬,立柱、后备箱都是塑料,音响感觉也很一般,总体来说没啥亮点,距离理想还是有差距。吐槽冰箱旋转扭,专供冰箱,那个大聪明设计的,不能理解,谁没事老调温度啊,应该和音量、风量等一起联动才对。内饰做工感觉不如唐L,但外观强太多了。四驱大电池款(不带无人机),销售说不会超过25万,我希望是23万左右,等待9.9。
仙仙宝宝贝
一直关注钛7,今天到店看了实车,看完之后更纠结了,把我的感受分享给大家。 一、外观(★★★★★) 对于外观我评5星,理由当然是霸气,同时他也是我梦中情车的外观,我小时候的梦中情车是路虎揽胜,钛7与揽胜停在一起,外观完全不输,在网上看图片以为很大,现实中看实车感觉比图片上更大。 二、内饰(★★★★☆) 内饰我给4星,理由如下: 1、皮质座椅(请原谅我不专业,不知道叫什么皮),看着特别豪华,坐着特别软,特别舒服,特别是头枕,靠上去就有种想闭目养神的感觉。 2、扣分理由:感觉橙色不耐脏。 三、空间(★★★★★) 对于空间,我的给5星,但实际打分时我心中是有点犹豫的,具体如下: 1、前排:空间很大,对于165mm的女生来说,空间完全够用,踩油门的时候甚至还要把座椅往前调整一些,而且前排座椅可以调整为半躺姿态,特别享受。 2、后排:后排空间是我评5星犹豫的点,因为我看后排空间的时候,前排正好有人坐着,也许是因为前排调成了舒服的半躺姿,后排空间看着有点拥挤,但前排座椅调好的时候,后排空间还是很够用的。 3、尾箱:侧开门的设计特别实用,再也不怕够不着关门按键了,空间也很大,目测放6个24寸行李箱错错有余,约三五个闺蜜出去游玩也不怕行李放不下。 四、配置(★★★★★) 1、座椅:通风、按摩、自动记忆调节位置,包括后排座椅,坐上去也会自动调节位置(我试乘的那辆车会自动往后倒),功能强大且舒适。 2、抬头显示:很实用的功能,再也不用担心低头看屏幕影响驾车了。 3、天窗:全景不可打开天窗,今天正好雨天,雨天打开很有意境,坐在里面也不显得压抑。 4、无线充电:前排有两个无线充电位,位置在扶手箱旁,顺手就能拿放手机,符合人体工程学原理。 五、槽点(★★★☆☆) 1、车太大,一般小点的停车位停车特别不方便。 2、驾驶位座椅的腿部位置有点高,我坐着有点把腿放的太高,踩油门刹车有点附近,个子低于1.5米的女生不建议买
旧事参差梦吖
🚗这周终于抽空去店把方程豹钛7给试了!谈谈我的静态体验,以及试驾了一圈的真实优缺点感受! 🚗第一眼+开起来的直观感受 ☀优点 👉静态看车直接被颜值拿捏!方方正正的车身搭配犀利L形LED灯带,比同价位千篇一律的SUV辨识度高太多,停在展厅里一眼就能锁定它。坐进车内,2920mm轴距是真给力,我176cm身高坐后排,腿部能剩两拳多,头顶也不压抑,后排中间地板几乎纯平,满员乘坐也不会挤。。开起来更惊喜,试了满电状态下,4.5秒破百名不虚传,深踩电门推背感直接上来,高速超车毫不费劲;市区通勤又特别平顺安静,60km/h以下车内噪音才52分贝左右,跟聊天声音差不多,比燃油车舒服多了。底盘调校也超出预期,前双叉臂+后五连杆+云辇-C系统,过减速带颠簸过滤到位,跑轻度非铺装路车身也不晃,这么大的车开着居然不笨拙。 👉缺点 我也试驾了亏电状态,首先就是动力落差大,舒适模式下油门软乎乎的,提速得6-7秒,完全没有满电时的爆发力,超车都没底气。然后是后排“船感”明显,车高体沉导致转弯侧倾大,后排晃得厉害,容易晕车的人得注意。还有方盒子造型带来的风噪,车速超过80km/h后,主驾侧A柱附近会有轻微风切声,得调大音乐才能覆盖。另外后屁股的小书包看着不协调,还特别占地方,贴墙停车时后备箱都打不开,取东西老费劲了。 🚗总结 总的来说,优点确实不少,尤其是颜值,以及内饰的空间,但是一些集中在细节和品控上的小毛病也是有的,优点挺戳心,糟点也不少!
老杨爱聊车
【方程豹钛 7 实车鉴赏】 🌟车型:方程豹钛 7 🍂近来方程豹钛 7 自上市以来销量节节攀升,话题不断,趁着周六有空过来店里实探一下 1️⃣外观感受 钛 7 外观设计方正大气,方盒子造型很有力量感,但是没有豹 5 和豹 8 那种纯硬派越野风给人的冲击力更强 2️⃣内饰设计 1. 钛 7 内饰设计与豹 5 盒豹 8 截然不同,定位城市 SUV,主打空间和舒适,采用怀档换挡,增加中控区域的可用空间,就我个人而言还是更喜欢豹 5 那套档把和水晶按键 2.钛 7 前排座椅后背配有平板接口,可以搭配平板支架防止平板电脑,娱乐办公两不误,但是不建议儿童长时间使用,毕竟距离太近担心影响视力😂 3️⃣空间表现 1.钛 7 副驾驶位没有娱乐屏,而是设计了一个向下的 U 型凹槽储物空间,不过感觉只能放一把折叠雨伞,还有担心急刹车的时候会不会掉出来,这个空间感觉实际意义不大 2.钛 7 的中央扶手箱位置是一个冷暖两用冰箱,放 4 瓶 500ml 矿泉水没有问题,采用单冰箱设计,后排部分为空调出风口和控制面板,相应的储物空间就少了一个 3.钛 7 轴距接近 3 米,作为大五座 SUV 来说空间表现不错,我身高 178,调整好前排座椅,坐在后排腿部还有 2 拳多的余量,座椅填充厚实和舒适度不错,得益于放盒子造型,后排横向空间表现很好, 满载情况下乘坐舒适度蛮高 4.钛 7 的车门和后备箱门开启角度比较优秀,上下车或者拿放大件行李物品都还比较方便,采用了传统机械手门把手,这点要提出表扬 5.后备箱空间良好,可以放两辆折叠自行车,盖板下面隐藏储物格还蛮多,可以放置一些随车工具等不常用小物件,后备小书包有 30 几升容量,放双球鞋,运动衣物或游泳装备之类的都可以 🍂钛 7 的静态体验整体给我的感觉还是不错的,但也有几点缺憾和不足吧 1.方向盘质感一般,样式感觉和内饰不是很搭,如果能重新设计一下就好了 2.车长接近 5 米,但是外挂小书包就占去了接近 20cm 的长度,如果取消小书包的话整个车内空间会得到非常大的提升 3.HUD 抬头显示为 26 英寸,尺寸不是很大,可以再大一些,显示内容更丰富一些 🍂购买建议 1.入门版纯电续航偏短,不推荐购买,更推荐中间的两个配置 2.钛 7 没有大梁,只是方盒子硬派造型,不要想着开它去硬派越野 🍂钛 7 已经上市有段时间了,这样的钛 7 你们喜欢吗?
我的青色小星愿
外观这个东西吧,每个人都不一样。 方程豹的外观我是非常不喜欢的,感觉很廉价,没设计感。配色和装饰件都不在我心巴上。 但是有的人就很喜欢这种,比如我同事。 所以今天我就跟着我同事一起来看车的。 外观不谈了,直接说内饰。 【内饰设计不错】 各种屏幕不说了,现在的新车都是大彩电,设计趋于雷同,没有太大的变化。 中间扶手的位置按钮的设计不错,看起来跟水晶一样。我按了一下,手感是软的,感觉不如机械轻脆的舒爽,但是好看。 香薰功能不错,以前听说过,但是这个随着空调一起出来的感觉,很清新,调味也很好,不是网上那种廉价香薰的味道,不头疼,不刺鼻。 空间很大,这车是 5 座。后排非常大,后备箱甚至我感觉能放一辆小电动车车。 反正大的离谱的后备箱,应该设计成 6 座 7 座合适一些。 【静态体验】 隔音很好,真的就是开窗关窗两个世界,外边的声音直接被隔断了。 没有夸张。 静态隔音真的很好。 座椅也很舒服,就是视野给我的感觉整体偏小,可能因为我开小车习惯了。 引擎盖很大很高。 音响不错,原厂调音,我看均衡器都没动。喇叭非常多,音质我觉得还行,但没有太惊艳,调一下均衡器应该会好一些。 【动态体验】 看车不试驾等于没看。 动力很足,非常足,这么大的车动力说来就来。 安静,极致的安静,无与伦比的安静。 发动机声音没有,电机的声音没有。 静谧,无与伦比。 这个隔音我不知道怎么形容,咱也没开过劳斯莱斯宾利啥的。就是声音全没了,太安静了,但是也没有空气不流通的感觉。 因为有时候坐隔音太好的车,会感觉不舒服,鼓膜鼓起来的感觉,这个车没有。 避震很不错,不是那种颠簸全消的避震。是你能感觉到地面,也就是说路感很强。但是不会颠的难受。就是那种,路感清晰,但是完全没有任何不适。 驾驶体验非常好。全家人出行的话,去野外露营啊,爬山涉水不会有问题。 【总结】 除了外观,我真不喜欢,但是内饰设计,驾驶体验,隔音,动力,都是无与伦比。 是一个高端的车,体验都给拉满了,高配车型甚至有电视看。 外观设计无法言喻,我不喜欢,就这一点,可能我不是目标用户。
一盘过油肉拉条子
家里一台g6,一台c260,准备把260置换,之前准备下定豹5,刚好钛七要上市,昨晚看了价格别说是真的香,今一早开260去估价,然后试驾,先坐的后排,没有双层玻璃风噪还是挺明显的毕竟车大,路感也很明显,特别过减速带,车高所以还是会有点晕的。 试驾阶段试了智驾,路程比较短没什么车也还行,主要打算马上提车10月份自驾去西藏,豹5挺喜欢但是城市用还是占比大,纯电短,舒适型欠佳。但钛七没备胎,整车试驾感觉不算很好,就是感觉底盘啥的不太紧凑,过减速带啥的底盘发出的声响挺大的,机械云撵也感觉不出来有啥,要不要当第一波小白鼠还有点拿不定主意
贝贝不懂车
今天我们日照有车展,特意去车站瞅了实车,这款方盒子造型的SUV,从外观到配置都挺有记忆点,但也藏着些小不足,简单和车友们分享下。 外观,钛7的直棱直角设计太扎眼了,跟路上圆滚滚的SUV比,辨识度高,也很霸气,前脸窄格栅配分体灯,晚上L形日行灯亮起来像机械眼睛,又酷又有辨识度。车顶藏了激光雷达,不仔细看根本发现不了,既不影响颜值,还能支持智能驾驶,这点很贴心。侧面是悬浮车顶加黑立柱,C柱上的品牌标细节到位,用的是传统外拉式门把手,不像隐藏式那样需要适应,上手就顺手,安全性也更有保障。侧裙带了踏板,可惜不是电动的 车顶行李架够结实,装个车顶帐篷去露营完全没问题。车尾的小书包特别经典,还是侧开式,拿东西方便,双L形尾灯和前脸呼应,晚上老远就能看见,后保险杠上的挂钩、电源接口,还有能开90度的尾门,出去玩儿装大件,接电器都实用。而且这车有七种颜色可选,还能选潮改方案,不管喜欢低调还是个性,都能满足。 空间也比较大,5座布局不管前排还是后排,头部和腿部空间都很富余,我身高177,前排调整到合适的位置,后排还有一拳多的距离。车宽快2米了,后排坐三个人不用蜷腿,家庭出行特别合适。车内和后备箱都规整,没浪费角落,后排座椅放平后,自行车、滑雪板甚至露营双人床垫都能轻松塞进去,日常用或者户外撒野都够使。 配置和智能化方面,双层悬浮中控看着就有科技感,还能选多种内饰颜色。最实用的是能连7个屏,前排有中控屏、仪表,后排能装两个平板,一家人坐车各玩各的,不无聊。AI管家特别好用,导航、放歌不用说,还能直接点外卖、无感支付,开车出门不用掏手机。双无线充电板也贴心,俩手机能同时快充,再也不怕手机没电。座椅是真皮材质,带加热、通风,前排甚至能按摩,开长途都不累 副驾座椅腿托大、角度能调,坐着跟家里沙发似的。高配车型的音响也给力,主驾头枕都有喇叭,听歌跟在电影院似的,而且车内隔音做得好,开着不吵。手机互联有ICCOA联盟,Hicar,荣耀车联,就是没有CarPlay,这一点差评!不考虑我们果子用户吗? 安全方面也让人放心,有不少辅助驾驶功能,高速、市区开车都能帮着留意路况,连高速爆胎都能稳住。笼式车身加9个安全气囊,坐里面特别踏实。 槽点: 首先是没有电动脚踏,平时上下车尤其是老人小孩,得稍微抬下脚,没那么方便。其次,内饰头顶的眼镜盒用了钢琴烤漆材质,特别容易沾指纹,摸一下就有印子,好在平时不常打开,影响不算大。再者,内饰虽然科技感够,但要是想更豪华,比如多加点软包、把氛围灯做得再精致点就更好了,不过结合它的售价和越野车定位,也能接受。还有,手机互联没有CarPlay, 最后,电池续航和动力有点拉胯,这么大的车,电池最大才35度,最高续航200公里,不够用 1.5T发动机最大马力156匹,有点小马拉大车的感觉。另外,钛7没有大梁,适合市区通勤,偶尔轻度越野露营,要是想重度越野就不太合适了。
日落大道到了
方程豹的豹5和豹8我一直认为越野能力有点过渡强了,今年新出的钛7车型恰好占据了轻越野市场,看完实车后感觉还是有点意思的。 - 外观上钛7的造型就是经典方盒子,越野风,我自己还是比较喜欢的,硬派SUV的感觉,后面还挂个小书包,但整体的豪华感肯定还是不如老大哥的,毕竟价位摆在这里。 - 进到车内,内饰设计的还不错比较简洁,中控台的布局方便合理,车机响应速度还可以。内部的空间得益于方盒子的造型是真的宽敞,我190的身高坐在第二批,腿部空间毫无压力,可以跷二郎腿了,头顶空间更是宽敞。不过做工细节上是要差点意思,前排座椅后背处显得很臃肿廉价,门板的塑料感也比较强。不过后备箱那里带了220V的电源插口这个要点赞,现在很多二三十万的车都不给你搞这个配置。 - 简单体验下来我觉得还有几个小缺点,一个是车内的音响效果不咋地,体验的时候前排有人把音响声音开的很大,听起来声音不通透,有点轰头的感觉,这还是顶配20扬声器的效果,14喇叭的肯定更一般了,介意音质的老铁提车后可以自己去改下音响,不在乎的也能直接用。 - 另外就是电池的度数有点低,最低配26.6度,其他配置35.6度,我自己的问界M7,大概数据跟钛7差不多,一度电差不多能跑5公里,钛7的真实纯电续航大概就是130和170左右,到了冬天这个续航还得打7折最少。如果你是想在城市里当代步车开的话,最好是有家充,不然一两天去一次充电站的痛苦有点难受。 - 还有就是取消了大梁,只能做一些轻度越野,但我觉得买这个车的一般都是刚买车的年轻人,没有什么越野经验的,只是喜欢这种硬派方盒子的造型。如果只是旅游和做一些轻度穿越的话还好,经常越野有经验的肯定还是首选坦克500或者豹5这种越野能力更强的车型。 - 关于钛7怎么选,首先26度的低配版本直接pass,我个人推荐18.98的两驱max版,如果你真是经常走烂路或者喜欢川藏自驾这种的,可以选4驱的,顶配我觉得就没必要了,配置差不太多,辅助驾驶功能也没必要,22万的价格对此来说性价比就不是很高了,19万版本的还是很香。 - 总结下来就是钛7在这个价格段里的性价比还是很不错的,造型好看,内饰空间大,能轻度越野,适合在城市里呆惯了的年轻人偶尔出去耍一下用,价格也便宜,20万不到就能搞定。总得来说就是最低配和最顶配不要选,中间配置根据自己的需求选就可以了,如果不着急买的车的,可以先等第一波提车的人反馈实际体验怎么样,如果是为了赶在购置税和补贴之前拿车的,也可以直接买,毕竟早买早享受,晚买享折扣。
聪明的百香果tcH
方程豹钛7的方盒子造型相当好看,车身方正大气,给我的感觉就是一个字“大”,也比较高,我170身高还看不到它的车顶,看来我的身高才是硬伤啊。昨天也进行了试驾,在这里想谈谈自己的试驾感受,废话不多说,直接讲重点。 🚘👉驾驶感受 ⚠️首先是起步阶段,本以为这么大个车起步会比较笨,但是我想我错了,钛7的起步比较轻盈,也很安静,完全是纯电车的那种感受,油门踏板力度反馈适中,不像我以前的油车那般硬,轻踩油门车就起步运行了。 ⚠️城市道路速度60以下比较车内感觉比较安静,这个速度区间都是纯电驱动,发动机并没有介入,方向盘转向也不沉,完全不像是驱动这样一辆大车,感觉就像在开一辆小mini那样轻快。 ⚠️在城市快速路上把速度提起来,驾驶模式调到混动模式,还是能感觉到发动机介入时的动静,不算夸张,比较自然吧!冷车启动发动机转速高很正常,但是运行一段时间后就比较安静了,不太明显能感觉发动机的运行。 ⚠️但是速度上了80以后还是有风噪和胎噪存在,这个时候明显感觉不如低速区间那么安静了,以它这样的造型风阻系数低不了,迎风面比较大,有噪音也正常。 🚘👉底盘表现 高速底盘表现中规中矩,支撑性够,但是和豹5比起来还是偏软一些,估计是为了兼具城市家用的舒适性,毕竟这是一台城市SUV,不要被它的外观给迷惑了,它与硬派越野可是一点关系都没有。 🚘👉智驾感受 智驾系统还是比较好用的,变道和避让动作都比较符合逻辑,没有很生硬的感觉,仪表盘上也会显示前面和左右车道车辆的位置信息,供驾驶员决策。总体感觉比较线性,比较符合我平时变道转向的风格,我觉得还是比较满意。 ⚠️自动泊车也挺好用,车位识别准确,也能显示与障碍物的距离,就是自主调整车辆时刹车动作还是显得有点生硬,没有人操作时那么柔和。 🚘👉试驾发现的一些缺点 一、车头方正且比较高,有点遮挡前方近端视线,把座椅调高要好的多,但是座椅太高坐姿又不是很舒服了,比较难于抉择,如果身高高一点的人可能更适合这个车。 二、刹车力度感觉偏软,轻踩前段刹车很弱,得踩深一点刹车才开始明显起作用,没有我以前油车那种轻踩就有很明显的减速感完全不同,估计是偏舒适的一种调教,减少刹车来的太急造成的点头感。但是这样的刹车调教开车时要特别注意提前预判,不然紧急刹车会感觉刹不住。 三、高速转向侧倾还是比较大,身体有明显的往一边偏的动向。这个跟车高大和重心高有关系,所以高速过弯信心有点不足,大家以后开车一定要注意安提前减速,安全最重要。 四、车身太大了,在走窄道时不太好估计左右距离,如果没有360的辅助,我感觉有点提心吊胆的,深怕给剐蹭到了,别试驾一下车还得赔修车钱就糗大了。 🚘👉总结 方程豹钛7整体来说还是比较好开的,驾驶感受比较轻盈,没有笨重的感觉,高速行驶也比较稳不发飘,但是悬挂偏舒适,过弯需要注意降速,转弯半径比较大,过窄路和掉头需要小心驾驶,总体来说车还是相当不错,颜值在线,高大气派,内饰也相当精致。空间表现也不错,算是一辆好车吧,但是别拿它当真越野车用,因为它真不是。
王者文艺骚年
今天去店里试驾了一把,打算买北京买顶配方程豹钛7, 和销售一沟通,情况如下: 大兴区的补贴4000可以用,属于政府给发的的消费券。 汽车首保 除了首保,官方真的一点优惠和福利都没有吗? 一点也没得?啥也不送?难受哇。。。。
洒脱橙子LX2
📒 等车日记 两驱高配什么时候有日饰蓝的现车啊,听说下个月才会有,真的假的?
桔子的雅迪
中午陪着哥们儿去4S店看方程豹钛7,他想换台能轻度造、又能日常通勤的SUV,说实话20.98万起这定价真挺有吸引力,实车比网上图片敦实太多了,全程都是我亲手摸、亲自坐的真实感受,给想了解的朋友掏心窝子分享下 1。先聊外观 实车的方盒子造型看着就大气,近5米长、快2米宽,停在展厅里存在感直接拉满,辨识度这块儿没话说。实用配置也给得挺到位,主动进气格栅能防小石子,比普通城市SUV抗造多了,还有固定侧踏,上下车不用踮脚,家里有老人小孩的太友好了。门把手沿用了豹五的款式,不是那种弹出式的,用着不膈应,回弹也顺畅,不用担心冻住或者坏了不好修。 不过缺点也挺明显: 最遗憾的是没有拖车钩,顶配展车都没看到,后保险杠也没预留孔位,想拖房车、挂个车架的车友,这台车直接pass就行。还有车屁股那黑色辐条装饰板,我看着有点不协调,纯个人审美啊,可能有人觉得好看,仅供参考。小书包造型,倒车可得注意哟。 2,内饰体验。 内饰配置是真舍得堆料,前后排都有通风加热,主副驾还带按摩,连方向盘都能加热!北方冬天开车的都懂,方向盘加热+座椅加热,上车再也不用冻屁股冻手了,这配置太刚需。配色我也挺喜欢,暮云橙内饰看着温暖,比纯黑有活力,还比白色耐脏,后期打理起来省心。车机也没毛病,15.6英寸中控屏+全液晶仪表+W-HUD三屏交互,常用的导航、CarPlay都支持,我上手划了几下,操作挺流畅,没卡顿。 还有个小细节得夸夸,档把旁边俩小锚点特实用,拴个水瓶、挂个工具都方便,副驾还带个挂钩,挂个小东西什么的很方便,挺符合轻度越野的调性。 但内饰也有槽点:一是塑料感有点重,A柱和车门拐角这些地方,摸着硬邦邦的,一点回弹感没有,跟外观的硬派豪华感有点不搭;二是中控那物理按键质感一般,按下去反馈不脆生,有点廉价感;三是近5米的大车,配个15.6英寸的中控屏,视觉上显得有点小气,再大一圈就完美了。 3,空间表现。 空间必须重点夸,我178的个头,前排调完自己舒服的驾驶位,坐后排腿部还能剩两拳多,头顶也不顶头,座椅还能调角度,长途坐久了也不憋屈。后备箱拓展性也强,后排放倒基本纯平,最大容积1880L,铺块板子直接当床车,出去露营躺俩人没问题。 储物配置也挺贴心,中央扶手箱带冷暖冰箱,夏天放个可乐、冬天揣个热饮都管用,后备箱还有12V和220V电源,露营用电、给设备充电都方便,还配了挂钩和小顶灯,细节考虑得挺周到。 美中不足的是:常规后备箱空间不算特别大,因为外挂了备胎,日常放东西得好好规划下;还有前排随手放东西的地方太少,除了中央扶手箱和无线充电板,手机、钥匙啥的没地方搁,有点不方便。 4,越野配置 既然主打家用越野,我特地跟销售详细聊了越野配置。离地间隙200mm,差不多到我小腿肚位置,比普通城市SUV高不少,平时上个马路牙子、过个浅沟啥的完全不慌。接近角24°、离去角25°,展厅里还摆了个模拟交叉轴,销售说实车能过,不过咱就静态看了看,没试驾没法验证。四驱版带蠕行模式和坦克转弯,遇到窄路会车、或者有点复杂的路况,应该能省不少劲。 但得给车友们拎清楚定位:它是承载式车身,没有大梁,这就注定了不能玩极限越野,重度越野爱好者就别琢磨了,它主打还是家用兼顾轻度造;还有入门版没悬架软硬调节,比中高配舒适性差一截,对滤震有要求的得直接选中高配;最后就是没有低速四驱,遇到陡坡、深沟这种复杂地形,动力传递肯定不如带低速四驱的硬派越野稳妥,这点得认清楚。 总的来说,钛7的静态表现偏家用,优点很明确:外观硬派、空间够大、配置实用,2920mm轴距摆这儿,带家人出行、偶尔出去露营啥的,完全够用。20.98万起的定价,在这个级别能买到大空间、高配置还带轻度越野能力的插混SUV,性价比确实能打。 缺点也很实在:质感一般,塑料感重、细节做工差点意思,越野也只适合轻度造。如果是务实派车友,平时通勤、带家人出游、偶尔轻度越野,这台车挺合适;但要是追求极致越野或者看重内饰质感,就得再好好想想了。 纠结的车友真建议去4S店实地摸一摸、坐一坐,感受最直观!
小王会发达
只用一次看车经历不足以评价一台车的好坏,所以开启二刷计划,进方程豹4s店,给我印象比较深的还是方程豹里钛7这个车。每次看都有不一样的感受: 1️⃣外观: ❤️喜欢: 这台车的前脸我是百看不厌呀,横平竖直的线条设计,熏黑前的前脸和大灯直接融为一体,拉宽整体视角,下面凸出的银色保险杠非常霸气,给人一种非常有力量的感觉。车头饱满,高度能到我肚子上面的位置。非常大气的一台硬派车型。 💔不喜欢: 之前看这台车就感觉CD柱和车尾有点说不出的感觉,今天一起看了这个地方,终于看明白了。从后车门到车尾玻璃被分成了四块区域,感觉有些复杂和杂乱;车尾小书包位置偏低,再高一些我觉得气质会更棒。车身整体姿态没有豹5高,气场稍逊一点。 2️⃣内饰: 这次再坐进车里,感受有了不一样的变化,接下来是我对这台车内饰的评价: ✅同样先说优点: ❤️优点①:硬抗霸气 首先是这个方向盘,两侧按键做的面积非常大,四四方方的,看上去就非常硬派。其次是仪表台下面这个即是储物又是扶手的大凹槽,这次感觉这个东西还挺不错的,果然人的看法是会变的。 ❤️优点②:配置高 无钥匙进入,自动大灯,智能辅助驾驶,智能车机大屏,座椅加热通风按摩,冰箱,抬头显示,手机无线充电,后排座椅加热,全景天窗,方向盘加热,副驾腿拖,双层夹胶隔音玻璃。基本上入门就是高配。 ❤️优点③:空间够用 这台车虽然有五米,但空间应该去掉小书包按照四米八的尺寸再说,我们一行人,驾驶位1米8,我175在后排,腿部还能有两拳空间,这个公间虽不能说是富裕,但还算够用。再就是后备箱储物空间比较大,放几个大行李箱完全没问题,而且小书包里还可以再放点零散的小件物品。 ❎再说说缺点: 💔缺点①:后排线条复杂 坐在后排,前排座椅靠背上的线条和储物兜线条太多,看上去有些杂乱,还有就是后排出风口,上中下分成了三部分,整体感觉就是有些乱。 💔缺点②:后备箱高 打开后备箱门以后,还有十几公分的高度才是够到后备箱的平台。这个高度对于一般男性来说也不算低了。如果是操作一些大件会更费力。其次就是这个后门箱开门方式不如直接搞一个大把手来的霸气。 💔缺点③:小书包不好关 这个小书包确实可以放点小东西,但关上的时候一开始没有掌握方法,关了几下都没关上。原因是必须用手从中间推,直接按锁扣的位置。我觉得出现这个问题的原因应该是小书包盖板比较软,从侧面用不上力。 3️⃣配置选择: 如果让我推荐,我要么推荐两驱高配,要么四驱高配,这两个配置的价格,能接受那个选哪个。 原因很简单,两驱高配巡航更长,有200公里,不用频繁的去充电,这点绝对是插混车中最重要的一点。 而四驱高配的原因是贵出的价格给了对应的配置,而且有选择随车无人机的资格,适合自驾旅游爱好者(预算有限四驱入门也完全够用) 📖总结归纳: 方程豹钛7是一款没有大梁的方盒子城市SUV。不能拿它去和越野车去比机械素质,但如果就是日常家用通勤,能喜欢接受这个造型,这台车还是非常不错的。
Tizvestia
咨询下各位吊大的,昨天下午下定完了锁单了,纸质合同也签了,现在还是待签署合同状态,这个有影响排产之类的进度吗? 问销售就说是不影响,说过阵子就自动变成已签署了。
再战狂人
方程豹钛 7 是比亚迪旗下一款定位 20 万级的插混 SUV,上市后迅速成为爆款,首月销量破 2 万辆,80% 用户选择顶配。以下是核心信息: 🔥 亮点与优势 1. 价格亲民:17.98 万元起,顶配 21.98 万元,配置越级(如全车真皮座椅、云辇底盘、天神智驾系统等)。 2. 性能强劲:顶配版 490Ps/620Nm,4.5 秒破百,纯电续航 190km,综合续航超 1300km。 3. 设计硬派:近 5 米车长 +1.9 米车宽,星际方舟造型兼顾硬派与科技感,内饰五感静谧座舱。 4. 配置拉满:标配前双叉臂后五连杆悬架、电吸尾门、26 寸抬头显示、座椅通风加热等,顶配含激光雷达。 ⚠️ 潜在不足 • 品牌定位:方程豹作为比亚迪子品牌,品牌溢价和售后网络可能弱于传统豪华品牌。 • 竞品压力:与理想 L6、问界 M7 等同级车型竞争激烈,需权衡智能化与品牌偏好。 • 细节争议:部分用户反馈内饰豪华感略逊于同价位新势力车型(如麂皮材质缺失)。 📌 适合人群 • 预算 20 万级,追求高性价比、长续航(混动 + 纯电)的家用 SUV 用户。 • 偏好硬派造型、注重空间与舒适性(如大五座布局、云感头枕)的消费者。 • 想体验比亚迪最新 DM 技术、智能驾驶(天神辅助)的尝鲜者。 一句话总结:钛 7 是 20 万级插混 SUV 的“六边形战士”,价格低、配置高、性能强,但需接受方程豹品牌的新鲜感与潜在售后差异。若看重性价比和硬核配置,值得优先考虑。
坑爹老彭
🚘 车型名称 1️⃣方程豹钛7 🔎 内外造型 2️⃣整体造型四四方方大盒子造型,但到了转角过渡处都是圆弧的,硬气的同时也有圆滑的一面; 3️⃣内饰有点像唐的材质换了方程豹的造型,取消了飞机档把和水晶按键,换来了更大更好拿东西的中控储物空间; 📏 空间体验 4️⃣乘坐空间没话说,看图本人167cm前排座椅正常坐下的情况下,后排还有一个半水瓶的长度; 5️⃣头部空间确实是方盒子SUV的优势,有全景天窗的情况下,头离天花板还有很大的距离; 6️⃣打倒座椅床车的模式的情况下,咱们起身应该很方便,唯一遗憾就是打倒后不是纯平,有一个台阶,好在不高垫平就好! 💡 用料质感 7️⃣钛3车主唯一欣慰的地方,为了实用性钛7质感感觉不如钛3,和豹5豹8差远了; 8️⃣据说方向盘上面logo是真的有钛金属,没感觉区别啊,少了模式和地形两个滚轮,真的差点味道! 📋 总结 9️⃣硬派越野造型的城市SUV确实是给那些只喜欢这样外观的人多了个选择,以前只能去买大梁越野车低配; 🔟这个价格钛3车主感觉没背刺,但是还是有点后悔没等一等啊!
一颗老陈橘
抽空去4S店看了方程豹钛7,这车最近热度挺高的,我也去凑了个热闹,不过没试驾,就单纯看了看实车,跟大家谈谈我的直观感受。 一、外观 1、一进店,钛7给我的感觉就是大个头、比较显眼。它是标准的硬派越野SUV风格,车身方方正正,给人一种很敦实、可靠的感觉,跟小巧灵活的钛3区别还是挺大的。钛3看着更加精致一些,在城市里穿梭也会更加轻松,而钛7则气场更加强大一些,像个随时能奔赴远方的“硬汉”。 2、 我个人觉得钛7的前脸设计很有机械感。日行灯在大灯上方,相比钛3的简介设计的大灯,钛七的分体是大灯造型会更加独特一点。但各有各的味道。 3、车身侧面,钛7的方盒子轮廓搭配熏黑的ABCD柱,有一种悬浮式车顶的效果。它的外观看起来比钛3大太多了,长宽高分别为4999/1995/1865mm,轴距达2920mm ,这体格在SUV里都算大的了,相对于更加紧凑的钛3,钛7 更加像一位大哥。 4、车尾部分,钛7的“小书包”外挂备胎十分显眼,很有硬派越野的感觉,熏黑的后包围看着也很粗犷。 二、车内空间 1、坐进钛7车内,第一感觉就是宽敞。方向盘是四幅式的,实际的握感很舒适。换挡也是采用了目前比较流行的怀挡设计,这样也让中央扶手区域看着更加简洁。 2、中控台的大屏是悬浮式的,看着是科技感满满,不过几乎没有配备实体按键,这点设计我不是很喜欢,毕竟所有的操作都要在大屏上进行,在实用性方面肯定不如实体按键来的直截了当。 3、在空间方面,钛7给我的感觉也是比较优秀。我175cm的身高,坐在前排,头部空间不用说,很充裕,大概还有两拳的距离。调整好座椅后,座椅对腿部的支撑也比较到位,这个坐垫长度是我最近看的新车中算是最满意的。到了后排,膝盖离前排座椅有两拳多的距离,可以轻松翘二郎腿,而且后排地板是纯平,后排坐三个成年人应该是没问题。 三、动力配置 因为暂时还没有试驾车来体验,我只能说说动力参数上我的看法。首先两驱版钛七是搭载了1.5t的发动机加200kw的前置电机的动力组合,从参数上来看是比纯电版的钛3强了不少,但是只有26.6度的电池我个人是觉得偏小的,因为只能提供135KM的纯电续航,按照以往经验来看,我觉得实际纯电续航可能不到100公里,这作为一台新能源车来讲不是太合格啊。所以如果要买这台车,我更加建议多花点钱去上35.6度的中配或者四驱版本。 四、总结 方程豹钛7给我的印象挺深刻。它有着硬派大气的外观、宽敞舒适的空间,很适合那些喜欢自驾游、对空间有高要求的朋友。如果说钛3是城市小精灵,那钛7就是全能大暖男。不过没试驾,动力和操控方面没法评价。要是你也在考虑这两款车,建议亲自去店里看看、试试,感受会更直观。
奋发有为饭团L5d
无论是懂车帝、抖音还是小红书上,都有豹友提车反馈,4s店送了什么东西大家也会说,想入手的肯定会拿来参考,坐标无锡,4s店销售人员搁微信上就是不说有啥福利,说到店里面谈一谈一定让我满意,我又是转地铁又是打车到了店里面去谈,和我说福利就是可以让我保险自己找其他保险公司上 我问能送什么东西,他说了一堆官网上写的标的,我说保养总得有吧,和我说保养必须在店里面买保险才送(那自己找保险公司算个屁福利),那我说人家网上都说送各种小福利,他就说不可能,我就随手搜了一下拿给他看,他就说不可能全是假的,然后费劲老久扒拉几个没有送的评论给我看说:你看吧人家买车真的啥都没有,那些说送的都是假的。我气死了,我工作日大老远一个多小时跑过来,你说让我满意就是和在app里面买没有区别咯,你家送不起就说人家都是假的,真的蛮抽象的。我满意个der啊满意,越想越气浪费时间。
自若云朵Pay
«外观设计» 钛7的外观设计依然保留了方程豹家族的方盒子设计语言,这也是现在热度最高的设计,难怪一上市4S店都挤满了人,都是来看钛7的,虽然定位和方程豹豹5那种带大梁的硬派越野不同,但是两辆车停在一起对比,钛7气势丝毫不输豹5,只不过定位不同,钛7前脸略显精致一些;尾部的设计更凸显出家用的属性了,和以往越野车不同,钛7后面没有背一个大备胎,而是换成了一个四方的储物后备箱,又增加了一个私密的储物空间;但是尾部的设计太过于平直,看起来相比前脸更加秀气了些,导致从侧面看尾部就是一条线下去的,没有层次感,个人还是比较喜欢前脸的设计。 «空间» 空间真的是钛7的强项,不愧是大五座,我只能说绰绰有余,得益于接近五米的车身长度,不管是纵向还是横向空间都很充裕,后排坐三个成年人依然能跷二郎腿,而且后排座椅的靠背角度还能自由调节,即使调整到最靠后,后备箱空间还是很大,日常使用根本用不完,出去露营或者长途出行,行李和露营装备不用发愁没地放了,而且后排座椅放倒后与后备箱形成了一个又宽又长的双人床,偶尔在车上睡一晚上也不觉得局促。 «内饰做工» 内饰的做工你所触及到的基本都是软质材料,车内也没有很大的新车异味,前后排座椅的坐垫和靠背填充物都很厚,坐上去很舒适。
Mr烟
已上手,不错不错
韭菜盒子2333
试驾钛 7,驾驶位,EV, 舒适模式,从5 0加到110+, 加速瞬间感觉一阵晕车😵💫…… 开车年头也不小了,头回遇到这种情况,完事儿去试驾别的车,同样的加速,没感觉到头晕。 当天又进行了二次钛七的试驾,调整了座椅前后距离,靠背,方向盘位置,加速还是头晕,开了防晕车模式,倒是不晕了,动力又很肉,不知道是人状态不对,还是车状态不对。 对这个车还是很关注的,没事儿就刷到它,性价比很高,诚意满满,但是实际试驾后又搞成这样子,让人很纠结。 有没有人遇到过这种类似呢情况,准备下次继续试驾,看看是车的问题,还是人的状态不对,如果还晕,真的要忍痛换别的了
弱谁3000
希望比亚迪越来越好!不需要打价格战,只要是好车无论价格都会有人选择的!
海边落日爱好者
提问有没有人知道,后排放倒是纯平吗?
用户3894538093611
蹲一个蓝色内饰实拍
天若无情28
太爱了
用户1720252900456
試了一堆 最後能打的就是 智己 LS6 但看外形就知道不是同類,而且價錢也有一點小差距的 本人還沒決定
达人辉
方程豹钛7到车啦
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