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锐评享界S9T

30.98万起，享界S9T惊喜还是失望？说说你最关注的配置和不足吧！9月16日-9月19日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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换了豆浆sh

迈锐宝车主·车龄6年

S9T试驾后的客观评价

上个周末终于去静态体验了最近热度很高的享界S9。作为华为和北汽蓝谷联手打造的高端纯电轿车，这台车给我的感觉非常复杂就像遇到一个满腹经纶的学者，很牛但是实用性不是很高。 ☀️先说说亮点： 1. 动力是真的猛，且猛得很从容这是我开过最淡定的性能车。不管在节能、舒适还是运动模式下，电门响应都极其跟脚。特别是开启运动模式那一刻，推背感不是突然踹你一脚，而是像有只无形的大手持续把你按在座椅上，车速在几乎无感的状态下就突破限速了。最难得的是加速过程极其安静，少了传统性能车的喧嚣，多了几分举重若轻的优雅。 2. 隔音水准堪称书房级别在城市道路开到80，车内静谧性确实对得起它的定位。路噪和胎噪被隔绝得很彻底，唯一能清晰感知的就是空调出风口的呼呼声。怕吵的爸爸都说这个感觉非常好，这种静谧感让宝华韦健音响的效果得到完美展现，不过也因为太安静，电子提示音显得格外突兀。 3. 底盘质感值得细细品味空气悬架在处理细碎震动时展现出了高级感，但又不是一味求软。快速过弯时支撑到位，急刹车时有效抑制了点头现象。能感觉到他们在舒适和运动之间找到了很好的平衡点，这套底盘确实配得上它的价位。 4. 配置细节处处见心思后排体验是重头戏：左右车窗可以互相控制这个设计很贴心；电动腿托、电动隐私帘和近乎90度开启的电动车门，把仪式感拉满了。前排最让我惊喜的是仪表盘位置，高度恰到好处，查看信息时几乎不用移开视线，真的感觉很方便。 ☔️再聊聊我不认可的几个点： 1. 空间利用率让人困惑这是最让我意外的地方。3米多的轴距，实际后排空间却不如预期。后来才发现，相当部分的长度让给了后备箱。后排座椅不能前后调节，对我这样160cm女生来说，腿部空间只能说刚好够用，对家里男性来说就不太友好了，坐后排就得老老实实的受限制。最想吐槽的是前排手套箱，又浅又薄，连个文件袋都放得别扭。 2. 屏幕太多反而成了负担坐进驾驶舱，最直观的感受就是被屏幕包围。确实很豪横，信息显示确实丰富，但在实际驾驶中，过多的视觉信息反而容易分神。特别是流媒体后视镜，需要视线重新对焦，观察路况时不如传统后视镜直观。这套数字座舱，估计要花不少时间才能习惯。总结：享界S9在机械素质、隔音和配置上都展现出了很高的水准，特别是在行驶质感和动力表现上，但在空间布局和人机工程学上，还有一些值得优化的地方。如果你追求的是出色的驾驶质感、顶级的隔音和丰富的科技配置，享界S9不会让你失望。但如果你对空间利用率要求很高，或者不喜欢过于复杂的屏幕交互，建议你一定要亲自去体验，看看这些特点是否真的适合你的用车习惯。

S9T试驾后的客观评价18464686829916201图片

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2025-10-20

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

前几天逛商场看到了享界S9T，和大家分享一下个人的观点 ✅优点： 1️⃣外观颜值出众作为旅行车造型设计符合大众审美车尾设计是加分项多种外观配色可选相比普通三厢版更具独特风格。 2️⃣空间表现优异前后排空间宽敞我身高177坐后排腿部空间充足后备箱容积大可满足露营等场景储物需求后排座椅放倒后能形成大床部分车型配有露营行李架适配户外出行。 3️⃣续航能力可观纯电和增程版本续航成绩都能满足日常家用出行需求。 4️⃣内饰配置丰富内饰布局设计感强多块屏幕带来充足科技感方向盘手感好座椅包裹性到位还配备小冰箱配置实用性较高。 ❌缺点 1️⃣电子后视镜体验欠佳与传统后视镜使用习惯差异大易让老用户不适且大概率为选配碰撞后维修成本高。 2️⃣ 内饰存在局限部分车型内饰配色较浅需频繁打理副驾驶屏幕尺寸偏小影响使用体验。 3️⃣隐藏门把手实用性不足虽提升外观整体性但低温结冰泥沙附着时可能开启不畅便利性不如传统门把手。 4️⃣纯电版前备箱空间有限深度一般仅能存放小物件大件物品无法容纳储物实用性打折扣。 5️⃣鸿蒙系统互联有门槛对非华为手机存在限制部分高级功能无法使用降低非华为用户的体验感。 6️⃣车身尺寸对特定人群不友好车身偏大新手和女司机在停车窄路行驶等场景下操作难度较高。我觉得S9T挺不错的，瓦罐车在国内选择本就不多，享界S9T的加入确实丰富了市场，满足了喜欢瓦罐造型和实用空间用户的需求。另一方面，它在空间、续航和配置上的表现比较均衡，价格也有一定优势，整体产品力在线，作为一款新的瓦罐车型，确实给出了不错的诚意。也和销售约定好了去试驾，等试驾完继续给车友们分享我的感受

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2025-09-17

沐飒在路上

名图纯电动车主·车龄4年

小众赛道的大众需求，S9T能不能出圈

鸿蒙智行在各个车型赛道都已经开始大杀四方，S9T一匹黑马，在旅行车这么小众的市场又投来重磅炸弹。产品力如何，我们仔细尝尝咸淡。 🚙基本参数 ✔ 尺寸方面，长5160mm，宽2005mm，高1492mm，全面超越56E，在尺寸方面完全对得起中大型车的称号，尤其是宽度，超越两米，已经在D级水平了，唯一车高方面，没超过一米五，个人感觉提升到将近一米六的水平不管是空间还是气势方面会更有优势动力方面，1.5T增程器配合227kw后置电机，最大扭矩320牛米，驱动这台2.3吨的大家伙，应该是游刃有余。 ✔ 续航方面，53.4度电池配合52升的油箱，CLTC纯电续航354km，满油满电可达到1300km+，应该可以把续航焦虑几个字从字典里扣掉了。 🚙车辆外观 ✔ 车头部分，一眼就能看出来是鸿蒙的车系，家族设计很明显，尤其是这个皮划艇桨板式的大灯，6灯头的结构，很是好看。 ✔ 车身侧面，一眼看去最显眼的就是无边框的后视镜+车门组合，这让本就自带格调的旅行车更加有性格且极富年轻属性 ✔ 车尾部分，一个旅行车的外观足以让实用和操控这一对儿千古矛盾做到鱼和熊掌兼顾。同时贯穿式尾灯造型和头灯半幅呼应，属于挑不出什么毛病的设计风格。值得注意的是牌照设计在了尾盖上，对于旅行车来说可能有个场景略有影响~后面挂自行车等物品时容易遮挡号牌 🚙车辆内饰 ✔ 中控台的层次感，上一次想到中控台用层次感这个词还是曾经6代思域，当时来看可以说非常新颖，但跟豪华毫无关联，而S9T的层次感，豪华感满满，已经绝不能止步于眼前一亮来形容，品字形布局，基本上把车上每个人的最大视野都铺上了最大尺寸的屏幕。 ✔ 内饰质感，我只能说堆料堆的有点狠了，放眼望去放手摸去，基本上找不到任何廉价感，座椅舒适度也处于绝对的顶流。 ✔ 后排空间，已经不能用拳来衡量了，敢配投影幕布的车型，在空间维度一定是超出想象的。 ✔ 后备箱，这是旅行车最大的优势，不仅有C级轿车的纵深还有类似SUV的开口和高度，方方正正大平台式的储物空间，除了家里大衣柜，基本上想装啥就装啥了。 🚙让人惊喜的细节 ✔ A柱三角窗，以前这个设计基本上都是大型SUV上面为了减少盲区才有的，如今越来越多的车型甚至是轿车开始做了这个配置，是的，关于安全，这是个配置，而且成本不低，必须表扬 ✔ 驾驶员眼镜盒，充分关注了司机的日常使用需求，尽管这个配置成本不高，但有和没有充分反应了设计师对驾驶者的使用体验，现在越来越多的车取消这个配置了，S9T这个必须点个赞 ✔ 二排控制屏，一个手机大小的pad拿下来操控后排甚至整个车辆的各种设置，这个功能远比在门板或中央扶手上堆几个实体按键丰富的多，长途出行直接放在身边，也更加方便 ✔ 投影效果，一开始我以为这就是个噱头，但仔细看了下投影效果，分辨率，亮度，确实是往实用效果上去做的 ✔ 车顶关门键，咱定位是不是豪车先不说，起码这种车内按键一键关门这种设计，不管跟谁提起来，那都是劳儿那个级别的专有配置，这个范儿给的太足了。 ✔ 后备箱配置，除了空间优势，基本上把旅行、户外、露营等出行需求的所有配置一个没落下，类似220V外放电、双照明、挂钩、一键放倒二排座椅、扎带、网兜、锚点……咱实话实说，很多号称主打旅行属性的SUV都没做到这么全 ✔ 轮胎方面，用了优科家20寸，245宽，高宽比45%的为电车设计运动强化系列轮胎，非常符合重操控体验的旅行车定位。 🚗当然，还有些【瑕疵】需要注意 ✘ 座椅高度过矮，这是这辆车我认为最大的硬伤，前排坐进去之后除非打开零重力座椅不考虑座椅高度，但凡正常坐姿，总觉得小腿戳的很高，不得不尽量把座椅往后推，但怎么调整，都感觉坐在一个小板凳的高度上，尽管轿车不能像SUV一样坐的那么正，但这个设计高度一定有问题 ✘ 后排小桌板，这本来是个加分项，但跟上面座椅高度关联一起之后，小桌板打开之后直接放腿上了，这个位置这个高度，不管是摆东西还是文件、笔记本处理工作，都会显得非常难受。 ✘ 方向盘和仪表位置冲突，我按自己的舒适坐姿调整好方向盘之后，方向盘上沿刚刚好把仪表挡了一个严严实实，不知道是我调的有问题还是有些设计我没有get到，这个情况很让人意外。 ✘ 控制集成度过高，方向盘角度调节集成在中控里我也就忍了，毕竟很多车现在都这么设计，但手套箱的实体开关也没找到，最后没办法语音指令打开，这就很让人奇怪了 ✘ 关于投影，后排看真的很美好，不管是尺寸还是显示效果，都没得说，但从前排往后看，基本上把人完全隔离开了，司乘分离感特别强，如果我开车，我是肯定接受不了孩子在后面这么看的，我都不知道他们在干嘛，他们也不会知道车在往哪儿开。如果是老板……各位老板，你们会这么用么？ ✘车内后视镜的视野，可能我还没有彻底接收电子后视镜吧，这个视野真的让我很没安全感。以上观点个人实测，欢迎讨论

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2025-10-09

聪明的百香果tcH

前两天享界S9T正式上市，定位中大型豪华旅行车型，有增程和纯电两种版本可选，售价区间在30.98万元至36.98万元，价格不算太低，那它到底值不值这个价呢？下面来具体分析一下 🚘👉车型特点 1、首批搭载华为乾崑智驾4.0的量产车型，享界S9T配备36个高精度传感器，构建全维感知网络，后期智驾系统还可以通过OTA进行实时升级，提高智能程度。 2、享界S9T车身尺寸长宽高达到了5160/1987/1486mm，轴距3050mm，后排座椅一键放倒可以形成2.2米纯平空间，后备箱容积最大1677升，可以容纳婴儿车和帐篷等露营所需的全套装备。 3、增程版:搭载华为雪鸮增程系统， CLTC综合续航1305km WLTC油耗 6.15L/100km，纯电续航365km，满足日常通勤需求。纯电版:基于华为800V巨鲸平台系统，CLTC续航达801km，15分钟可以快速补充500km续航。能够有效缓解里程焦虑。 🚘👉当然了它也有些让人不得不吐槽的地方 1、轮胎没有采用静音胎，轮框内侧隔音做的不好，胎噪比较大，隔音玻璃都不能阻止声音传导到车内，算是看不见的地方减了配。 2、外形低趴，底盘高度差了一点，既然定位于旅行车，就该把底盘做高一点，咱不可能总是在铺装路上旅行吧，偶尔走点烂路可能就没那么放心了。 3、低趴的造型导致驾驶位坐姿比一般轿车还要低一些，真有种坐在小马扎上开车的感觉，坐姿不是很舒服。 4、好多配置功能并不标配，需要选装的项目多，价格还不便宜，算是华为系的通病吧。 5、作为旅行车的定位，却没有配备车顶行李架，这个操作有点让人看不懂，难道买这车不是为了拉着大包小包去做长时间旅行吗？走的时间长，带的东西越多，要是有行李架就能带走更多东西。可惜它没有。还不能改装，因为改装会影响保修。 🚘👉总结享界S9T以华为技术为核心号召力，应该能吸引高端人群的眼光，此车综合旅行车大空间与豪华品牌的体验，填补了国内车企旅行车型少的空白，给不同的需求者多了一个选择，如果实际使用能达到预期效果的话，应该能有一波好的销售业绩吧！

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2025-09-20

噜啦噜啦噜啦噜噜啦噜啦噜

享界s9t交车时间要多久

享界s9t增程max版现在订车，要等2-3个月，真要等到春节啊

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2025-11-27

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

30.98万享界S9T：老司机的实在话

大家好，我是个开了十几年车的老司机，尤其对旅行车情有独钟，总觉得那才是兼顾生活与远方的理想座驾。最近享界S9T公布了30.98万起的售价，今天就跟分享一下我的个人看法，不吹不黑，全是干货，希望能给同样关注它的朋友一点参考。 1⃣第一眼看上去这车块头真不小 👉旅行车大家最关心的肯定是空间。享界S9T这车身长度和轴距，在旅行车里绝对算大块头了。轴距好像都快三米一了，那后排空间和后备箱装载能力不用说。S9T这尺寸，看着就挺能装，这点对家庭用户来说，吸引力还是挺大的。 2⃣增程+四驱，长途自驾心里有底 👉动力方面，它用的是增程式混动，还带四驱。作为老司机跑长途是常事，纯电车心里总有点里程焦虑，尤其去一些偏远点的地方。增程就没这毛病了，加油发电，想跑多远跑多远。而且它这个增程器热效率挺高，油耗应该能控制得不错。再配上四驱系统，遇到点烂路、雨天雪天开着也更踏实。对于喜欢开着旅行车到处逛的人来说，这种动力配置确实挺对胃口。 3⃣智能座舱，老司机也想尝尝鲜 👉现在的新车智能化配置真是越来越卷了。享界S9T把华为那套鸿蒙座舱搬过来了，大屏看着就挺唬人，操作流畅度应该没问题，语音控制也少不了。我虽然是老司机但也喜欢新鲜事物，开车时能语音控制点空调、导航，确实方便又安全。 👉还有那个ADS高阶智驾，自动泊车、高速辅助驾驶，这些配置对于新手或者经常跑高速的朋友来说，能省不少心。尤其对家庭用户，多份辅助多份安全。 4⃣车身大了，停车和操控是个考验 👉这么大尺寸的车，日常在城市里开，停车、会车会有点费劲，尤其对于一些女性司机或者新手来说，这车身宽度和长度，对驾驶技术真是个考验。旅行车虽然追求空间，但开起来的灵活性也很重要。S9T开起来到底怎么样，这个得等有机会试驾了才知道。 6⃣品牌和细节，还得时间来验证 👉还有一点，就是品牌和一些细节做工。享界这个品牌，出来时间不算特别长，虽然有大厂背书，但具体到品控、售后服务网点的覆盖程度，跟那些老牌车企比，可能还有提升空间。还有就是一些内饰的用料、装配工艺，以及实际开起来的隔音效果、底盘滤震表现等等，这些都得实车体验才能感受到，光看参数和图片是看不出来的。 7⃣总结 👉总的来说，享界S9T作为一款定位高端的中大型增程旅行车，它的出现确实填补了市场上的一个空白。大空间、增程动力、智能化配置，这些都是它的亮点，对于追求实用性和长途出行能力的用户来说，确实有惊喜的地方。 👉但价格、实际操控感受以及品牌细节，也是需要潜在买家仔细考量的。我个人觉得，它是一款值得关注的车型，市场表现应该不会差。当然，这一切都建立在实车体验良好的基础上。我也打算过段时间抽空去店里看看实车，到时候再跟大家分享感受。买车是大事，多看多比较，准没错。

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2025-09-17

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

掏30多万买享界S9T，咱普通人买的值吗

🏠前言：最近刷到享界S9T上市，30.98万起的价儿，我先琢磨了半天，买辆家用车也不算小钱。咱没娃的人买车，不图花里胡哨，就图个自己开着舒服、用着方便。今天就从咱日常用车的角度唠唠，这车到底值不值咱掏腰包。 😯我的需求： 1️⃣、先说说空间，我虽然没娃，但偶尔会约朋友自驾 2️⃣、再聊聊配置，咱普通人买车，就怕花了钱买到的配置是多余的。首先是那个华为辅助驾驶，我平时经常跑高速去外地出差，它能自动跟车、保持车道，前面车减速它也跟着慢，不用我一直盯着路况，跑三四个小时也没那么累了。 3️⃣、另外前排那两个座椅，不仅能加热还能按摩 4️⃣、动力这块儿，我觉得电车动力都不会差所以不担心的。 5️⃣、续航方面，我最担心的就是“半路没电趴窝”。我平时上班来回30公里，一周开下来充一次电就行，不用天天找充电桩。要是周末去邻市玩，来回400多公里，纯电不够用就开增程模式，加一箱油就能跑，不用在高速上排队等充电，心里踏实多了。 💔不过话说回来，这车也不是没缺点： 1️⃣、保养费用，觉得保养费用有点贵 2️⃣、另外这车车身比较宽，我家小区那老停车位特别窄，感觉停车都得来回调好几次 3️⃣、作为旅行车，居然没预装行李架的螺孔，想装行李架只能卡在车顶框架上，不仅看着不结实，时间长了还担心会不会把车顶蹭花。 4️⃣、是高阶配置的门槛太高。 📝总结： 30多万买享界S9T，我觉得还是要考虑下，毕竟价格感觉有点高！

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2025-09-16

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

小众车型主要是看眼缘了

华为这么多款车中，我认为享界S9T算得上是性价比最高的款车了，对比前几天发布的新款M7M8几乎同价位了。今天聊聊这款车表现如何。 - 👉 先说优点 1.不管哪个版本标配都很有诚意，空气悬挂、CDC 减震、高阶智驾硬件、座椅通风加热按摩、电吸门这些实用配置全都是标配，不用额外加钱选，这点很赞。 2.智能化也是享界S9T的一个亮点，其智能驾驶辅助系统华为ADS4.0，配备了包括4个激光雷达在内的36个高精度传感器，鸿蒙智能座舱也提供了流畅的车机体验。 3.舒适性很高，华为途灵平台打造的底盘质感扎实，滤震处理效果很好，配合空气悬架和连续可变阻尼减振器提升了舒适性和通过性，副驾的零重力座椅，压缩机冷暖箱和电动遮阳帘等配置让整个车看上去更加豪华。 - 👉 再说说缺点 1.外观上旅行车的外观很小众，大部分人买车更愿意选轿车或者SUV旅行车的样子不符合主流偏好，也让更多人的只是看看而不会选择。 2.3价格没优势，30.98万起的价格，跟华为自家的车比还算划算，但跟其他牌子同级别车比就没那么便宜了。而且想选点额外配置还得花不少钱。 3.空间短板，后备箱两侧鼓出来两块让后备箱的度小了不少，另外后排座椅不能完全放平，平时放些小东西没事，但要是想铺个折叠床露营、或者塞超长的物件，就达不到预期了。 4.车长超过5米1，轴距也3米多，转弯和掉头需要的空间更大。尤其是在老小区那种窄路，或者车位挤的老停车场，掉头得来回多己把，让新手就更慌了。 - 👉 总结这款车还是比较均衡的，在标配上就能给到很多的智能配置，但是旅行车小众外观决定了它的客户群体，所以问题就是这个外观你是不是能看上，买车第一个印象就是眼缘了，如果看山过了国产新能源中这个外观无可替代。如果看不上那也就没必要谈什么性价比了。这个车很好选，直接去看实车，体验下底盘和操控，然后看看外观是不是你想要的样子。

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2025-09-17

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

近期享界S9T于9月16日上市，定位中大型豪华旅行车型，分为增程和纯电两种版本，售价在30.98万元至36.98万元，各位觉得价格是否高呢？ 🚗【核心优点】 ⭐1.华为智能驾驶首批搭载华为乾崑智驾4.0的量产车型，享界S9T配备36个高精度传感器，构建全维感知网络，后期智能驾驶可升级程度也很高。 ⭐2.突破旅行车空间束缚享界S9T车身尺寸长宽高为5160/1987/1486mm，轴距3050mm，后排座椅一键放倒可以形成2.2米纯平空间，后备箱容积最大1677升，如图9所示，可以容纳婴儿车+露营装备等。 ⭐3.动力续航与高效补能 ①增程版:搭载华为雪鸮增程系统，CLTC综合续航1305km WLTC油耗6.15L/100km，纯电续航365km，满足日常通勤需求。 ②纯电版:基于华为800V巨鲸平台系统，CLTC续航达801km，15分钟可以快速补充500km续航。 🚗【不足之处】 ⭐1.官方政策约束:改装即脱保，鸿蒙智行的用户手册规定:“使用非原厂配件或私自改装任一零件，将导致整车质保失效；就是官方不允许改装，改装视为脱保。 ⭐2.旅行车车顶没有行李架，旅行车是为了长途旅行而生，竟然没有行李架，长途旅行需要带很多东西，后备箱会不够用的，那些不易使用到但是必须要带的材料一般放置在车顶行李架内，没有行李架有些不应该。 ⭐3.车身低趴，车内坐姿比正常轿车还要低一些，那不叫坐，半躺着开车，自然开车姿势较为难受，更别说长途旅行驾驶和乘坐了。 ⭐4.该车官方改装选配较贵，不选配没有性价比，选配又觉得贵，的确也是一个小缺点。享界S9T以华为技术为核心卖点，综合旅行车大空间与豪华品牌的体验，30.98万元存在一定的价格优势，但是与此同时，不能私自改装与生态链的闭环也会让一部分用户感觉难受，各位你们怎么看这款享界S9T呢？可以留下你们的看法

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2025-09-18

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

享界 S9T怎么样

最近刷到享界 S9T 上市，30.98 万起的价格让我忍不住多琢磨了琢磨 —— 买辆家用车可不是小数目，咱没娃的人买车，不图那些花里胡哨的噱头，核心就俩字：舒服、方便。今天就从咱日常用车的实际角度，聊聊这车到底值不值得掏腰包。先说说我的核心需求，以及这车能不能满足。首先是空间，我虽然没娃，但偶尔会约朋友自驾，坐几个人、放些行李都得够用，这点上这车的空间表现倒是没让我失望，同行的朋友也说坐着不挤，行李厢塞下几个登机箱也没问题。再看配置，咱普通人买车就怕 “花钱买多余”，但享界 S9T 有些配置确实戳中了我的痛点。比如华为辅助驾驶，我平时经常跑高速出差，来回三四个小时的路程，它能自动跟车、保持车道，前面车减速它也跟着慢，不用我一直紧绷着盯路况，跑下来确实没那么累，这点对经常跑高速的人来说太实用了。还有前排那两个座椅，不仅能加热，居然还带按摩功能，冬天开车不冻腰，开久了按一会儿也能缓解疲劳，细节上很贴心。动力方面我倒不担心，现在电车的动力普遍都够用，日常开或者偶尔加速超车，响应都很及时，没什么可挑的。最让我在意的续航问题，这车也解决得还行 —— 我平时上班来回就 30 公里，一周充一次电完全够，不用天天找充电桩；要是周末去邻市玩，来回 400 多公里，纯电不够就开增程模式，加一箱油就能跑，不用在高速上排队等充电，心里踏实多了。不过话说回来，这车也不是没缺点，让我有点犹豫。一是保养费用，打听了一下，感觉比普通家用车贵不少，长期用下来也是一笔开销；二是车身太宽，我家小区是老小区，停车位本来就窄，每次停车都得来回调好几次，新手或者对车距没把握的人，开着估计更费劲；三是作为一辆偏旅行用途的车，居然没预装行李架的螺孔，想装行李架只能卡在车顶框架上，不仅看着不结实，时间长了还担心把车顶蹭花，这点太不应该了；最后就是高阶配置的门槛太高，想要更全的功能，还得额外加钱，感觉不太划算。总结下来，30 多万买享界 S9T，我觉得还是得好好考虑 —— 它确实在空间、高速辅助驾驶、座椅舒适度这些日常用得上的地方做得不错，但保养贵、停车难、行李架设计不合理，再加上价格本身不低，这些缺点也让人没法忽略。如果预算刚好在这个区间，又很看重高速出行的舒适性，这车可以多对比看看；但如果更在意性价比和日常使用的便利性，或许还得再权衡权衡。

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2025-09-17

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

🚗最近在懂车帝上看到享界S9T上市的消息，30.98万起的价格，让不少人都挺关注。 🚗先说说这外观，好看是真好看。 1⃣封闭式前脸搭配贯穿式LED日间行车灯，中间那个全新车标，晚上一亮，科技感十足。 2⃣华为百万像素智慧投影大灯还能玩出不少花样，像迎宾投影、智能遮蔽这些功能，仪式感直接拉满。 3⃣车身侧面是旅行车的造型，线条流畅，搭配21英寸星辉轮毂，看着就优雅大气。 4⃣而且还有无框车门、隐藏式门把手这些设计，时尚又实用。 5⃣车尾的全新贯穿式星云尾灯，点亮之后辨识度超高。 - ⚠️不过呢，这外观也有小毛病。 1⃣那个21英寸的密集细条幅轮毂，在非铺装路面上特别容易卡石子，清理起来可麻烦了。 2⃣而且车尾为了造型，采用短尾设计，后挡风玻璃前倾，对后备箱的垂直空间可能有点影响，要是装一些高的东西，说不定不太方便。 🚗再看看配置，那可太丰富了。 1⃣先说智能驾驶，它搭载华为ADS 4.0智能辅助驾驶系统，有1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达，还有一堆毫米波雷达和摄像头。 2⃣高速上能自动辅助导航驾驶，遇到施工路段也能自动避让，停车的时候还能遥控泊入窄车位，对新手和停车困难户特别友好。 3⃣车内的鸿蒙座舱也很厉害，超过10块屏幕，中控屏、副驾屏、后排移动控制屏啥都有，操作流畅还能实现屏间内容无缝流转。 3⃣全车座椅都有通风、加热、按摩功能，副驾还是零重力座椅，坐上去就像在头等舱一样舒服。 4⃣还有压缩机冷暖箱，能制冷也能加热，放饮料、热辅食都没问题。 ⚠️不过，这配置也不是十全十美的。 1⃣中控台的木纹饰板在太阳直射下容易反光，特别影响驾驶视线。 2⃣浅色内饰虽然好看，但特别不耐脏，家里有小孩或者宠物的，估计得经常打理。 3⃣智慧电动门看着高级，可到了冬天低温的时候，要是结冰了，可能就不太容易弹出来。 4⃣流媒体外后视镜虽然视野清晰，可在强光下会有眩光，多少会干扰视线，而且换起来比传统后视镜贵不少。 ✨我最关注的升级， 1⃣智能驾驶的升级。现在大家开车，尤其是跑长途，智能驾驶能轻松不少。享界S9T的这套系统功能这么丰富，还支持城市和高速的自动辅助导航驾驶，实用性很高。 2⃣就是车内空间和配置的升级，后排座椅放倒能有2.2米的纵深，装载空间达到1677L，出门露营、搬家啥的都能装得下。 3⃣再加上副驾零重力座椅、后排控制屏这些配置，全家出行的时候，每个人都能坐得舒服。 🚗要说这享界S9T还真有可能成为爆款。30 - 40万这个价位，想买辆新能源旅行车，可选的并不多。 ⭐️它既有大空间，又有高科技配置，品牌也有华为背书，吸引力不小。 ⭐️而且上市还有各种优惠权益，像限时免费的外饰颜色、ADS高阶功能包补贴这些，性价比一下子就上去了。 ⚠️不过，它也得加把劲解决那些不足，要是能把车机系统优化得更稳定、内饰细节处理得更好，再把品控抓好，成为爆款的可能性就更大了。

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2025-09-17

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

定位高端旅行车的S9T上市了，还是有缺点

随着享界S9T的上市，也代表鸿蒙智行正式冲击高端旅行车市场，定价30.98万-36.98万。这接下来我就从新车的外观、内饰、配置三个方面来谈谈全新的S9T优缺点。 🚘 车系名称：享界S9T 🔎 外观设计：外观上突出科技感和优雅感，前脸搭配贯穿式星河灯带，配备了华为百万像素智慧投影大灯，可投射动态迎宾灯效和转向箭头，尤其是夜间后整体效果像流动的星轨，科技感拉满。优雅感体现在车身侧面采用旅行车最经典的瓦罐造型，整个车身线条走向偏圆润加低趴，本身属于行政级别的轿车，车尾也是整体给人也是流线丰满，尾灯也是设计成星云的尾灯，如果用成语形容的话，可以用珠光璀璨来形容，特别是45度角去看非常优雅的设计。 💺内饰设计：全车采用大量的NAPPA真皮包裹，座椅菱形缝线工艺可以媲美百万级别的豪车，中控扶手处也是搭配了胡桃木的饰板，突出了豪华感和质感。主驾驶和副驾驶前边都有一块屏，中控也是给到了16.1英寸分辨率3K的中控屏。抬头阅读灯位置也是预留了眼镜的位置体现了人性化的一面。后排也是带有可以选装的投影布，提升了家用的属性，尤其是配置25个扬声器后再次坐在后排观影有一种私人影院感觉。 🚨外观内饰缺点：短尾设计压缩了后备箱垂直高度，搬运婴儿车或露营装备时需频繁弯腰；20英寸密集条幅轮毂虽美观，但行驶中非铺装路面易卡石子，清洁维护成本较高；尾灯设计纵然很好看和前脸遥相呼应，但是设计风格还是和现在大多数新能源车设计像差不多，还是没有做出突破。内饰上中控台木饰板在强光下反光容易干扰视线，当然啦这也是很多车都遇到的问题，其实我觉得可以改成磨砂质感的材质，也能体验豪华感，另一点就是实体按键减少，导致很多功能需要二级菜单操作，比较麻烦，不适合开车中操作。 🛞配置方面：这里配置我只说一些亮点配置，首先智能配置上全系标配华为ADS4.0的辅助系统，4颗激光雷达，能实现车位到车位的全场景领航，自动泊车支持斜列式车位识别；增程版采用1.5T增程器加单电机，马力309匹，纯电续航201-274km，这个数据在同级别也处于领先了。纯电版支持800伏高压快充，电机马力309匹-524匹，动力强劲的同时纯电续航也达到了701-801km，长途出行不必担心续航问题。舒适配置上同样也是诚意十足，前双叉臂后多连杆搭配CDC软硬高低调节，以及魔毯智能悬挂保证非铺装路面的舒适性以及紧急制定时车身俯仰角度降低，大幅提升舒适性。 🚨配置上的不足之处：电子外后视镜以及后排的智能投影幕布都需要加装，而且价格并不便宜，分别是1万元和2万元，如果购买基础版额外加装的话整车下来价格提升不少，这样下来性价比就降低了。原本定位就是豪华行政级别，那最起码增加豪华感的配置应该标配吧，如果让用户额外花几万块去加装，那很多人不会买账的，甚至会吐槽厂商太小气。 📋 总结:因为新车刚刚上市，很多路面上的数据还没有完全得到，也是建议大家可以不妨观望一下，毕竟是全新车，没有老款参考；另外喜欢科技感的商务精英们这款车还是挺适合的，如果着急用车的话，这台车还是明智之选。

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2025-09-17

香客1

2025-09-17

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

鸿蒙智行第一款旅行车，到底怎么样，

【车型介绍】享界s9t的发布会大家看了吗？我是全程看完了。旅行车这个市场在国内一直是比较小众的市场，不知道享界s9t做的怎么样了会不会销量和问界一样成为爆款呢？【享界s9t的优点】 ①外观好看，内外都有质感，星云车灯又闪又亮，不愧是鸿蒙...查看全文

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2025-09-17

二喵说车

纳米06车主·车龄半年

探秘北汽享界超级工厂！

探秘北汽享7554617582184366654视频

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2025-09-27

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