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我的提车日记

恭喜提车！欢迎聊聊你的选车过程、提车价格和新车初体验，再附上几张实拍！

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

僧伽蓝摩17

奔驰E级车主·新提车

2025款奔驰E300L豪华版提车分享

一、选车 ① 疫情前我买过一台E300L豪华，后来因为生意上的变动，不得已卖掉了。那时候就下定决心，等把上百万的负债还清，一定要再买回来。虽然现在生活中用车场景不多，但“有但不用”和“没有”终究是两码事。二、落地价含一年利息+延保落地48万多一点，符合预期价格。三、提车过程 ①8月第一次去看车，9月底入手。双节前比较忙，到店那天下午4点多，办完都天黑了。因为一直在关注这款车的更新换代，具体功能也比较熟悉，讲解流程都略过了。整体过程比较顺利。 ②唯一值得吐槽的是太原某4s店的上牌人员。可能省补马上过期都给他们弄了，我这儿办事就拖拖拉拉的，加上国庆折腾十天才弄好，有股子奔驰的傲慢劲儿。四、用车体验 ① 目前这款车加了轻混系统，起步确实比之前轻快了一些。不过红绿灯起步还是没法跟电车比——当然也可能跟我开车习惯比较稳，不太喜欢地板油有关。 ② CarPlay 对华为手机不太友好，得额外配个转换盒才行，这点确实值得吐槽。车载的高德地图、qq音乐、流量这些功能我用不太习惯，还是喜欢手机支架导航、蓝牙音乐。 ③整体驾驶感受挺满意的，市区低速行驶稳，转向跟车顺手，变速箱换挡也柔和。高速上的隔音效果我个人觉得完全够用。车内空间很宽敞，不管是开还是坐，都挺舒适。 ④美中不足的是反光碗大灯以及店里不能改旋转高音。走了一次高速夜路，大灯无论距离、亮度宽度效果都不够好。目前联系了两个朋友的，后期改好了再来分享。五、给车友的建议喜欢就买。小时候喜欢的奥迪双钻遥控车十块钱一个，现在能买一大堆了，有用吗？还会想玩儿吗？想要就拿下，早买早享受，晚买享折扣。自己能力范围内购入的车一律认为是迈巴赫。

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11-08

当代贝多芬

奥迪Q4 e-tron车主·新提车

超级好开的四个圈～

家里有两台油车，因为上下班通勤以及和老婆60km异地开油车日常开销大的原因，就考虑买一台新能源，也是陆陆续续试驾了小鹏、理想、小米，特斯拉、比亚迪，最后定了奥迪q4etron，可能大家会觉得为什么试了这么多有智驾、有大屏幕车机的车最后还是定了一款传统豪华品牌的新能源，其实原因很简单，稳定可靠。开燃油车开惯了再开这台车毫无压力，驾驶感受和油车相差无几，加速也不会很快，开的人坐的人都不会晕车。内饰方面，非常科幻，像坐在飞船的驾驶舱一样，保留了物理按键好评，而且有些按键还是滑动操作，真的像开飞船哈哈。另外他也是传统的门把手，这一点也非常好续航也是量大管饱，标605，夏天开空调可以跑四百七八，只要不是跨省出行就没什么问题，家里有车位的建议按充电桩，然后你就知道了这车是多么的省钱。最后说一下价格在武汉和黄冈的4s店都问了价，价格都差不多基本上见底了，黄冈给出的价格是21万裸车+1万保险+1000上牌抵押服务费，然后4s店会再给你优惠几千，这个价格非常美丽了，再加上黄冈购车补贴和置换补贴，21不到就能买到以前渴望不可求的豪华品牌，这真的多亏了国内车企的哈哈，最后送了原厂玻璃膜、脚垫、行车记录仪，总体来说是非常满意的。

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10-11

亚尼克Yannick

风云X3车主·新提车

风云X3提车日记，分享一下选车心路历程

人在北京，基于北京的摇号政策在去年实在不再相信运气和老婆组队改为家庭排队新能源指标，十年的摇号积分换来了家庭组队后直接获得了指标。年中听说明年要取消购置税减免，从八月起就开始筹划买车事宜，目前家里已有一辆2019年买的斯柯达昕动两厢轿车，有点儿像旅行车的外观我俩很喜欢，陪我俩已经走过了很多城市，五年多已经跑了十万公里。一次家庭会议后，我俩明确了第二辆车的预算还是控制在十万上下，长远规划还是想把更多的资金用在未来换燃油车。品牌方面我俩都比较抵触比某迪，所以只要不是比某迪其他品牌都可以接受。一番筛选后圈定了几个初选车型：吉利星愿，极狐T1，名爵MG4，领克z20，icar v23。第二轮讨论我提出家里已经有一辆两厢车，如果再买一辆两厢纯电车只是能源形式有变化，用车场景出现了重复。在这个因素下，名爵MG4和吉利星愿被淘汰，极狐T1也感觉虽然叫SUV但和两厢轿车的区别不太大也被淘汰。领克z20算是犹豫比较久的车型，感觉无论是内饰还是配置都不错，就是感觉外观有点不协调，后屁股很好看，但侧面看起来总感觉短了一些，配上这个车身高度不太舒展，就一直没有产生下单购车的冲动。icar v23确实是一发布就引起了我的注意，但在当时这个价格对应它的配置实在是感觉有点儿冤大头，感觉至少有两万块是外观的设计费，但心中一直还是想买。第二轮筛选后留下了领克z20和icar v23。 9月关注到icar 03并入奇瑞风云系列，并且改善了原车的很多问题，动力大幅提升，一下子让我有了兴趣，同时icar v23也发布了v23s，但此时已被风云x3多方面打败，更现代化的外观在我的心中也战胜了v23的复古外观，虽然我也挺喜欢复古的风格。这时感觉既然买一辆suv造型的车就买个纯粹一点的方盒子，领克z20就此退出了决赛圈。 9月25日中午到4s店问了一下订车的交付周期以及优惠活动，被告知4~8周交车，没有任何优惠，送脚垫和贴膜（脚垫品质很差，提车到家后就扔了，贴膜也不想被套路自己又天猫下单了3M）。直接店里安装app付款下定，全过程大概不到15分钟。 10月17日4S店通知车到店了，但当时出差在外地，19日去店里取了车，后来又因为工作太忙这周五才请假验了车办完了上牌手续，接下来就等着铁牌寄到家了。接下来就是漫长的用车和购买各种装饰和功能配件的踩坑路了，后续再和大家慢慢分享经验。

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10-25

土豆子是我

探险者车主·车龄半年

提车日记-分享一眼破费的福特探险者。

1.个人情况介绍：在今年5月20日在黑龙江哈尔滨美中福特提回了人生第一辆车——福特探险者2024款四驱风尚Plus版7座版。目前提车已有五个多月，行驶里程已达4300公里。这辆车主要满足我日常通勤、周末家庭出游以及短途差旅的需求，使用频率最高的场合是城市通勤和周末自驾。 2.购车预算：最初和我老公的购车预算在25–30万元之间。探险者最终落地价34万元，虽略超最初预算，但仍在可控范围内，整体上符合我的预算预期。 3.选车过程：选车时我主要关注中大型SUV，最初心仪的是大众途昂，也研究了坦克500和奥迪Q5L。但就在试驾途昂后犹豫不决时，偶然走进隔壁的福特展厅，一眼就被探险者的外观和气场所吸引，然后一眼破费探险者。一方面是看中其纵置后驱平台带来的操控优势，另一方面是2.3T EcoBoost发动机和10AT变速箱的动力组合，兼顾动力与平顺，配置上也完全满足我对空间、舒适及安全的需求。 4.购车攻略及建议：说下大家比较关注的价格问题，我的这款裸车价：32.98万元、购置税：约2.42万元、保险：8500元（购买了交强险、车损险、第三者责任险200万及不计免赔），上牌费用300元。付款方式：选了贷款购车，分60期，本金每月扣4.083.33元，利息1.061.66。每月5.150.00元。落地总价：36.28万元。建议我选的5年贷款，２年还清无违约金，利息优惠，算落地34万元。另外4S店赠送：全车贴膜、脚垫、电踏、三次免费保养。建议大家提前明确自己的用车场景和核心需求，不要盲目跟风。多试驾几款同级别车型，实际感受驾驶体验和乘坐舒适度。如果对配置不太熟悉，可以带上懂车的朋友一起看车，避免被销售带偏。我是属于乱逛，之前并没了解过福特，更不知道探险者这款车，加上进店一眼破费，提车的时间段也没国补、省补，基本是什么优惠都没赶上。价格方面，建议关注厂家活动或地方补贴政策，尽量争取赠品或保养套餐。 5.用车体验及感受：说下我的个人体验吧。探险者的外观非常霸气，不然我也不会进店一眼破费。尤其是前脸和车身线条，整体气场很强。我选的四驱风尚，全白的车身，显得干净又运动。唯一想吐槽的是车身较高，对身材娇小的人上下车不太友好。（电踏很香） a.车辆配置：防碰撞预警功能是驾驶体验以来首个要点名夸赞的，在市区驾驶的朋友都知道，你永远无法预测从哪个路口会突然“窜”出来一个外卖电动车，提车到现在紧急刹停了两次，我自己都还没反应过来，给个大赞。车辆配备SYNC+智能车机系统，支持语音控制、在线导航、远程启动等功能。最喜欢的是自适应巡航，在市区和高速上都很好用。前几天车机升级的12.4.1.1版本，可以carplay投屏高德到仪表盘了，这点对于喜欢高德导航的我来说，太香！给工程师点赞。 b.内饰感受：内饰整体风格简约实用，用料一般，设计上不算前卫。对比同价位的奥迪Q5L，科技感稍弱，但储物空间表现不错，二排三排放倒秒变一米八大床，我一般都是三排放倒，主打后备箱随便装。我身高163cm，体重49kg，坐在前排头部空间太充足了；后排腿部距前排两拳以上。二排坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱非常能装，平时放行李箱、摄影器材甚至折叠自行车都没问题。 c.动力方面： 2.3T发动机最大马力289匹（24款风尚我也不知道具体多少），城市道路0–60km/h加速轻快，约4–5秒即可完成。超车毫无压力，高速上从100km/h加速到120km/h依然有推背感，提速过程顺畅有力，车身稳定不飘。 d.驾驶感受：低速转向轻盈精准，掉头转弯半径合理，过弯稳定。高速匝道以60–70km/h通过也不会觉得侧倾明显。ACC自适应巡航在高速上非常实用，能自动跟车并保持车距，大幅减轻驾驶疲劳。 e.市区及高速油耗：跑过的路，目前驾驶高速主要走过哈同、哈肇高速和京哈高速。目前总平均油耗约11.8L/100km。市区行驶油耗在12L左右，国道或高架路约10L，高速最低跑到过9.8L/100km。油耗最高一次是在市区拥堵路段，达到12.7L/100km。油耗方面，想来也是大家比较关注的重点。这点不得不夸一下福特，全系喝92#，吃粗粮。福特探险者的油箱是81L，我基本市内用车，每个月加一箱油。偶尔喂一下细糠，95#也加了2箱。现在油价92#的6.81元/L，加满550元。我一般是还是中石油的多，目前只加过一次中石化，对油品还没深度认识，所以不做评价。这里提一下，在懂车帝领加油券，更优惠。建议加油前先打开APP领取优惠券。如今，大探已陪我行驶了4300公里。我开始喜欢周末开着它去跑山，也爱上了在休息日驱车前往邻近县市，感受另一座小城的烟火气息。跑高速时，“稳如老狗”这个词终于有了具象的体验。希望厂家能优化语音识别响应速度，能一口气好几个指令那种，目前发现只能一个一个的发语音指令

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11-08

初逢谷雨天

海豹07DM车主·车龄半年

海豹07dmi，性价比选择

选车心路：其实换车的原因有三个。第一个因为工作变化，每周要往返一次南京合肥高速五百公里，再加上市区上下班行驶，一年用车里程数变成三万公里，之前的油车其实还算好用，就是加油实在是太贵了。就有了换个新能源的心思。第二个原因，国家补贴，正好25年过完年新一轮国补，省补，区补全出来了，之前觉得旧车才开五年就换新车，旧车贬值太高，舍不得换，结果各种补贴出来，也相对降低了换车的沉没成本。第三个原因，也是换这辆车的原因，优惠给力，我从23年五月网上了解的这款车路试，当时还叫驱逐舰07，内饰外观做的都蛮好看，上市改名海豹dmi，奈何十六万的价格旧车置换要贴五万多望而却步，后面到24年八月，海豹07dmi改款上市，我又去4s店加了销售，咨询了这时候老款海豹dmi的老款优惠，这时候海豹dmi要13万，本来已经心动了，奈何没有车了哈哈，就又放了一段时间。时间转眼到了25年2月，比亚迪全系智驾时代开启，海豹07智驾版又出来了，上市一年半改款好几次哈哈，不过这段时间比较忙，就没关注了解汽车，时间来的25年六月六号，我正刷视频，突然又跳出来一个博主在介绍海豹07说现在优惠巨大，我还纳闷，能有多大，于是搜了几个视频搞清楚原因，友商出了一个起售价十二万的竞品，于是比亚迪也跟着疯狂，六月大降价冲销量。这时候我意识到可能是个换车的好机会，我第一部就打开懂车帝搜索了海豹07车型，到车主讨论界面刷了一个小时，摸清了大概的优惠区间。第二部从懂车帝搜索我当地的4s店网上的销售联系方式，加了五家店，外加上前一年我进店加微信还留着的那个销售微信。六个微信挨个聊天，三家没现车，一家有一辆现车，一家直营店有三辆现车，一家店有五辆现车。直营店优惠最少，就没去，剩一辆现车那家只有红色，好看是好看，驾驭不住，就约了六月七号去店里看看。接下来就是带着懂车帝了解的信息，去店里砍价。提车花费：裸车价15.58-4.5-1-0.72-1-0.3=8.06 落地价8.06+0.55+0.05=8.66 砍价经过就不过了，多亏了懂车帝，打破了信息差，我带着网上找的心理预期直接去谈，十分钟就谈到了。非智驾精英版，车价15.58，现金优惠4.5，旧车置换厂补1，贷款再优惠0.72，再加上置换省补1，区补0.3，裸车价就到8.06了。加上0.55保险，0.05上牌费一共就是8.66万落地。我知道有兄弟会疑惑，贷款优惠不能算优惠，利息早晚都要还回去的。我来再算一笔账哈，贷款了9万等本等息还款，优惠7200一个月利息360，第一年利息4320，满一年后可以提前还款七万二，实际上是优惠了接近3000元，再加上相当于有个七万二现金在手里可以放一年，还有个一万八现金在手里放半年。这比钱一年能挣得或者节约的不比四千少哈。因为七号没有区补，所以为了等区补，就改到六月14号提车。后面就是提车当天经过了，多说一句哈哈，谈价格实在购物中心的展示门店谈的，没有实车，我提车前没看到过实车，都是在网上看的车子。后面就到六月14号，当天准备好大包小包，一天抢省补，办贷款，卖旧车买新车一堆事情。外观点评：六月14号早上七点半我就去总部4s店里，比销售去的还早，正好4s店展厅进门就是海豹07dmi，颜色配置都和我的一模一样，正好销售还没到，这时候我才能里里外外看一下车子到底什么样，一眼很帅，亚特兰蒂斯灰，实际上我叫它深海蓝，大灯多一道眉痕，好看，和仰望腾势相似的设计语言，当然九月新款已经没有了，变成海豹05 06一样的一个灯，后尾灯我更喜欢，不亮灯是黑色的底色，相对于不亮灯是红色的底色，我很喜欢这种。内饰点评：内饰时光灰，耐脏，也不丑，红白色内饰对于我这种不太经常打理车子的，还是算了，可远观不可亵玩焉。摸到的地方都是皮质，比之前的本子车豪华不少，换挡水晶样式小杆我很喜欢，用手一卡一卡就可以，我上一辆是按钮换挡，都是和传统握杆换挡不一样的。座舱空间点评：座椅蛮舒适的，不过因为是低配，座椅少了一个通风，车机很不错，比亚迪的车机几乎和平板电脑差不多，软件多的很，我基本上充电时候就看电视，娱乐。最近又要OTA无麦k歌哈哈。买了没到半年OTA两次了。驾驶点评：底盘比我之前的本子车厚重，之前的本田底盘很单薄，现在有一点隔绝感。当然整体性还是不如迈腾。操控还不错，指哪打哪。刹车可以，踩刹车的时候动能回收和刹车共同使劲很快。加速市区起步没啥对手，高速120加速也不错，140往上不行了，我一般就120巡航，舒适。最不满意的点： 1.没有座椅通风，15.58起售价的车子没有通风哈，夏天热屁股，比起同价位自主品牌要抠搜。 2.辅助驾驶敏感，倒车的时候明明慢慢开，突然自己刹停，吓我一大跳经常。后方或者侧边有车离我近了，会自己打方向盘避开，很吓人。 3.副驾驶没有电调，这价格给的抠搜。后续买车建议：没有卖不好的车，只有卖不好的价格！

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10-25

安凉02

沃尔沃XC60车主·新提车

26款智逸提车日记

我的第一辆车是12款的XC60，当时驾驶证刚下来以后，家里就把这辆老车拿给我来练手，因为我本来平时开的很少，所以就一直开着这个车，也没有考虑买新车的事，但是老车毕竟岁数大了，多多少少会有一些小毛病，虽然平时开的不多，但是想要开的时候，或者开...查看全文

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10-13

钳子爱开车

零跑C10车主·车龄半年

C10提车大半年，要吐糟的有点多

🚗已经提车大半年过去了我才来发这个提车贴，是因为我就在昨天刚收到了浙江杭州的1500的买车补贴，这最后一个价格板块算是补齐了；我是一月底提的车，过去了近八九个月才收到购车置换补贴，这笔钱和置换补贴不一样，这个是额外的，浙江的置换补贴12000反而是打款挺快的，不到2个月就已经到账了。 ◆用了大半年以后我发现这个车的优缺点是比较明显的，就是在你看得到的地方都做得比较好，在看不到的地方都差点意思。 1️⃣外观：优点就是长得确实还可以，有点小理想的感觉； ①缺点就是它隐藏式的门把手开关车门的时候比较麻烦，我今年底会准备改装一个原厂的电动门把手； ②第二个缺点就是它的边边角角比较多，这就导致一个问题，很多边边角角用机器洗车的时候很难洗的干净。 ③第三个缺点就是这辆车的车门是比较重的，限位器又比较弱，导致很多时候有点小坡或者是开门没有卡到限位器的正点位置的时候，门会自动关，这个时候就会砸到腿，我就被砸到一次，后面开关门的时候特别小心。 2️⃣内饰：优点就是长得确实真的有理想的味道了； ①缺点：确实内饰是有味道的，虽然说的是无甲醛，但是还是有异味的，经过了大半年的使用确实好很多了。 ②第二个缺点就是这个内饰的耐用性需要表示怀疑，主驾驶座椅在使用半年左右就出现了明显的小褶皱，而且是不能恢复回去的那种，售后说等到后期严重再申请更换座椅。 3️⃣配置：基本上该有的都有，但是很多都不是特别好用。 ①智能车机:这个车机屏幕是越用越笨，在我上次二月份OTA以后，它现在很多指令一次不能识别要说两次才可以识别到；而且有时候会突然出现声音全部消失的情况，就是在我打了微信语音电话后，对方挂断电话后，我这边的音乐导航声音全都消失了，解决办法只有一个就是重启；在此期间还出现过GPS定位偏离的问题，就是整个地图都乱了，解决办法也是进行重启车机；上次甚至出现了安全气囊的故障，吓了我一大跳，后面重启了以后也消失了。 ○最近让我比较头疼的就是各种识别不了的时候，它提示你没有信号，但是我身处的环境不是地下停车场，整个手机的信号都没有啥问题，就是车机会出现问题；至于说一次性识别多条口令的问题也得看车机的脾气，有的时候可以识别，有的时候不行。 ②360影像：我买的是智享版，打灯的时候是没有自动打开360，后面是通过灵动空间设置了一个快捷方式，在时速30以内打开，算是解决了一部分盲区的功能，听说最近OTA的加入了打灯360自动弹出的功能，但是是3D模式，清晰度差点，反正截止目前我是没有收到任何OTA的信息。 ③辅助驾驶系统：由于我的智享版不具备高速和城市领航系统，它只有LCC和ACC，这两个功能在C10上面并不好用，经过一次OTA后，稍微好了点，但是对于前面插队，有的时候前面起步，它的整个反应偏慢，而且动不动急加速减速，让我用起来不是很安心；另外一个就是时速在120左右的时候，整个车在过个桥，或者是有点小坡度的情况下，整个车会有一顿一顿的感觉，不管是前排还是后排开起来都是不大舒服的，至于说最新的OTA后这种现象会不会改观，等我后期的用车报告吧。 4️⃣驾驶感受：我吐槽过很多次了。 ①方向：聊方向前先聊聊这个雨刮器，这个自动雨刮器是不够灵敏的，很多时候小雨并不能识别；其次就是这个雨刮器真的很差，差到什么地步呢？这才过去了8个月，我已经换了两幅原厂雨刮器了，现在新换上去的雨刮器还是会刮不干净，售后小哥直接和我说没办法处理了，要不是我以前油车用了两年雨刮器才刮不干净，我差点以为雨刮器的手麻只有半年呢！ ○方向在我提车第一天就发现会往右偏了，后面进店里调整了一下，好了很多，但是还是不直，可能是由于店里没有专门做四轮定位的机器吧。 ②动力：动力这里其实都是很够用的了，唯一可以吐槽的就是发动机的噪音和震动了，在有电的情况下，整个发动机的震动和噪音控制还可以；但是一旦没有电或者是切换到动力优先，整个发动机的噪音和震动还是挺大的，这个发动机的噪音不是那种燃油车的起起伏伏的声音，它更像是在吼的声音，再加上平时都是以电为主，毕竟安静，所以这种情况下开起来是有点难受的。 ○在燃油优先模式下，速度到130码的时候，整个发动机的噪音和震动会再上一个台阶，这个发动机的震动主要是刹车和油门会明显感觉到，尤其是刹车，踩放在上面会明显有感知。 ③⚠️刹车：这个车的刹车有向前窜的情况，后期我去店里升级过一次后，还是会有这种情况，我后面留意了一下，主要有以下几种情况会出现。 1.混动模式下，发动机的转速比较高的时候，这个时候遇到紧急情况刹车的时候，会明显感觉到最后那一下有点刹不住的感觉。 2.下坡的时候，如果这个时候再遇到下雨天或者是中间有那种铁皮连接处，或者是下水道网的时候，这个时候我刹车的时候也会感觉整个刹车也会有刹不住的情况，只能说后期自己留意。 🚗总结:缺点要么自己改装，要么默默承受，别无他法！

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10-19

Ove12138

朗逸车主·车龄4年

6万的海豹06DMI，提车后才知道的事！

🚗🚗🚗 本来想买秦，但是心里过不去网约车的这道坎，最终6W多提了海豹06dmi（这个价格怎么提的请见第二段），现在从6月份提回来到现在也是四五个月了，行驶了将近四千公里了，感觉这车其实虽然很多地方能省则省，但是相对于剁椒鱼头来讲，我感觉性价比还是很高的，不过有优点就有缺点，所以对于这辆号称80KM豪华款的丐版海豹06dmi的提车过程，我还是很想和大家分享一下的。 💰💰💰价格关于我6W+提到海豹06dmi其实很简单，9.98W的裸车加上厂家优惠的1.2W，那就是直接给降到了8.78W，然后因为当时在6月份的时候我们山东这边还有高息高反的政策，当时办理的是5年贷款，两年之后可以提前还清，然后两年总利息是0.6W，但是这样总价可以优惠0.9W，所以如果折合到应付的利息部分，相当于是在高息高反的政策下优惠了0.3W，这样的裸车价格就来到了8.48W，因为家里有报废车，所以直接走了国补2W的报废补贴，当时店里说走国补还有0.8W的厂家补贴，所以相当于是直接国补2.8W，这样裸车就是5.68W，然后就是保险、上牌啥的费用，加起来差不多正好6w出头。实话实说，当初的预算是买海鸥的，但是后来没有想到加上国补政策后这个预算能买到海豹了，也算是意外之喜吧。 🚘🚘🚘初上车的感受本来是想要白色内饰的，但是因为当时白色内饰需要等待调车，恰好当时上面说的走国补的厂家金融补贴快到时间了，也是担心错过，所以就是选择了有现车的黑色内饰。刚上车的感受是这车真的很素，虽然叫豪华款，但是却是实打实的丐中丐版本，甚至让我看到了很多低端合资车的减配感，比如主驾驶的遮阳板里面没有小镜子还有车内那昏暗的灯光。。。而且最想吐槽的就是车内的味道确实有点冲，本来以为是新车的原因，过段时间就好了，但是开了四个多月后还是挺明显的味道，不知道这个味道对人有没有害（我看车友群里也有人吐槽车内味道太重了） 🚲🚲🚲初驾驶的感受开着自己的车和当初试驾的时候的心态是真的不一样了，试驾的时候总想着使劲睬踩油门，试试这辆车的极限，但是当开上自己的车的时候就有点不舍得给电门了，不过总的来说，在运动模式下且电量充足的情况下的冲劲还是够用的，但是如果电量不高的时候，感觉就拉跨了，甚至还会伴随着发动机的嘶吼，但是能够明显的感觉出动力衰减，毕竟这个DMI系统的发动机也就是个小排量自吸的。 🏎🏎🏎座舱感受座椅感觉大小可以，包裹感还是有的，但是运动座椅不能调节头枕感觉有点难受，而且像一些车载纸巾盒就不能用了，感觉还是有点可惜的，并且低配的座椅没有电动调节，只能用手动的方式，还好不是驾校的旋转式调节，不然还真有点崩溃呢，哈哈哈。 🏎🏎🏎关于空间方面其实在空间上，海豹06dmi的空间可以说不算小，但是如果对于我长期开SUV的人来说，感觉空间还是有点局促，尤其是因为低配版本没有天窗，又选择了黑色的内饰，坐在车里的时候，总是感觉有点局促，不过好处就是空调制冷是真快啊！一会就凉下来了，可能是因为没有天窗加上空间不是很大的双重BUFF叠加了吧。 🛣🛣🛣关于辅助驾驶当初选择的时候也是冲着天神之眼去的，虽然是最基础的版本，但是五六万的价格标配天神之眼，也就不要奢求太多了。常规的高速行驶是肯定没有问题的，但是在市区基本上不用考虑，而且视觉方案的辅助驾驶对周边的环境也是有一定要求的，在夜间基本上也不会用，不过有一点要说一下，海豹06dmi的天神之眼在高速上行驶的时候确实也存在幽灵刹车，前车正常行驶，没有便宜的迹象，但是确实会有时候猛地刹一下，感觉还是很吓人的，尤其是前方有大车的情况下，很容易复现，安全起见，一般在碰到前方有大车的时候我都会提前接管，超过去以后再重新打开辅助驾驶。 ⛽️⛽️⛽️日常用车感受我这个80km续航版本的海豹06dmi在动力上对比高续航的版本要小一点，所以能耗我感觉应该也会小一点吧，按照我自己目前的驾驶习惯，在青岛这边夏秋季节上下班的时候我开的是经济模式偏多，基本上百公里的电耗大概是13度电左右吧，按照10度电池换算，大概是76km的总续航，跟官方标注的续航差不多，不知道冬天的情况怎么样。 🚙🚙🚙总结：总的来说，我这辆6万多块钱落地的智驾版海豹06dmi 80km豪华款感觉还是对得起这个价格的，虽然车子的配置比较简单，像是快充功能啥的都没有，但是作为一辆用来上下班遮风挡雨的代步工具还是很不错的，不过这个车内味道重的问题，我觉得还是的想办法好好处理一下了，不知道各位小伙伴有没有什么好的除味方法。

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10-19

刘小贱的艾8

艾瑞泽8车主·车龄半年

艾瑞泽8智提车日记

【购车经历】从24年11月末出交通事故到25年4月中旬提车艾瑞泽81.6T智，近5个月时间，通过自己了解和同事朋友推荐，对比了艾瑞泽8，星瑞和领克03（本人不喜欢suv）三辆车。外观对比：萝卜青菜各有所爱，我觉得外观星瑞最好看，领克03有运动风，艾瑞泽8沉稳。此项星瑞优。内饰对比：总体感官和布局三辆车都差不多，但是我喜欢艾瑞泽8车机的双联屏设计，而且车机还是8155芯片，星瑞和领克03都是分体屏设计。此项艾瑞泽8优。空间对比：本人175cm、不胖，三款车均能正常满足，后备箱也都足够大，能满足日常家用。此项打平。试驾对比：由于时间有限，去看车时奇瑞和吉利的4S点正好挨着（同一集团），吉利店内没有领克03，就没试驾，只试驾了1.6T艾瑞泽8和1.5T星瑞。动力上艾瑞泽8的动力输出更猛，但是过弯艾瑞泽8底盘调教有点软，不如星瑞。刹车感觉两款车均有点软(可能习惯了开了7年半的手动艾瑞泽5的刹车）。座椅的包裹性和舒适度都很好。此项艾瑞泽8优。安全和配置对比：网上查到艾瑞泽8车身用了80%高强度钢，还有一体式门环。而星瑞才用了70%高强度钢。车辆参数配置均大同小异。此项艾瑞泽8优。价格对比：领克03最贵，三款车前边对比下来，基本不再考虑领克03。星瑞的1.5T昆仑版的价格要比1.6T的艾瑞泽8智便宜大概5000左右。此项星瑞优。我买车在预算内主要看中安全性能，其次是动力、配置和颜值。本身又是奇瑞车主，综合对比下来，更倾向于艾瑞泽8，最后和媳妇商量后选择的1.6T艾瑞泽8智版。【提车价格】谈价格，我朋友陪我去谈的，建议想买车的人也带着家人或朋友去。我是贷款75000,5年贷提前2年还，返点7500，现金优惠好像是23500，保险4800，没有上牌费。最终落地价格10.68万（7500返点最终还要还给银行，已包含，未压绿本)。这里要说的是不管全款还是贷款，都不要直接谈落地价。分开谈，最主要的是现金优惠，压到不能再压了，再谈其他项。送的玻璃膜和脚垫啥的能折现就折现，都不是啥好东西。可对比多家4S店的价格，不急用车的，谈完价格可以拖一拖，没准销售为了完成任务，还能适当优惠。【用车体验】空间表现：艾瑞泽8轴距2790mm，车身 4780x1843x1469mm的尺寸堪比B级车。后排宽敞，后备箱够大，日常家用和外出旅行都够用。动力表现：起步动力响应稍慢，后程动力十足，深踩油门推背感舒爽，超车没有压力。配置表现：像智能辅助驾驶、主动刹车、车道居中保持、自适应巡航、360影像等基本该有的配置都有，科技感十足，喜欢车机的双胖屏设计车内围灯多了一点小情调。油耗表现：平时上下班，城市道路，来回20公里小堵车，基本在9个油左右。现在加200块钱油能跑320公里左右。刹车表现：总感觉刹车有些软，可能和之前开了7年半的手动挡艾瑞泽5刹车感受有关，不知道其他车主是否有这种感觉。乘坐感受：本人175cm，不胖。前排座椅调到最高，头离顶棚还有大概小一拳的距离，后排同时坐3个成年人还很宽松。前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，过颠簸路段，车内震动感很小。【总结】开了快5个月了，总体感觉不错，除了油耗高点，车机不能实现和安卓手机互联，其他都很满意。希望能帮到后续要买1.6T艾瑞泽8的朋友。【最满意】安全性高，动力强劲，配置拉满，颜值在线，扶手箱联通空调可当简易的车载冰箱。【最不满意】 1.车机不能和安卓手机实现互联，苹果和华为手机都可以，这就有点扎心了。希望奇瑞能在后续车机系统升级时考虑添加上。 2.新车异味大，买了炭包，没事就开门通风，得一个多月才闻不到异味。

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10-26

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

迟来的提车日记

2024年3月，我顺利的把爱车提回了家，这是我的第二辆车。之前家里的旧车是轿车，多年开惯了轿车的驾驶模式，渐渐想换种车型体验新鲜感，所以这次没多犹豫，直接把目标定在了SUV上。接下来，就简单和大家分享下我的购车历程与实际用车感受。 🚩用车需求与预算对我来说，买车绝非可有可无的选择，而是实打实的刚需。一方面，日常通勤、周末自驾，生活里大大小小的出行场景，几乎都离不开一辆车；另一方面，我生活在五六线小县城，公共交通只有出租车和大巴，本就没多少出行选项，碰上急事更是不便。最让人头疼的是上下班的雨天，骑电动车不仅要冒着滑倒的风险，抵达目的地时还总被淋得浑身湿透，又狼狈又影响状态，这点实在让人难以忍受。起初我把购车预算严格卡在15万元左右，但后续考虑到空间、配置等实际需求，预算已经不得不往上调整了。 🚘选车对比之路作为一名燃油车的忠实爱好者，我对日系车尤为偏爱。因此在选车时，我直接将日系SUV列为核心选择范围。我的目标需求十分清晰：外观要对的上眼的，三大件（发动机、变速箱、底盘）需稳定耐用些，同时油耗不能太高，明确了这些方向后，我便开始辗转多家4S店，对多款车型进行了多方面的对比： 1️⃣马自达CX-50 它采用马自达标志性的魂动设计语言，前脸造型极具张力，立体化的前大灯锐利有神，熏黑处理的后视镜更显年轻运动范儿，车身比例协调舒展，将力量感与辨识度巧妙融合。动力层面，搭载技术成熟的创驰蓝天系列发动机，2.0L、2.5L（带闭缸技术）自然吸气发动机皮实可靠，且无需配备颗粒捕捉器，日常使用省心耐用。美中不足的是，其品牌影响力相较于丰田、本田稍显逊色，市场销量也处于相对低调的水平。 2️⃣丰田荣放丰田品牌素有“开不坏”的美誉，其三大件（发动机、变速箱、底盘）稳定性出众，后期维护成本低廉，保值率也处于较高水平。动力选择上，提供2.0L燃油版与2.5L油电混动双擎版两种方案，2.0L燃油版动力输出线性平顺，混动版则具备油耗低的显著优势。不过，其外观设计相对保守，内饰用料的质感也稍显不足。 3️⃣本田CR-V CR-V搭载的1.5T地球梦发动机，动力输出确实强劲，爆发力十足，而它“空间大师”的称号也绝非虚名，后排乘坐空间与各类储物空间的利用率都极高，实用性拉满。美中不足的是，其整体外观设计相对中规中矩，缺少了几分运动感与时尚气息，对于追求个性外观的消费者来说，或许难以完全满足期待。 ❇️最终经过一番细致对比后，我和媳妇的选择不谋而合，确定入手马自达CX-50行也（2.0安行版）。 💰购车花费 2.0安行版的指导价为17.78万元，全款现金优惠1.8万元，裸车价为15.98万元。保险费用5100元，购置税为1.38万元，最终落地价17.78万元（不算置换补贴）。 🚔 从提车到现在，一年多时间、一万四千多公里的路程，这辆车早已融入我的日常。借着这段实打实的用车经历，我想分享一些关于它的实际使用感受。 ✅亮点 1️⃣ 外观外观无疑是它最核心的竞争优势，马自达沿用多年的“魂动”设计语言，在它身上实现了进一步进化，尤其加入轻户外属性元素后，为整车造型注入了几分野性魅力。犀利灵动的前脸线条勾勒出强烈气场，流畅协调的侧身比例尽显优雅姿态，再配上质感出众的车漆工艺，让它无论停在何处，都能凭借独特气质让人一眼留意。 2️⃣空间它的后排空间，在国内在售的马自达燃油车型里最大一个，我身高175cm，坐在后排腿部能留出近3拳的余量，轻松翘起二郎腿毫无压力，中间地台虽有轻微凸起，但完全不影响乘坐体验，即便是三个成年人同时坐在后排，也不会觉得拥挤。后备箱容积属于常规水平，高度不算突出，胜在拓展性极强，把后排座椅放倒后，瞬间就能变成一个规整的小货厢，哪怕是长度较长的物品，也能轻松装下。 ❌不足 1️⃣车机车机偶尔会出现死机、黑屏的情况，网络连接也是时不时连不上，车机CarPlay更是不稳定，导航定位不是乱飘，就是定位不准，实在是难用，现在只能用来听听音乐。 2️⃣小众提车一年多来，我在本地见过的同款车屈指可数，足见它的小众属性。小众虽能让爱车在车流中更显个性，却也带来了实打实的麻烦：品牌门店本就更少，后续的售后与保养自然多有不便，每次处理这些事，不仅要额外花费时间，还得耗费不少精力。除此之外，相较于那些热销车型，它的保值率也处于明显的劣势。 3️⃣隔音高速行驶时的噪音控制，算是它一个小小的短板。当车速突破100码后，风噪、胎噪与发动机噪音会明显加剧，这些噪音传入车厢内，不仅大幅削弱了行驶中的静谧感，连车内正常交谈都得特意提高音量，才能让对方清晰听见。 💦总结说到底，它虽是小众车型，优点不算格外亮眼，缺点也客观存在，但只要是自己真心喜欢，哪些不完美也是能够欣然接受的。 🚩感谢白浪惊天邀请参与。

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10-04

大众学子

帕萨特车主·车龄半年

喜提帕萨特龙耀，看看我花了多少钱

在冬日的上午十点，远远地我就看到了那辆黑色轿车，他停驻在4S店门口，黑色光亮的漆面，沉稳冷静的外观，安静地呆在那里，他没有说话，像是在等某个人。我知道，他是在等我。而我，也在等他。是你——帕萨特，我的兄弟，我们等待了20天终于在此时此刻相遇了，今天我带你回家。这是我的第一辆车，我就必须要考虑车的价位，车的质量，车的家庭用途，以及车的驾驶体验。因为我有远途长途需求，所以就直接考虑油车，暂不考虑电车。当时摆在我面前的有三个限定条件： 1：价位：20w以内 2：质量：耐磨操，维修方便 3：驾乘：动力足，驾乘感受舒适满足这三个技能条件，当是时就入选了这些款车： ①福特蒙迪欧，②丰田凯美瑞，③别克君威，④大众帕萨特/迈腾，最后参考到家人的喜好，以及我个人的体验感受，最后锚定了25款帕萨特380龙耀，当是时厂家指导价192900。费用方面我要仔细和大家讲一讲，这是购车各个环节里的重中之重。因为本人确实没办法全款购买，加上销售也乐意顾客贷款方案买车，所以我做了很多功课，目前购车贷款的套路不会变化，所以大家可以做一参考。裸车：160200 税：14177 保险：4782 上牌：120 落地179279 贷款10w，月供2083，第24期后可提前一次性还款，24期总共利息1万元，实际购车花费189279元。买帕萨特380龙耀，我不后悔，各方面我非常符合我的预期。2.0t的发动机，在高速上动力绝对丝滑。在城市里油耗也没有想象中的那么高，我认为不贵。后备箱大，后座舒适，主驾驶位不拥挤，副驾驶宽敞。空调智能，驾驶有L2辅助，智能矩阵大灯，防碰撞。作为一个普通的工薪员，帕萨特就是绝好生产工具。他极大的提供了我在生活上的便利与舒适。帕萨特给我最大的驾驶感受就是一个字：稳。尤其在高速道路🛣️，需要加速超车的时候，高速行驶，车身能保持稳定，不会有发飘的感觉。深踩油门，依然能感受到明显的推背感，升降挡迅速，几乎感觉不到顿挫，驾驶过程舒适。

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11-11

燎原百斩a

博越L车主·新提车

博越L锦绣提车记录

这里只讨论买车过程，不谈驾驶体验。 1.选车：从今年6月初开始打算买车，先关注了长安CS75 Plus，去看过实车后，三代的车机很古老，四代的隐藏式门把手➕怀档劝退。再看博越l，外观还不错，虽然很多人吐槽屁股，但我个人觉得还好，和三代博越l外观各有千秋吧，萝卜白菜。因为想要座椅通风(其他锦绣独有的配置不那么在乎)，就索性看锦绣了，其他车大概看了一圈，懒得再深入研究了。 2. 耗了几个月看车：本人无置换，首次购车。本打算在6月底前买的，所以月初开始4s店看车。当时上市没多久，价格优惠很有限，官方优惠7000，实际也到不了1万。当时做了很多攻略：提车清单，保险买哪些，赠品哪些，怎么验车……甚至把武汉那几个店情况都简单摸了个底，比如哪几个店是一个老板，店的注册时间，注册资本这些，闲得dt…… 随着时间往后，优惠越来越大，6月底的时候，甚至锦绣已经谈到真落地价11.9了，因为有高息高返，现金优惠都有2w了。奈何当时家里有特殊情况，想要的颜色又没有，没有买成。等到了7月，国家取消高息高返，又是高温淡季，价格又回去了。到了9月份，优惠再次回落到1.5，顶多给个2000的券，没有啥吊用。曾经见过2w现金优惠的，1.7w的优惠毫无吸引力，销售也建议我等9月底的车展。恶心的就是吉利的这个啥华中车展，本以为在1.7的基础上有更多优惠，结果车展展了个寂寞。优惠没多，反而回退到1.5w。当时就对吉利很无语。准备看别的车，但这价位别的车配置又确实不行，就暂时对买车失去了兴趣。 3.买车：到了11月初，销售陆续给我打电话。在11月15号无聊就又跑去看看行情。现在没有高息高返，价格稳地一批，毫无动静，加上过年用车，就没再等了，当天下了定金。18号提车，外白内橙的锦绣。 4.价格：最终落地12.3，还是没有很低，就这样吧。 5.槽点： ①上牌费：销售最开始说是上牌费500，中间模棱两可说是提车服务费，当时没注意，一直以为是上牌费，到了提车当天，说还要交60的工本费，外加邮寄到付20！这就很搞心态，但这个时候再谈没有意义。合同一签就不好谈，建议其他车友留意！！！！！！ ②车险：预计是5000的保险费，结果最终到了5175，要不是拒绝了保险销售的另一个险，还要多加1200。其中交强，车船，商业险还算正常，最后的驾乘，平安车险搞了个“平安车主尊享保险”，里面包含驾乘险，但捆绑了其他的险，还取消不了，贼恶心！我只想买个纯粹的驾乘险。现在正在考虑退保，以及重新买的问题，还在研究中，有经验的车友可以给点建议。我再单独开一篇文来说保险。

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11-19

Mmmmmmmmq

N6预售大定车主提车、初体验详细分析

提车回忆： 1. 原本上市（12月1日）即交付，在我等待了6天后（也就是12月8日）终于提上车了，再次吐槽上市即交付的扯淡宣传 2.交付流程因为4S店人手不足，大概走了7个小时，蹭了顿日产的午饭，对接的交付人员还是比较有耐心的，有一个简单的交车仪式 3.我是180 max 落地 106900 （置换5000补贴，预售3999抵扣6999），保险 5200 ，预售赠品香氛系统 + 车垫，没走车贷，全款，上牌我自己搞 4. 抖音上到处都在传11月1日上牌不需要跑交管所也是坑，不是所有车型都支持的，日产的车还不支持，还是需要去交管所查验才能选号 5. 我这个4S店保险可以自己买，不强制 6. 终身0燃权益是指车放在那里非人为自燃了，碰撞自燃不在这个范畴 7. 日产也有类似极氪001的保险，就是如果出事故定损超过当年车价的30%，就直接按照上市的时候的价格补给车主，但是我没买，我觉得没必要 8. 预售车主初了1000元好礼和比别人先提车，貌似也没啥多的福利了初体验： - 开走新车之前先把后视镜调整对！！我就忘了 - 加油的时候屏幕下滑就可以点击下电按钮了 - 语音交互比较智障，我自己连Carplay用Siri了，Carplay比我在展车试的时候丝滑，有Carplay我也不担心8155这个即将过时的芯片了 - 按摩、大沙发依然舒适，这是我选择的最主要的原因 - 新车味道很重，开着我头晕，贴膜店说可以帮我处理，到时候再看看吧，车载香薰总感觉时有时无的 - 黑色内饰比预想中好看，黑色外观是真好看，屁股相当圆润，很大气，B+级车的感觉 - 虽然 Max 版本没有顶配的辅助驾驶，但是还是会有一些红绿灯识别、障碍物识别的功能，并且在仪表盘显示实时的物体模拟（但是我感觉这个功能非常鸡肋），我试了一下ACC和LCC 还行，中规中矩，还没跑高速 - 日产是真省钱啊，9102年了前机盖还没有液压杆，还需要手动支架，后盖的打开手感也很廉价，不过这两个东西使用场景都不多，无所谓 - 真实开车刹车还是有点头的，试驾的时候一点点头的感觉都没有，操控还不错，暂时没感受到扭力梁的弊端 - 360全景和倒车影像马赛克画质，由于没有前后雷达和毫米波雷达，停车没有以前的高尔夫方便，360影像也不支持某个默认视角 - 车机自带的APP很少，网易云没有，还好Carplay有（再一次吹一波Carplay） - 仪表盘显示的内容不可以配置 - 无线充电对苹果来说几乎无用（主要是吐槽苹果 -发动机发电的声音还是比较明显的，不过比油车的声音那肯定小很多 -目前开了不到100公里，油耗就别参考了，我选的智能保电其他的暂时也没啥分享的了，才开了不到1天，高速体验和油耗等我出差的时候感受，这周就要出差

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12-09

亲切麻酱WZ

一台合格的minivan，好开跟脚能装。

90年中登一枚，驾龄16年，行驶约25万km，喜欢在路上。第一台16年逍客上学买的人生第一台车很喜欢，第二台19年Q5L，第三台24格瑞舒适。分享下用车及驾驶对比感受。换车：逍客留到置换了格，奥迪公里数8万到了添钱时候了，有车友出现四驱差速器异响问题，后排角度不可调节老人孩子不舒服，24年卖了20出头（大价了）。选车：无7座需求但刚需二排空间大，地板纯平，角度可调，后备箱大（Q5、逍客给的需求[ahl_旺柴]）次需，驾驶平顺，高速动力够用(习惯地板油，红绿灯永远第一个冲，高速不喜欢前面有车) 选车：试驾过新能源，塞纳、格瑞维亚，预算比较宽泛25-40左右都可以，看过新能源车，插混，其用电后遗症不如买纯电，30万左右买新能源始终舍不得，不愿意换车，喜欢把车当朋友，长久相处。22年就想换塞纳太贵了，喜欢三排设计和宽轮距，目标明确塞纳格瑞二选一，纠结的是配置，不喜欢改装，想买珀金顶配，差价大概在9万，试驾+静态体验后，觉得买最低配，因为最低配时刻提醒我它的工具属性，这样他的隔音、发动机噪音、内饰我完全能接受，塞纳铂金去年价格对应产品计力总感觉差点意思，而格低配26左右价格我觉得值。个人更喜欢格瑞维亚舒适版的轮毂（后来发现和美版xle xse轮毂样式相同），我觉得比塞纳特别是格瑞维亚18轮毂有感觉，视觉上没有塞纳20好看，但是作为后续工具车路况应该适应性更广，Q5，20寸轮鼓包3次，轮毂也经常花。最终选择格瑞维亚舒适，这个选择一年后看我确实后悔，我低估了这台车！后面讲！先说缺点：1.二排地台高老人小孩上下车不方便2.中控无通道(类似老塞纳和奥德赛)3.刹车脚感除开前段动能回收，也比Q5差太多，易点头4.高速转随速增益力度小，致使高速信心差点。补充：我身高183，前后都够用，我并不觉得矮是缺点，相反这种宽轮距与相对低趴造型高速行车是一个优点！优点：1.动力极其平顺，这点在城市开比双离合跟脚太多了很舒服跟脚，2.5阿特金森+p810组合无可挑剔2.空间灵活、二排轨道长，经常轮椅、自行车、儿童车三车出行3.转弯半径很小操控灵活，无大车感4.动力足够，摒弃阿特金森发动机声音，别心疼踩高速足够用，觉得不够可能是联动了声音觉得不能踩了，其实120-150足够用了。5.虽然不太关注油耗，没刻意省油开，可能自己开车不喜欢踩刹车➕起步大油门刚好符合PG大法，油耗还是惊喜，20多km通勤稳定4.0-4.5，城区续航1100加油，经常没亮灯，长续航感觉很舒服，高速所有车都差不多6个多。6.驾驶视觉开杨感好，风挡角度➕坐姿舒服。改装：我比较摒弃改装加装，个人觉得改内饰包覆和地板很山寨，所以我车纯素车，+个头层把套，二排手动推托这种硬件升级，带电的、拆装的都没动。后悔的点：没有上顶配或者高配，当时认知欠缺，它配的上好伙伴是值得信赖的minivan，长期持有的情况下顶配差价随车用车年份来讲已经平摊了，但是用车感受好很多，本质是超出我预期得使用感受带来的。建议大家预算够用上高配，低配就享受它工具属性，别改装，原厂配件价格不如上高配。比如尾灯4000➕，我忍住了。刚好目前Q5和塞格价格重合，简单对比下。高速行驶质感悬挂➕噪音➕刹车脚感➕转向变道Q5完胜。城区走停塞格平顺➕舒适➕转弯半径➕提速➕油耗完胜Q5。我买Q5时候网上盛行什么假四驱言论，典型抖音评论家说法，我开过托森和电控，电控的4区也绝对牛逼，跟常见博格华纳不是一个东西，一句话Q5L很值得购买，一个人开足够舒服，但是低速顿挫，后排太直，地台不平家用，也是它的短板。车没有十全十美，应回归自己本质需求。最后买塞格兄弟，停车位紧张的要贴车衣[ahl_敲打]

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11-26

Mr~Cp先生

坦克500 Hi4-T车主·车龄1年

500Hi4t提车日记

之前开的哈弗H6和坦克300，一直喜欢越野车，因为商务需求，（300有点玩改标签）加上空间需求（300空间略小）再换车也没有过多观望其他品牌，还是选择了长城，相信很多朋友也是从300换到500的。解决应酬等问题的同时，还能空闲了出去越野一下，户外用电问题也解决了。 🌅提车过程当地4s一家垄断，没有价格优势，对比优惠后选择了武汉提，价格优惠1w，市补0.8w，长城置换0.7w最终价格来到31w，保险实出，赠送雨伞，脚垫，贴膜（贴膜比较一般没要）提的现车，白色改款运动，内双棕，一天上牌，所有搞定！ 🌅提车后加装新车穿新衣，有了300嚯车的经历，到处都是划痕掉漆。这次提500后肯定得贴个车衣，顺便全车玻璃隔热膜也贴了，外加车内屏幕的前后钢化膜。车内亮光装饰板也贴了磨砂膜，防止特定角度下反光刺眼，基本前前后后3天，才全部加装完毕。 🌅新车初体验 ●外观个人觉得原创度还是有的，整体在油腻和硬朗之间有个平衡，观感非常不错。 ●内饰软包覆基本全部覆盖，除了点缀装饰板，门板下方放水的置物平台也是植绒包覆。水晶档杆结合实体按键，还是很有野性的。 ●底盘前双叉臂独悬，后五连杆整体桥，坑洼，爬坡，滤震没有过多回弹，因为车重抑制侧倾，前段调的比较软，中后段强硬，防止速度提高整车有拉不住的感觉。 🌅动力～驾驶感受 500hi4t动力感受分为两种情况 ●纯电起步达不到推背感特别足的效果，动力中后端提速有点力不从心 ●混动混动也分为两种 ①混动就是电机，发动机一起做功，这个动力就来的源源不断，踩下油门去有信心，动力冗余非常充足，满足提速爬坡强动力需要。 ②智能就是亏电状态，补电行驶，可根据自己需求，设定补电阈值，如果行驶，发动机就会一边驱动，一边补电，这个时候动力，我觉得区分不大，就是转速高，油耗大。因为起步，超车提速，电机还是会介入，匀速行驶几乎感觉不到差异。 🌅驾驶感受指向精准，方向没有虚位，滤震效果慢软快硬，隔音和降噪让行驶过程中不会感觉特别吵闹，除了一开始开，车头不适应，感觉盲区比较大以外，其他驾驶过程中非常灵活！转弯调头半径不大，可以轻松城市驾驭。高速行驶过弯侧倾控制的不错，车内没有过多晃动。应对暴雨或者雨雪等恶劣天气，防滑以及重心偏移很到位，四驱介入及时，且非常稳定。 🌅外放电放电在穿越无人区的时候使用过，高原烧热水，电热壶2200w，基本5分钟一壶，连续烧了5壶（5壶均为半壶约为800ml，热度达到95℃左右，数控保温杯显示的）电量表显是没有掉续航的。 🌅乘坐空间及装载表现不论是前排，后排乘坐表现头部腿部以及左右空间都很宽敞，尤其后排上下车空间相比以前的老车坦克300空间宽了很多。不过装载表现不如人意（后排座椅下的电池和后备箱电池压缩了空间）216无人区穿越，单车，2人的行李3箱，以及生活物资2箱，20L油壶一个，折叠被2个，鞋子3双，折叠椅2把，食品水，基本空间已经捉襟见肘了，这还是加上了后排存放物资的情况！ 🌅娱乐配置从两个角度看，我作为长城其他车车主看500的娱乐配置和智能巡航是有提升的，能感受到厂家互联娱乐开源开发团队的努力，但是从整个市场众多品牌对比来看，长城还有很多路要走，至少划时代的交互配置在新蓝山上看到了500还差一大截！音响哄头，至少调了不下100种搭配了，没有理想的音场搭配。 🌅智能巡航我觉得开启复杂，不熟悉的需要适应，（这个在坦克后续的车型上，已经改为了方向盘上）开启后，高速，可以减轻驾驶疲惫，相对于坦克300，智能巡航在前方有车进入当前车道，加速减速更丝滑，没有300的突兀感觉！ 🌅流量及服务老款用户车机流量娱乐不限量，此次长途自驾旅行，上网，娱乐，以及网络通讯，均为500车机流量完成。保养，几次洗车，均在坦克4s售后完成。 🌅使用成本及电耗 ●提车行驶至7700公里，基本为城市行驶，很少加油，多数为充电使用，充电大多为谷电时间段0.69元一度，充满平均为26元，纯电行驶里程实测为115km左右，随温度，及驾驶状况路况变动，±10km！ ●7700公里以后为西北环游行驶，总里程从家出发到回家，行驶10986公里，加油总费用为6754.93元，其中去程1000公里以及回程1300公里为高速，（回程恰逢国庆堵车蠕行跟车情况较多）其他路程大致为318部分，317部分，216部分，独库公路部分，沙漠公路部分，及各种小众路段，综合环游行驶每公里费用为0.615元每公里！（长距离行车油耗还是可以的） 🌅总结我的结论是我使用我的这辆500Hi4t得出的，每个人驾驶习惯，路况，综合各种因素，误差会比较大，数据理性看待。我的500Hi4t和我一起翻山越岭，一起上山过河，虽然有些小问题，但是我依旧喜欢，可能就是图那种开着踏实的感觉吧！

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10-06

JasonM7

问界M7车主·新提车

问界新M7，陪我进入人生新阶段。

换车原因：小弟今年29，刚刚结婚，老婆也怀上宝宝了，之前的领克02开了7年多了，有点小，而且主要在市区通勤，很费油。老丈人说换个车吧，给我俩赞助点，于是把换车提上日程。选车经历：换车的第一原则是新能源SUV，空间要大，预算35。一开始对问界并不感冒，试了一下朋友的M8，感觉实在是太老气了，朋友说快出M7了，可以看看，了解发现第二天新M7开启预售，看了下外观，确实挺好看，果断小订。小订之后还要等将近20天才正式发布，期间和老婆去试驾了很多车。首先是理想，L系列有些年头了，即将改款，所以不考虑现款，i系列只有i8，外观不太喜欢，当时还没有i6，不过现在看来i6也还可以，差了点缘分，主要是理想的销售让我很反感，具体就不细说了，属于个别情况。然后去看了蔚来，新ES8发布也是狠狠心动了一下，但是想长期持有，买断40多落地，超预算了，ES6也是估计明年会改款，不考虑了。不过试驾了乐道L90真的很不错，唯一不足就是没有贯穿尾灯，ps：从贯穿尾灯从保时捷开始出现的时候我就很喜欢这个设计，当时就决心换车一定要有贯穿尾灯！智己LS6也出了新款，看起来憨憨的，试驾了一下感觉脚感不舒服，老婆属于晕电车体质，有轻微晕车，pass。小鹏也是一样，老婆一坐小鹏就晕车。去了阿维塔，我和老婆都很喜欢，不过我比较喜欢11或12，老婆喜欢07，不过我感觉屁股少了一截，她说要是超过30不如买问界，她不喜欢（她以为）小众的牌子，加上没有贯穿尾灯，pass了。所以看了一圈就等问界M7了，一开始预计发布会35万六座纯电落地，结果发布会真的没有降太多，就改配了珊瑚红增程max五座，首发现车。发布会第二天车就到店了。提车心得：虽然从纯电六座到增程五座还是有点落差，但是提到车之后还是觉得不错。首先看到M7的6座实车之后发现第三排空间真的很小很小，还不支持电动折叠，后备箱也很小，只能当4座车开，没有必要加2万硬上。其次是整备质量2.5吨的大车确实不适合纯电，我俩基本只有节假日才长途自驾，基本在周边1000公里范围，纯电的话补能还是会很焦虑，也很麻烦，尤其是节假日充电要排队。平时上班通勤也只有2公里左右，增程50多度的电池完全够我俩一周通勤了，而且公司的停车场充电也很方便。所以还是很满意的。使用体验：虽然是五米多长，两米宽的车，但是很好开，老婆开起来也说很好开，我再开公司的哈弗H9、坦克300都很不习惯了。智驾用的不多，但是离车泊入每天都在用，真的很方便。整体来说没有不满意的地方了。以上内容仅为个人观点，转载请标明出处，谢谢。

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12-03

智者奶酪F7a

博越L车主·新提车

2025款吉利博越L-山河

一、购车价格车型配置:2025款吉利博越L-山河购车城市:河北石家庄购车日期:11月9日裸车价格:98950 购置税:7451 保险:3511 总车价:109913（含置换补贴11000）赠送:5次保养（含首保）、贴膜脚垫（加1000做了升级，ps:都是为了孩子）二、购车原因原来开的是18年的现代，随着9月份宝贝千金的降生，带娃出行需要装太多的东西（婴儿车、尿不湿等宝宝用的家伙事），轿车空间实在是有些不够用，加之旧车磕磕碰碰实在太多，又是手动挡（老婆开不了），所以将换车提上了日程。三、选车历程其实从24年至今闲来无事就去看过很多车，动过想换车的念头。因为我和老婆坐多了小轿车，感觉有点憋屈，遂想要换一辆SUV。油车看了吉利星越L，长安CS75PLUS，现代途胜L，新能源有比亚迪宋PLUS。 1.最开始看比亚迪新能源是感觉这车的混动系统还是挺牛、挺省油的，又有外放电，出去露个营啥的贼啦方便，整点啤酒小烧烤美滋滋。但是想到没有家充桩，拖个大电池当油车开也没啥意思，想想还是算了。 2.原计划是想买星越L2025款行云，但是销售说没有现车，加上2026款的星越L刚上市。价格比较高，优惠力度不大，所以就没有考虑。 3.看现代的途胜L和长安的CS75Plus 主要就是因为8AT变速箱。途胜l没有试驾车，车里的味道也比较大，优惠力度也小，长安则是没有前驻车雷达，俩车还都是怀档设计，最后也落选了。 4.第四代博越L上市之后，个人感觉前脸比老款更稳重好看了，销量也是稳居燃油车的排行榜老大，于是11月8日就跟老婆去4s店看车、试驾，无论是车的外观，还有内饰的设计以及空间感受、智能化配置、辅助驾驶等多个方面，老婆都感觉非常的满意，加上吉利这两年在车辆安全及环保方面也都做的不错，对新生儿小宝宝来说也是相对来说比较安全的。另外为什么选山河版本，主要是认为加1万。上顶配锦绣的话，有一些功能可有可无，比如抬头显示，座椅通风，还有副驾的腿托等这些舒适化的配置，综合来说，山河性价比最高。所以冲动消费了一波，直接交了定金，11月9日就提了车。四、用车体验 1.外观内饰当时试驾的时候是出云青色，橙色的内饰，我和老婆都不太喜欢，店里摆了一辆银色，感觉还不错，所以下定外银、内灰，稳重大气，而且也比较耐脏。 2.空间表现我身高1米8，调到适合自己的驾驶位置之后，头部空间还有很多剩余，也不会影响后排乘客的乘坐体验，老婆1米7，带孩子出去洗澡，打疫苗的时候再也不用像坐小轿车一样弯着腰费劲往里坐了，储物空间也比较够用，老婆在后边抱着孩子的时候着重夸奖了后排扶手（抱着孩子可以借个力、省点劲），后备箱也比较大，闺女的婴儿车轻松装下。 3.油耗表现目前主要是在城市道路开，一直智能模式开了200公里左右，app显示油耗9.5个，也不知道准不准，这么大的车在市里9个或10个油都可以接受，就不焦虑了，一家人乘坐舒适，能遮风挡雨就足够了。 4.智能化配置老婆驾驶证都已经换证了，还一直没咋摸过车，所以国产化的这种智能驾驶辅助功能，可以一定程度的帮助她尽快的重新掌握开车这项技术，另外语音功能也比较强大，基本上可见即可说，还能实现连续对话，节省了很多自己手动操作的时间。1.9版本的车机目前使用还是比较流畅的，地图显示也比较全面，红绿灯读秒什么的都有，勉强算是车道级导航吧。五、总结综合体验下来说，博越L在10万级SUV里边，表现的还是可圈可点的。从外观内饰、做工用料、动力表现、智能驾驶等各方面都算是比较均衡，能够满足普通家庭的用车需求。以上观点仅供参考，有不足之处大家多多包涵。大家有好用的车品也可以推荐一下最后问一下，石家庄有没有博越L的车友群啊？

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11-19

劳张说小车

小米yu7提车日记

小米yu7提车日记终于提车了。说实话，昨晚都没睡好，整整激动了一晚上，等了这么长时间终于提车了。早上九点准时到交付中心，我的小米YU7就停在大厅中央。看到车的那一刻，我突然想起一句话，男人至死是少年。首先是验车过程我先绕着车看了好几圈，重点看了下之前网上说的接缝问题。确实右后门缝隙稍微大了点，但不算明显。这个还可以接受，轮胎是米其林的，出厂日期都是最近的。内饰没什么味道，这点要给个好评。驾驶体验坐进车里，座椅比我想象中更软一些。启动后第一感觉是安静，电机声音几乎没有。从交付中心开出来，我感觉方向盘手感适中，不会太轻飘。这个比su7要好一点，过减速带时底盘很整，没有松散的感觉。还是很舒服的。不会有摇晃的感觉。实际使用感受直接开车去接孩子放学。空调很给力，三分钟车内就暖和了。中控屏操作流畅，帧率也挺高的。系统也智能。储物空间足够用，孩子的书包和水杯都有地方放。这个比我之前的su7要大一点。我也发现了一点问题车身确实宽，在老小区错车时得特别小心。语音助手偶尔犯傻，让孩子开窗它却打开了空调可能是我儿子的普通话不太好吧哈哈。无线充电位置太靠里，拿手机不太方便。总体感受这个车有优点也有缺点。具体情况见仁见智开了一天，这车符合我的期待。作为日常代步够用了，续航表现还要再观察一下。虽然有些小毛病，但整体来说对得起这个价格。现在准备周末带家人去郊外转转，试试它的续航和其他的功能。希望我的分享能对大家有所帮助。

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11-19

装老实的老实人

X5 3.0T 摩天灰提车记录选估计是最后一辆油车，只选6缸。揽运、X5二选一：因为后排，揽运被老婆孩子淘汰，我从保有量和稳定性也更倾向X5。选配：上一辆汉兰达是黑色，加之被网上的摩天灰X5惊艳到，颜色确定摩天灰。也考虑过磨砂纯灰，正好认识一辆X7车主，吐槽磨砂补漆是大坑，遂放弃。另选742M轮毂（N年前极品飞车里的必选款）、碳纤维内饰（当年2W的选装，现在9K感觉划算）、蓝色卡钳、三色安全带。运气不错的是，黑化套装订车时免费，节约3K。订跑遍本地所有4S，一半不接选配订车。8月30日，最后比到心理接受价位，且8月有订车配额的一家，付定金下单。送的所有赠品一概不要，除了旧车保号500，再不加任何费用。想办法找到了店里的计划员，一包烟当面把8月配额改成我的选配单，放心等车。提运气不错，沈阳工厂九月产量加大，9月11号车辆上线，APP上掀盖头。9月22号下线，P112变成P150。9月29日到店，30日开票上牌，总算赶上了厂家置换补贴和赠送五次保养。装原厂选配了黑化套件，所以换了原厂的黑色侧标、X5尾标，换装了原厂50周年前后标及轮毂标，换了广讯尾顶翼。前两天APP上活动，又五折买了自适应悬架，效果还是不错。用 3.0T直列六缸+宝马底盘：爽！

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10-17

套小塔

阿维塔 07车主·新提车

阿维塔07 新车体验

9.20下定的07Max版本，10.13就已经运输到4S店了，然后为了仪式感所以10.18才提车的！开了三天200Km，我也来说说自己的感受！～先汇报下我的配置：07 MAX 26款，增程、加装52度大电池首先选阿维塔真的是一次很偶然的机会，上半年一直在看车，看了很多品牌但是都没什么特别感觉，无论是外观还是性能上，没有找到一个能综合让自己有惊艳+赚了的感觉！直到朋友有天在公司楼下看到阿维塔这个牌子，原本真的没打算去试（之前没听过这个牌子），后来一上手07后真心觉得它的外观真的很突出每处设计很踩到自己的审美点尤其是前脸！后来尝试了他的智驾，在广州沿江路，那条路还比较复杂有地下转盘，当时路上很多车、电鸡、露营的行人，我真的很担心会不会出事，直到他在地下转盘丝滑变道、完美探测出有电鸡从车头突然跑出来避开、超车公交完全震惊到！但是弊端也是有，不知道是不是长安的通病，07的避震和点头真的和福特锐际一样～直到最近自己拿到新车，发现，其实关于是否选择到【空悬】的MA X 我个人觉得还是看大家的接受度吧，预算有限可以选择E版，虽然我没试过E版，但是即便24年的老款，他的底盘我觉得还是能接受的，关键还是在自己开车习惯吧，很多时候还是可以靠自己的开车方式去缓解，也没有所谓的坐船感觉，点头是真的有！有空悬后我当时选择的是适中模式，感觉还是好想差别不大，后来调整为“自适应”明显能感觉到过减速板和点头会质的改变，点头感真的弱了很多很多，除非急刹～然后就是他的【智驾】，对比我之前试驾的07 24年款，我是觉得他会缓和一些没有24年款那么激进，不知道是不是真如我网上说的那样因为ADS4.0比起3.3 就会平和些，不过这些我觉得挺好的，以安全为主吧！但是直到今天晚上我第三次尝试自动泊车，发现他就有点“智障”了，倒车时后面有柱子，激光雷达完全没有检测到，倒是靠他的摄像头识别到了，幸好我马上接管踩了刹车，不然不敢想象后果有点小失望希望能精进！最后说【外观】，阿维塔07在我开了的锐际对比来看，他真的宽很多，车脸两侧很大，这几天还在磨合，每次过通道都很怕被剐蹭而且在路上行驶的时候，太不习惯了，很怕左侧压线，导致我右侧经常报警压线希望自己能快点能和他磨合好吧！不过【综合】来看，塔子是真的很喜欢，内部空间虽然是中性SUV，但对我一个160斤的人来说很宽敞了，前后都是，而且我也问过坐在后排的乘客即便我突然加速或者过减速他们都不会有网上说的那种“坐船”感！关键是它真的很酷！我开在路上回头率超高，这几天在路上每次停车起步时，好几次看到大家在盯着它看！综合来说我觉得塔子07还是很值得的，自己名义上第一辆车，非常喜欢！至于耗电啥的目前还没有心得以后有在分享吧

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10-21

幽默可乐trZ

博越L车主·新提车

我的大Toy—博越l山河

自己的第二部车，第一部是新POLO，至于为什么换，有以下原因：①老车已经开了13年了，整体还是很满意的，13年期间修车的钱大概在1000左右，都是小毛病，而且很省油，现在的问题是顶子掉了，ABS已经换了两个了，应该还有两个也命不久矣，想想再投钱还不如换个新的，而且老车是手动挡，想换个自动挡，省事一些，开车也不用动脑筋，上班已经很累了，着实不愿意动脑筋了！ ②现在有国补的政策正好赶上了，老车可以发挥余力，抵15000（电车可以抵20000），这着实再好不过了，现在老车就是卖也只能卖几千，也舍不得卖。 ③家人说老车的空间太小了，坐着腰疼。 ④9月逛了车展，看了现在的车和以前价格差不多的，但是更智能了，免不得一番心动。然后从1月到现在一直在懂车帝了解买什么车，看车评，看视频。在这个价位里大部分人都是在长安 CS75PLUS，哈弗H6跟吉利博越L中做参考。从我个人角度来说，我更看重的是空间，车机、油耗以及驾驶这四个方面 1. 长安CS75PLUS：（1）空间：这个车空间很大，对外观方面还是挺满意的，有一个不满意的点就是隐藏门把手，这种在这次小米车祸里可以看出隐藏门把手还是不够安全，想救人也没有着力点。其次空间足够大，不管是前排还是后排乘坐起来都很舒服（2）车机：用的是长安自研芯片，车机流畅度总体不错，能一次同时接收4个指令，反映速度也很快。而且还是三联屏这一点对于副驾来说确实很不错，取消了所有的物理按键，全部放在了中控，这也是我不喜欢的点，如果车机出问题，那没有物理按键就会很麻烦。（3）油耗：官方油耗是6.9左右，总体看下来还是挺不错的，在 SUV中算是挺出色的，但是实际肯定至少高一个（4）驾驶：长安的蓝鲸8AT变速箱确实好评，加速很丝滑，转弯变道底盘反映不错。用的是怀挡，这也是我不喜欢的点，还是习惯于档把2. 哈弗H6：（1）空间：H6的空间属于我看下来三款中最小的一款，但差别也不是很大，也挺好看的（2）车机：车机总体感觉一般般，响应速度也一般，没办法同时进行多个指令的操作。只保留了危险报警闪光灯的按钮，其余的也放在了中控（3）油耗：官方油耗7.7左右，个人实际体验下来油耗也是属于比较高的那种（4）驾驶：驾驶体验一般，油门响应速度也稍差了一点，动力略有不足。其次也是怀挡 3. 博越L：（1）空间：博越L的空间跟长安的差不是很多，外观也挺好看的，特别是橙色的内饰确实有点吸引我（2）车机：吉利的车机一直做的很不错，因为之前也一直用的魅族手机，所以对Flyme系统很有信心，车机在我这确实很加分（3）油耗：官方油耗6.9左右，跟长安差不多，个人实际体验下来油耗7.8个（4）驾驶：唯一一款不是使用怀挡设计的，确实好评，个人还是更喜欢传统的挂挡设计，水晶档把也确实挺好看的。在10W左右的车上了CMA架构的底盘确实难得，总体很稳。三、提车价格： 1. 选的山河版本，指导价：11.69，厂补11000，现金优惠15000，裸车价9.09万，送了车膜跟脚垫。保险：4900。这个时候买了4300左右的延保，1700的焕新保，保险1万左右，上牌费：500牌费四、提车过程交了定金之后，第3天就去提车了五、用车感受优点： 1.外观设计亮眼：博越L的颜值抗打，总体线性外观，前脸独特，辨识度高，不愧是同等价位中销量最高的 2.油耗：市区正常油耗7个左右，价格现在的油价，均价在4毛5左右，在这个价位来说的SUV属于挺优秀的水平了，1.5T的动力日常也足够，高速可以达到5.4左右，均价3毛5，非常优秀的油耗表现 3.驾驶：底盘稳定，遇到复杂路况表现优秀，车身摇晃不明显，后排乘客的体验也很不错，动力足，不会因为是加92的油而出现动力不足的情况，日常舒适模式足够通勤。L2辅助驾驶跑高速，定速也不会让脚过累 4.车机：Flyme系统搭配8155芯片保证了流畅性，语音识别和执行能力一流，一次性识别4个指令。目前没有去升级1.9，感觉1.8也挺好用的1.隔音：全车单层玻璃，隔音效果一般，特别是高速上，胎噪声明显。 2. 车机：偶尔会出现卡顿的情况，会突然间没有信号。自带中没有网易云，只能使用无界空间中的网易云，启动过程过慢。3低速轻微顿挫：双离合变速箱在特定工况下低速频繁加减速，仍有轻微顿挫感。 4.无线充电：显示的是50W无线快充，实测下来无法达到50W的速率，发热严重，使用有点鸡肋。六、总结：在10万左右的车里，博越L确实抗打，这里额外说一句想买博越的，前两天看有召回，所以还是考虑博越L吧，钱够的话也可以上到星越L，CSplus75如果改设计，不是隐藏门把手，或许会有点难抉择。

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10-28

Freeman派

奥迪A7L车主·车龄半年

奥迪E5 Sportback提车日记

上汽奥迪E5 Sportback先锋Plus型曜夜黑提车分享：一台让我重新定义纯电“奥迪”智能瓦罐、选车心路历程：从纠结到坚定，只为那份“德味”执念选车历程 1、日常需求与预算考量作为一个既要通勤代步又要周末长途自驾的“双面人生”玩家，选车时我给自己划了三个硬指标：续航700km+、操控必须德系、颜值得是旅行车。 2. 品牌车型偏好作为资深“瓦罐迷”，奥迪Avant系列一直是心头好，但传统油车在智能化和用车成本上总差口气。直到刷到上汽奥迪E5 Sportback的预售信息——无框车门、溜背造型、电子外后视镜，还有那抹标志性的环形灯带，瞬间被种草。更惊喜的是，它竟是奥迪全新电动子品牌AUDI的首作，德系基因与中国智造的碰撞，让我果断放弃极氪001和蔚来。特斯拉、小米YU7 3. 试驾体验：试驾车刚好是一台选夜黑配色，阳光下泛着金属光泽，搭配黑色轮毂宛如暗夜骑士。试驾路线城市快速路，高架最震撼的是底盘表现：双叉臂前悬+五连杆后悬，配合自适应空气悬架，过减速带如履平地；CDC减震器在弯道中支撑性十足，后轮转向让近5米车身灵活得像紧凑型车。开起来有德味。费用清单一、与销售斗智斗勇 ①价格博弈：官方指导价26.99万，由于新车上市没有优惠、只送赠品 ②赠品策略：全车脚垫。赠送香氛、定制U盘、雨伞，奥迪小熊二、费用明细：从裸车到上牌的全流程 ①裸车价：26.99万选装了20寸轮胎3500 ② 保险：基础险（车损+400万三者）约8542元， ③购置税：新能源车免税。提车过程 1. 交付流程：专属礼遇很“奥迪AUDI” 交车区布置精致，赠送香氛、定制U盘、值得一提的是，曜夜黑车漆在不同光线下呈现渐变效果颜值非常高 2 .验车避坑指南 4S店全程代办，重点检查电池铭牌（宁德时代三元锂，100kWh容量）和轮胎日期。全部车窗玻璃日期、已经车辆外观油漆内饰、 3. 钥匙要交付拿到实体钥匙跟磁吸卡片钥匙时，车内氛围灯渐次点亮，实木饰板上的隐藏式灯带如星河流淌，见光不见灯的那种感觉太棒、BOSE音响效果还是非常不错的、18个扬声器、非常不错、UWB数字钥匙支持苹果手机绑定，人靠近自动解锁，彻底告别经常钥匙找不的烦恼。用车初体验 1. 符合预期的全能表现行驶700公里左右，完全满足日常通勤+短途旅行需求。后排腿部空间也非常不错，全景天幕通透感非常不错，后备箱日常出行完全够用、瓦罐车优势尽显。 2. 动力与能耗单电机后驱版加速迅猛，运动模式下猛踩电门推背感特别强。动能回收三档可调，正常驾驶电耗仅18Wh/100km，家充成本每公里不到1毛钱。快充10分钟补能至380公里、长途无忧。 3. 满意与待改进点 ①电子外后视镜雨天自动增强视野，夜间雨天非常好用 ②智能驾驶免费且好用，狭窄路段自动泊车精准 ③“灯厂”名不虚传，迎宾灯、氛围灯可随心情切换值得改进点： ①电子后视镜升级可以折节 ② 添加副驾驶手套箱给车友的建议 E5 Sportback完美融合了德系驾控与智能科技。如果需要一台既能下赛道又能带娃出游，既保留传统豪华质感又拥抱未来科技的车，它绝对是当前市场的独一份。若注重德系底盘调校、高性能续航组合，且能接受新品牌标签，E5 Sportback值得入手#上汽奥迪#奥迪E5

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11-27

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

传祺E8新车使用后感

选车心路历程在买这车前我平日都是开着电车作为我的通勤用车，但个人最大的爱好就是喜欢可以多出去走走看看祖国的大好河山，于是决定了增购多一台车作为自驾游用车，既然定位明确，那作为出行用车首选就是七座车，MPV就首当其冲了。定好了目标就是要购买MPV车型，那就开始了购车预算，毕竟这车用于出行才会用到。平日都是放的相对多，那就购车预算不能太高，毕竟现在大环境不景气，有多少钱就办多少事吧！最终购车预算定在15-18万这个价格区间，而且必须油车，出远门还是想方便为主，油车远途使用更省心一点！在这个15万左右预算的空间，我在网上对比过很多车型，最后锁定了传祺的M6，传祺M8（二手），库斯途，荣威imax8，还有传祺E8。在价格，外形，城市4s店数量，综合素质考虑后决定了传祺E8荣耀版。选这车最大因素是价格，落地16.7万左右的价格，空间。外形，可以说是完全没有太多挑剔的了。费用清单优惠后落地16.7左右，做的是2+3分期，满了24个月第25个月就打算全部一次性付清，后面的利息和手续费不用给就给车子本金。 4s店赠送了4次基础保养，首保更是全免，包工时费，后面三次是机油，机滤，免，工时费要收！赠送了行车记录仪，贴膜，地毯，雨伞，还有一套腰靠和颈枕。还加装了吸顶电视，刚好碰到有促销，加了1800安装的是原厂电视。提车过程从付了定金后到提车只需要10天时间，到了销售和我约好的提车当天直接过去把首期，购置税，保险都付好后就提车。用车初体验使用了一段时间后，在这期间刚好是暑假，自驾游去了广东周边的城市，潮州，汕尾，深圳，远一点的就是湖南，广西等地。这样不知不觉就开了有4000公里。空间的表现也很符合当初我选购这车的决心。尤其中排，有一键零重力座椅。可以在长途开车时候累了在这个座椅上躺平休息，当然这个前提是把第三排收纳起来。至于第三排座椅的表现，也是相当不错。好像我家的小孩1米5的身高，坐第三排坐3-4小时路途都不会觉得辛苦后备箱的空间如果在7人坐满情况下也是表现不错的，上次去湖南自驾游7人满座，依然可以在后备箱放满三个20寸行李箱，还有一堆杂物。当然不是每次自驾游都是7人满座的情况，有一次去广西就只是4个人。这样我就把中排座椅都向过道中间靠拢，第三排座椅收纳起来让后备箱变得巨大空间，可以随便堆放行李都不怕！动力方面的表现算是中规中距吧，毕竟7座车不可能想跑得多快，不过由于荣耀版是油电混合动力，在起步阶段还是不错的，有电车起步加速的感觉，起步安静提速也快。油耗方面也是很适合家庭用车定位，城市市区开基本和官方说的差不多，都是6-7这个区间，而且都是开空调，塞车这样的。高速油耗大概在5左右，加油都是92号汽油，所以油耗这方面完全可以不用担心费用高！车机功能也是符合目前主流的使用情况，语音呼唤迅速，流畅也好，导航方面是车机自带高德，手机绑定后可以直接发送位置去车机大屏幕，十分方便！看电影也是很方便，每个月还有赠送6G的流量！上面说了传祺E8的出行使用心得和优点，车无完车，也有一点个人觉得不够好的地方。噪音，发动机在中段加速时候噪音明显很大，能完全听到发动机的转动声音，另外还有在高速行驶跑到100速度时候想加大油门明显感受到有2-3秒的延迟，就是好像想上又上不去的感觉，要转到运动模式就不会这样，但油耗就相对增加。目前提车后使用心得就这些，希望喜欢这车和关注这车的车友们多多交流一下！

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10-05

车界风云哥

长安CS55 PLUS车主·新提车

第四代CS55PLUS提车日记详细解析

【选车心情】上周新提了一辆第四代CS55PLUS中配车型，售价为119900元。这款车店内车比较少，只有一辆展车，当时也是看上这个新款俗话说的好买新不买旧，选车我还是偏向高配车型毕竟要陪伴自己几年呢不能亏了自己。【吐槽缺点】 1、车门的内饰板设计不太美观。 2、内饰配色暗色调应该多元素选择鲜艳一点。 3、方向盘多功能按键钢琴烤漆色容易留下指纹。【购车用途】一直想买个车不想再挤公交车了，主要是上班不用起那么早可以多睡一会，加上现在家里有孩子出行带点东西也方便，算是为了更方便的家庭出行吧。【购车费用】现在这个新车的优惠是13000,。保险费用在4800多退少补，购置税为8600多退少补，补贴上牌费用800元。我没有旧车置换，只有优惠和补贴，办齐了111000左右的样子。价格还可以接受，送了一个基础脚垫我没用自己单独购买的，贴膜建议加一点费用上好一点的，送的不会太好。【车辆分析】四代的CS55为什么选择高配版本呢？主要是因为它的功能更为丰富，安全配置也更为出色。当然，这里就不一一向大家详细介绍了，仅对车辆的分析与使用感受做些说明。首先，它的外观确实比之前的老款更美观，视觉上明显大了一圈。内饰的设计风格也进行了改变，大屏幕的设计让车内更具科技感。对于我们平时自驾出行而言，这样的配置也算是比较够用了。而且它的空间较为宽敞，后排座椅依然可以放倒，这一点其他SUV车型也能做到。如此一来，平时家里拉点东西也会比较方便。其实，选择空间大的车，就是图日常使用起来更便利。至于它的配置，我认为如果高配和中低配的价格差距不大，有条件的话肯定还是要选择高配。毕竟高配车型里虽然有些配置，比如一些安全性的配置，我们平时可能用不到，但在紧急情况下，我觉得还是非常实用的。这也可以说是多花了钱，多买了一些安全保障。【上牌流程】说起验车流程，我感觉还是很省事。我选择了一条龙服务，就是什么都不用管有人给你办理毕竟我们小白自己跑手续比较麻烦还费时间，但是要比自己办理上牌贵几百自己上牌大概400左右吧，代办就要800，后面我们只需要去电脑上选号就可以了。【用车体验】这款车外观还是很喜欢的，看着也不小，主要贯穿的灯光设计看着顺眼，外观不显得那么张扬数据比较耐看的一种，家人喜欢副驾驶的那个腿托，说这个虽然很少用但是长途休息舒适度会好很多。变速箱是双离合的换挡平时还可以，1.5T的发动机这个动力比我想象的要好一些，10万出头我觉得性价比还可以的。【油耗体验】说道油耗其实大家最关心，毕竟是新提车也不敢过多评判刚刚到手没两天。说一下这两天的体验。油耗如果在市区的话，基本上可以达到7个左右，如果在郊区路况比较好油耗可以在6.5左右，高速上我没有跑过不能下定论，但是看这个表现告诉5个多油应该没问题，个人观点仅供参考。【提车注意事项】在提车当天，销售这边会吧车子给你洗干净，记得自己看好车漆有没有伤，以免后续扯皮，然后看看轮胎和螺丝有没有动过的痕迹，发动机基本不震动怠速均匀就可以，毕竟是新车一般都不会有问题，重点还是关注一下外观，然后再检车随车工具是否齐全。接下来上保险建议选择300万的三者和200万差不了多少钱。他们做一个售前检查我们就可以等待临时拍照了，之后就可以开回去玩耍了。等待店里通知上牌就OK了，牌子还没上等上牌在给大家更新后续。

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10-16

Kim686

奕泽IZOA车主·车龄5年

陪着闺蜜去买N7

闺蜜原先的日产骐达已经开了6年多，没有优点也没有多少缺点。电车日新月异，遇到国家政策好，可以置换补贴。选中了2025款日产N7。它有5个配置，由于停车技术不行，闺蜜挑了一个自动泊车➕领航辅助的510MAX版本，其指导价13.99万，保险5000，上牌费500，政府补贴7000 ，旧车置换了3000，落地价13.5万。4S店家赠送了5000度电使用卡，真的很香！内饰比原先的油车真的好很多。

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10-12

沐光之宸xmc

宝马5系车主·新提车

BMW还是最终的归宿选择

作为9年时间买了4个车的车主分享一下心得，每个人的最终归属还是逃不过宝马的操控，第一辆车迈锐宝XL，第二辆凯迪拉克CT6，现在最终还是选择了BMW530，当然还有一辆极狐电车市区接送小孩代步，说一下为啥最终选择了530，凯迪拉克CT6毫无疑问的是一辆好车，但是在我8月去云南旅游的路上失控撞了，它也能在高速上平稳刹停保护全家平安，因为之前开过凯迪拉克了，再加上宝马降价后的价格和凯迪拉克CT6的尊贵配置价格差不多，所以说8月去试驾宝马的时候就感觉到了宝马开起来用两个字形容就是轻盈，宝马530只比CT6短4cm，但是它的转向精准度和幅度更小，当然宝马530低速也有顿挫感，但是不得不说宝马的变速箱和油门的响应调校确实比CT6好的多，真的是有车随人的想法感觉，宝马的底盘净空高度18cm，比CT6高3cm，轴距这么长的车遇到斜坡的时候不容易挂底盘，之前CT6经常挂底盘和前保险杠，再加上新款CT6外观改成眯眯眼之后丧失了他的气场和商务感，所以最终选择了新款530，新5系的外观给我就是商务的气场兼具了运动的时尚造型，可能年龄大一点的觉得这一代外观变丑了，但是新5系我个人觉得是最好看的外观，刚好适合年龄30多一点的我，兼具商务又需要年轻运动感，特别是贴了改色膜之后比普通的白色和黑色更加符合它的外观设计，气质感觉更加提升，车内空间及座椅厚度柔软舒适性也舒服，特别是苹果手机新的IOS26系统和新的无线Carplay完美适应及响应，上车秒连，桌面小组件更加好看，买车还是看自己的能力和想花的价格，综合来说30多万的价格，不超40万综合对比来说目前就宝马5系是最高的性价比，这句话是基于我还有一辆电车的情况来说的，奔驰E260还有奥迪A6和5系开起来的操控感确实差的比较多，用车18天了，不好的几点也简单说下，没有车辆远程温控启动，只有远程基础通风功能，现在做活动要花1900元的费用，车机流量只免费3个月后续每个月好像是29元每月，还不如宝马3系车主的福利，听我朋友说宝马3系车机流量是免费3年，钥匙连按3下可以远程启动，还有就是5系原车的哈曼卡顿音响只有原车自带功放，听起来低音浑浊沉闷，高音出不来，路上听歌要把音量调到一半以上，这样影响车内聊天交流，但是我昨天自己花费2000元加装了一个8回路600w的DSP功放，再加上调音完美的将原车哈曼卡顿的音响效果发挥出来了，至少这样的音质效果才能符合BMW这个车了，以上就是新提宝马530十多天的用车感受，仅是个人观点和感受，希望大家多多友好交流

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10-17

杰瑞爱吃烤土豆

银河星舰7 EM-i车主·新提车

26款星舰7领航版已提车（真实感受分享）

从10月下旬开始看车，一开始考虑的是星愿，但考虑到有高速和自驾游需求还是选择了混动，后续就是在宋Pro和星舰7之间纠结。本来宋Pro25超越款也和销售谈好了价格，但个人不太喜欢byd的内饰还有宋Pro的外观，退了那边订金还是坚持等了一个月看看星舰7新款 11月19日新车上市，本地4s店没有想要配置颜色的现车，11月20号临近城市4s店联系我有现车，于是直接下定，22号周末一大早直接赶去签合同当场提车没想到前面犹犹豫豫很久，真正买的时候非常快虽然有些仓促，但依然是件喜事！提车当天马上跑了高速，整体的体验感不错。高速全程是朋友在跑，噪音方面和朋友都觉得可以接受，比起之前试驾25款时亏电行驶的声音明显有改善，双层夹胶玻璃还是有点用朋友反应车速跑到140往上感觉方向盘会有一点点不稳，但hold住速度就还好。里程确实有点快乐表，亏电状态下高速全程130码跑了210公里左右里程数大概掉了350—360公里。第二天又在市区和高架上跑了跑，冬天感觉续航得打6折，当然这个也看个人脚法。纯电续航打算在充满电之后测试一下，平时市区代步应该都是用电了。新升级的智驾还没来得及用，这几天都是上下班通勤代步，试了一下智能泊车，还挺好用的，对新手友好，但我不是很信任，基本脚没离过刹车而且感觉泊车时候它对于车位的识别不是很灵敏，很需要车位的白线，所以用的时候还是得随时看着毕竟是自己第一辆车，虽然不是什么豪车，这台车也已经满足了我基本的需求，个人目前还是很满意的内饰和各种智能化配置对我这种新手来说也很友好各位车友有什么一起分享的都可以发在评论区，有想问的也可以评论区提问，看到后都会解答～

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11-26

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

放弃宝马X3提理想L7，一个月后聊聊感受

兄弟们，今天我来交作业了。一个月前，我把家里的老轿车换成了这台理想L7 Max焕新版，目前跑了1200公里，优点和缺点都基本搞明白了，一起往下来看吧。 1. 车辆概况我之前开的轿车，现在孩子大了，加上父母，周末一起出门车里还是太挤了。换车的标准就是：空间必须得大。看了问界M7、理想L7和宝马X3，最后我还是选了理想L7。问界M7智驾真的挺牛，但外观我实在是没看上；宝马X3主要就是品牌光环，但同样的钱，配置和智能化跟L7和M7比感觉差了一个世纪，就像是我现在用的智能机突然给我换回了老年机的那种感觉。 2. 提车信息我提的是L7 Max焕新版，裸车价格是32.98万，没有选配。跟销售谈了一段时间，福利如下：8000元现金补贴、5000元现金抵10000元现金、15000元的置换补贴。最后加上保险8000元、上牌500元，全款落地31个搞定。 3. 用车成本第一能耗：市区用电真还是很省的，主要是我装了家充桩，晚上谷电3毛一度电，52度的电池充满基本上16元左右，算下来一公里真的就几分钱。纯电开空调基本能跑个210公里左右，我上下班一周足够。跑过两次高速，亏电油耗大概8个油，对于这么大车还能接受吧。第二保养：我听说增程车的保养是既要给发动机保养又要给电池保养，我暂时还没做，不知道深浅后面真正做了才来具体说说。第三其它费用：停车费、洗车这些反正都是因人而异。我洗车是保险送的10次免费洗车，所以能省则省。 4. 空间内饰 L7的空间肯定是最我满意的地方，后排地板纯平，孩子在后面随便的玩耍，就算装上安全座椅也真的很宽敞。我175，反正在后排跷个二郎腿很轻松。后备箱也是巨大，露营装备随便的装。内饰用料没的说，很有档次感，但新车味儿确实有点大，刚提回来的那几天，家里人都说问着味道有点晕。我晒了几天、通了风才好了很多。 5. 车机评价我觉得车里肯定是理想的核心卖点，我体验下来能给85分左右。屏幕与流畅度：中控那块双15.7英寸的3K联屏，视觉冲击力真的很强，看导航以及看电影都贼爽。最重要的是，它用的是高通8295P芯片，操作起来只能用2个字来形容湿滑、点按几乎没遇到卡顿。菜单逻辑也很清晰，常用功能一二级菜单就能找到，操作挺方便的。 6. 辅助驾驶功能智能驾驶方面，高速NOA还是很牛的，能缓解我的长途疲劳。但我也看到过一些老车主反馈，在通过复杂匝道或者遇到加塞时，系统的决策还不够果断吧，有时需要人工接管。360度全景影像的画质清晰度没有问题，但图像拼接的畸变处理在一些极端狭窄车位时，看着会有点不太自然。 7. 优缺点总结先说优点： ①Max换新版上了52度的大电池，反正我在市里开，纯电跑个两百多公里真的没有问题。刚刚前面提到了家充桩算下来一公里也就几分钱，如果长途的话我完全没有续航焦虑。 ②大空间，后排地板是全平的，还有就是那个空气悬架真的是好东西，过减速带和坑洼的时候，是那种很柔和、很厚实地"咕咚"一下就过去了。车里隔音也很不错，关上窗就明显能感觉到很安静。 ③我买的是Max版，那个高速上的导航辅助驾驶(NOA）我太爱用了，跑长途真的能轻松很多，虽然城里路况复杂我一般还是自己开，但有这个硬件在，以后应该会越来越好用的。说说缺点： ①新车味道有点大，刚提回来那几天，车里确实有点味儿，我晒了几天，又通了几天的风，现在感觉是好多了。 ②车身大，不好停车。车子宽大确实是很霸气，但在我家那个老小区里拐弯抹角，找车位的时候，要非常的小心。 ③我觉得车身工艺和漆膜水平还有提升的空间，城区复杂路况的智驾也还有进步余地。 8. 隔音、舒适度表现隔音整体来说还是优秀得水平。纯电行驶时像电车一样非常的安静。高速上主要是风噪和胎噪，但也都在可接受范围。唯一需要注意的是高速亏电时侯，增程器启动后，油门踩得深的话，能听到一种比较单调的噪音，跟燃油车发动机声音不太一样，这个可能需要适应一下。不过解决方法就是打开音乐就能压住绝大大部分。 9. 动态表现主要就说操控，双电机5.3秒破百不是吹的，虽然跟那些纯电轿车3秒破百没法比，但是想想这是一个中大型的SUV好像这个成绩也说的过去。就别指望有宝马X3的那种驾驶乐趣。这就是个舒服的家用车，方向盘很轻，调成运动模式会好很多。 10.最后总结如果是跟我一样，想要大空间、又要配置、又要低使用成本，还要偶尔长途自驾，那么我觉得理想L7真的是个很难绕开的选择。它真的就是一台极致的家庭快乐车。但如果你是内心追求驾驶和操控的话，那我觉得可能得多试驾对比一下了。毕竟车无完车，合适的才是最重要，我的理想L7max焕新版提车分享到此结束。

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热心钢琴W87

终于提车了

刚刚从石家庄申联大众提了一辆途观L pro,都算上，落地23.09感觉有点贵了，而且是2025款智尊，试驾时却给你试的2026款，总体来说车子不错

10-12

掌源cy

Levante车主·车龄6年

心心念念的X5M终于到手啦

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所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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