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    鸿蒙座舱好用吗

    越来越多车企搭载鸿蒙座舱,实际体验如何?在易用性、丰富性与智能化上做的怎么样?你觉得还有哪些不足?结合你的使用感受说说吧。发文且获得"推荐"必得500金币,获得"优质"奖励1000金币,首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    选车的核心从不是追花哨配置,而是看能否精准匹配日常场景,只要刚需被满足,小缺点完全可以接受。我选问界M7,正是因为它戳中了我从露营到通勤、从老人到小孩的所有需求痛点,用着踏实又顺手。 一、精准适配全场景:这些功能解决了我的核心刚需 1. 自驾露营:增程技术破解用电与里程焦虑 我喜欢露营,最在意整晚开空调的需求,纯电怕续航不够,油车怠速开空调费钱又吵,问界M7的增程模式刚好补上这个缺口。市区通勤更是完全不用油,要么去问界门店蹭免费充电,要么用积分换电,日常用电成本极低,现在反而会琢磨怎么最大化利用免费电福利,彻底没了传统用油或纯电的顾虑。 2. 车机智能:语音操控让老人小孩都能上手 以前开车用手机导航又麻烦又不安全,问界M7的智能语音直接解放双手。日常用车功能全靠嘴指挥,比如,导航到XX露营地,空调调24度开内循环,播放周杰伦的歌,甚至不用唤醒词就能直接发指令。老人弄不懂复杂按键,喊一声小艺就能操作;朋友家的孩子也爱跟小艺互动,车机成了他坐车时的小玩具。 3. 全龄舒适:电动脚踏+座椅按摩太实用 这两个配置对家庭用车来说刚需性拉满,尤其方便老人和小孩。我妈以前上车像爬台阶,现在踩上电动脚踏就能轻松迈腿,而且脚踏还能提升车身侧面的颜值。她还特别喜欢座椅按摩,说这比那些花里胡哨的配置有用多了,就算买车时不送,我也愿意自己加装,完全值这个钱。 4. 通勤休息:座椅+香氛+小憩模式成午休神器 作为通勤族,以前最愁中午没地方躺,问界M7直接把车变成了移动休息室。中午钻进车里,放倒座椅开启小憩模式,再打开雪松味香氛,一躺就能秒睡。再也不用在办公室趴着睡导致脖子酸,这个配置给我的通勤生活注入了不少活力。 5. 空间灵活:适配通勤与露营的多场景需求 我既要通勤载家人,又要露营装装备,对空间灵活性要求很高。日常通勤时,后排空间足够家人舒服坐着;到了露营时,帐篷、露营车、食材装备都能装下,累了还能把座椅调成躺平模式,大人小孩都能在车里歇脚,真正实现一车用遍多场景。 二、能接受的小缺点:刚需满足后,这些问题影响不大 1. 高速能耗略高,冬季续航折损明显 虽然市区用电很划算,但跑高速时,尤其开智驾或空调,能耗会比市区高不少;到了冬天,低温下续航折损能到30%左右,长途出行需要更频繁规划补能,这点比纯油车麻烦一些。 2. 第三排空间局促,长时间坐不舒服 虽然是六座车,但第三排空间更适合小孩或短途乘坐的成年人,身高超过175cm的人坐久了会觉得腿伸不开,长途出行第三排实用性打了折扣。 三、总结:选车跟着刚需走,大概率不会错 买车别被豪华配置,热门品牌带偏,先想清楚自己的核心需求:是常露营还是纯通勤?是载家人还是自己开?需要解决哪些用车痛点?问界M7让我满意,正是因为它精准踩中了我的刚需,哪怕有小缺点,也不影响日常使用。 建议大家选车时,也照着自己的生活场景列一列需求清单:谁会坐车?要去哪些地方?最在意什么功能?想清楚这些,才能选到真正懂你的车,而不是买一辆别人觉得好的车。

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    享界S9原来是四座车,难道行政属性的车真的不配有五座吗?事情是这样的,同事离职了,晚上和同事出去吃饭,就当做最后“最后的晚餐”,去到还要等叫号,然后同事去给他的mate60贴膜,去到华为的卖场,我就去看了下享界S9这车,我看的这台是蓝色车漆配棕色内饰,实车的气场确实挺足。下面说下我对这车的看法吧,希望能给你一些选购参考。 1️⃣👍 一眼看去,优点真不少 1. 高级感 拉开车门,这高级感的营造确实到位了。内饰用了很多真皮、实木饰板,手能摸到的地方基本都软软的。我特别注意了做工,像空调出风口、车窗按键这些细节,质感都挺棒。车里那块近15寸的中控大屏很抢眼,界面是华为的鸿蒙系统,用起来流畅,各种功能一目了然。 2. 内部空间 这车车长超过5.1米,轴距直奔3米,所以后排空间非常奢侈。我坐进去,腿部离前排靠背还有好几拳的距离,跷个二郎腿完全没问题。销售还特意演示了后排座椅调节,确实舒服。副驾座椅还能放倒,让后排乘客搭腿,这待遇,绝对是老板级或家人的专属福利了。 3. 内饰简约,商务范儿足 整体内饰设计很克制,没有太多花里胡哨的元素。棕色的内饰配色沉稳,加上实木的点缀,营造出一种很纯粹的商务气息。像投影仪+幕布、压缩机冷暖箱这些配置,不管是商务接待还是家庭自用,都挺显档次的。 2️⃣👎 不过,槽点也挺真实 1. 后排中间座?就当它不存在吧 这车虽然是五座布局,但后排中间那个位置,我真心劝你别让人长时间坐。它比两边座位硬、高,而且窄,靠背也更陡,坐上去肯定不舒服。所以,这车你直接当成大四座来用就好,中间位置应个急还行。 2. 隐藏式门把手,还是被吐槽了 没错,就是这个最多人吐槽的隐藏式门把手。虽然看起来能让车身侧面更整洁,但对一些不熟悉的人来说,第一次上手可能需要找一下开关在哪里。而且估计不少人会担心,冬天结冰了会不会被冻住。 3. 销量与后续,心里有点打鼓 闲聊时销售说这车增程版出来后销量有起色,但毕竟还算新品牌。我心里会犯嘀咕,怕它万一后续销量不高,车型不更新了,以后的维修保养、零件供应会不会成问题?这点确实是除了产品本身之外,需要考虑的现实因素。 3️⃣💡 这车怎么选?说下我的看法 如果你是华为生态用户,或者特别看重智能驾驶(这车配了华为ADS高阶智驾系统)和科技体验,那享界S9的诱惑力很大。 但如果你非常在意品牌的传统认知度,或者有频繁的长途需求、对充电不便比较焦虑,那么同价位的传统豪华品牌燃油车,可能在现阶段对你来说更省心。 最后给你个真心建议:车毕竟是个大件,如果心动了,一定一定要去亲自体验。静态感受和开起来的动态体验,差别可能很大。像我这样看完了,对它才算有了个立体的印象。

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    2025-09-29
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    2025-09-28
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    🚟看到这个话题就来气,M7的这个鸿蒙座舱真难用,尤其是老M7。 🚘23年买车的时候最主要是冲着空间大去的,当时感受了下车机,响应速度挺快,功能也算齐全。但提车到现在2年的时候,这个鸿蒙座舱的更新是越来越糊弄了,4个G的ota更新只加了几张壁纸这你受得了吗? 🏍M7最早的车机就是简单好用,图标和字体大、整体风格简洁,没有过多的花里胡哨,一开始我还挺喜欢的。但时间久了一个是看腻了,二是越来越卡了,三是更新太慢太落后。先说界面的UI设计,2年过去了UI是一点变化都没有,前段时间看到个观点说问界的车机跟老年手机差不多一样,容易找,很适合老登用。看完我是真难受,30岁的中登也想时尚一点,不想用这么难看的UI了,能不能改一改啊?现在的车机,我从地图切换到空调,再切换到设置里,有时候就不灵敏,会在某个界面上卡顿一下在跳转,这一点非常难受,流畅度照以前比真的差远了。 🚜最主要的就是现在的ota越来越敷衍,plus版最早的直进直出和全向记录仪这俩功能,从在研究中到最后硬件不支持,官方真的是拉了坨大的,给人希望又不给人实现,这不是找骂吗。最近一年的ota更是越来越没眼看,新年更新几张新年壁纸,最近的中秋又要更新了,没错还是增加几张壁纸,更新搞四五个G,就这么点玩意儿。以前ota抢先体验我还会去报名,现在么,等他自动推送过来再说吧。 🚒除此之外小艺语音也是很智障,我每次午休的时候,躺在后排含小艺打开小憩模式,这时候空调会设置成24度和大风量,我都会含小艺把空调设置成一挡风,温度调到22度,就这小艺都识别不了,每次不是把温度调到最低,就是把风量调到最大,我真的是无语了,不知道是bug还是智障。 🚎除了上面说的这些,这个鸿蒙座舱我是真没什么好的体验感受,很多次上车的默认座椅记忆位置都会改动,hud的显示信息太少,花瓣地图又超级难用,都不支持车道级导航,给你更新个百度地图支持车道级导航了吧,结果您猜怎么着?不支持hud同步显示,这你受得了吗?不支持hud用你更新个地图干嘛来了,也是找骂的。 🚗最后想拜托华子,对我们这些挽救问界的第一批功臣好一点吧,不要求你出个付费升级硬件之类的,你把ota用心好好做行不行,社区里的产品经理每次发帖子,下面留言全是骂的,问界的产品经理都跑了好几个了,能不能听听用户的建议啊?不能销量上来了就想当然不听用户的想法了,这么膨胀可不是好事儿,下次换车我都要考虑别的品牌了,现在华为溢价有点太高了,抓紧多更新更新吧

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