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怎样避免无效试驾

试驾只有短短几十分钟，如何尽可能深的试出一辆车的好坏？聊聊你的试驾经验和技巧吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

聪抱杨又

Model 3车主·车龄半年

我的焕新三试驾经验分享

我的这辆车是特斯拉model3的2025款后轮驱动标准续航版本，我是今年二月底提车，距离我第一次试驾这辆车隔了一年时间，期间我不只一次去试驾，而是差不多进行了三次试驾，所以今天就聊聊我的试驾经验。 1.不只是让销售带着试驾销售带着试驾，会...查看全文

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2025-11-18

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

试驾防坑指南

🌟买车第一次试驾，最怕的就是感受不出区别，被销售一带节奏，觉得“都挺好”，甚至脑子一热当场就交了定金。今天把关键点一次理清楚，咱们不当晕乎型选手一、先关音响，再听隔音销售常常一上车就打开音响，说是让你体验音效，但有时是为了掩盖行驶中的风噪、胎噪。 ✅ 正确做法：主动要求先关掉音响，仔细听一听车在行驶中的静谧性。感受过关后，再打开音响，对比一下有无音乐时的噪音差异，顺便检查是否有异响。二、别只当“乘客”，主动开一段有些销售会先让你坐副驾，他来开一圈，美其名曰“先感受一下”。这可能会压缩你亲自驾驶、体验动力和刹车的时间。 ✅ 正确做法：礼貌而坚定地表示你想先开。加速是否顺畅？刹车是否灵敏？这些“人车沟通”的感觉，只有自己握住方向盘才知道。三、大胆提出“不走寻常路” 4S店的试驾路线通常是路况极好的固定路线，很难全面体验。 ✅ 正确做法：主动要求开一段拥堵路段，或者去地库试试停车，甚至找点颠簸路面跑一跑。这样才能感受底盘在真实生活中的稳定性和舒适度。四、留意被压缩的试驾时间一次完整的试驾至少需要15-20分钟。如果销售以各种理由缩短时间，要留个心眼，也许是车辆某些方面经不起细品。 ✅ 正确做法：提前规划好想体验的项目，主动掌控节奏，确保核心项目都试到位。五、守住钱包！别当场交定金这是最重要的原则！无论当日的优惠听起来多诱人，都不要当场交定金。回家冷静一下，多对比几家，定金一旦交出，后悔了基本很难退还。六、影像功能必须亲手试如果有360°全景影像或倒车影像，一定要亲自操作。 ✅ 关注三点：清晰度如何？画面畸变严不严重？是低速自动开启还是需要手动开启？这直接关系到日常停车的便利与安全。七、自动泊车要看真实场景如果很看重自动泊车功能，别只看销售演示。 ✅ 让他用你日常生活中常见的车位（比如侧方停车）来演示，并且让你自己操作一遍，看看是不是真的“傻瓜好用”。八、货比三家，二次试驾确认心仪车型后，去不同的4S店进行二次试驾和比价。不同店的现车、优惠和销售策略可能都不一样。试驾后，立刻用手机记下每辆车的优缺点，特别是和你切身相关的细节，比如“方向盘对我而言有点重”、“刹车脚感不习惯”等。

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2025-10-31

多才微风jmC

星瑞车主·车龄1年

应该怎么试驾？

我也试驾了几台车，今天来分享一下我试驾的小技巧，最重要就是要脸皮厚，不要不好意思，不然是试不出什么东西的。 1.试驾前试驾先别急着开，看一看试驾车刚启动的声音怎么样？看一下它的怠速声音大不大？然后坐在车上好好感受一下这台车的怠速噪音怎么样？看一下360影像清不清楚？我试大众的时候，他那个加装的360影像实在是太模糊了。 2.试驾中 ①试加速然后在确认安全的情况下，试一试地板油，看看动力怎么样。 ②慢速看有没有顿挫然后在20到30的速度，轻轻加油门和松油门，试一试车辆有没有顿挫。 ③转向手感在确认安全的情况下多变几次道，看看转向的手感怎么样，车身姿态怎么样。 ④刹车和油门脚感试试刹车和油门的脚感，看看好不好踩，踩得轻不轻松。 ⑤跑跑烂路尽量选一些烂路跑一跑，看看车辆的底盘和隔音好不好？我是大众的时候也是跑到烂路，才发现大众的底盘太散了。 3.试驾后试驾完以后先别急着走，看一看这台车的油耗怎么样？一般试驾的时候都是在市区，能看一看这台车市区油耗怎么样？ 4.总结试驾最主要的是不要不好意思，你要是不好意思，不敢看这个又不敢看那个，那就是无效试驾了，很多人去试个驾，就开个车，平常的开一圈就完事儿了，这样根本就试不出什么东西，只有大胆的造这台试驾车，才能试驾出有用的东西。

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2025-10-31

赌博大舅

森雅M80车主·车龄14年

试驾之前找个朋友一起，让他们坐后面和副驾，体验感受，然后选日常常走的拥堵路、环路，体验起步、刹车和转向，贴合实际用车场景。

2025-10-31

聪颖春风PRd

比亚迪F0车主·车龄17年

如果避免无效试驾

我们在买车的时候都会试驾一下车子，但是试驾的时候时间短，试驾的里程也很短，如何能够尽可能全面的试驾一款车呢，分享一下试驾攻略。首先是试一下加速能力，在车少的地方，试一下车子的加速能力，看看是否符合自己对车子的要求。然后是试驾刹车性能，车速来到这里一百的时候刹车踩到底，看看刹车成绩如何。在试驾的过程中要关闭车内音乐，试一下整车的隔音和第三的滤震等，这几个方面是需要重点关注的。希望大家在买车试驾的时候能够从这几个方面进行，如果满意那么这款车就是符合自己的需求的。

2025-10-30

68阿奇

威然车主·车龄3年

拒绝无效试驾家用车选车攻略

很多人买车试驾像“走马观花”，开几分钟就下结论，提车后才发现一堆问题。作为开了两年家用MPV的车主，当初靠精准试驾避开不少坑，今天分享5个核心要点，帮你避免无效试驾！ 📝 先列需求清单，不盲目跟风试驾前一定要明确核心需求，我当初重点关注空间、舒适性和动力平顺性，所以全程围绕这三点展开。别被销售带节奏，他们常选宽阔平直的路段，要主动要求开市区拥堵路、快速路，甚至坑洼路面——不同路况才能试出车辆真实表现，比如我当时特意开了段施工路，才摸清底盘过滤颠簸的实力。 🚦 动力操控，重点测“顺”和“稳” 起步时感受动力响应是否平顺，尤其堵车跟车时，有没有顿挫感（我这车低速蠕行很丝滑，这点很加分）。加速时试试中后段爆发力，高速超车时心里有底。转向手感也得留意，我这车转向偏轻盈，女生开不费劲，但精准度一般，过弯时需要多打一点方向，不算大问题但得提前知晓。 🧳 空间体验，别只看表面尺寸别光坐前排，一定要让家人都体验后排。我180cm坐后排腿部还有两拳多，老婆和孩子坐着宽敞，当时就很满意。还要实测后备箱装载能力，我带了28寸行李箱和婴儿车，轻松放下才放心。小缺点是后排中间地台有隆起，长时间坐中间不舒服，试驾时多留意这些细节才不踩雷。 😌 舒适性，关注噪音和座椅表现开上快速路后，感受风噪和胎噪控制——我这车时速80以内很安静，超100后风噪稍明显，但不影响交谈。座椅舒适度也关键，我这车填充厚实，开两小时高速不累。另外试试空调制冷制热速度、车内异味，这些直接影响日常用车体验，当初试驾时发现新车异味小，这点很加分。 ⚙️ 功能实测，别听销售“纸上谈兵” 电动侧滑门、倒车影像、语音控制这些常用功能，一定要亲手操作。我这车电动侧滑门感应灵敏，手里拎东西时很方便，但低温天气偶尔反应慢半拍。倒车影像清晰度够，但夜间弱光环境下稍有模糊，这些小瑕疵提前知道，提车后才不会失望。试驾不是走流程，而是把车的优缺点摸透。按照这几点来，就能避免白跑一趟，选到真正适合自己的车。我当初就是这么试驾的，现在开了两年，整体很满意。你们试驾时都重点看什么？评论区分享下经验！

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2025-10-30

我要大块巧克力

哈弗H6车主·车龄半年

别再绕4S店“兜一圈”就说好不好开了。

真正的试驾，不是“爽”，而是“懂”。这一份工程师级试驾流程，让你下次试车，开得更有逻辑。 Step 1：开车前先“读懂这辆车”先别急着打火。先看清楚你要开的车是什么体质轮胎：看品牌、尺寸、花纹深度、胎压。磨损太多or胎压低，噪音和底盘反馈都会被放大。悬架结构：前后是否不同？麦弗逊偏轻快，多连杆更稳重，空气悬挂＝平顺天花板。车身姿态：离地间隙、胎壁厚度、轮距比例。决定这车是“运动调”还是“舒适调”。环境条件：气温、风速、路面、湿滑、风大、粗糙路，都会改变你对这车的判断。专业Tips: 拍几张轮胎、悬架、驾驶模式界面的特写，这是你复盘试驾最有价值的素材。 Step 2:听--NVH是“高级感”的底层逻辑，NVH=噪音+振动+粗糙感。它决定了你坐在车里，能不能“安静地享受速度”。启动那一刻：有没有多余抖动？方向盘、座椅是不是轻轻颤？低速巡航: 听胎噪。轮胎和地面对话的节奏，就是底盘调校的声音。高速巡航: 听风噪。来自A柱、后视镜、门框。声音低沉=结构刚性强。声音尖锐＝密封差。记住：真正的高级感，不是“没声音”，而是“声音有秩序”。 Step 3：底盘--一辆车的灵魂底盘，就像车的“骨骼”。它决定了你能不能“信任”这台车。平路：整体感强吗？是不是像“一整块铁”在动? 减速带:悬架压下、回弹要干净。听“咚”没问题，怕的是“嘭嘭嘭”没完。粗糙路:能不能过滤掉碎震? 好底盘的关键词是：厚、顺、稳、静。连续弯道：支撑是否充足？姿态是否连贯？如果你在弯中感到“安心”，那就是高级底盘。底盘的精髓一句话:“舒适感＝结构控制力+悬架协调性。” Step 4：动力响应--“线性”才是贵的油门不是开关，是乐器。好的动力系统，脚感要“细腻”，反应要“聪明”。轻踩：反应自然、无延迟。中段加速：变速箱聪不聪明，一试就知道。地板油：推背感持续、不突兀。低速蠕行：电动车也要稳，别“点头”。真正好的动力，不在“快”，而在“顺、准、稳”。 Step 5：刹车--安全感的底线轻踩：线性、无顿挫。中刹：车身稳、不点头。急刹：ABS介入要柔，方向不乱。坡道驻车：轻松、安全、无异响。高级刹车不是“狠”，而是“稳、直、可控”。 Step 6：转向与操控--人与车的默契，方向盘最能说明一辆车的个性。低速：轻盈顺手。中速：反馈清晰。高速：稳重不飘。弯中打方向，车头反应要同步；回正时，自然、不抢手;侧风时，不飘、不慌。理想状态:方向像手术刀，底盘像厚地毯，精准，却不紧张。 Step 7：舒适系统--看不见的高级感空调：风要快、噪音低、温差稳。灯光：照得远、亮度均匀、不刺眼。音响：声场自然、声音有层次。能在120km/h的高速上还想听音乐的车，NVH肯定不差。 Step 8:总结--试驾是一场“数据化的感受” 一辆车的高级感，不在配置表，而在它的节奏里:动力顺不顺，底盘稳不稳，声音干不干净，当你用体系去试车，你不再是“开车的人”，而是“读懂车的人”。 “懂车的人，试的是机械；不懂车的人，只看价格。”

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别再绕4S店“兜一圈”就说好不好开了。1847387513060352图片

2025-10-30

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

岚图知音试驾体验

昨天去花溪办事的时候想起来表妹之前让我给她试一试岚图知音，她有点喜欢这车，办完事就顺便去试驾了一趟，和大家聊聊怎么避免无效试驾。外观点评: 第一眼看过去，这车颜色挺亮眼——曼波绿（我觉得叫牛油果绿更好懂），极夜黑就更稳重，还有双拼色版本，年轻感直接拉满。车身是中型SUV，轴距够长，看着不算小，但车身长度比同级别竞品短一点，在市区停车还挺方便。亮点：前后贯穿的灯带一眼就能认出是岚图，车尾的贯穿尾灯晚上亮起来辨识度超高，无框车门也显档次。但也有小遗憾，前脸中间那两个下沉的排气孔，看着有点笨重，显得机盖特别短；还有那个行李架，虽然能放东西，但之前为了降风阻做了隐藏门把手、低风阻轮毂，加个行李架又把风阻拉回来了，有点矛盾；封闭式轮毂看着简约，总担心对车轮散热和刹车有影响。内饰点评：坐进车里，第一感觉就是“软”——能摸到的地方基本都是软皮和翻毛皮，手感特别好，比那些硬塑料强太多。米白色内饰显得特别儒雅，再加上128色氛围灯，晚上开车氛围很舒服，还有自带3种香薰的系统，上车能闻到淡淡的香味，这点很加分。但是米白色内饰太容易脏了，家里有孩子或者爱抽烟的别选；方向盘上的多功能按键用的是钢琴烤漆，一摸全是指纹，看着特别显脏，而且按下去的触感很模糊，有时候按辅助驾驶键都不确定按没按上；跟岚图自家的FREE、追光比，科技感弱差了点，那些车是三块大屏连一起，知音就一块中控屏，仪表屏窄得像条缝，刚开始看还不习惯。空间点评：空间绝对够大，我175cm的身高，前排调好坐姿后，后排腿部能有三拳多距离，翘二郎腿完全没问题，脚下还是纯平地台，中间坐人也不挤。前排座椅有通风、加热和按摩，夏天不闷汗、冬天不冻屁股，这点很实用。车机用的是8295芯片，平时划屏幕、切应用都很顺，还能三指把中控屏滑到副驾，副驾看视频很方便。但偶尔会听不懂方言——我喊“副驾通风”，它居然识别成“副驾车窗通风”，差点把窗户打开；屏幕也特别容易粘指纹，擦完没多久又有了；AR-HUD看着清楚，但我盯着看久了会头晕，只能偶尔瞟一眼。娱乐方面，全车18个喇叭，放音乐效果还不错，全景天窗能打开，还带电动遮阳帘，夏天不会晒得慌。副驾有个隐藏小桌板，喊一声“打开小桌板”就能伸出来，放手机、化妆品没问题，但想放笔记本电脑就太小了，只能偶尔吃个泡面用用。试驾点评：这车开着特别听话，底盘很扎实，过减速带、小坑洼的时候，能自动调软硬的悬架会把颠簸过滤掉，不会颠得人晃来晃去，高速过弯的时候车身也不怎么倾斜，心里很有底。方向盘很灵活，低速的时候特别轻，女生开肯定也不费劲；速度提到高速或者环线上，它会自动变沉，不容易跑偏，这点想得很周到。加速不用多说，踩下去就有劲儿，舒适模式下特别线性，跟开大排量油车似的，市区超车、跟车都很顺；运动模式反而有点犹豫，踩到底要等半秒才反应过来，平时根本用不上。刹车也很线性，踩多少有多少，不会一踩就猛点头。纯电驱动很安静，平时开着基本听不到电机声，只有空调出风口会有点声音；但速度超过80km/h后，风噪和胎噪就明显了，得把音乐声调大才能盖过去。跑了15公里，百公里耗电14度左右，作为中型SUV，这个能耗还算能接受。我认为的缺点： 1. 座椅按摩不行：前排虽然有按摩功能，但按起来硬邦邦的，跟隔着东西戳似的，一点都不舒服，还不如没有；后排座椅也偏硬，包裹性差，坐久了腰会酸。 2. 车机有待提升：除了把“副驾通风”认错，UI界面也有点别扭，找个功能得翻好几页，不如其他有的车的车机直观。 3. 隔音只能算及格：市区开还好，快速路上风噪、胎噪特别明显，无框车门虽然好看，但总担心用久了会有异响，心里不踏实。 4. 储物设计太少：车门上的储物空间特别小，放个水杯再放伞就满了；手套箱又小又低，拿东西得弯腰；后备箱看着大，但不能完全放平，想铺床垫睡觉根本不行，还没有前备箱，放点小东西没地方藏。 5. 智能辅助不可信：试的时候想体验NOA智驾领航，结果根本启动不了，只能用基础的车道保持；好几次后车靠得特别近，车机也没提示，这点比同级别其他车差不少。总结建议 1. 先想清楚自己要啥版本：如果经常跑远路、怕充电麻烦，就选901公里续航的版本，充一次电上下班能撑一个月；要是经常跑高速，选带5C超充的版本，15分钟能补500多公里电，不用等太久。 2. 介意隔音先试高速：要是平时经常跑高速，一定要找个能上高速的试驾路线，感受下80km/h以上的噪音，能接受再买，不然跑长途会很吵。 3. 爱干净别选米内饰：米白色内饰看着高级，但太容易脏了，尤其是有孩子或者宠物的家庭，选深色内饰会省心很多，不用天天擦。

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2025-10-30

才高八斗火车sWe

ZEEKR 7X车主·车龄半年

这样试驾能选到适合自己的车型

很多人觉得试驾就是开一圈看看顺不顺手，其实短短三四十分钟里，能挖出很多日常用车的真实信息。上次我选极氪7x时，试驾车只有低配，结果现在长期用下来，才发现有些高低配的细节差异，确实值得当时多花心思琢磨。总结下自己当时踩的坑，给新车主们提个醒：一、试驾前的准备：带着问题去开车提前做功课很重要。先查清楚不同版本的配置差异：低配是否阉割了侧气囊？中配的L2级辅助驾驶实际表现如何？电池包是磷酸铁锂还是三元锂？这些信息记在手机备忘录里，试驾时逐项验证。二、静态体验别只看皮椅坐进驾驶舱先调好座椅和方向盘，保持自己最习惯的坐姿。多观察细节：A柱是否遮挡转弯视线？中控屏反光严不严重？常用按键（比如双闪、空调）是不是要低头才摸得到？这些细节每天都会影响驾驶安全。如果当时能对比试驾不同配置，可能会更理性地判断哪些功能值得加钱选装。三、动态测试要创造多场景，高低配最好都试驾下我当时试驾只试驾了低配版，前几天开了朋友的顶配带空悬版，才感受到差距。加了空悬后，车内的噪音也会小一些，对于路面颠簸的过滤也更好，舒适度感觉提升了一个档次。可惜当时没有试驾带空悬的版本，如果试驾了，可能就会选带空悬的。4S店的固定路线往往路况简单，要有意识地制造复杂场景。经过颠簸路段时，关掉音乐仔细听内饰有无异响；在安全路段试试60km/h急刹，感受刹车间隙和车身姿态；找段空旷路快速变线，体会悬挂支撑性。这些极端操作能暴露底盘调校的功底。比如不同驾驶模式的差异，经济模式是否拖沓？运动模式油门是否窜？空调降温速度怎么样，暴晒后试驾，看五分钟内能否体感舒适。车机流畅度如何，导航时快速滑动地图，有没有无卡顿。坐进后排体验空间，注意座椅坐垫对大腿的承托。最后向销售问下详细的配置表。试驾时间有限，做好功课认真体验还是能发现很多问题。现在回想，如果当时能坚持试驾同车型的不同配置版本，可能会更清楚哪些钱值得花。毕竟有些功能，短期试驾和长期使用的感受真的不一样。

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2025-10-29

坐驾风起云

风云T9车主·车龄1年

试驾选车，如何试出真本事。

一般4S店试驾时间给到客户在20-40分钟，作为潜在意向车型，在短暂的时间必须要方法得当，才能高效洞察车辆核心表现，重点把握“动、静、细”三个关键，为确定下一步的心怡车型，提供有用的对比支持。动态体验是核心。起步时感受油门/电门响应是否线性，有无延迟；中段加速（40-80km/h）测试动力储备，超车是否从容；高速段（80km/h以上）留意风噪、胎噪及车身稳定性。弯道中重点体验方向盘指向性、车身侧倾幅度，悬挂对颠簸的过滤能力——可刻意选择减速带或坑洼路段，听是否有异响，感受后排颠簸感。刹车性能需分轻重测试，轻刹是否平顺，急刹有无明显点头。静态体验重细节。上车先调座椅和方向盘，找到舒适坐姿后，观察中控屏操作是否流畅，物理按键布局是否合理。测试后排空间，身高180cm者需确保头部一拳、腿部两拳余量，同时检查地台凸起高度。后备箱开口大小、纵深及后排座椅放倒平整度也需关注。细节决定体验。试驾时可模拟日常场景：比如在路口快速启停，感受变速箱换挡逻辑，刹车性能与调校；开启空调听压缩机噪音；测试车机语音响应速度及识别准确率。最后别忽略“盲区”，观察A柱遮挡角度，外后视镜视野范围，这些直接影响日常安全。在有限的试驾时间，尽可能全面捕捉车辆核心优缺点，为后续的选车，买车决策提供依据。

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2025-10-28

听澜WW

领克03车主·车龄半年

我最服的就是那种上去一脚地板油，然后一脚踹到底的试驾。我自己觉得没有任何意义。这跟日常驾驶根本没半毛钱关系，有效试驾重点应该在，过减速带井盖，整个底盘的回馈是否是你想要的，转弯掉头，方向盘指向是否精准，中段加速动力响应是否能做到随叫随到，这才是试驾的重点把？对了，还有行驶起来的nvh这些内容。

2025-10-27

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

试驾经验和技巧

一般试驾时间在半个小时左右，外观和内饰尽量在4S店内去静态体验，上试驾车后可以先坐在副驾或者后排体验一下乘坐感受。然后轮到我们自己驾驶试驾车辆时可以尽量去找减速带去快速过一下，可以体验到底盘减震质感，然后等红绿灯后起步时可以急加速试一下加速度推背感，然后在安全情况下急速打方向盘变道，体验车辆指向性，左转弯和右转弯时加速体验车辆过弯侧倾。最后上快速路高速行驶体验车辆隔音效果。

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2025-10-27

懂车弟车懂

银河A7车主·新提车

我的试驾心得与建议

因为计划换个新能源汽车，我预先选好了几个车型，于是在今年8月8日一大早去到了汽车城挨个进行试驾，试驾后才最终选定了现在的新能源插混轿车，下面我就说说我的试驾经历和建议吧。一、试驾前的准备: 1、自己一定要在相关网站上大致选好自己有意愿的车型，提前在相关汽车网站上根据自己需求了解一下自己有意愿车型的大致配置、技术参数和它的技术特点，做好预选车型的基本功课，到了4S店才不会一脸懵，才能进行有目的性和针对性的试驾，也可以防止自己不容易被销售人员坑。 2、一定要和自己预先选好的车型销售人员提前联系试驾的大致时间，提前把试驾时间联系规划好，这样才能在有限的时间里面试驾更多车型，不然你去了试驾车又不在，到处胡乱转场，非常浪费自己的时间和精力。还有就是如果你提前联系好了试驾，你会发现4S店销售顾问对你的服务态度会比没有提前联系的人好很多哦，他们会觉得你买车的意愿更强烈一些，所以你受得服务会更好，什么零食、水、免费餐饭、小礼物什么的他们就会提前安排啦。二、试驾过程经验: 1、试驾出门前的学习: 经过提前联系你到达4S店后可以直接提出马上试驾，销售顾问一般会问你是新手还是老司机的，然后4S店会让你签订试驾的安全协议，后面销售顾问会让你坐上车开始试驾，这时候你千万不要急着开车出门，你一定要让销售顾问给你详细讲解汽车驾驶的实际操作细节。给大家举点列子吧，现在的新能源车很多是采用的怀档操作，过去油车很多都是档把或者拨片式的换挡操作，雨刮器也跟油车操作有些不同。还有新能源车不少车型没有或者减少了很多实体按键，如果大家不先认真学习操作细节和功能介绍，你坐上车可能都不知道怎么操作把车启动，其他操作你压根找不到按钮在哪里的，我自己试驾还闹了个笑话，坐上了车没找到开门的按钮，都不知道怎么打开车门。所以大家试驾出门前一定要让销售顾问给你详细讲解该款汽车的操作规程和各种功能介绍。切记！切记！ 2、试驾时对实车性能点的确认: 比如我在前期主要关注这车的以下几个性能点: ①实车空间大小，座椅的舒适性。试驾过程中千万不要只去驾驶位试驾就算完，一定要前、后、左、右每个座位都要去坐上实际感受一下是否舒适，这样能防止数据好看，实际体验感差。 ②内饰精致程度。试驾时一定要对试驾车的前台，中控台，门两侧和车顶棚，座椅，尾箱的内饰进行仔细抚摸观察，做工如何，是皮质材料还是硬质塑料，手感如何，轻按轻敲是否有松动感，几种车型细节上一比较，差距就能感受出来了。 ③驾驶动力感受，底盘悬挂感受，驾驶静谧性。现在的新能源车在动力上我个人觉得基本都是有冗余的，试驾基本都是低速加速度超快。试驾过弯时感受车身晃动情况，找个减速带感受减震效果，提速后再听听风噪和胎噪的大小。几种车试驾完，各自的感受是绝对能分辨出来的。 ④车机交互流畅度，辅助驾驶实际感受，我个人对这方面需求度不高，但是还是路上感受了一下各车型辅助驾驶，讲实话是都差别不大，有点生硬，不够流畅，总体感受是没有我自己开得顺溜。反正我也就针对这几方面来进行试驾并一一确认了的，各种车的实际优缺点基本就知道了。三、试驾安全注意事项: 1、正规店试驾前一般要签订安全试驾协议。 2、试驾时遇到不会一定要多问，别不懂装懂，现在新能源车好多功能、按键、操作连销售人员他也不懂的，不懂就不要乱来，问清楚了再动，避免出了问题扯皮。 3、试驾新车慢一点，别认为自己是老司机就不怕，现在新能源车的加速性能超猛的，老司机也需要适应的，不然搞出事故就是赔钱还丢人。希望车友们都能有一个好的试驾体验，买单钟意的爱车。

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2025-10-27

博学铅笔Skr

海豹06DM车主·车龄半年

试驾的技巧

短时间试驾核心看三点：先试「底盘滤震」，再感受「动力匹配」，最后查「转向和隔音」，30分钟内就能摸清八成。 1. 试底盘（最关键）：找带减速带、坑洼的路段，低速通过时感受底盘是否“整”。好底盘过坑是干脆的“咚”声，不松散、不余震；差底盘会有“散架”的晃动感和杂音。 2. 试动力匹配：重点看低速跟车（20-40km/h）和急加速。低速不闯动、换挡无顿挫，说明变速箱调校好；急加速时动力响应及时、不“肉”，基本满足日常需求。 3. 试转向和隔音：转向打满看是否精准、有无虚位；开至60km/h以上，听风噪、胎噪是否明显，对话是否需要刻意提高音量——隔音直接影响日常驾驶的舒适性。

2025-10-27

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

首先明确自己的试驾重点，感受它的动力？舒适度？操控感？了解试驾路线，起步、加速、过弯、减速带等路面的感受；起步时，深踩油门，感受它的动力输出是否强劲，是否平顺，方向盘的转向是否精准，有无虚位；去后排坐坐，看看乘坐舒适度，毕竟也要为家人乘坐舒适考虑。如果一次体验不够，申请再来试驾一遍，加深下印象；可以多试驾竞品车型，多方感受下不太车辆的驾驶感受。

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2025-10-27

一心一光

firefly萤火虫车主·车龄半年

买车之后的售后

试驾其实不重要，重要的是售后水平。只要售后让人省心安心放心，就可以了。有些车企售后就是骗子，那么车子再好也不值得买。

2025-10-26

好名字很多

星愿车主·车龄1年

尽量暴力驾驶

试驾的时候尽量暴力驾驶一下，找点颠簸路面，碎石路面，多感受底盘

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2025-10-26

摇曳IVv

奥迪Q5L车主·车龄1年

试驾几十分钟内深度判断车辆好坏，核心是带着“场景化需求”针对性体验，可分两步高效试出关键表现：先花5分钟做静态体验，绕车检查车身接缝均匀度与车门开关质感，坐进主驾调整座椅、方向盘找到舒适姿势，触摸内饰常用部位看软质包裹是否到位、有无明显异味，同时测试按键阻尼感与中控屏操作流畅度；再用20分钟聚焦动态驾驶，在拥堵路段试起步时油门响应是否线性、刹车脚感是否适中及低速噪音情况，到空旷路段试急加速动力、变速箱换挡平顺性与方向盘转向精准度，还可特意走非平整路面感受悬挂滤震效果与底盘整体扎实度，通过这两步就能快速摸清车辆核心优劣

2025-10-26

正大光明枫叶vlu

长安启源A07车主·车龄1年

试驾的要点

买车最主要的是开，并不是为了看，所以试驾的时候，要主要试一试加速时候的响应速度，这样为了以后超车做准备；还要试一试刹车，看灵不灵敏；再就是自己开车的习惯了，试驾时候的操控看顺不顺手，要是不顺手的话就得好好考虑了。

2025-10-26

红龙1时意

深蓝S05车主·车龄半年

试驾讲究“望闻问切”

如何在短短的几十分钟，尽可能的试出一辆车的好坏，那你就可劲的造啊首先你要明确自己的目标，你想了解这辆车的那些性能和关键点，我们短时间试车核心是抓“体验痛点”和“关键性能”，基本上也就是以下这些方面。第一，肯定是静态体验，主要是感受这辆车，是否合你的眼缘，如果外观你看不上，那就直接pass。接下来就是上车感受，调整座椅、方向盘、后视镜，感受是否能轻松找到舒适驾驶姿势，尤其注意头部、腿部空间是否舒服。再一个就是摸内饰材质，按中控台、门板软质区域，感受做工是否粗糙；试中控屏、空调按键，看反应是否卡顿、操作是否顺手。听开关车门、后备箱是否厚重，还有一个要看看看后备箱开启是否顺畅、空间是否够用。闻车内是否有异味，如塑料味、皮革味过重，可能后期难散。第二，动态试驾部分，低速跟车状态下，在拥堵路段试刹车脚感，是否线性，突兀感强不强、油门响应怎么样，轻踩是否窜，重踩是否迟滞，感受方向盘转向是否轻盈、精准。中速加速的感受，找空旷路段，急加速感受动力是否够用，加速时噪音、风噪是否过大。尽量速度快一点过弯，转动方向盘感受车身跟随性，是否有明显侧倾，底盘是否松散。刹车测试，确保安全前提下，把速度拉起来，然后轻踩、重踩刹车，感受刹车距离是否可控，车身是否跑偏等等以上就是关于短时间试驾如果尽可能试驾出车辆好坏的分享

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2025-10-25

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

试驾应该试什么

2014年弟弟从国外留学回来，准备买人生第一台车时，最初一眼看上了奥迪A3的灵动。但试过车后，他果断转向了奥迪A4L——这其中，“试驾”帮他摸清了自己真正的需求。今天就和大家分享，如何通过一次全面试驾，选到最适合自己的车。一、静态体验静态部分是选车的“第一印象分”，重点看“眼缘”和“实用性”是否匹配，毕竟车是要天天相处的伙伴。 1. 外观与细节先绕车一周，确认外观设计是否符合自己的审美，比如车身线条、轮毂样式。接着重点试细节：后备箱是电动还是手动开启，力度是否顺手；车门开关的声音是否厚重，没有松散的异响；门把手握感如何，是否需要费力才能拉开；轮胎尺寸是否符合自己对操控或舒适性的预期（比如当年A4L的轮毂就比A3更显大气，也更适配家用场景）。 2. 内饰与配置坐进车内，先感受内饰做工——按键、接缝是否规整，材质触感是否符合心理预期（比如A4L的皮质包裹比A3更丰富）。然后试车机操作：流畅度如何，菜单逻辑是否容易上手；方向盘按钮的按压反馈是否清晰，盲操作时能不能快速找到对应功能。最后确认核心配置：座椅是织物、皮质还是真皮，有没有通风、加热功能（尤其北方用户需要重点关注），这些配置会直接影响日常使用的舒适度。 3. 空间体验这是弟弟放弃A3选A4L的关键原因。调整前排座椅到自己的驾驶姿势后，再坐进后排：先看腿部空间，膝盖离前排座椅靠背还有多少余量；再看头部空间，是否会有顶头的压抑感。同时注意后排座椅的坐垫长度——是否能完全托住大腿，避免长时间乘坐腰酸；后排中间地台是否凸起、凸起高度如何，如果经常需要坐3个人，过高的地台会很影响中间乘客的舒适度（A4L的后排空间明显比A3更宽裕，更适合家用）。二、动态体验静态满意只是基础，动态表现才是车的“灵魂”，尤其是动力、刹车、操控这些直接影响驾驶安全和体验的部分，一定要试透。 1. 动力测试试驾前先和试驾员沟通，说明想体验动力表现，避免试驾员只开“舒适模式”。首先试常规加速：轻踩油门，感受动力响应是否及时，有没有明显的迟滞；然后试“地板油”（确保安全的空旷路段），感受车辆的爆发力，同时观察车身稳定系统是否及时介入（正常情况下，急加速时车身稳定系统会轻微干预，避免打滑）。另外，要留意变速箱的表现：升挡、降挡时是否有顿挫感，换挡速度快不快，大概在多少转速会换挡（当年A4L的变速箱平顺性比A3更优，尤其高速提速时更从容）。 2. 刹车测试同样提前和试驾员沟通，在安全路段（比如空旷的工业园道路）测试刹车。当车速提到60km/h以上时，突然一脚将刹车踩到底（踩刹车的速度要快），感受两个关键点：一是车身是否跑偏，如果刹车时车身往一侧偏，可能存在刹车系统不平衡的问题；二是ABS是否正常介入（能明显感觉到刹车踏板有“弹脚”的反馈，这是ABS工作的正常现象）。停车后可以下车观察刹车痕迹，大致判断刹车距离是否符合预期（当然不用精确测量，但痕迹是否笔直、均匀，能反映刹车系统的状态）。 3. 操控测试操控好不好，开起来才知道。首先在笔直的路面（确保无车、无干扰），双手轻轻离开方向盘（只离开1-2秒，不要长时间脱手），看车辆是否有“画龙”或单侧跑偏的情况；如果需要修正方向，感受方向盘的虚位——轻微转动方向盘时，车身是否能及时响应，虚位过多会影响操控精准度。然后试拐弯和变道：车速控制在40km/h左右，打方向盘过弯时，感受车身的侧倾是否明显；变道时，车身是否灵活，有没有“甩尾”的不稳定感（A4L的底盘支撑比A3更扎实，过弯时侧倾更小，开起来更有信心）。 4. 底盘测试找一段有井盖、减速带或轻微颠簸的路面（不用特意找极端烂路，日常通勤能遇到的即可），车速保持在30-40km/h，缓慢通过。感受底盘的反馈：通过颠簸路面时，车身是否有“跳跃感”或“硬邦邦”的冲击感？好的底盘应该能过滤掉大部分细碎震动，同时保留一定的路感，让你知道路面状况，但又不会觉得颠簸。另外，听底盘是否有异响——比如过减速带时，底盘有没有“松散的咯吱声”，这能反映底盘的做工和装配质量（当年试A4L时，底盘的厚重感明显优于A3，走烂路时更显从容）。 5. 智驾测试虽然2014年的车型智驾功能不多，但如今新车型的智驾配置越来越丰富（比如ACC自适应巡航、车道保持等）。如果试驾的车有智驾功能，一定要按照试驾员的要求操作——比如在高速路段测试ACC时，不要随意切换模式或猛打方向盘，避免出现安全风险。总结一下，试驾不是“开一圈图新鲜”，而是从静态到动态，全方位判断车是否“适合自己”。弟弟当年正是通过这样的试驾，发现A4L的空间、底盘和动力更符合他的家用需求，才最终放弃了最初心仪的A3。欢迎广大车友们交流探讨。

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2025-10-25

初七qi

速腾车主·车龄半年

试驾时候感受一下急加速动力充沛不充沛。急刹车刹车距离有多远，变道稳不稳，当然，这一切的前提是保证安全的情况下才可以进行的

2025-10-25

三夫一郎

Model Y车主·车龄半年

明确需求，有备而来

一定要要把需求搞清楚，决策要在科学理性的基础上；不要被一些情绪所作用，更不要一些产品之外的情怀所忽略；聚焦最根本的需求，是安全好开满足功能！第一海选，看那种新闻合情合理的，是第一步，通过媒体的筛选；一企业不专注于自己产品水平的提高，雇佣莫名其妙的水军胡乱吹嘘造舆论宣传。谁买谁倒霉！那些一点负面新闻都没有铺天盖地的说好的，兴趣都没有！而且不真实！第二，纸面选，清楚了解一下他最关键的和你关系的配置以及原材料本身的情况。不要听那些胡乱的堆砌，比如把客厅的功能非要按到车上去把厨房也要加进去，把什么冰箱洗衣机。这些眼花缭乱的东西会让你丧失初心。经过前面初步筛选，真正驾驶的时候就遵从于自己内心的真实感受，无非就是转向的精准度准确度视野的角度。驾驶乘坐的感受，包括但不限于隔音。有没有气味，加速… 最后说到关键还是价格，买那些价格简单透明不啰嗦、特别反对那种一定要加微信，一定到现场才给你报价。这种应该不考虑，因为他把人性中最恶的那部分调得一塌糊涂，总让你感觉还有便宜！心态和情绪价值极差！还有就是附加条件也是我非常反感的，要给你打贷款保险装潢………这种我基本也没有谈的兴趣，扭头就走！满足最核心的需求，追求本心，初心就是基本原则

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2025-10-25

Heel阳光

星瑞车主·车龄1年

感受方向盘底盘的质感

试驾感受首先开起来感受方向盘轻重，加速是否顺畅，刹车灵不灵，过个坎听听异响，屁股感觉下颠不颠，拐弯试试稳不稳，不要开音乐和自己或者熟悉的车做个对比

2025-10-25

智者冰淇淋syu

在试驾选车时为避免无效试驾，可从试驾前、试驾中、试驾后三个阶段入手，掌握相关经验和技巧。首先在试驾前通过网络、朋友推荐等渠道，了解意向车型的基本信息，如配置、性能、价格等。还可以查看专业测评和用户评价，对车辆有一个初步的认识。然后就是明确试驾需求：根据自己的实际需求，确定在试驾过程中重点关注的方面。如果你经常在城市拥堵路况行驶，就重点关注车辆的动力响应、启停便利性和视野盲区；如果需要经常跑长途，那么车辆的舒适性、隔音效果和续航能力就是关键。在开始试驾前，向销售人员了解车辆的基本操作，如仪表盘指示灯的含义、多媒体系统的使用方法、驾驶模式的切换等。这样可以在试驾过程中更加专注于车辆的性能体验。最后就是在试驾的时候感受一下车辆的动力性能，在安全的前提下，感受车辆的加速、减速、爬坡等动力表现。急加速时，注意发动机的响应速度和动力输出的平顺性；减速时，体验刹车的灵敏度和制动力度。还有就是操控性能，通过转弯、变道等操作，感受车辆的操控稳定性。试驾结束后，花一些时间总结自己对车辆的整体感受，对比试驾前的需求和关注点，看看车辆是否满足自己的期望。多对比不同车型，如果同时考虑多款车型，可以多进行几次试驾，对比它们在各个方面的差异，以便做出更合适的选择。

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2025-10-25

暴躁小鼠标

领克Z20车主·车龄半年

试驾一般就是试驾师傅带着你出发，中途路况较好的路段换上你。怎么试驾就是仁者见仁智者见智，个人觉得就是测试感受一下车子的操作性，动力，转向，刹车，和车子的底盘调校。

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2025-10-25

哦了哦可以可以

朗逸车主·车龄10年

要在短短十多分钟内试驾出一辆车的好坏，首先要多问问销售自己关心的功能，看看这些功能是否方便。其次要涵盖各种路况，市区堵车是否顿挫，高速行驶是否静谧，过弯变道是否平稳等。最后尽量一家人一起去试乘试驾，多问问家人的感受，才能得出更客观全面的结论，买回去也不会被家人说三道四

2025-10-25

你是抖

Model 3车主·车龄1年

#怎样避免无效试驾

短短几十分钟的试驾，确实需要像一场精心策划的“闪电约会”，目标明确、直击要害。作为你的“试驾军师”，我为你整理了一套高效、深入的试驾方法论。核心思想：你不是在“开”车，而是在“体验”和“测试”车。忘记销售顾问的华丽辞藻，把注意力完全集中...查看全文

2025-10-25

开心急驰中

长安CS75 PLUS车主·车龄半年

买车试驾全攻略新手小白必看

今天来给大家分享一下，我们买车试驾时应该注意些什么。可能老司机们都有自己的见解，但对于没买过车的新手小白来说，可能就不太了解了。大多数常规的试驾方式，基本是让你选路线，选完路线后带你跑上一圈，大概十几分钟，最长也就20分钟，而且基本都是平坦路段。试驾主要让你感受的是车辆的提速和乘坐时的静音效果。但如果我们想深入了解这辆车的性能，该怎么更好地试驾呢？下面我就来分享一下我的个人试驾经验。 ☝🏻试驾前准备：我们到达4S店后，要先选择自己需要的车型。这次我就拿我当初试驾并购买的CS75Plus来做对比，我提的是四代1.5T版本的。对于一款我们没接触过的新车型，试驾前要做好准备。坐上车后，先把座椅调节好，感受一下座椅的包裹性，找到最舒适的位置。这时候要开始了解车的性能，因为新款的车型采用怀档，而之前的车型是挡把，有些人可能不习惯，所以需要提前适应一下。由于我没开过这款车，前期起步驶出4S店时，一定要缓慢行驶，在这短时间内熟悉一下车感。 👣试驾进行时：深度体验车辆性能当你开到一半的时候，可以和销售说我对这款车非常感兴趣，想深度试驾一下，多试一会，十几分钟我试不出感受。大多数销售看你有购买意向，且试驾资源不是特别紧张的情况下，会允许你多试驾一些时间。动力与变速箱测试试驾时第一件事就是大脚油门给到底，试一下这款车的发动机动力，以及变速箱的平顺性和换挡的衔接。如果不会让你感觉到抖动或卡顿，那这辆车在动力和变速箱方面基本就没有什么问题。不过这只是其中一项测试。 🛞底盘支撑性检验在转向的时候，不要猛打方向盘，在常规拐弯的基础上，稍微提高一点速度，大概50迈左右转弯，这样能检验出底盘的支撑性，对这款车的底盘支撑有一个了解。 🚘静音效果体验体验一段每小时100km的速度行驶，通过从低速到高速的过程，来了解这款车的静音效果。试驾关键点：考虑家庭乘坐感受当你自己驾驶，对上述感受都觉得还可以的时候，不要急着做决定，让销售来驾驶，你选择坐在后排。因为买车主要还要考虑家庭使用，坐在后排可以看一下车辆是否有颠簸感，过隔离带的时候会不会把你弹起来。如果这些方面都没有问题，之后我们再考虑是否购买这辆车。这就是我的试驾经验，基本上还是很实用的，希望能帮到大家。所以我是试驾了两家店的车子以后得到结论以后才购买得CS75PLUS这个车。

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2025-10-25

草办一风

1.一脚油门踩到4千转一分钟 2.找一段颠簸路段中速多驶. 3.封闭路段高速行驶5分钟（操控，噪音，稳定性）

2025-10-25

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