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锐评哈弗H6L话题封面图

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锐评哈弗H6L

11.79万起/可选2.0T动力/定位中型SUV，哈弗H6L性价比如何？你觉得能成爆款吗？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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臭臭的方盒子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

哈佛H6L我的看法

哈弗H6L这车刚上市（11月18日），我认真研究了配置和价格，说点实在感受： 1. 价格是真敢打，性价比拉满限时权益价10.39万起（原价11.79万起），顶配2.0T也才12.79万（限时价）。这价格买一台挂着哈弗标的中型SUV，直接捅破了同级的价格底线。对比瑞虎8、豪越L这些老对手，H6L在定价上确实“掀桌子”了。 2. 入门即高配，家用痛点抓得准哪怕买最低配（10.39万那款），你也能拿到： 540度全景影像（新手福音）全景天窗+远程启动（夏天提前开空调爽翻）前排座椅加热+主驾电动调节（冬天不冻屁股）自动空调+后视镜加热（实用配置不抠搜）中高配更直接堆上 L2辅助驾驶（自适应巡航+车道保持+主动刹车）、通风座椅、电动尾门…… 同价位合资车看了得沉默。 3. 大五座定位很聪明它没硬塞7座（对比豪越L），而是专注把五座空间榨到极致。1米78的人坐后排，腿和头都能敞开放松，后备厢规整能装。对多数三口/四口之家来说，这种“升舱式大空间”比凑数的第三排更实用。 4. 2.0T动力是隐藏王牌 218马力的2.0T版本（限时顶配12.79万）绝对是亮点！同价竞品多数只给1.5T（比如豪越L 1.5T 181马力），H6L这波属于降维打击。城市超车或高速巡航，底气完全不一样。（当然1.5T家用也够，看预算选） 5. 车机互联没想到这么“放开” 华为HiCar、荣耀车联、CarPlay、Carlink全都支持…… 不管你是苹果安卓还是鸿蒙用户，都能无缝连。这点比某些死守封闭系统的品牌实在多了！不足和顾虑的点，我也直说：油耗待验证：官方主打“真省油”，但2.0T+中型SUV的体型摆着，实际市区拥堵路况能否真省？得等车主实测。操控别期待太高：家用SUV定位，底盘调校肯定偏舒适，劈弯就别想了，适合稳稳开。品牌溢价弱了：哈弗招牌够响，但对比吉利、奇瑞，在“高级感”营造上还有差距，内饰用料细节经不起细抠。只有五座！多孩家庭或常载6人出行的，得直接绕道看7座车。能成爆款吗？我的看法：大概率会爆！价格卡在10-13万区间，精准狙击家庭用户——要空间、要配置、要动力，还不想多花钱。加上哈弗H6口碑基础+渠道下沉优势，三四线城市走量潜力巨大。唯一变数是竞品反应：比如豪越L新增的1.5T若定到11万内，可能分流预算敏感用户。但现阶段，H6L的“2.0T门槛低+五座大空间”组合拳，确实很难找到直接对手。建议：如果近期刚需购车，这车值得冲首发权益价。若可等等，观察首批车主反馈（尤其油耗和车机稳定性）更稳妥。

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11-19

聪明的百香果tcH

评哈弗H6L的亮点与不足

说起哈弗H6估计很多人都熟悉，长城汽车的一款明星车型，保有量也比较大，什么红标、蓝标一大堆。这次又推出了新车型哈弗H6L，长度比现款增加了97mm，轴距增加了72mm。下面来谈谈个人对这个车的一些感受和看法。 🆕👉优点方面外观看起来更大，更有派头，车头采用贯穿式灯带，字母logo也是发光的，夜间点亮辨识度很高。尾灯并没有采用贯穿式尾灯，我觉得这是一个亮点，现在的贯穿尾灯都烂大街了，H6L这个尾灯我觉得恰到好处，好看，也有层次感。整个外观显得更加年轻时尚，挺漂亮的。内饰大量的软质包裹，加上液晶仪表和大尺寸的中控屏，给人一种新能源车内饰的既视感，时尚新潮了不少，比起以前的哈弗H6简陋的内饰来说改变太大了，车内空间也不错，二排座椅宽大，腿部空间也比较好。尾箱也比较大估计得有500多升，满足一家人外出旅游的行李装载是没什么太大问题的，尾箱表现也比现款有了提升。动力方面除了传统的1.5T以外还有动力更足的2.0T可选，这个要好评，我同事有一款快十年的手动1.5T哈弗H6，上地库不冲车都觉得费劲，上次去云南看他儿子，回来给我说太长了坡必须先提速冲坡，软一下油门都有可能爬到一半就不行了，必须连续降档才行。这次的哈弗H6L上了2.0T的发动机应该就能解决这个爬坡动力弱的痛点，这是一个值得肯定的变化。这次的H6L除低配外也配置了l2级辅助驾驶，实现的功能和新能源车基本差不多，基本上扭转油车不智能的刻板印象，对于喜欢油车又想要智能化的人来说是一个很好的选择。 🆕👉要说不足的地方呢，我觉得还是有的。 1、1.低配车型配置相对来说比较少，除了有个大壳子，主动安全方面的配置弱了不少，也没有L2级辅助驾驶，连音响喇叭都比中配少三个，感觉就是为了拉低起售价而故意为之。 2、轮眉的黑色塑料件和整车的漂亮油漆搭配很不协调，显得比较突兀不太好看，还有就是黑色不耐脏，沾上泥水很难看，还不好清理，有一点点脏看起来很明显。 3、油耗一直是哈弗系列的一个槽点所在，虽然H6L的理论油耗在8个以内，但是除了高速上能低于这个数，城市使用我估计还是会远高于这个油耗的，带T的发动机，涡轮没介入以前就是个自然吸气发动机的表现。 4、二排座椅中间的地台会影响后面中间乘客的乘坐舒适度，这个是油车的通病，没有电车的纯平地板带给人的放脚舒适度。 5、全系没有四驱，我觉得是一个失误，应该在2.0T高配上有四驱可选，虽然H6L是承载车身的城市SUV，但是也会有湿滑泥泞的使用场景，有了四驱还是要稳当好多，脱困能力也会增加。 🆕👉关于性价比哈弗H6L11.79万起的售价我觉得还是有点高，低配1.5T的动力，还没有L2级辅助驾驶功能，很多主动安全配置也有缺失，我觉得要是把起售价降一万五，从10.29万开始起售的话更有性价比，毕竟现在的油车半壁江山都被新能源车夺走了，可选择的车又太多，现在的人对价格又相当敏感，定价太高会劝退不少人。个人觉得十万起售最有性价比。哈弗H6L的推出是一次把H6系列推向新的畅销奇迹的尝试，满足国人对大尺寸车的偏爱，融入智能化的车机和辅助驾驶，估计是想吸引年轻人的目光和品味。但是能不能爆款再续辉煌的销售成绩，完全取决于价格和车子整体质量和表现，套一句老话—让子弹飞一会，现在还不是下定论的时候。

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11-24

晚风轻轻吹向你

哈弗H6L，能否复制H6的销量神话？

哈弗H6L看了实车，聊聊它能不能成为爆款哈弗H6L这车，我特意去店里看了实车。说实话，11.79万这个起售价，再配上台中型SUV和2.0T动力这两个标签，第一感觉确实是有点东西。咱们就抛开那些复杂的参数，说说我的真实看法。最吸引我的亮点： 1. 价格和尺寸是王炸组合：这是最核心的竞争力。以前这个价位，大家基本都只能买到紧凑型SUV。H6L直接把车身加长，定位成中型SUV，这招很聪明。坐进后排，腿部空间是真的宽敞，跷个二郎腿很轻松，后备箱也巨大。对于咱们普通家庭，尤其是经常带老人孩子出门或者喜欢自驾游的，大空间是实实在在的刚需，这点H6L给得很足。 2. 2.0T动力可选，底气更足：虽然1.5T版本肯定是销售主力，但提供2.0T选项是个明智之举。对于像我这样偶尔想跑跑高速、或者对动力有点小要求的人来说，多一个选择就是多一份吸引力。2.0T意味着超车、爬坡会更从容，虽然油耗会高一些，但给了消费者我可以不用，但你不能没有的选择权。 3. 哈弗H6的金字招牌： H6这个名字在中国市场太响了，积累了大量的用户和口碑。H6L相当于是这个明星车系的加大版，天生就自带流量和关注度。大家会觉得，这是经过市场检验的成熟产品，买起来心里更踏实一些，后期的维修保养也方便。我看到的几点顾虑和不足： 1. 内饰质感，一分钱一分货：坐进车里，能明显感觉到成本的控制。虽然大屏幕、软包该有的都有，但一些细节的材质和做工，摸起来还是有点硬，少了点高级感。不过想想价格，好像也能理解，毕竟钱都花在空间和动力上了。 2. 油耗是个老问题：这么大个头的SUV，又是2.0T的发动机，油耗肯定低不了。虽然现在油价起伏，但对很多家庭来说，长期的油费支出还是一笔不小的开销。这是选择它之前必须要有心理准备的一点。 3. 市场竞争太激烈了：这个价位的SUV市场，简直就是修罗场。不仅有长安、吉利这些老对手的同类产品，还有一大堆性价比极高的新能源车，比如插电混动在虎视眈眈。新能源车在市区通勤的燃油成本上有巨大优势，这对H6L这样的纯燃油车是个不小的挑战。那它到底能不能成爆款？我觉得，成为热销款问题不大，但要复制当年H6的神话级爆款难度很大。它的优势非常明确且致命：用紧凑型SUV的价格，买一台空间巨大的中型SUV，还有可靠的品牌背书。对于那些预算卡得死、对空间有硬性要求、且对新能源车还持观望态度的传统燃油车用户来说，H6L的诱惑力是巨大的。但能不能成为现象级的爆款，还要看最终的市场反馈，比如实际油耗是否在可接受范围内，整车的质量稳定性如何。毕竟，现在消费者越来越精明了，光靠大和便宜可能不够，还得经得起日常使用的考验。总而言之，哈弗H6L就像一顿扎实的硬菜，用料足、管饱，性价比突出。如果你最看重的是空间和动力，并且坚定地选择燃油车，那它绝对是一个值得你认真考虑的选择。但如果你对油耗、内饰精致度或者新能源技术有更高要求，那可能还需要多对比几款车再做决定。

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11-25

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

唠唠哈弗H6L：到底值不值得买？能火吗？

说实话，哈弗这波操作太懂咱们消费者了！先把实车摆出来让大家摸让大家坐，不像某些品牌搞盲订套路，这点真得给传统车企点个赞。我早就去 4S 店看过 H6L，当时就觉得变化挺大，现在价格一公布，心里更有底了，今天就跟大伙唠唠真实感受。一、版本选择：1.5T Max 版最划算新车一共 4 个版本，限时价从十万出头到十二万多。要是日常就城区代代步，入门的 1.5T 版本基础配置也够用，大灯亮堂、天窗也够大。但我更推荐中间那款 1.5T Max 版，多花几千块就能有电动尾门，不用手动使劲掰，还有前排通风和跑高速能帮忙稳车的辅助功能，实用多了。预算够的北方朋友，选顶配 2.0T 版本，冬天方向盘和后排都能加热，手和屁股都不遭罪。二、外观设计：车尾惊艳，前脸拉胯外观变化真不是吹的，车头一条亮灯带，还印着 HAVAL 的字，再加上封起来的中网，看着就像新能源汽车，年轻了不止十岁。车尾更是惊喜，换成字母标后，尾灯造型也变精致了，比老款好认多了。但前脸中间那条黑线实在别扭，明明想走时尚路线，结果弄得不伦不类，这设计真该改改。三、内饰体验：档次上去了，细节没跟上坐进车里第一感觉就是 “高级了”！两块大屏幕看着就大气，门板摸上去软乎乎的，比老款 H6 强太多。车机系统反应也快，说句话就能控制空调、导航，不用手忙脚乱点屏幕。可中间操作台设计太掉链子，无线充电的地方和放东西的格子都露在外面，放个手机一刹车就哐当响，加个小盖子能花多少钱？四、空间表现：中型 SUV 尺寸果然没白等这车子加长后是真宽敞！我一米七六的个子，在前排调好开车的姿势，坐到后排腿前面还能剩两拳多的距离，头也碰不到车顶。最贴心的是后排座椅能调角度，中间地台也不高，家里人坐长途都不喊累，这空间家用绝对够用。五、动力系统：2.0T 动力够劲还省油有两种动力可选，1.5T 日常代步够用，2.0T 开着才叫爽。踩油门的时候，车子窜得快，红绿灯起步一点不肉。关键还不费油，加一箱油在市区跑，算下来每公里也就四毛多，比老款省不少钱。六、续航能力：加油比充电方便多了作为烧油的车，根本不用愁半路没电。加满一箱油，跑个八百公里没问题，比新能源车省了找充电桩的麻烦。而且这发动机和变速箱经得住造，跑长途自驾也放心，不用总担心出毛病。七、价格分析：现在别急，再等等优惠限时十万出头起的价格看着诱人，还能减一万多现金，旧车置换也有钱补。但老车主都懂，哈弗的优惠只会越来越大。参考老款 H6 的情况，到年底说不定还能再便宜一万，真心建议不是特别着急用车的话，再等等更划算。八、最不满意的点：这三点必须吐槽新车味道太大：一开车门就有股刺鼻的味，在车里坐十分钟头就晕，用料真得升级下。怀挡不习惯：虽说怀挡看着高级，但花十万左右买车的人，大多还是喜欢传统的挡把，上手还得适应一阵。细节太粗糙：放东西的格子露在外面，内饰接缝处也松松垮垮，这些小地方太影响质感。九、总结：家用值得等，优惠再入手总的来说，H6L 的空间、配置和动力都对得起这个价，整车实力在同级别里算不错的。但新车味道大、细节做工糙这些小毛病确实拉分。要是能接受这些缺点，又需要一辆大空间的 SUV，等后续优惠再买，绝对是个性价比之选。

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11-19

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

哈弗H6L，来的有点晚，其他车企早就布置了核心中型SUV，瑞虎8,虎9，吉利星越L，CS95。H6L姗姗来迟。以前的H6很辉煌，但是哈弗有点骄傲了，H6销量开始下滑的时候，还在坚持用150马力的老款发动机，直到今天，H6国潮版还在用。现在搞出这个H6L，很难挽回局面

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清晨的粥不加盐

宝马7系车主·新提车

拼命向上爬的哈弗H6L

哈弗H6L真的是弥补H6的不足而出的，这次比H6还是有不少升级，今天我就和大家说下这台车的亮点和不足。一、优点集合这车最打动人的就三点：空间大、动力强还省油、价格实在。 1.空间真是没得说，车身长度4米8，轴距2米8，直接从紧凑型SUV升级成了中型SUV。即使坐上后排也能轻松跷二郎腿。后备箱也比较大，常规状态下能塞下3个20寸加2个28寸的行李箱，后座放倒后连婴儿车都不用折就能直接推进去。 2.动力和油耗平衡得很好：它用的2.0T发动机，参数很漂亮，有175kW。实际开起来，起步和超车都很有劲。最让人意外的是油耗，官方说百公里7.4升，很多媒体实测甚至跑出过6点几升的成绩。对于一台2.0T的中型SUV来说，每公里油费大概四毛八，这确实挺省的。 3.配置给得足，性价比高：限时权益价起步才10.39万，顶配2.0T也才12万多。这个价钱，你能得到L2级辅助驾驶、带按摩通风加热的前排座椅、超大中控屏等等，基本上能给的都给了，性价比非常突出。 4.一些贴心的细节：比如它的车门把手是传统的，冬天不用担心像隐藏式门把手那样被冻住。后排座椅靠背可以调节角度，后排地板几乎是纯平的，中间坐的人也不会难受。二、缺点集合车无完车，H6L也有一些小毛病需要注意。 1.车机反应有时会慢半拍：有反馈说，冷启动车机时平均响应时间要5.8秒，比一些竞品要慢。操作时偶尔会遇到卡顿甚至黑屏，可能需要手动重启。 2.高速行驶时噪音有点大：当时速超过100公里，A柱和后视镜那块的风噪会比较明显。有实测显示120公里时速下车内噪音能达到68分贝，对车内静谧性有高要求的人可能会在意。 3.悬挂调校偏硬：为了照顾操控性，悬挂感觉是偏运动化的调校。过减速带或者走烂路时，后排的颠簸感会比较清晰，舒适性上打了一点折扣。 4.一些设计上的小遗憾：有试驾过的人提到，A柱的盲区感觉有点大；转向灯在方向盘轻微回正时就会熄灭，需要再次拨动，不太方便。顶配车型的无线充电模块，在长时间使用后可能会有过热的情况。三、喜欢油车的个人觉得可以考虑买如果你在找一台10-13万左右、空间大、动力不错的纯燃油家用SUV，哈弗H6L确实是个很值得你花时间去看实车、并试驾一下的选项。四、和对手简单比比：它的主要对手就是吉利星越L。两车尺寸、定位都差不多。简单来说：哈弗H6L的优势在于它的价格和购车政策更直接，限时权益价很有冲击力，并且提供了更丰富的座椅舒适功能（如按摩）。吉利星越L给人的感觉可能在内饰的精致感和整车营造的高级感上会更突出一些，但价格通常会更坚挺。五、最后给你的建议： 1.一定要去试驾：亲自开一开，重点感受一下动力是不是你喜欢的风格，过个减速带看看悬挂你能不能接受。 2.多试试车机：在车里多玩一会儿中控屏，切换一下应用，用用语音控制，看看流畅度你是否满意。 3.按需选版本：如果主要在城里开，1.5T版本性价比很高。如果经常跑高速或者对动力有要求，2.0T版本会更有优势。

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11-28

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

哈弗H6L空间真大，2.0T真香，但…

不知道大家最近有没有刷到哈弗新出的H6L，反正我是经常刷到。起售价格是10.39万元（这是限时权益价格），还可以选择2.0T的动力。因为之前关注过哈弗H6，所以我特意的去研究了一下H6L，今天就来聊聊H6L的性价比到底怎么样。 1.先说价格官方的指导价格是11.79万元起，但直给了个限时权益价格10.39万元起。其实说白了，这个价格就是用原来买紧凑型SUV的钱，现在可以买到中型SUV的入门版了。顶配2.0T车型限时价也就12万元多一点，如果光看价格的话，确实还是比较有吸引力的，感觉长城这次是要把性价比这三个字发挥到极致。 2.我觉得最大亮点就俩字：一是大，二是猛 ①空间是真的大：车长拉到4米8，轴距2米8，比老款H6长了7厘米多一点。后排地台也几乎是平的，座椅靠背还能调角度。后备箱也很能装，家用绝对是够用的水平。 ②2.0T动力是真的猛：重点来说说这个2.0T，最大功率175kW，385N·m的扭矩。2.0T相较于1.5T版本的中后段加速肯定是很有底气，超车都会轻松很多。官方给的油耗是WLTC百公里7.4个油左右，对于这个动力来说可以了（我认为实际肯定会偏高的，市区就更不用说了，老司机懂得都懂）。 3.智能和配置车内最吸引人的就是14.6英寸的大屏了，用的是Coffee OS 3系统，语音控制反应相比去H6还是有很大的提升，像L2级驾驶辅助、座椅加热通风按摩这些舒适配置，在中高配上也都给了，我觉得对于这个价位的燃油车来说的话，其实还算是比较有诚意的。 4.说说不足 ①换壳的争议：我相信明眼人都看得出来，这H6L骨子里更像是枭龙MAX的燃油版，而不是传统印象里那个H6的简单加长车型。用了新平台肯定是一个好事，但喜欢经典H6味道的车友肯定会有点落差感的。 ②全系无四驱：看了配置表发现全系都没有四驱，都叫L了，尺寸也到中型SUV了，结果全系没有四驱的选项。虽然大部分的人可能用不上，但作为一个SUV，没有这个选择的话，我感觉是不是得少了点什么。 5.所以，它能不能成爆款？ ①我实话实说，产品力是很能打，但想复制老H6的神话，我觉得很难。H6L这个车的目标其实已经相当明确了，就是预算在10-15万元这个区间。不过我认为在这个市场里面，它的性价比优势还是很突出，大概率能成为一个销量不错的走量车型。 ②还有就是现在的市场已经不是燃油车的天下了。H6L的这个价位，需要面对的是比亚迪宋Pro/Plus DM-i这些省油车型。就算是在燃油车里面，也有吉利星越L这种有沃尔沃技术加持的对手。然后哈弗H6L实力是有的，但我总觉得还是缺少了一个让人眼前一亮的亮点。 6.总结一下如果要选择哈弗H6L，我觉得要先想清楚，要的是新能源的省，还是燃油车这种没有里程焦虑。至于爆款，我估计能成热门款，主要还是但时代变化太快了。不知道大家怎么看？

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青蛙不懂车i

捷途旅行者车主·车龄1年

我是青蛙，今天来聊一聊新上市的哈弗H6L，哈弗H6L提供1.5T和2.0T两种动力版本，共4款车型，价格区间为11.79万至14.19万元，当前限时权益价为10.39万至12.79万元。以下是各配置的性价比分析： 🚗1.5T版本 ①1.5T Pro版（限时价10.39万元）：基础配置，适合预算有限的用户，适合城市通勤。 ②1.5T Max版（限时价10.99万元）：增加L2级辅助驾驶、电动尾门、前排座椅通风、多层隔音玻璃等配置，性价比更高，是1.5T版本中最值得选择的车型。 🚕2.0T版本 ①2.0T Max版（限时价11.99万元）：动力更强，适合对动力有更高要求的用户，配置已足够丰富。 ②2.0T Ultra版（限时价12.79万元）：增加HUD抬头显示、前排座椅按摩等高端配置，适合追求极致舒适体验的用户。 🚙不可忽视的缺点： ①后排坐垫长度不足：后排坐垫较短，乘坐时大腿前端可能悬空，长时间乘坐舒适性受影响。 ②缺少电子驻车实体按键：需要通过车机屏幕操作驻车刹车，对习惯使用实体按键的用户不够友好。 🚎综合选购建议: 如果预算有限且主要用于城市通勤，1.5T Max版是最佳选择。如果对动力有更高要求且预算充足，2.0T Max版性价比更高。如果追求高端配置和极致舒适体验，2.0T Ultra版是不错的选择。你觉得这次哈弗的诚意够足吗？

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11-19

物理太简单

宝马3系车主·车龄2年

很多人说是早期的哈弗h6把合资车的价格打下来的，恕我不认同这个观点，因为即使是h6做销冠的时候，部分日系还得加价呢。不过要说哈弗h6是国产追赶合资的起点，这点我认为是对的。这次的哈弗h6l，上市之后热度不小，这车也确实有自己的特点，经典的h6老ip确实应该传承下来，而且还上了2.0T的发动机，但是我认为这车的综合产品力并不是很强。 - ✅✅优势一，造车用料不错，动力配置丰富 - 长城的这个1.5t和2.0t发动机184匹/275匹马力的动力数据不错，而且一直以来稳定性在车主中口碑也不错，没有频繁维修或者烧机油的记录。 - 再者7/9挡的湿式双离合车主口碑也可以，尤其是9dct的双离合平顺表现不差，升档降档积极不输自家9at变速箱。 - 有1.5T和2.0T两种动力配置可以选择， - ✅✅优势二，配置不错，家用方便 - 全系标配了360影像、透明底盘，全景天窗和50w手机无线充电，而且华为、安卓、苹果的车机互联全系配置，而且全系都有手机app远程控制。 - 次低配就有座椅通风加热，64色氛围灯、电动后尾门、多层隔音玻璃、内置行车记录仪、19寸轮毂和l2级的辅助驾驶。 - 后备箱空间很宽裕，平时空间容积就能有500L，家用放几个行李箱很宽裕，后排还可以放倒，放倒后后备箱空间很大，而且后备箱地台两层调节，第二层几乎是纯平的，可以当临时的大床房。 - 全系只要加92#汽油就可以，相比95#汽油加一次油能剩下不少钱。 - ❎❎缺点一，价格偏高，外观没有新意 - 这个外观第一眼看上去就是骁龙max几乎是一模一样的前脸，而且轴距也是一模一样的。 - 屁股和前脸设计的很割裂，这个屁股设计的也不能说不好看，就是和前脸不太搭配，有种不是一个时代的产物的感觉。 - 价格设计的真没有优势，我认为早晚得降价，在现在大家都没卷降价，10w+的售价没有优势啊。 - ❎❎缺点二，有明显短板，配置也有不足 - 轴距只有2810mm，这个轴距放在一年以前说还算宽裕，但是现在这个时代就只能算是够用了。 - 发动机变速箱动态表现确实不错，但是油耗问题一直是长城系的短板，2.0t发动机确实挺吸引人，但是配上这个“大方盒子”油耗怕是不低。 - 再者全系都没有内置etc，而且对于油车来说有没有主动闭合进气格栅也很重要，对油耗多少还是有影响的，h6l全系未标配。 - ❎❎缺点三，一些小问题，影响购车积极性 - 安全带高低调节是没有的，这一点还不如哈弗h6呢，吉利的特产长城也学会了？别看着点小减配，关键时刻可是致命的。 - 全系没有四驱的配置，日系搞一个2.0l自吸发动机都有胆量做四驱，哈弗完全也可以做一套。毕竟北方雪天，路面积雪有没有四驱，通行情况差距还是挺大的。 - 而且长城的这个车机表现实在是让人无力吐槽，并且全系只有4g网络，车停地库的时候远程控制车辆开关怕是会受到信号的影响。 - 🆚🆚对比瑞虎8 - 为什么说哈弗的这个定价差点意思，主要就是新款虎8的竞争力实在是有点强，更大的轴距，1.6t的发动机动力就很充足，而且相比较而言虎8的油耗表现还更亮眼，而且最后来说虎8的价格甚至还更便宜。另外在悬挂、变速箱上边也没有明显的短板，哈弗这个定价怎么和虎8抢市场呢。 - 倒不是说哈弗h6l就一点竞争力也没有，只要是体验过长城和奇瑞车的车主朋友们，有一个比较直观的感受，长城的装配工艺表现确实比奇瑞更强，内饰的质感等方面确实比奇瑞更细腻。而且瑞虎8目前没有2.0t的动力选择，不如哈弗h6l的动力选择丰富。 - 💬💬 最后我想说，哈弗这辆车总体给人的感官就是给不到人足够的购车吸引力，同级车的竞争力太强，而且哈弗h6l作为一个新车也没有太多能打的配置，价格定的也偏高。当然这是和同级车国产燃油车进行对比，如果对比合资车，简直是可以说吊打合资燃油车。比如最近荣放、威兰达等等也是刚刚上市，价格优惠配置还不如哈弗h6l呢，而且动力更是弱的不行。至于用车的稳定性，现在谁家的车还净出问题。

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11-28

被咬了一口的c4

蒙迪欧-致胜车主·车龄16年

上个周末专程去探店哈弗H6L，直奔2.0T Max版本，展车是清爽耐看的白色，试驾车则是少见的青绿色，一素一艳的配色对比很强烈，静态沉浸式体验下来，实用感拉满但细节槽点也很鲜明，全是不掺水分的真实感受。 🚗 外观：贯穿前脸毁所有新款最败笔的就是贯穿式前脸，纯纯跟风翻车。不管是白色展车还是青绿色试驾车，这条窄光带横在车前都显得格外突兀，既没有燃油车该有的沉稳气场，又学不来电车的科技感，不伦不类还透着廉价感，颜值直接拉低一个档次。车身侧面仅算中规中矩，完全没有撑起两款配色的质感。其实青绿色这个颜色本身挺亮眼的，但终究没能拯救前脸的不伦不类，整体风格还是显得很割裂。 🛋️ 内饰：表面精致藏敷衍初看中控台、门板软包显高级，一摸储物格内侧、中控台下方全是硬塑料，硌手掉价。好在2.0T Max版主驾配置够诚意，183cm调好电动座椅后，头顶、腿部舒展，腰部支撑到位，久坐不酸，比主驾不如副驾的车型良心太多。 📏 空间：家用刚需拉满最满意的点没有之一。主驾183cm乘坐舒展，后排腿部超两拳，满载三人不挤，中间地板轻微隆起不影响舒适性。后备厢常规容积够大，放倒座椅可拓展，放行李箱无压力，最值得称赞的是还保留了备胎，长途出行或户外自驾更有安全感，实用性直接拉满。 🖥️ 车机：物理按键是救赎 2.0T Max版车机流畅度够用，基础功能不卡顿，但交互平庸无亮点。最值得夸的是保留物理按键，空调、音量等常用功能盲操作就能搞定，比全触控车型实用一百倍，是家用车该有的贴心设计。 💰 优惠力度：2.0T Max现金直降1.4万重点提下性价比核心加分项，现场了解到2.0T Max版本现金优惠1.4万，算下来入手门槛直接降低，结合它扎实的家用实用性，这个优惠力度让整车的性价比优势更突出，刚需用户可以重点关注。 📝 总结静态体验2.0T Max版哈弗H6L，是一台实用大于精致的家用SUV。空间的宽敞度、物理按键的保留、后备厢备胎配置，再加上1.4万的现金优惠，精准戳中高个子和家庭用户对实用性、性价比的核心需求。但贯穿式尾灯的跟风设计、内饰隐藏处的用料敷衍，以及车机的平庸表现，让它在细节质感上失分不少。如果你的核心诉求是划算、好开好用，它绝对是10万级SUV里的优选。但若是对颜值和内饰精致度有执念，这些小遗憾可能会让你略感可惜。

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12-09

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

11.79万的中型SUV，能成为爆款吗？

兄弟姐妹们，大家好，我扒了扒哈弗H6L的配置单，发现这定价和定位直接戳中家用SUV的刚需点了，11.79万起售，给2.0T动力，还是正经中型SUV，光看明面上的配置就够炸裂，今天就给大伙儿聊聊它的优点缺点。先聊最顶的价格和尺寸，这价位能摸到中型SUV门槛了，真没几个能打！H6L车长4米8，轴距直接干到2米81，比同价位的H6经典款，轴距2米73，整整大一圈，空间优势肉眼可见。后排腿部空间标注至少900毫米，咱就说直观感受，1米80的大高个坐进去，膝盖离前排座椅至少两拳，翘个二郎腿完全没问题，再也不用蜷着腿憋屈了。后备箱更够用，常规状态560升，婴儿车、行李箱随便塞，要是把后排放倒，直接扩容到1485升，露营装备、大件杂物都能轻松装下，家用属性直接拉满。动力配置更狠，简直是跨级碾压，搭的是第六代2.0T发动机，175千瓦功率+385牛·米扭矩，对比同价位12万级的1.5T车型，大多才138千瓦/290牛·米，这动力差距不是一星半点。再配上个9DCT变速箱，传动效率高达97%，零百加速才7.2秒，比不少20万级的合资中型SUV还快，高速上想超车，踩油门不用攒劲，动力随叫随到，绝对不肉。油耗也挺惊喜，家用成本很友好！WLTC工况才7.4个油，这表现放在2.0T中型SUV里绝对算优秀的。对比同级别合资2.0T车型（大多得8.2个油），按92号油7块5一升算，H6L每公里才5毛5，每百公里比合资车省0.8个油，每公里省6分钱，一年开1万公里能省600块，2.0T的动力能有这油耗，日常开着不心疼，对打工人太友好了。配置也实在，不搞虚的！全系标配前排座椅加热加方向盘加热，北方冬天上车再也不用冻屁股、冻手了，这可是刚需配置。中控屏14.6英寸，加12.3英寸全液晶仪表，比同价位车型常见的12英寸屏大一圈，看着就大气。车机用的是高通8155芯片，语音响应小于1.5秒，操作肯定丝滑不卡顿，喊一句开空调，导航去超市，立马就能响应，不用等半天。但配置里的短板也得实打实地说，不吹不黑！首先风阻系数0.34，同级别优秀的能做到0.30，这就意味着高速行驶时风噪的硬件基础一般，跑120码以上风噪可能会比较明显。然后倒车影像只标了高清，没写1080P，大概率是720P的，画面可能会有点畸变，新手倒车得多留意。还有车重1780公斤，比同尺寸的混动车型重200公斤左右，市区拥堵路段开的话，油耗会比混动车型高一点，这也是燃油车的通病。最后总结一下，单看配置表现，哈弗H6L就是错位竞争的狠角色！用紧凑型SUV的价格，给了中型SUV的尺寸、跨级的动力，油耗和配置也没拉胯，短板就集中在风阻、倒车影像这些细节上。只要它的品控能和哈弗H6一样稳，后期故障率不高，爆款的概率真不低。家用SUV想要的大空间、强动力、低油耗、低价格，它全踩中了，对预算有限、追求实用的家庭来说，确实是个香饽饽。当然，配置终究是配置，实际开着咋样还得看试驾体验，比如底盘调校、隔音效果这些，还得等实车出来再验证。兄弟们姐妹们，你们觉得哈弗H6L这配置能打吗？会不会入手？来评论区聊聊呗！

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11-19

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

哈佛H6L真的能挽回颓势吗

我在想是哈弗想靠它来增加H6的市场，才出的H6L。原来的神车哈弗H6销量下滑得挺厉害，市场被新能源和别的燃油对手抢走不少。H6L作为H6系列的新成员，任务就是填补H6系列在中型SUV市场的，模仿其他国产车，用更大的空间和更新的配置吸引消费者。今天我来聊聊这车如何。 1️⃣H6L和H6比如何？我觉得它的核心竞争力就是大空间和高配置，在12-16万这个价位里，这几点做得比较突出，但是对比起来也。空间上，它的后排腿部空间还算充裕，后排地板是纯平的，中间坐人也不会憋屈。后备箱很比较大，后排座椅能一键放平，就可以当床。不过这些都是其它国产车玩过的，现在才做，不知道是否还可以追上别人。配置方面，车里有近15英寸的中控大屏，系统操作起来不能说流畅，但是也不会很卡。高配车型的前排座椅甚至有通风、加热和按摩功能，方向盘也能加热，这些配置在北方冬天很实用。L2级的辅助驾驶也是标配，该有的安全功能基本都带了。所以算是水桶车型了，目前市面上太多这种类型的车了，所以配置上没有特别突出的点。发动机方面，有1.5T和2.0T两款发动机可选。2.0T版本动力很强，官方说百公里加速7.2秒，对于这么大的车来说挺不错的。它用的还是9速的湿式双离合变速箱，理论上换挡会更平顺，可靠性也可能更好些。 2️⃣和对手比怎么样？它主要会跟吉利豪越L、星途凌云这些车竞争。相比它们，H6L的优势其实一般，我觉得最有看点的也就是多个了标配L2，但是对于油车而言，很多车主并不感冒L2，还不如来点实在硬件配置，比如底盘用料，车内饰配置等等。 3️⃣ 一些问题点（你得注意的缺点）油耗不会低：2.0T版本的WLTC油耗是百公里7.4升，这个数据对于一台2.0T的中型SUV来说还具竞争。但如果你特别在意油耗，同价位有些插电混动车型（比如比亚迪宋PLUS DM-i）在日常通勤时能用电，花费会更低。而且实际市区最耗油，轻松上到10个油。胎噪控制一般：参考H6车子在高速行驶时，胎噪会有些明显，可能会影响车内。一些细节可以更好：手机无线充电板好像只有一个，如果主副驾都需要充电就不太方便了。另外，虽然用了不少软性材料，但门板等部位还是能找到一些硬质塑料。 4️⃣ 一些不错的设计后排靠背能调角度：这个功能对于长途旅行非常实用，后排的家人可以调个更躺的姿势。智能语音挺官方说它的语音系统能连续识别多个指令，比如你说"打开车窗、调高空调、导航到公司"，它都能一次搞定，不用反复唤醒。但是现在国产新车基本有支持了，只能说对比H6有优势，而对其它车就不一定了。 5️⃣ 到底值不值得买？总的来说，如果你符合下面这些情况，H6L是个值得重点考虑的对象：更偏爱燃油车，或者没有方便的充电条件，非常看重车内空间，尤其是后排的乘坐体验和后备箱的装载能力。但建议你也要做好这些心理准备：它的油耗不是同级别最顶尖的；高速行驶时胎噪略大；和一些新能源对手比，在智能化体验上可能没那么极致。 👉🏼最后，这台车看起来产品力很均衡，性价比也不错。但是给我选我会更加慎重。

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Model 3车主·车龄3年

朋友的21款H6我开过，给我的第一印象就是车内空确实还错，但就是动力有点偏弱，油耗偏高，外观设计偏家用比较保守。从网络上的数据来看，哈弗H6L比老款有很大的升级，11.79万起的价格，中型SUV的轴距，还能选2.0T动力，放在同价位里竞争力很足，尤其限时权益价10.39万起诚意更明显，至于能不能成爆款，就看后期市场反馈了。对比老款H6，最直观的感受就是大了一圈。老款H6是紧凑型SUV，H6L直接升级成中型车长多了近10厘米，轴距也加了72毫米，后排空间一下子宽敞太多了。我1米77的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多距离，近乎纯平的地台中间坐人也不挤，后备厢常规状态能放婴儿车和行李箱，放倒座椅后甚至能当移动大床，这对家庭用户来说太实用了。动力方面老款H6的1.5T起步确实肉了点，H6L的1.5T发动机技术更新，踩油门时响应更灵敏，低速加速不拖沓，还多了2.0T选项零百加速7.2秒，高速超车很有信心，关键油耗还不高，实测百公里才6点几到7点几升，比老款同动力车型更省油。另外老款中低配的配置比较基础，H6L入门就有全景天窗14.6英寸大屏和50W无线快充，安全配置也更全，高强度钢占比达到82%，还标配L2级辅助驾驶，比老款的安全防护更到位。再说说我关注的亮点。首先是空间和配置的均衡性，作为家用车它没有明显短板，前排座椅能加热通风还能按摩，后排靠背能调角度，长途坐车不容易累。支持方言识别，老人小孩都能操作，还能连CarPlay，华为HiCar这些主流互联，日常用着方便。其次是动力选择灵活，预算有限选1.5T足够通勤，喜欢动力强的选2.0T，而且这套动力经过了极端路况测试，可靠性看着不错。最后是价格诚意，中型SUV的定位价格却和老款紧凑型H6重叠，花差不多的钱能买到更大的空间和更强的配置，吸引力很大。当然它也有小不足。车身变大后，市区停车比老款费劲，新手可能需要适应一段时间。然后2.0T车型没有四驱选项，虽然大部分人用不上，但喜欢偶尔跑烂路的用户可能会觉得可惜。还有外观设计和哈弗枭龙MAX很像，辨识度是有但少了点新鲜感，对追求独特设计的用户来说可能不够有吸引力。另外，虽然油耗表现不错但车身比老款重，实际用车成本还是比老款略高一点，不过这个差距不算大。整体来看H6L精准抓住了家庭用户的需求空间大，配置全动力够用还省油价格又接地气。老款H6本身就是一款热门家用SUV积累了很好的口碑，H6L作为升级款，既保留了老款的可靠性优势，又弥补了空间和动力的短板受众群体更广泛。只要后续质量稳定，我觉得它大概率能成为家用SUV市场的热门车型，爆款的可能性很大。

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侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

哈弗H6L能否续写H6的传奇？

想当年，哈弗H6可是在销量榜上长年霸榜的存在，它的销量可谓是一骑绝尘，其他的SUV车型只能有羡慕的份，但“三十年河东三十年河西”，如今的哈弗H6已经不复往年的风采，那么这一辆H6L能否续写H6曾经的传奇呢？近期的燃油SUV冠军非博越L莫属，这次的哈弗H6L明显就是冲着它来的，并且定价也许博越L重合，那么它有没有打败博越L的实力，成为又一个爆款呢？～一、亮点 ⭕️首先，在车身尺寸上，哈弗H6L是占据优势的，在车长和轴距上都比博越L要长，车长达到了4米8，已经属于是中型SUV的级别，而与其同价位的燃油SUV基本开始紧凑型SUV，不要小看这几厘米的差距，在空间感受和乘坐的舒适性上是有很大提升的。 - ⭕️其次，哈弗H6L在动力方面也是准备充足，不仅有1.5T的车型，同时也有2.0T的版本，对标博越L的1.5T和2.0T，并且在动力参数上都要胜博越L一筹，2.0T的版本搭载的是9档湿式双离合变速箱，在换挡平顺性和燃油经济性上要比7档的要有优势，看来哈弗H6L就是想压着博越L打了。大家都知道，哈弗向来被认为是油耗比较高的，但是这次的2.0T的油耗做到了同级别比较低的，经过一些博主的实测，综合油耗7个左右，对着一辆中型燃油SUV来说，已经很可以了。 - ⭕️第三，让我没有想到，也算是哈弗H6L的一大亮点的就是它的多层隔音玻璃的使用，在这个级别的燃油SUV车中还是不多见的，那么它在行驶中的静谧性要比没有多层隔音玻璃的车型要好很多。没有隔音玻璃的车在行驶过程中的风噪和胎噪都是比较大的，并且车外的其他噪音也会传进车内，而有了隔音玻璃后，噪音方面将会显著提升。比如我换了奕派008后，因为有双层夹胶玻璃，静谧性比我以前开的轩逸要好太多。 - ⭕️第四，哈弗H6L在实用配置和驾乘舒适性上也下了功夫，比如说全系标配了50W的手机无线充电，就算最低配也有前排座椅的加热，真正的做到了入门即高配，还有第二排座椅的靠背调节也是全系标配的，这在这个价位的燃油SUV中是不多见的，可见这次哈弗H6L的诚意。还有哈弗H6L支持CarPlay 、HUAWEI HiCar、Carlink等，主流的手机都可以实现手车互联，但是反观其他车型，很多不自持CarPlay ，H6L在手车互联的体验上，也更加为用户考虑。～二、不足 ❌其一，车机智能化方面一直是弱点，首先它的车机芯片没有公布，那就有理由相信它的车机芯片低于8155，那么在流畅性上就会存在问题。并且它的语音控制不能控制空调、天窗等实用性功能。那么，它的车机实用性还是有缺陷的。 - ❌其二，在科技方面，哈弗H6L不具有应用商店，那么它的可玩性就大大降低了，无法通过推送更新应用，跟新能源车比是没有可比性了，与博越L相比，在这一方面也是劣势，那么对车机要求较高的年轻用户，可能就会再认真考虑一下要不要选择哈弗H6L了。还有，它全系没有车载KTV功能，那么长途行驶，或者外出野餐露营时，就缺少了一项很能活跃气氛的功能。 - ❌其三，作为纯燃油SUV，相比新能源车在日常用车的经济性上还有差距，就算它的油耗到了7个，那么每公里的油费也得在5毛以上，而新能源普遍不到1毛钱，也就是只需要不到20%的支出。并且在整体的智能化体验上也不如新能源车，尽管哈弗H6L的内饰设计已经趋同于新能源车，但是它毕竟还是燃油车的内在。～三、能成为爆款吗？ ✅通过对比可以看出，哈弗H6L跟目前的燃油SUV销冠博越L之间是各有优劣的，哈弗H6L的优势在于驾乘感受、动力、空间等实用方面，但在智能化和科技感方面不如博越L，鉴于它与博越L有相同的定价版本，以及消费者对于博越L的认同，哈弗H6L的性价比还是挺高的，并且我认为已经具备了成为爆款的潜质。～四、性价比如何从哈弗H6L的定价和配置来看，它的性价比还是不错的，10万出头的价格就能买到中型SUV，并且13万不到就能买到2.0T加9档湿式双离合变速箱的顶配版，哈弗的SUV已经畅销多年，在技术和质量方面都值得信任。它的配置也不低，燃油车加上智能化，能够俘获很多燃油车支持者的芳心，并且2.0T的版本还在油耗方面表现出色。总体来看，它的性价比还是挺高的。 - 更加注重驾乘体验的消费者选择哈弗H6L的可能性更大，而注重智能化方面体验的用户可能就会更偏向于博越L了，那么，你会怎么选择呢？你认为哈弗H6L应该推沟里还是看好它呢？说一说你的观点吧。

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11-20

为车张狂

途岳车主·车龄2年

说哈弗H6L费油行，说它国产最费油我反对

裸车12万左右，想买一台尺寸大一点的国产燃油SUV，选择其实不多，无非就是长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8系列、吉利星越L系列，以及刚刚上市的哈弗H6L。 🚗 但如果还想油耗低一点，那范围就更窄了。首先星越L系列，虽然用的沃尔沃同款发动机，但得喝95号油，而且油耗也着实不低。 🚗 剩下三款，其实也是半斤八两。很多人一提到哈弗就想到“油老虎”，但你要是去看看奇瑞的车友圈，“油老虎”这顶帽子它也没少戴。几年前我的第一台车，就买的1.5T的瑞虎5X，跑高速都要8个多油，你细品。至于长安CS75 PLUS，也别觉得它多省，市区油耗偏高也是被不少车主吐槽的老问题了。我在网上搜了下油耗排行，其实都不是省油的灯。 🚗 所以这次哈弗H6L上市，为啥拼命宣传省油，其实逻辑很简单，它的第六代2.0T发动机核心升级就在燃油经济性上。米勒循环、12:1的高压缩比，高速120km/h巡航时，发动机转速才1800转。无论是工信部WLTC数据，还是实际测试，油耗确实有明显改善。 🚗 所以，你说哈弗H6L费油，我认。但要说它是“国产最费油”，那我坚决反对。那什么样的人适合买2.0T版本的哈弗H6L呢，我觉得适合你预算有限，又想买空间大、动力强、还得跑长途多（双离合高速省油，市区费油），同时还在意油耗，那我真心推荐你看看哈弗H6L。当然，如果是精打细算过日子，那1.5T版本可能更合适，综合来看，还是那个博越L性价比高。

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11-24

欢快海风Puh

风云T10车主·车龄1年

新款哈佛H6能再成为销售传奇吗

哈弗H6曾经创造过连续近百个月销冠、月销破8万的销售传奇，该车以皮实耐造，价格亲民而持续大火。随着国产车新势力如雨后春笋般的快速崛起，想再次爆款只能想想就好了。不过凭借深厚根基仍有机会稳住主流市场地位，能否突围关键看新能源转型等策略的落地效果。另外此前车机卡顿、油耗虚标等投诉也损害了口碑，短期内难以彻底扭转消费者认知。

11-19

遇见车市谷哥懂你

长安X5 PLUS车主·车龄1年

哈弗H6L性价如何

哈弗H6L以10.39万起的限时权益价，给出了中型SUV的尺寸与2.0T动力配置，还叠加多重购车优惠，整体性价比在10 - 13万级家用SUV里处于第一梯队，很适配预算有限的家庭用户。其核心亮点和不足如下： 1. 核心亮点 - 动力省油兼顾：搭载的2.0T发动机热效率达38.3%，匹配自主研发的9DCT变速箱，WLTC百公里油耗仅7.4L，每公里成本约5毛钱；且这套动力经环塔拉力赛等极端路况验证，可靠性强，高速120km/h时发动机转速仅1800rpm，动力平顺又省油。 - 空间与舒适感拉满：2810mm轴距搭配中型SUV尺寸，后排地台近乎纯平，靠背还支持两档角度调节。前排座椅有加热、通风和8点按摩功能，后排也配备座椅加热，再加上图书馆级静音和方向盘加热，极大提升了乘坐舒适度。 - 智能与安全配置越级：搭载Coffee OS 3智能座舱，语音响应迅速，70+项功能可语音控制；自动泊车能识别200多种复杂车位，成功率98%。同时还有3DP笼式车身（82%为高强度钢）和全框式副车架，配合L2级智能驾驶，安全防护到位。 2. 明显不足 - 内饰细节粗糙：车内无线充电区和储物格无遮挡，放置物品易晃动发出声响；内饰接缝处做工松散，整体质感受影响，且新车异味较重，长时间乘坐可能让人不适。 - 操作设计不贴合部分用户习惯：采用怀挡设计，而这个价位的多数家用车用户更熟悉传统挡把，上手需要一定适应时间。 - 外观设计有争议：前脸的黑色饰条设计略显突兀，与整体时尚风格不协调，相比精致的车尾，前脸造型稍显违和。关注我了解更多车辆信息ℹ️信息ℹ️信息ℹ️

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12-01

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

11.79万起的中型SUV！哈弗H6L是“卷王”还是“凑数”？广州车展上的哈弗H6L直接把“价格屠刀”挥向中型SUV——11.79万起、能选2.0T动力，这性价比看着是“王炸”，但实际体验到底值不值？今天把亮点和不足都聊透。一、亮点：11万级中型SUV，这配置够“杀疯了” 1. 价格+定位“降维打击”，11万买中型SUV 同级别的中型SUV（比如长安CS75 PLUS、吉利博越L）起售价基本13万+，而哈弗H6L11.79万就能拿下中型SUV的尺寸：车长超4.7米、轴距2.738米，后排腿部空间2拳半，比紧凑型SUV宽敞一圈——预算有限又想要大空间的家庭用户，光这一点就会心动。 2. 2.0T动力“不阉割”，11万级少见的“真性能” 很多低价SUV的2.0T是“低功版”，但H6L的2.0T直接给了165kW（约224马力），零百加速8秒出头，比同价位的1.5T车型（比如长安CS55 PLUS）快2秒多；匹配7DCT变速箱，低速换挡平顺性比老款H6强不少——想要“大空间+强动力”，这价格几乎没对手。 3. 配置“入门即高配”，不用加钱选装哪怕是11.79万的入门版，也标配： - 12.3英寸双联屏+倒车影像； - 皮质座椅+后排出风口；中配版还能选L2级智驾、全景天窗——对比同价位SUV“入门版裸奔”的操作，H6L的配置诚意很足。二、不足：低价背后，这些细节得接受 1. 内饰“塑料感有点重”，质感不如同价位竞品为了控制成本，内饰大量用了硬塑料材质，尤其是门板和中控台下方，摸起来偏廉价；对比长安CS75 PLUS的软包内饰，H6L的“质感分”会低一些——适合在意“实用”大于“精致”的用户。 2. 油耗不算低，2.0T版本得接受“油老虎” 2.0T版本的WLTC油耗是8.5L/100km，实际城市通勤可能到9-10L；对比同级别1.5T车型（比如吉利博越L的7.2L），每月油费得多花100-200块——想要强动力，就得接受油耗的妥协。 3. 悬挂偏软，高速过弯“有点晃” 为了舒适调校，悬挂偏软：城市代步过减速带很舒服，但高速过弯时车身侧倾明显，开快了会有点“发飘”——适合“佛系开法”的家用用户，喜欢激烈驾驶的得谨慎。三、总结：哈弗H6L，适合谁买？如果你是预算12-15万、想要“大空间+2.0T动力”的家庭用户，H6L是“闭眼入”的性价比之选；但如果你在意“内饰质感+低油耗”，可能得加钱选同级别1.5T的高配车型。你觉得11.79万起的H6L能成爆款吗？

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11-26

双板瓜子座

车友们，你们知道车标灯怎么设置常亮吗？我这启动后还要手动开才会亮，除了开启自动大灯还有什么办法，你们的也是启动后不亮吗

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12-19

你是抖

Model 3车主·车龄1年

哈弗H6L这次带着“为爱升舱”的口号和中型SUV的定位入场，直接把价格打到了10.39万起，看起来诚意很足。我仔细研究了它的信息，下面我梳理一下它的亮点和可能需要注意的细节。 🚀 我关注的几个亮点哈弗H6L在一些家庭用户非常看重的点上，确实给出了很有吸引力的答案。动力又猛又省，打破传统认知：它主打的2.0T+9DCT动力组合是个大亮点。这台2.0T发动机有175kW的功率，加速超车很有底气。更难得的是，官方WLTC百公里油耗只有7.4L，和一些小排量发动机差不多，长期使用能省下不少油钱。这套系统还经过了严苛的测试，可靠性值得期待。空间真的是“升舱”体验：作为一辆中型SUV，它的轴距达到了2810mm。实际坐在后排，腿部空间非常宽敞。后排地台几乎是纯平的，中间座位的乘客也能坐得很舒服。后备箱很能装，后排座椅放倒后可以形成一个又大又平的空间，婴儿车、露营装备都能轻松塞下。智能配置好用且务实：它搭载的Coffee OS 3智能座舱反应很快，语音识别支持连续对话，甚至能听懂一些方言，开车时操作很方便。L2级智能驾驶辅助在跑高速或堵车时能大大减轻驾驶疲劳。对于新手来说，能识别200多种车位的自动泊车系统非常实用，面对难停的车位也不用太发怵。价格和权益很有杀伤力：10.39万元起的限时权益价直接把2.0T中型SUV的门槛拉低了不少，比很多同级别国产对手还便宜。还提供了比如核心零部件终身质保、金融免息政策等，进一步降低了购车和后期用车的成本。 ⚠️ 需要注意的细节车无完车，哈弗H6L也有一些你在决策时可能需要权衡的方面。智能配置有高低之分：像L2级驾驶辅助、自动泊车这些更吸引人的智能功能，并非全系标配，主要集中在中高配车型上。如果你预算有限只能选择低配，可能就会与这些便捷功能无缘。车机芯片留有疑问：虽然车机系统用起来流畅，但有观点指出其可能未采用同级主流的高性能芯片（如高通8155）。这在长期使用后，面对日益更新的软件是否会出现卡顿，是个需要考虑的问题。面临错位竞争：虽然H6L自称中型SUV，但同价位的一些对手，比如吉利豪越L，提供了更灵活的7座选择。如果你有偶尔多人乘坐的刚需，这一点就需要权衡一下。 💎 总结：它能成为爆款吗？总的来说，哈弗H6L非常精准地切中了家庭用户对于大空间、强动力、低油耗和高性价比的核心诉求。在这些方面，它做得确实出色，加上哈弗H6系列庞大的用户基础和口碑，它具备成为爆款的很大潜质。最终是否选择它，就看你的具体需求：如果你非常看重上面提到的那些亮点，那么H6L无疑是这个价位里一个性价比极高、非常值得考虑的选择。但如果你追求极致的智能科技体验（并希望是全系标配），或者有7座的刚需，那么建议你也可以多看看其他竞品，进行对比后再做决定。

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11-26

不是急屎就是急尿

零跑C10车主·新提车

兄弟们，我是零跑C10车主！最近在研究10万左右的家用车——全新哈弗H6L。都说它是“史上最大的H6”，价格还卷到了10万级，这我能不去凑个热闹吗？替大家仔细盘了一圈，今天咱就唠唠，这车到底有没有真本事。先说最狠的：价格空间，双王炸这车一上来，姿态就放得很低。官方指导价11.79万起，但直接给了个 “限时权益价”10.39万起。顶配也就12万多。十来万，你买到的是个车长4米8、轴距2米81的标准中型SUV。坐进后排，那腿部空间，用“奢侈”形容不过分。我让一位1米7多的同事调好前排，再坐进去，翘个二郎腿轻轻松松。后备箱又大又平，露营装备、婴儿车随便塞，家用属性直接拉满。智能装备，给得挺足坐进车里，最吸睛的就是那块14.6英寸的中控大屏，配上Coffee OS 3的系统。操作流畅度不错，语音识别也算聪明。关键是吧，它把很多新能源车的玩法搬过来了，比如支持超过200种车位的自动泊车、遥控泊车，对新手特别友好。L2级智能驾驶辅助、540度全景影像这些也是有的，日常开能省不少心。动力选择多，2.0T是亮点这次H6L提供了1.5T和2.0T两种动力。1.5T家用绝对够，主打一个经济实惠，WLTC油耗不到7个。但最让我感兴趣的还是那台2.0T，最大功率175kW，零百加速能做到7.2秒。对于一辆家庭SUV来说，这个动力储备算是很充沛了，满载跑高速超车会更有底气。匹配的9速湿式双离合变速箱，平顺性也值得期待。挑点刺：这些地方你得多留意光夸不行，咱也得客观。首先，车展上只能静态体验，那套2.0T+9DCT开起来到底顺不顺、油耗是否真如宣传那么低，还得等实际路测。其次，虽然内饰用了不少软包，但一些细节饰板的质感，摸上去还是能感觉到成本控制的痕迹。最后，作为燃油车，面对遍地混动竞品，它的后期使用成本是否仍有足够吸引力，是每个消费者要自己算的账。总结一下：看完实车，我觉得哈弗H6L的思路很清晰：就是用中型SUV的尺寸、不错的智能化配置和更有诚意的价格，去冲击10-15万级的主流家用SUV市场。如果你对纯燃油车没有偏见，购车预算卡得比较死，又极度追求宽敞的空间和实用性，那么H6L的限时权益价确实很有杀伤力，值得你重点去看看。但如果你对驾驶质感、内饰豪华感和极致省油有更高要求，那建议一定、一定要去亲自试驾，和它的混动竞品们好好比比再做决定。

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12-07

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燃油版枭龙MAX二代能否抓住机会。

作为基于枭龙MAX二代平台的燃油车型，哈弗H6L因为没有四驱的加持其关注度和吸引力势必受限。但其售价仍是可圈可点，依然是家庭用车用户中燃油车的可靠之选。同时整车做工用料较为细腻，具备一定性价比。目前哈弗枭龙MAX二代的销量只能说是中规中矩，H6L与其两万以内的差价在当前如此激烈的十万级燃油车市场的优势也并不太明显。毕竟此级别新能源车已经大量抢占市场。广大消费者对于新能源车的接受度已经十分深入。此车能否在后续市场中立住脚还要看广大燃油车主对其品牌的认可度以及性价比的考量。

11-27

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

一代神车哈弗H6L，你买单吗？

哈弗H6L大概率能成为热销款，但难复制初代H6的神话级爆款；其定价竞争力极强，同级综合实力突出，配置在空间、动力等方面亮点显著，同时也存在内饰、设计等细节短板，具体分析如下： 1. 能否成为爆款：成为热销款问题不大，冲顶爆款有难度。一方面它自带哈弗H6系列的口碑积淀，全球累计销量高、用户基础广，且10.39万起的限时权益价，能让消费者以紧凑级预算享中型SUV体验，精准契合家庭用户需求，热销是大概率事件。但另一方面，当前市场不仅有长安、吉利等自主燃油竞品，还有大量高性价比插混车型分流用户，且它存在内饰粗糙等短板，想达成当年H6的神话级爆款高度难度较大。 2. 定价竞争力：定价极具竞争力，堪称“降维打击”。其官方指导价11.79 - 14.19万元，限时权益价低至10.39万起，这个价格在市场上多只能买配置简陋的紧凑级SUV入门版，而它直接给到中型SUV规格。更关键的是不到13万就能拿下2.0T+9DCT的顶配版本，对比吉利豪越L12.79万、星途凌云12.99万的起售价，再叠加置换补贴、金融贴息等多重优惠，性价比优势十分突出。 3. 同级车型中竞争力：综合竞争力处于同级第一梯队。动力上，它的2.0T发动机匹配9DCT变速箱，最大功率175kW，油耗仅7.4L/100km，相比豪越L、星途凌云等竞品，动力更强且油耗更低；空间上，2810mm轴距搭配可调节后排靠背，空间表现和舒适性优于多数同级；配置上，次顶配就标配L2级辅助驾驶、360全景影像等功能，相比同价位长安CS75 PLUS部分功能需顶配才有的情况，配置更厚道。 4. 配置亮点与不足 - 亮点：动力兼顾强性能与经济性，2.0T发动机热效率达38.3%，经极端路况验证，可靠性强；空间实用性拉满，后备箱拓展后容积达1427L，还有28处人性化储物空间，前排座椅带通风、加热、按摩功能，后排也有加热功能；智能与安全配置越级，Coffee OS 3智能座舱支持70+项功能语音控制，自动泊车识别200多种车位，3DP笼式车身搭配82%高强度钢，安全防护到位。 - 不足：内饰细节较粗糙，无线充电区无遮挡，储物格放置物品易晃动发声，接缝做工松散且新车异味重；怀挡设计和多数家用车用户熟悉的传统挡把不同，上手需适应；外观前脸黑色饰条设计突兀，和整体风格不协调；作为纯燃油车，在限牌城市无法享受新能源政策，且油耗相比同价位插混车型仍有差距。

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一代神车哈弗H6L，你买单吗？18504059277178913图片

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一代神车哈弗H6L，你买单吗？18504059277178914图片

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12-02

我想当八戒

星纪元ET车主·车龄1年

曾经也算是一代神车了，就像是当年的雪佛兰科鲁兹那样，多少人是看了变形金刚才选择的雪佛兰。当年哈佛H6一出道就巅峰，成为了爆款，还有长城的坦克300也是如此。但在此之后长城没有什么爆款产品了，一来市场就这么大，而且现在基本上都是电车的天下。二来，长城自己后劲不足，而且现在可选性太多，同质化现象也严重。L想成为爆款，很难。就像是自己的欧拉品牌，做着做着就销声匿迹了。

11-19

快速局符合

不是插混，唇油没人要

不是插混，唇油没人要

11-20

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

H6L战斗力强悍

以前哈弗H6是国产中型燃油SUV中“闭眼入”的标杆。近年江河日下，今年10月的销量才排19名，确实有点惨。现在号称“全面升级”的H6L来了，共4个版本，限时价10.39-12.79万元（官方指导价11.79-14.19万元），1.5T两款10.39-10.99万元；2.0T两款11.99-12.79万元。其中，重磅选手是2.0T Max版。那么哈佛H6L究竟战力如何，性价比到底怎么样，能否再续传奇？正式进入话题前，看看主要竞争对手的实力：以10月份国产燃油SUV销量前三的车型为例，博越L（10月销量32942辆）、星越L（10月销量21704辆）、瑞虎8（10月销量13489辆）。 ✔️先讲讲能打的地方。 ⭐ 空间尺寸:H6L升级最直观的感受是“空间够大”。车长4800mm、轴距2810mm，比10月销冠博越L长70mm，后排腿能伸直；跟星越L比，虽然轴距短35mm，但车长多5mm，视觉上更大气；跟新款瑞虎8比，车长多51mm，轴距短15mm，实际乘坐感受差异几乎可忽略，外观视觉气场更足。 ⭐再看动力:2.0T版本有238匹马力，零百加速7.2秒，比博越L的2.0T（218匹）、瑞虎8的1.6T（200匹）都猛，超车、爬坡不肉。值得点赞的是2.0T版本零百加速7.2秒 ⭐舒适性配置实在。最低配有540度全景影像、全景天窗、前排座椅加热，冬天屁股温暖；中高配有L2级辅助驾驶，还有电动尾门、通风座椅。反观竞品，星越L入门价13.72万，比H6L的2.0T顶配还贵1万，而且低配连座椅通风都没有；瑞虎8虽然配置多，但中配也没座椅加热通风，博越L全系后排座椅都不能调靠背，家人坐久了容易累。 ⭐H6L的“品牌底子”好。自上市以来，哈弗H6家族累计卖了450万台，市场保有量高，维修保养方便，补个漆、换个零件不用跑远路。保值率也比豪越L、瑞虎8这些竞品高，开个三五年再卖，能多回点血。还有终身质保，首任车主发动机、变速箱核心部件终身保。 ❌看清H6L的软肋。 ⭐首先，1.5T版本（184匹）逊色博越L的1.5T（188匹），要是预算有限选1.5T，H6L可能不是最好选择。 ⭐其次是“品牌溢价不如合资”，虽然配置比RAV4荣放、本田CR-V高，但合资车标在不少人心里还是“硬通货”，尤其是在一二线城市，有些人宁愿多花几万买合资，觉得更有面子。 ⭐车机系统不够好，尤其对比新势力车型差点意思。虽然有14.6英寸中控屏、Coffee OS 3系统，但语音交互的反应速度、功能丰富度，不如问界M5、比亚迪宋PLUS这些新能源车型，也没有那么多娱乐APP，对科技控来说可能不够香。 ✔️ 性价比分析: ⭐跟10月销量前三选手比价格。H6L限时价10.39-12.79万，比博越L（9.99-14.97万）的中高配便宜，比星越L（14.77-17.97万）便宜2万多，比瑞虎8（9.99-12.99万）贵一点，但配置更全。比如同样花12万，H6L能买到2.0T版本（11.99万），有238匹马力、L2级辅助驾驶，而博越L只能买到1.5T版本，星越L连入门版都够不着，瑞虎8能买到1.6T版本，但动力和配置都不如H6L。 ⭐跟合资车比。RAV4荣放入门价16.98万，比H6L顶配还贵4万多，但配置差远了，没有全景天窗、座椅加热，动力也只有171匹，加速比H6L慢3秒多；本田CR-V入门价18.59万，同样没座椅加热、电动尾门，油耗还比H6L高1个多，家用下来不划算。虽然H6L进行了全面升级，产品力强，别是2.0T版本，但面临的压力也不小，尤其面临博越L、新瑞虎、星愿L以及合资SUV等实力强劲拦路虎。若是H6L能一直按限时价进行销售，有很大几率从一众中型燃油SUV中脱颖而出，再造辉煌。

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11-21

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

哈弗H6L又会是下一个销冠王吗

🚘10万级家用SUV这个圈里可供选择的车型还真不少，像是吉利星越L、星途凌云、奇瑞瑞虎8L等等，如今又有一辆刚刚上市的哈弗H6L加入其中，想当年哈弗H6是蝉联了好久的销冠，如今全新面孔的H6L，其市场表现究竟会如何？对比一圈竞品又有什么优势，我们来分析分析。 👍哈弗H6L的最大亮点无疑是动力总成。这套长城第六代2.0T发动机+9DCT湿式双离合变速箱的组合，与上一代2.0T相比，核心升级点集中在进气效率、燃烧效率和涡轮增压器性能。新一代发动机最大功率175千瓦、峰值扭矩385牛·米，在同级自主品牌中已属于第一梯队，更难得的是，WLTC工况下百公里油耗仅7.4L，这是一个巨大的提升，在同级2.0T燃油SUV中属于低油耗了。要知道，吉利豪越L（2.0T+7DCT）实测油耗在9L左右，星途凌云（2.0T+7DCT）也普遍在8L以上。油耗表现真是让人眼前一亮，技术也比以前进步了不少，油耗控制得好了很多。对于咱天天要开车的人来说，省油就是省钱，这是实实在在的优点。其次是空间。哈弗H6L的尺寸达到了4800/1895/1730mm，轴距2810mm，妥妥的中型SUV，在自主品牌同级SUV中处于领先水平。给人的感觉就是“宽敞”，这也是为啥好多人选“L”版本了，后排空间真的没得说，跷个二郎腿都绰绰有余。一家人出门，父母孩子坐后面，舒舒服服的，一点都不憋屈。特别是后排座椅支持27和32两档靠背调节。后备箱也巨大，过年回老家装年货，周末带孩子出去露营拉装备，完全没压力，真正做到了空间与舒适两不误。然后是智能化方面。哈弗H6L 配备的三屏联动以及Coffee OS3车机系统，语音识别和手机互联体验流畅，日常用车科技感明显。在辅助驾驶配置上，次顶配2.0T Max版就已配备L2级辅助驾驶、主动刹车、车道保持、360全景影像、透明底盘等核心功能。对新手司机360全景影像特别实用，这么大个车，停车倒车也能看得清清楚楚，心里有底。相比同价位的其他竞品车型，哈弗H6L在配置上还是很厚道的。整体情况就是这样，优势表现还算跟得上现在的大趋势水平，但是也有一些不理想的地方，比如： 1️⃣内饰细节欠佳：中间操作台设计不够合理，无线充电的地方和放东西的格子露在外面，物品容易晃动产生异响，内饰接缝处的做工也有待提高。 2️⃣车机芯片一般：车机未采用主流高性能芯片，智能化体验的流畅度和扩展性与头部竞品相比存在差距，可能会影响用户使用感受。 3️⃣ 部分座椅设计有缺陷：第二排座椅坐垫长度不够，大腿承托不足，长时间乘坐容易疲劳。部分中配车型主驾座椅不支持大腿承托调节，对于长途驾驶的舒适性有一定影响。 4️⃣新车异味大：新车异味较大，需要长时间通风散味，可能会对驾乘人员的健康产生一定影响。 🔆总结下来就是假如你想要一步到位、追求动力和舒适兼得的话，2.0T Max版是当前哈弗H6L的最优解。相比1.5T车型，多花1万元即可获得动力与传动系统的全面升级，而顶配Ultra版虽有辅助驾驶和舒适性锦上添花，但实际使用频率较低，性价比不及次顶配。1.5T动力仅适合轻载、通勤为主的用户，面对满员、长途、高速等需求会略显吃力。 👉最后，从产品力来看，哈弗H6L的综合表现还可以，对比竞品来说优势还是比较明显的，再加上本身哈弗H6积攒的口碑大概率会卖得不错。如果你是普通家庭，追求实用、实惠，希望一辆车能满足全家人的各种需求，那哈弗H6L绝对是个不会错的选择；但10万级家用SUV市场现在以及未来依旧会非常激烈，它能否再续”国民神车“的神话呢，我们可以拭目以待一下。 ⚠️给即将考虑买车的朋友一个忠告：买车前，最好还是亲自去4S店试驾一圈，开一开，坐一坐，感受一下它到底合不合你的胃口。毕竟，鞋合不合脚，只有自己知道。

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11-26

优美香瓜J32

长安CS55 PLUS车主·车龄5年

新款H6L怎么样

最近，H6L上市，一个四款配置，1.5t有两款，2.0有两款，指导价在11.79到14.19目前在懂车帝上看，综合优惠在1.4万，指导价来到了10.39-12.79万，先说说两款1.5t配置，首先对比H6车型，车身尺寸上有所提升，来到了4.8M，定位中型SUV，但这对于空间没有要求的影响，不到，动力总成和现款H6一致，基本配置没有H 6经典高，但价格要高出最少2万，个人认为还是H6经典款性价比更高，目前H6L 1.5T 裸车10多万感觉性价比不高，竞争力较低，2.0T车型对比H 6来说，动力总成没有变化，还是9速双离合，都是长城自主研发的匹配的肯定没得说，长城的做工用料都不错，在价格上和现款H6也有重叠的部分，但横向对比这个价位区间2.0T可选择的SUV或者轿车也很多，大多数匹配8AT，另外，H6L这个价格区间和大狗等车型又有重叠的部分，所以说消费者可选择性很多，就看每个人的眼光问题了，个人认为，哈佛H6等车型还不错，H6L 未来价格还有下探空间

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11-24

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

哈弗H6L，能否再创长城百万辉煌？

最近哈弗H6L正式上市了，售价11.79万–14.19万，有1.5T和2.0T动力可选。仔细看完配置表，发现要成为爆款可能还不是那么容易。 1、价格起售价：11.79万买中型SUV，尺寸还比H6大一圈，车长4.8米，对比合资品牌同级别车型（比如途观L起步近20万），哈弗这价格确实香。如果选2.0T版本，价格也就在13.39万起，直接对标长安CS75 PLUS、吉利博越L这些紧凑型SUV的1.5T版本，用买别人家紧凑型的钱，买自己的中型车，这招降维打击玩的溜，最关键的是现在全系优惠14000，价格直接拉到底。 2、三大亮点 ❶、空间从H6到H6L，名字里多出的“L”就是加长版的意思。加长轴距后，第二排腿部空间和后备箱容积明显提升，对于多人口家庭或者经常自驾游的朋友来说，大空间才是真正需求，后排的中间地台终于没有那个鼓包了，纯平的地台，坐在中间的乘客在不用蜷着腿了。 ❷、2.0T动力参考哈弗现有动力总成，2.0T发动机最大功率175kW，匹配9挡湿式双离合变速箱。这套组合在燃油经济性和低速扭矩间做了平衡，油耗为7.4L/100km。比起某些合资品牌还在用老掉牙的2.0L自吸，哈弗算是良心了一回。 ❸、隔音性前排采用了双层夹胶玻璃的设计，对于车内静音性有一定的帮助。 3、三个隐患 ❶、新能源的降维打击现在12万价位已经能买到比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S7等混动车型，市区用电成本每公里不到1毛钱。H6L作为纯燃油车，使用成本劣势明显，除非哈弗后续推出混动版，否则很难吸引更多用户。 ❷、拉长车身引争议如果H6L只是简单拉长车身，而没有在底盘质感、NVH上做优化，很容易被吐槽换壳不换芯。消费者对性价比的认知正在升级，他们要的不是大，而是大得舒服。 ❸、品牌溢价能力下滑长城近年新能源转型缓慢，哈弗品牌号召力不如从前。同样的预算，年轻人可能更愿意为吉利、长安的混动车型买单，或是直接选新势力。H6L想复刻当年H6的百万销量神话，光靠价格可不行。 4、总结：哈弗H6L不管从空间还是动力配置上，这次的H6L都给出了极大的诚意，如果预算有限，可以选择1.5t的入门版，目前全系都享受14000的现金优惠，起售价真的只有10万出头了。如果想要动力强的可以选择2.0T的版本，价格也只要12万多，这个价格其实还是挺香的，想当年的哈弗H6一代神车，曾经的百万销量，现在到了H6L了，大家觉得哈弗H6L能顺利接棒么？欢迎评论区留言讨论！

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11-29

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

聊聊新出的哈弗H6L，这些细节要注意

聊聊新出的哈弗H6L：哈弗老车主眼中的诚意与考验最近看到哈弗H6L的上市信息，11.79万起的售价配上2.8米轴距，让我这个开了五年哈弗的老车主来了兴致。仔细研究完配置表以及相关信息，说说我的真实看法。一、让我心动的三大诚意 1. 空间越级打得聪明 4.8米车长和2810mm轴距，这次是实打实的中型SUV尺寸。最实用的是第二排座椅放倒后能形成纯平空间。普通轿车要跑三趟的家具，H6L一趟就能搞定。后备箱暗格设计也贴心，工具和杂物有地方藏了。 2. 2.0T动力组合亮眼 7.2秒破百的数据，在国道超车、高速并线时能从容不少。我的老款1.5T在高速上要预留很长的超车距离，2.0T应该能缓解这个焦虑。关键是WLTC油耗7.4L，比很多1.5T车型都省，这点确实出乎意料。 3. 配置给得恰到好处全系标配L2辅助驾驶和360度全景影像，对新手特别友好。高配的座椅通风加热在冬夏简直是神器，这个价位能给到这些配置，能看出厂家是认真研究过用户需求的。二、需要重点考察的三个方面 1. 高速噪音控制存疑我的20款哈弗H6在100km/h后风噪就比较明显。H6L车身更大，风阻可能更高。建议试驾时一定要跑段高速，重点听A柱和后视镜处的风噪表现。 2. 底盘调校考验功底过减速带时余震控制如何？山路过弯侧倾大不大？这些直接影响日常驾驶质感。现在很多新车为追求舒适把悬挂调得太软，反而容易晕车。 3. 车机流畅度是关键全系标配大屏很诱人，但实际操作是否卡顿？语音识别准不准？这些细节决定日常用车体验。建议试驾时多试试连续语音指令。三、可能会纠结的细节虽然轴距加长，但第三排还是更适合短途应急。如果经常需要坐6-7人，可能还是MPV更合适。另外车身变大后，在老小区停车会不会更费劲，这也是需要考虑的。四、给准车主的建议 1. 一定要亲自试驾：重点体验低速顿挫和高速噪音，这些是参数表看不出的。 2. 考虑长期成本：2.0T虽然动力好，但保养费用比1.5T略高，要算在预算里。 3. 关注保值率：新车上市前半年保值率可能不稳定，建议观察3个月再出手。 4. 按需选配置：如果常跑长途，L2辅助驾驶很实用；如果主要在市区，基础配置就够用。五、作为哈弗老车主的感受哈弗这次把燃油SUV的性价比卷出了新高度。在电车当道的时代，它用大空间和强动力抓住了家庭用户的核心需求。不过新车还需要市场检验，建议大家保持理性，别被配置冲昏头。毕竟车是长期伙伴，适合自己的才是最好的。六、总结总的来说，哈弗H6L是一款优点非常突出，缺点也相对明确的车。它的“爆款”潜质是巨大的，因为它用价格和空间这把“利剑”，精准刺中了最广大家庭用户的核心需求。最终它能否成功，既取决于市场对它的空间和动力买单的热情，也取决于你个人对行驶静谧性和底盘舒适性的接受程度。希望这些分析能帮助你做出决策。如果你对某个特定配置或者使用场景有更具体的问题，我们可以继续深入聊聊。

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