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车圈有哪些“营销黑话”话题封面图

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车圈有哪些“营销黑话”

被车上的各种新概念、黑科技词汇唬得团团转？你知道哪些“营销黑话”？分别是什么意思？快来分享吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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热心清泉F7

这就是比亚迪4S店送的外放电插座

购车时说好的送外放电插座，质量绝对没问题，好长时间都没有给，催了销售好多次，终于给发回来了，拿起来轻飘飘的，不知道这种敢不敢使用。插座写的加厚一体铜，但是拿在手里特别轻，平时买的这么大的公牛插座份量都感觉比这个重。突然心里就没底了，这种东西安全性比什么都重要，还是不用了。万一对电池有损伤，得不偿失。比亚迪4S店，购车时承诺的和兑现的都是套路满满，对比亚迪的好感在销售的忽悠中逐渐丧失。

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7天前

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

看我如何利用XT4 空间

各位车友好，今天想和大家聊点不一样的，分享一下我是怎么“折腾”我那台凯迪拉克XT4的。作为它的车主，我总在想，除了日常通勤，这台紧凑SUV还能玩出什么花样？直到有一次临时起意想去山里看日出，我才动了把它改装成临时床车的念头。整个过程比想象中简单，下面就按我的改造思路，和大家唠唠。一、我准备了什么 1. 一块海绵垫子：我没有选择充气床垫，因为担心硌人和漏气。我测量了放倒座椅后车厢最宽和最窄处的尺寸，定制了一块一面是绒布、一面是防滑牛津布的海绵垫。它可以对折收纳，厚度能很好地缓解来自车厢底板的硬感。 2. 一个柔软的鸭子抱枕：它既是枕头，也是装饰物，更是填补座椅放倒后与后备箱挡板之间那个微小空隙的“神器”。 3. 其他零碎：包括一条薄毯子、两片魔术贴固定带和一个USB接口的充电小夜灯，以及几个大的黑色垃圾袋。二、怎么变成床车第一：清空与放平，清空后备厢和后排的所有物品，将后排座椅靠背完全放倒，与后备箱底板形成一个平面。这时你会发现，座椅和后备箱底板之间几乎没有高低落差，这是XT4做床车的一大优点。第二：展开折叠海绵垫，铺在形成的“大平层”上。因为是根据车内尺寸定制的，所以贴合度很好。鸭子抱枕放在头部位置，正好可以垫高头部，并弥补靠背与后备箱尾门处那一点微小的角度差，让整个睡姿更水平。用薄毯子根据气温决定是盖还是铺在垫子下增加柔软度。第三：为了保证睡眠安全，我绝对不会在封闭车厢内过夜。如果需要驻车休息，我会把所有车窗降下约3-5厘米的缝隙，然后用准备好的黑色大垃圾袋，从车窗外侧套住整个车窗开口。这样既保证了空气流通，又保证了私密性和防蚊，还非常隐蔽。这个方法成本几乎为零，但极大地提升了安全性和实用性。三、真实感受先说好的： 1.海绵垫隔绝了地板的坚硬和寒气，配合XT4本身不错的隔音和扎实的底盘，睡眠质量甚至比一些简陋的旅馆要好。 2.整个方案没有对车辆进行任何物理改装，随时可以恢复原样。全部花费主要就是定制垫子的几百元，性价比极高。再说不好的： 1.XT4的车身长度毕竟有限，放倒座椅后的纵深对于身高超过1.75米的人来说，想完全伸直腿会非常困难。我的“斜躺”睡姿是无奈之举，也是必然选择。它更适合单人或者身高不高的伴侣蜷缩休息。 2.一旦铺上床，车里就再也放不下任何大件行李了。所有的行李必须提前转移到前排座椅或车顶行李箱，这意味着它更适合“到达露营地后”的过夜，而非“一路睡到目的地”的长途旅居。四、简单总结经过这次改装，得出的心得：如果你是喜欢独自探索、偶尔需要在车内应付一晚的或拿来午休的，可以参考一下我的方案噢，但是如果身高超过1.8米，计划进行多日、长途旅居的人群就不要去尝试了，这个非常不适合的。只能短时间睡一下。

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看我如何利用XT4 空间18513831410432104图片

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一路前行268

车圈的那些营销黑话

车圈的新概念、黑科技词汇与营销黑话，核心主打是用专业术语包装功能，本质可拆解为“安全/智能/舒适”三类，以下是高频词汇的通俗解读：一、智能科技类（核心是“让车更像手机”） - 智能座舱：不是单一功能，是“中控屏+仪表盘+语音控制+座椅/灯光联动”的总称，比如喊一声“打开空调”，系统会同步调低风量并亮起氛围灯。 - OTA升级：即“远程更新系统”，和手机系统升级一样，不用去4S店，在家就能给车更新导航、修复bug，甚至新增功能。二、安全技术类（核心是“少出事、出了事少受伤”） - ESP（车身电子稳定程序）：俗称“防侧滑系统”，雨天或急打方向时，自动调整车轮刹车力度，防止车甩尾、失控。 - 主动刹车（AEB）：车自己能“看路”，如果检测到前方有行人、车辆且距离太近，司机没反应时，系统会自动刹车，减少追尾/撞人风险。三、营销黑话类（核心是“用新词提升高级感”） - 女王副驾：就是“功能更全的副驾座椅”，通常带腿托，按摩、座椅加热/通风，主打让副驾乘客更加舒服。

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禧贰头

宝马 G 310 R车主·车龄5年

营销黑泪，必须是车贷

车主血泪：车贷3大坑，我踩过你别踩。 1. 零息，暗藏手续费：当初销售拍胸脯说的3年零利息，签合同时才发现有3%“金融服务费”，15万车硬多掏4500元，比低息贷款还贵，退订还要赔违约金。 2. 捆绑消费指定逃不掉：贷款时被要求必须在4S店买3年保险，比外面贵近一倍，还强制加2000元“车辆定位费”，说不买就不放款，只能认栽。 3. 提前还款是陷阱：想提前结清剩款，却被告知要收“剩余本金5%违约金”，算下来白还了大半年，当初合同里小字写着，销售压根不提。

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风趣冰淇淋LLI

提问老哥们有在广州买crv的吗？厂家金融能有多少优惠，分享一下。感谢

3天前

路亚扛把子选手

RAV4荣放车主·车龄3年

车圈营销套路：帮你听明白，看实在

买车时，听着销售或者发布会里冒出的一串串新词，是不是觉得挺高大上，但又有点摸不着头脑？现在汽车营销里的黑话确实越来越多了，本质就是用专业或炫酷的词汇包装产品，有时候会模糊掉一些真实情况。下面咱们就用大白话拆解几个常见的门道。第一类：智能驾驶，话术最玄乎这是黑话的重灾区。比如端到端，听起来像是AI从头到尾全包了，但很多宣传可能只是把传统模块简单拼接了一下，离真正的通用智能还有距离。还有无图NOA，说不依赖高精地图，关键得看它处理乱七八糟的真实路况到底灵不灵。再比如堆算力这个数字，数字高不一定体验就好，还得看算法、传感器配合得怎么样。第二类：三电续航，数字有水分主要说的是电动车。一看到CLTC续航多少公里，心里最好先打个折。因为这个测试标准偏向中低速，实际开起来，特别是跑高速，续航打个8折左右是常事。还有一些听起来很吓人的电池安全测试，比如针刺试验。电池安全是个系统工程，通过这些极端测试能说明一定问题，但跟日常用车的安全场景不是一回事，更多是展示噱头。第三类：配置体验，名字起得花智能座舱不是光看屏幕大、屏幕多，关键是车机用起来卡不卡、语音助手聪不聪明。女王副驾这些名字听起来很尊贵，但舒服不舒服，还得亲自去坐坐，试试腿托、腰撑调节得到不到位。还有终身质保，一定要仔细看条款，很多都只限首任车主，并且要求全程在4S店保养。第四类：销售数据，听听别全信经常看到上市几小时订单破万这种喜报。这里面的订单水分可能是最大的，因为它往往包含了那些只需支付很少意向金、随时可以退的小订。只有用户最终确认不可退、车辆进入排产流程的锁单，才是更实在的销售数据。总结一句话：别光听怎么说，关键看怎么做。遇到这些听起来很炫的词，多追问具体指的是什么功能、实际表现如何。发布会上的OTA升级承诺可能遥遥无期，再高的算力参数也不如一次真实的试驾体验来得实在。买车这事，回归自己的核心需求，亲自开一开、坐一坐，比琢磨任何营销话术都管用。

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3天前

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

肯定是ota升级啊

肯定是ota升级啊，具体什么时候升级也不知道，还有很多功能还需要等升级才能开通

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陈翔公路六点半

国产车2025年度销售额冠军

国产车2025年度销售额冠军∶ 小米SU7 米黑很意外，很破防[哈哈][哈哈][哈哈]

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一往无前的小小龙

今天去店里看了看尊尚

#林肯落地价格17.9左右，这个价格还能再聊吗

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3天前

困142415555

Model 3车主·车龄3年

2022年我琢磨着换辆新能源车，当时直奔特斯拉门店，一接触Model 3的宣传就懵圈了，销售一堆新词儿跟机关枪似的往耳朵里灌，听得我云里雾里。后来我花了好一阵子研究，才发现好多听起来特高大上的说法，这些宣传话术背后到底藏着什么套路，就客观说说我的理解。 1. 续航里程最多可达多少多少公里它听起来像：只要充满电，不管怎么开，都能稳稳跑到这个数。说白了：这数跟咱们手机宣传的理论待机时间是一个道理，都是在最完美的条件下测出来的，比如天气不冷不热，开车慢慢悠悠，全程不开空调，才能接近这个里程。实际用车时，续航肯定会打折扣。冬天低温会让电池偷懒，夏天开空调费电，就连你开车爱踩油门经常超车，都会让续航变少。所以买车后发现实际能跑的里程比宣传的少，别觉得是被骗了，这都是正常情况。 2. 0广告0营销，产品自己说话，直营模式价格透明它听起来像这家车企特实在，不搞虚头巴脑的广告，价格也明明白白，不会坑人说白了其实不打广告本身就是一种挺高明的宣传，会让人觉得它很特别很酷。传统4S店那种讨价还价的情况确实没有了，全国统一价买的时候不用费心跟销售磨嘴皮子比价，这点挺省心。但价格也不是一成不变的，车企会根据成本市场情况调整，有时候说降就降，没什么缓冲期。好处是不用怕买贵，坏处是可能你今天刚提车，过几天官方就降价了，老车主难免会觉得心里不舒服。 3. 极简内饰设计，一切集成于中控屏它听起来像这就是未来汽车的样子，简约又高级，科技感拉满。说白了车里是真没多少物理按键了，调空调，切音乐，设导航，大部分操作都得靠中间那块大屏幕。刚开始用的时候，得花点时间适应，就像当年从按键手机换成触屏手机似的，总觉得不如以前顺手。好处是车内看着干净整洁，而且厂家能通过软件升级，给屏幕加新功能。但像调空调风量开雨刷这种常用操作，触屏得点好几下，有时候真不如传统的旋钮，按键来得直接，尤其是开车的时候，还得分心看屏幕，多少有点不方便。 4. 变相降价或限时补贴优惠它听起来像厂家难得发福利，错过这次就没下次了，赶紧下单占便宜。说白了这就是车企的促销手段，换了个说法而已。我2022年看车的时候，特斯拉就搞过保险补贴活动，规定时间内提车，并且在店里买保险，就能减8000块钱，其实这就是降价。车企会根据自己的产能和订单量来搞这类活动，比如订单少的时候就放优惠冲销量，订单多了可能就取消优惠了，本质上就是刺激大家赶紧买车。 5. 引荐奖励或宝箱积分它听起来像跟朋友分享好车，俩人都能得实惠，双赢好事。说白了这就是咱们常说的老带新推荐机制。如果你买了车，把自己的引荐码分享给朋友，朋友用这个码买车，你和朋友都能拿到积分。这些积分能换点小礼品，充电额度，或者保养服务之类的。对车企来说，这是靠车主的人际关系网拉新客户，比直接打广告省钱，而且效果往往更好。对车主和朋友来说，确实也能拿到实实在在的好处，算是互利共赢。 6. 自动驾驶辅助它听起来像车子能自己开，驾驶员不用费啥劲，坐着就行。重点来了！目前不管哪个版本的这个功能，都只是辅助驾驶，不是真正的无人驾驶。它确实能帮上不少忙，比如在路况好的高速上，能自动跟车，保持在车道中间，长途开车的时候能减轻点疲劳。但千万别被自动驾驶这名字唬住了，司机必须全程保持注意力，手绝对不能长时间离开方向盘，眼睛也得盯着路，随时准备接管车子。毕竟现在的技术还没到能完全放心交权的程度，安全还是得靠自己。 7. OTA空中升级它听起来像车子能像手机一样，越用越新，还能不断解锁新功能，越来越聪明。这个功能确实挺方便的。以前的传统车，想加个新功能可能得去4S店刷系统，甚至根本没法实现。有了OTA之后，厂家通过网络发个更新包，车机系统就能自己升级，有时候能优化操作体验，有时候还能加个小功能，比如调整能量回收强度，增加导航语音包之类的。但也别抱太高期望，OTA主要是升级软件，别指望一次更新就能让车子的加速，续航这些硬件性能有天翻地覆的变化，它顶多是让车子用着更顺手。其实特斯拉的很多宣传话术，核心就是想把汽车从单纯的机械产品，往智能电子产品的方向靠，所以才会用这么多互联网圈科技圈的词。作为消费者，把这些黑话翻译成大白话之后，就能看得更清楚，哪些是实实在在的便利（比如OTA升级，直营价透明），哪些是有前提条件的理想值（比如宣传续航），哪些是需要自己承担责任的（比如辅助驾驶）。买车对于我们这些普通家庭本来就是件大事，建议大家多去试驾体验，多了解实际用车场景中的表现，再结合自己的需求和预算做决定，这样才能选到真正适合自己的车。

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5万公里了要换胎了，车友们你们换的是什么车胎？求推荐一下

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湘潭的涵涵哥

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

你们加过玻璃水嘛？

加了3瓶1.25L的玻璃水，硬是没加满。问销售要我回去看底盘漏没漏

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1小李飞剑1

朗逸车主·车龄7年

为爱车彻彻底底清理内饰

车子买了7年多了，我也和多数的车友一样，就是第一年洗车勤快，到了后面越来越不想弄了，特别了车子里面的卫生一直也没有搞过，灰尘已经很大了，这不马上就要过年了，心里想着给车子内部来一次全面的清洁，坐到车里面也舒服一点，因为车里面空间狭小，而且死角较多，于是我买了一款固特威多途清洁软胶，用这个东西搞车内的卫生，那是很方便的。下面跟大家分享一下这次大扫除过程，养车爱车自己动手，省钱的同时，也收获了劳动的快乐，同时看到自己的劳动果实，也有一种自豪感，还是很有成就感的！ 1：先用湿毛巾把车里面擦拭一遍，像是座椅上这些地方会有手印和汗水，还门把手这里，手上有汗水开了门有油印这些地方先搞干净先。 2：特别是门的升降开关这里，看看这灰尘也不少呀，这个位置只有拿软泥这个神器来才有用 3：方向盘前面也有很多灰尘，只能用这个清洁软泥来把它们请出来了。 4：档把周围这个位置只能用清洁软泥来清洁，其它办法一点也没有。车内搞干净坐车也舒服好多了，都说细节就是态度，这不自己动力省钱不说，每次家人坐车时心情也会开心不少！

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昨天 19:11

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

不知道大家发现没，从今年上海车展开始，捷途推新车的节奏简直开了挂！方盒子车型一波接一波刷屏，旅行者加长版、山海T2热度还没降，能越野的纵横G700又赚足眼球。就在12月10号，自家的家用老将X90也悄悄升级成2026款X90 PRO正式上市。今天不聊那些硬核大玩具，专门唠唠这台看着最本分、最适合过日子的X90 PRO。结合官方信息，给想选家用燃油SUV的兄弟们掏点实在建议。先搞懂：捷途今年为啥敢这么猛推新车？想判断一款车值不值，先看品牌底气。捷途今年的硬实力，全靠销量撑着——第一季度就卖了超15.4万辆，同比暴涨43%，创了历史最佳开局。手里有粮，自然敢大步扩产品矩阵，它的路线其实特别清晰，就是多生孩子好打架，全面覆盖市场： 1. 燃油赛道稳基本盘：X70系列牢牢霸占三台七座SUV就有一台的市场份额，旅行者、自由者这些方盒子更是拿下销量冠军，把燃油越野和家用的基本盘焊死。 2. 混动赛道拓新增长：山海系列开辟第二战场，靠着省油和绿牌优势，销量涨得飞快。 3. 豪华赛道拔高品牌：祭出纵横品牌，G700直接瞄准35万以上市场，摆脱“低价”标签。而这次X90 PRO的更新，根本不是凑热闹，而是在捷途最擅长的燃油大空间家用SUV领域，做一次精准的巩固升级——补短板、提体验，专门戳家庭用户的痛点。重点看：X90 PRO的“PRO”，到底能给你带来啥实际好处？ 2026款是中期改款，价格13.59万-16.79万元，钱花得明明白白，核心就三点：补短板、增豪华、保稳定。 1. 面子上：更耐看，座椅布局直接解决家用刚需前脸换了更大的直瀑式格栅，分体式大灯+贯穿日行灯更精致，少了老款的小众感，多了主流家庭喜欢的沉稳大气。尺寸没缩水，还是4米86车长、2米85轴距的中型SUV身材，重点是座椅布局太灵活： 👉5座版：后备箱空间拉满，露营、拉货随便造； 👉6座版（2+2+2）：第二排独立座椅，老人孩子上下车方便，长途乘坐不挤腿，商务家用两不误； 👉7座版（2+3+2）：应急用完全够，逢年过节一家人出行不用分两辆车。 ✔️对多口之家来说，这种灵活布局，比单纯加长车身实用多了。 2. 里子上：芯片和座椅升级，直接解决老款痛点这才是这次改款最该夸的地方，全是冲着用户吐槽去的： 👉 车机终于不卡了：15.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，配上高通骁龙8155芯片。老车主都懂，以前车机卡顿、语音反应慢的毛病，这次直接根治，四音区语音控制，坐在第三排喊一声就能调空调，不用再凑到屏幕前操作。 👉 座椅舒适度直接拉满：官方说的10层舒适结构不是噱头，高配车型直接给了一二排加热+通风，主驾和二排还有10点式SPA按摩功能！二排右侧的零重力模式+小桌板也没减配，带老人长途出行，这配置能少遭不少罪，妥妥的移动大沙发。 3. 动力上：成熟可靠，家用选它就是图省心动力系统没换，还是奇瑞鲲鹏动力的1.6T（197马力）和2.0T（254马力），全系匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力确实没啥新鲜感，但胜在技术成熟——在瑞虎系列上跑了这么多年，经过了市场的充分验证，故障率低、维修保养方便还不贵。对家用车来说，可靠省心比花里胡哨的参数重要多了。 ✔️掏心窝子说：这三点，选车前一定要琢磨清楚优点说完了，咱也不吹不黑，聊聊实实在在的顾虑，帮你避坑： 1. 燃油车的硬伤：后期使用成本不如混动 13.59万的起售价，中型SUV+这么多配置，性价比确实高。但现在这个价位，很多竞品都上了混动，油耗能低一半。如果家里没有充电条件，又跑的少，燃油车无所谓；但要是经常跑长途、通勤距离长，后期油费差距会越来越明显。 2. 7座别当刚需：第三排只适合应急别被7座忽悠了，2米85的轴距摆在这，第三排空间还是局促，成年人坐久了腿伸不开，只能应急用。真要是刚需7座，不如加钱看车长超5米的车型，比如自家的山海T2加长版。家用选6座版，才是最务实的。 3. 顶配17万：要面对合资紧凑型SUV的降维打击捷途的品牌力，还是靠高性价比撑着。X90 PRO顶配接近17万，这个价位能摸到不少合资紧凑型SUV的高配版，比如CR-V、RAV4荣放这些。虽然配置不如X90 PRO丰富，但品牌认可度和保值率更高。就看你是更看重配置和空间，还是更在意品牌和保值率。 ✍🏻最后总结：谁买它最划算？ ✔️2026款捷途X90 PRO，就是一台精准打击家用燃油车用户的升级款。它的目标人群特别清晰：就是那些偏爱传统燃油车、信得过奇瑞动力技术、家里人多需要大空间和舒适配置的多口之家。

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昨天 09:01

庞永祥98

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

认准车圈黑话，避免入坑

ps:图片与内容无关，请注意甄别现在的车圈尤其是新能源圈子里，各种新名词让人应接不暇，乍一看真的是超前的技术和产品力，但是仔细琢磨会发现，很多时候就是把一个普通的功能或者技术点放大，夸大其词的情况时有发生，让作为准车主的我们非常头疼，经常被一些数据唬住，下面就和大家简单聊一下我所知道的一些车圈黑话: 1.高阶智驾、L2.9级自动驾驶说白了，现在的智能驾驶辅助仅仅是停留在L2阶段，不管它吹的多么厉害，又是0接管、又是车位到车位等等，这些智能驾驶辅助现阶段发生事故的话都是车主这边的责任，与车企毫无关系，目前的L3级智能辅助驾驶仅有个别车企取得了试验牌照，等L3落地还要很长的路要走 2.CLTC工况下综合续航1400公里这个CLTC很有意思，简单的说就是匀速行驶（最佳状态下例如70km/h车速）不考虑转弯、加减速、风阻、空调等影响能耗的因素条件下的续航及能耗，实际很多车型尤其是新能源汽车，都得按照6-7折去核算实际续航、能耗能力，买车不能光看官方数据，更重要的要看车主实测及第三方平台实测 3.综合优惠综合优惠涵盖项目太多太多，比如有些厂家把五年五次免费保养也计算在综合优惠项目之内，还有三电终身质保、装饰大礼包、及一些赠送的配置都算在内，买车的优惠重点还要看现金优惠多少钱，置换、报废的国家、省的补贴也要剔除出来，因为不管买啥车都有这个优惠，这不是厂家的优惠，一定要甄别清楚 4.终身质保这个一定要看清楚细则和车主手册，问明白销售人员具体情况，大多数的车企要求是全程4S店维修保养，甚至一些加装配件比如底盘装甲，有的车企也会因为私自加装底盘护板而拒绝质保，这个在买车前，包括买车后加装的时候一定要留下聊天记录或者通话录音，问明白后再加装，按照厂家要求来，避免疏忽大意影响终身质保政策，而且基本上都是首任车主买车不是买手机，几年一换，一是看老车主口碑，二是仔细认准车圈黑话，有自己的辨别能力，三是多看实测数据

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23小时前

热热有理想

除了空间和安全，你家的车够“健康”吗？

（刚毕业的理想汽车销售有问题随时联系）现在的“健康”已不仅是“没异味”，而是一个系统工程。 1. 空气健康核心威胁：高温暴晒后，车内甲醛浓度会急剧升高。此外，春季花粉、PM2.5和车流尾气也是常见问题。 2. 接触表面健康核心威胁：方向盘、座椅等高频接触区易滋生细菌、霉菌。 3. 视觉健康核心威胁：长时间驾驶，车载大屏的蓝光、眩光可能加剧视觉疲劳，影响行车安全。行业新规：2026版“中国汽车健康指数”已首次加入防蓝光、防眩目测评。购车时可关注屏幕是否有相关认证或防眩光设计。 4. 电磁与舒适健康核心威胁：电磁辐射（对佩戴心脏起搏器等特殊人群）、久坐疲劳、暴晒炙烤。二、购车新参考：如何看懂“健康测评”？ “健康”不能只凭感觉，权威测评是重要参考： · “中汽夏测”等高温测试：模拟吐鲁番等极端环境，检测车辆在暴晒后甲醛等污染物的释放量，结果极具参考价值。 · “中国汽车健康指数（C-AHI）”：涵盖VOC、气味、电磁辐射等，2026新版更加入了车内颗粒物、二氧化碳浓度及光健康测评。 · “C-GCAP”等绿色认证：部分评测会对车辆的健康、能效、低碳进行综合星级评价。 · “五星健康车”认证：是一个直接的权威标志，例如欧拉好猫等车型曾获得此认证。三、给家庭用户的“健康座舱”选车行动清单引导用户在看车时，可以这样考察： 1. 问：主动询问销售：“这辆车的内饰用了哪些环保材料？有没有相关的环保或健康认证报告？”，“空调滤芯是什么级别？有没有抗病毒、抗过敏功能？”。 2. 闻：在车辆经烈日暴晒后，第一时间进入车内，深吸一口气，感受是否有刺鼻异味。 3. 试： · 试驾时，长时间（如30分钟以上）感受座椅的支撑性和舒适度，试用座椅通风按摩功能。 · 将车开到阳光直射路段，体验前挡风和车窗的隔热效果，以及屏幕是否存在严重反光。 4. 查：上网搜索意向车型的 3C 认证、中保研等认证结果。

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12-11

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

车圈营销黑话

翻新车调表车背刺冤大头绝版车

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12-11

燕哥哥g

名爵4等车周期还能接受

名爵4等车周期约1个月，热门配置产能足，部分颜色有现车。4S店会同步进度，超期还有每日50元补贴。虽遇节假日会顺延几天，但无强制服务费，还能享厂家优惠，盼车的焦急感，提车时全被惊喜冲淡～

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3天前

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

车圈有哪些营销话术

今天和大家聊聊这个话题，车圈有哪些“营销黑话”，到底是的意思，其实每个行业都有自己内部的营销话术，下面分享一下。 1️⃣厂家终身质保我个人觉得最离谱的就是“终身质保”，这里面的学问可太多了，听着终身两字感觉很超值对吧，实际里面限制条件很多，其实大多数厂家只保发动机和变速箱，其他配件不在终身质保范围，还有附加条件，必须一直在4S店保养，维修换件也是在4s店里，稍微改装或者出了点小事故，这“终身”基本就作废了。 2️⃣所谓的女王副驾说是女王座驾，听起来很高大上，其实就是个噱头而已，说白了就是带个腿托和按摩的真皮座椅，换个名字就瞬间拔高级别，价格也随之增加不少，为了吸引顾客眼球，达到车主冲动消费的一种手段。 3️⃣零首付购车这个看似很合适，不用首付就提车，其实和买房差不多，首付越少，利息越多，看似表面没压力，后面藏着高额手续费和利息，年限越长，利息越多，算下来比全款多花好几万甚至更多，关键是让一些车主迷惑了，后面拍大腿后悔也来不及了。 4️⃣旧车给4s店置换更划算销售一看有老车要卖，要求车主把旧车给4s店走置换，说什么厂家补贴，卖的价格高，实际他们也是把车给二手车市场，从中赚取差价，新车旧车里外里赚车主两笔费用。 🚗★总结:其实不光买车，各种消费品都有内部的营销手段，关键还是看自己需求和预算，不用轻易被商家的营销左右，量力而行就好。

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12-14

小家伙仔仔

奥迪A4L车主·车龄6年

汽车领域很多营销黑话，下面这几个是在看车是销售给我说的， 1. 智能座舱：并非什么高科技座舱，核心就是车内装了多块屏幕，搭配类似智能音箱的语音功能，能实现语音交互、在线导航。 2. OTA升级：本质和手机系统升级一样，就是给汽车装升级包。部分车企会用“后续通过OTA实现”画饼，且升级无明确时间表，甚至可能是“挤牙膏”式更新。 3. 800V高压平台：听着像航天级供电技术，实际是能提升充电速度的电路平台，不过其充电效率还受充电桩等外部条件限制，并非随时能实现快充。

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12-11

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

车圈营销黑话知多少

车圈黑话多是“高级包装”，看懂内核才不被套路。下面按场景分类，帮你秒懂！ 💰 价格金融类黑话 - 综合优惠X万：多是现金+置换补贴+装潢礼包组合，现金占比少，礼包多为低成本副厂货，要拆明细看现金多少。 - 0利率/低利率：常藏金融服务费、GPS费等隐性成本，算总账可能比普通贷款还贵。 - 首付X成起：起购门槛低，但月供高、总利息不低，还可能捆绑保险/装潢。 - 限时特价：多为库存车、展车，或有强制消费条款，先问清车辆状态与附加条件。 🚗 产品性能类黑话 - 底盘调校偏运动：直白说就是悬架硬，过弯稳但滤震差，家用舒适性一般。 - 坦克级/潜艇级钢材：和军工标准无关，就是高强度钢，要看具体屈服强度数值（如1500MPa）。 - 越级空间：多是拉轴距凑数据，实际看后排腿部空间、地台高度、后备箱实用性才靠谱。 - 女王副驾：多是加个腿托/腰托，没太多特殊功能，别为噱头多花钱。 🔋 新能源专属黑话 - 标称续航X公里：实验室理想工况数据，实际开（高速/低温）通常打7-8折。 - 快充/超充：仅20%-80%电量区间快充，之外速度大幅下降，别信“半小时充满” 。 - 综合续航超1000km：多是混动车型，把油箱+电池续航简单相加，实际亏电油耗才是关键。 - 800V高压平台：理论充电快、损耗低，但要看配套充电桩，不然优势难发挥。 - 三电终身质保：多限首任车主、非运营，还有每年里程限制，细则要抠小字。 🤖 智驾科技类黑话 - 端到端智驾/世界模型：多是感知+规控拼接，非真正通用自动驾驶，复杂路况仍需人接管。 - L2.9级辅助驾驶：本质还是L2，没到L3，法律上驾驶员要全程负责，别信“解放双手”。 - 540°全景影像：就是360°影像+透明底盘，新手友好，但别过度依赖。 - 车规级芯片：符合车规标准（如AEC - Q），要看具体算力（TOPS）和实际响应速度。 📣 营销宣传类黑话 - 遥遥领先：反复洗脑营造技术优势，没具体数据支撑，多是话术噱头。 - 订单破万/爆款：可能是小订（可退）数据，或员工/经销商刷单，看真实交付量才准。 - 大字吸睛，小字免责：宣传语放大亮点，角落小字注明“理想工况”“需选装”，签单前必须看细则。 - 限时盲订：多是制造稀缺感，没实车没配置单，谨慎下单别冲动。 ✅ 避坑小技巧 1. 看数据：问清具体参数（如油耗/续航工况、钢材强度、芯片算力），别听模糊表述。 2. 算总账：优惠/贷款要拆明细，把隐性成本都算进去，对比全款/其他贷款方案。 3. 查细则：质保/权益看小字，确认是否限首任、里程、使用场景。 4. 实际试：空间、底盘、智驾功能，试驾体验才是最真实的。车圈黑话核心就是“包装”，抓住数据、成本、实际体验三个关键点，就能轻松识破！

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12-15

Qy622

车圈营销黑话之汽车“得房率”

在汽车圈的营销黑话里，我觉得最有趣的是汽车的“得房率”，这个说法其实是从房地产圈借鉴来的，说白了就是车内实际能用的驾乘空间，与车身外部尺寸的比值。这个数越高，代表车子的空间利用率越高，那些像发动机舱、后备箱冗余、底盘机械结构之类的车辆“公摊”部分就越小。同样大小的车，车内坐人和放东西的体验就越宽敞。汽车“得房率”这事儿，目前还属于车圈营销里的黑话。我第一次听到这个词，还是在长安启源Q07上，它的“得房率”超过了86%，紧接着就陆续有很多车企打出“得房率”多少多少%的广告。核心就是实用空间÷整车占用空间的比值。一、测算方法 1. 车内有效纵向长度测量从前排踏板一直量到后备箱门的距离/整车总长，这个指标是所有指标里最重要的。 2. 车内有效横向宽度测量后排乘客肘部能活动的最大宽度/整车总宽。 3. 车内有效高度测量从地板到车顶的垂直距离/整车总高。二、乘坐空间 1. 前排空间主要看座椅滑轨能拉多长、驾驶位腿能不能伸开、头顶还有没有富余空间等。 2. 后排空间主要看膝盖离前排座椅靠背有多远、腿部能伸多深。还有中间地台是不是纯平，毕竟这直接影响后排的横向宽度。 3. 座舱整体利用率主要看座椅骨架能不能做得更薄一点，中控台别太往外凸，这些都能挤出不少可以利用的空间。三、储物空间 1. 常规储物空间主要指后备箱实际能装多少东西，前排中央扶手箱、门板储物格这些地方，到底能不能真的放下多少物品。 2. 拓展储物空间主要指后排座椅放倒之后，最大能装多长、多大的东西，还有那些隐藏式的储物槽，也必须要算进去。总结一下，“得房率”是衡量车内空间的一个比较直观的指标，自从长安启源把这个概念提出来之后，它就成了大家选车时参考空间大小的重要依据。长安启源q07的“得房率”也确实不小，这和它的设计理念有很大关系。欢迎广大车友们交流探讨。

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12-14

艾大果

宋Pro DM车主·车龄1年

新能源车的“营销黑话”

新能源车的“营销黑话”，宋Pro车主扒得明明白白买新能源车时，总被销售的“黑科技”话术绕得云里雾里，作为比亚迪宋Pro荣耀版车主，我整理了几个高频营销黑话，帮车友们看清背后的真相！最常见的就是“纯电续航超XX公里”，销售给我报的宋Pro纯电续航110KM，实际是等速续航测试数据，日常开空调、跑高速，实际续航也就85-95KM，所谓“超续航”只是理想状态下的数值。还有“快充半小时充至80%”，前提是用大功率快充桩，家用慢充桩根本达不到这个速度，而且低温环境下充电速度还会再打折扣。 “智能驾驶L2.5级”也是典型的营销话术，宋Pro的辅助驾驶其实是L2级的基础功能，无非是ACC+车道居中的组合，销售口中的“0.5级提升”，只是增加了自动泊车、交通标志识别这些小功能，根本达不到半自动驾驶的程度。另外“电池终身质保”，实则限定了非营运车辆、首任车主，还要求每年行驶里程不超3万公里，一旦转卖，质保就会失效。还有“整车NVH媲美豪华车”，宋Pro的隔音在同级别确实不错，但和豪华车比，高速上的胎噪、风噪依旧明显，所谓“媲美”只是相对而言。买车前别被这些话术忽悠，最好的办法是亲自试驾、查真实车主的能耗和体验数据，才能选到真正适合自己的车。车友们还听过哪些新能源车的营销黑话？评论区一起揭秘！

12-14

錵g

各位大哥请教一下

准备订车准备按揭百分之五十分五年我怎么最大化自己的利益，能送点啥呀，不懂路过的老哥帮帮忙

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12-11

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

3个车圈营销黑话真实解读

作为去年花了17万多买汉DMI的车主，当时购车信息还没有现在透明，我当时也被一些营销黑化忽悠的一愣一愣的，现在回过头来看看，确实买车有一部分原因也是因为这些听起来很高大上的词汇有了消费冲动，今天我就来说一下这些黑话的真实含义。一、全栈自研现在很多车企宣传自家技术时，总喜欢用全栈自研这个词，听着特别厉害，仿佛所有核心技术都是自己掌握的。其实这词最初来自IT行业，指全面掌握技术栈。但在汽车圈，一些车企号称全栈自研的智能驾驶技术，可能只是整合了供应商的方案。比如芯片可能是英伟达的，雷达是其他厂商的，高精地图来自第三方服务商。真正完全掌握所有环节的车企少之又少。下次听到这个词，您可以多问一句：到底是哪些部分是自研的？什么时候能实际体验？避免被华丽词汇迷惑，却迟迟等不到承诺的功能落地。二、终身质保新能源车电池更换费用高，车企推出终身质保服务看起来很贴心。但这里面门道可不少，限制条件往往藏在细节里。比如可能只限首任车主，意味着二手车买家无法享受；有的要求连续12个月行驶不超过3万公里；还必须全程在4S店按标准保养；甚至有的只保电芯而不是整个电池包。更需要注意的是，电池正常衰减与否的判断标准往往由车企掌握，消费者缺乏话语权。所以听到终身质保别急着高兴，仔细阅读条款细则才是关键。三、CLTC续航目前国内新能源汽车标注的续航里程大多采用CLTC标准。但这个标准更偏向中低速工况测试，与实际用车环境有较大差距。很多车主发现，标称600公里续航的车，实际只能开400公里左右，尤其在冬天或开空调时，续航折扣更为明显。这是因为CLTC测试场景较为理想化，未能充分考虑到实际驾驶中的各种变量。因此参考续航数据时，更明智的做法是将官方数据打七到八折，或者多看看真实车主的评价和第三方媒体的实测结果。希望这些解读能帮助您在选车时更加从容，不再被华丽辞藻迷惑。毕竟，汽车首先是交通工具，安全、可靠、实用才是根本。

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5天前

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

这些话语大家一定要注意

⌨语言的奥秘真的无穷以前买车前喜欢关注一些车评人的评车视频和到店里去跟销售一起去聊天。今天就来跟大家分享下，我自己知道的一些营销话术。提前说下，汉子的奥秘不在于汉子难写而在于所表达的意思是无穷的。 🖥常见的一些词汇空间够用：怎么？大家听到这个意思是不是觉得这个空间还有一定瞎想的空间？可能你会觉得这个空间还不错，跷二郎腿什么的，完全很轻松。那你就大错特错了，这个就告诉你后排只能坐人，谈不上富裕，更谈不上充裕。动力够用：就是不够用，动力在你一个人开的时候是没问题。超车什么的可以很从容，但是等你车上满座，或者开空调了，那就告诉你压根就不行，可能就是车子嘶吼但就是不怎么走。城市通勤神器：车身尺寸就是小，既然神器嘛，就是可以游刃有余的停车穿梭。所以尺寸大家就别指望了。底盘有运动感：我觉得这个就是只的底盘减震硬，运动就是感受很清晰嘛。咱们做运动是不是对心跳腿子手臂什么的感受很明显，所以就是你坐在车内可能很颠簸。底盘很舒适：减震松垮垮的，没有韧性嘛。这个跟上面这个差不多。因为这种东西本身就是玄学，大家的感受都不一样。燃油经济型可以：动力弱小，肯定经济型不错嘛。或者低功率版本，这样有力使不出来，那没经济型可能吗？性价比很高：这个完全就是一个典型的模糊话。你以为的性价比是低价买到所有配置。我估计人家意思是别的牌子全景天窗可能顶配才有，你这个可能低配也有了，但是这个配置估计就是个容易出问题的配置。或者配置的确给了很多，但都是一些鸡肋，事实上压根觉得在安全智能化等主要方面没提升。 ⏲销售都是等你上钩了再说作为一名销售，不能否认，人家靠这拿提成的，拿工资的，所以都会让消费者从意向变为现实的买家。那么在这种情况下，都会用各种手段或话术让你对这个车产生高度兴趣，而且最好能够锁定这个品牌这个车型。只有这样，他们才坚信你迟早会买的，迟早会掏钱的。建议大家别轻易暴露出自己关注的点，尤其等你看中某款车型后，又表露出最在意的地方后，他们都会用尽各种当时拼命的夸这个点，让你产生浓厚的兴趣。最后再将这个车买下来，这样就已经搞定了。可事实上他们就会用到上面的话术，来忽悠你。所以尤其第一次买车的，不能单凭销售的话术，可以让他们告诉你车辆的配置使用方法，自己上手实验感受一下才是最合适的。告诉大家一个方法，我那会买第一辆车的时候，我都会在网络上找这个车近一年的一个销售行情主要就是售价。然后在平均优惠上再多喊五千到八千的优惠，这样让销售先为难，让销售来跟我谈条件。另外对于空间动力这些，你只有去感受，去尝试体验才知道真正的一个感受。尤其我建议大家一定不能只在城区跑，要跑烂路。这样才能体验一个车子的机械质感，好路上哪个车要是都表现的很垃圾，那证明这个车压根没实力。所以烂路才是考验一个车的综合素质的最佳路段。如果我没办法到现场去感受车子实际表现怎么办？蹲车友圈，看车友们分享的都有哪些。告诉大家，如果车友们分享的续航都不咋滴，那么这个车大概率续航真的拉夸。如果分享异响多，那估计异响真的多。所以听那些人吹嘘浮夸，不如自己实地了解。车友圈里只需要你多翻看下动态就行了。大家觉得呢？

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12-14

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

汽车行业营销黑话分类解读

汽车行业营销黑话多集中于智能驾驶、续航三电、设计配置、服务四大领域，通过专业前沿词汇包装产品，易混淆消费者对真实价值的判断。以下为分类整理及核心解读：一、智能驾驶与电子电气类这类黑话技术性强，目的是突出车辆 “智能化” 水平，需警惕概念与实际能力的脱节。端到端：宣称用单一 AI 模型直接处理驾驶全过程。实际情况是多数宣传为传统模块简单拼接，并非真正的通用智能。无图通勤 / 无图 NOA：指不依赖高精地图的导航辅助驾驶。评判标准是系统识别和应对 “非标准” 路况的真实能力。车规级：强调零部件符合汽车行业标准。本质是汽车零部件的基本要求，不应作为突出卖点。算力（TOPS）：衡量芯片处理能力的数值。实际智驾体验更取决于算法效率、传感器协同等，高算力不等于好体验。全栈自研：宣称从硬件到软件全部自主研发。实际情况复杂，可能存在部分外包或定制，并非字面意义的 “全部自研”。二、续航、三电与安全类围绕电动车核心性能与安全打造卖点，常通过单一极端测试放大产品优势，脱离实际用车场景。 CLTC 续航：国内常用的续航测试标准。测试条件偏向中低速，车辆实际续航通常比 CLTC 标注数值低 20%-30%。针刺测试：用钢针刺穿电池验证安全性。电池安全是系统工程，不能仅凭通过单一测试判定整体安全水平。枪击、拧麻花测试：类似针刺测试的极端安全演示。与日常用车场景脱节，噱头色彩较重。三、设计、配置与工艺类侧重营造产品高级感、专属感或科技感，多通过概念包装提升产品溢价。黑武士版：全车采用黑化外观设计的特别版车型。本质是外观套件，常捆绑 “限量”“高性能” 标签提升溢价。智能座舱：应是流畅的交互和生态体验。部分宣传将其简单等同于 “屏幕多、屏幕大”，忽略实际使用体验。女王副驾 / 零重力座椅：配备腿托、多向调节等功能的舒适型副驾驶座位。实际体验取决于座椅材质、调节范围等。纯电大三排：推广 ES8 等车型提出的概念，将 “大型三排座 SUV” 与 “纯电” 技术路线绑定，引导消费者视为高端新趋势。油电同智：针对传统燃油车，强调燃油车型智能化（尤其是智能驾驶）达到电动车同等水平，打消消费者对燃油车 “不够智能” 的顾虑。性价比 / 质价比：智能化背景下的重新包装概念，车企强调在某一价位段提供越级智能配置，如 “高阶智电技术进入 15 万级市场”。四、服务与销售类多见于品牌宣传或终端销售话术，常通过模糊定义、数据游戏制造营销噱头。（一）一线销售话术变通受监管规范限制，部分话术存在概念混淆或误导性表述。 “智驾” 与 “辅助驾驶”：2025 年工信部明确禁止夸大宣传，要求明确功能属性为 “辅助驾驶”。但销售端仍习惯用 “智驾” 一词，甚至模糊描述辅助驾驶为 “完全自动驾驶”。高阶智驾：已被监管提示的模糊词汇，门店讲解中仍被使用，用于暗示其辅助驾驶系统优于普通 L2 级别。（二）品牌与服务话术 OTA（空中升级）：通过互联网为车辆更新软件。部分发布会承诺的功能 “后续通过 OTA 实现”，但升级时间、内容存在不确定性。终身质保：需仔细阅读条款，通常仅限 “首任车主”，且对保养地点、车辆用途有严格限制。（三）销售数据游戏 XX 分钟订单破万：用于制造热销现象。宣传的 “订单” 可能包含未转化为实际销量的 “刷单” 或预定，数据水分较大。订单膨胀手法：将可无理由退款的小订（如 99 元）、大定（7 天冷静期内可退）直接计入订单数据，抢在大量退订前公布峰值数据，营造火爆局面。核心数据区别：订单：包含可退小订、大定，不代表最终销量；锁单：用户确认购买意向，车辆进入排产流程的有效订单；数字游戏：部分车企通过内部员工下单、合作方配合等方式 “充实” 初期订单数据。总结与应对建议追问具体定义：遇到 “订单破万”，需明确是 “大定” 还是 “锁单”；听到 “油电同智”，要询问具体智驾功能、硬件配置。回归核心体验：无论 “纯电大三排” 还是 “智能生态”，最终需落实到空间舒适度、续航扎实度、车机流畅度和智驾可靠性上，亲身试驾比话术更重要。核查官方信息：关注工信部等官方规范文件，对销售口中的 “神奇功能” 保持谨慎，以《车辆一致性证书》和官方配置表为准。辨别技术验证与噱头：对于 “南极测试”“横渡长江” 等极端环境营销，需判断是技术实力的验证，还是脱离日常使用场景的单纯表演。

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12-15

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

买车时销售的“营销黑话”，原来都是这意思

作为18款经典轩逸车主，当年买车时被销售的一堆“黑话”说得云里雾里，后来开了好几年才慢慢摸清门道。今天就结合我的购车经历，跟准备买车的朋友拆解下这些黑话的真实含义，教大家怎么避坑。当初我选车时，销售把经典轩逸夸得天花乱坠，现在回头看，很多都是包装后的“营销话术”，咱们普通车主得学会透过现象看本质。一、常见的销售营销黑话+真实含义（结合18款经典轩逸） 1. 黑话：黄金动力组合真实含义：18款经典轩逸的1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，其实就是家用车最基础的动力搭配，没有复杂技术，主打“稳定平顺”，但绝对不是“动力强”。我开了这么久，起步、加速都偏温和，超车得提前给油，日常通勤够用，但别指望有推背感。 2. 黑话：家用神车，空间越级真实含义：这车确实是家用取向，后排空间对我来说够用，坐三个成年人不挤，后备箱也能装下婴儿车、行李箱，符合家庭需求。但“越级”纯属夸张，就是同级别常规水平，跟更高价位的车比空间还是差一截，只是满足日常使用没问题。 3. 黑话：越级配置，性价比拉满真实含义：对18款经典轩逸最低配来说，“配置”只够基础使用——有空调、电动窗、倒车雷达，没有中控大屏、倒车影像，更没有智能驾驶功能。所谓“性价比”，其实是“基础功能齐全，没有多余花哨配置”，适合不追求高科技的务实车主。 4. 黑话：皮实耐用，开十年不大修真实含义：这车的机械结构简单，1.6L+CVT这套动力总成故障率确实低，我开了好几年没出过故障，日常保养也便宜。但“开十年不大修”是理想状态，得靠按时保养，而且易损件（雨刮、滤芯）还是要定期换，不是真的“免维护”。 5. 黑话：保值率高，卖车不亏真实含义：经典轩逸作为畅销家用车，二手市场认可度高，比小众车型保值是真的。但“不亏”是相对的，新车落地后就会贬值，我问过二手商，这车每年贬值幅度很稳定，不算亏但也绝对不是“保值到能赚钱”。二、普通车主怎么识别这些黑话？ 1. 让销售“说人话”，要具体参数听到“动力强”就问“最大功率多少？零百加速几秒？”；听到“空间大”就问“轴距多少？后排腿部空间几拳？”；像我当初直接让销售报经典轩逸的发动机参数、配置清单，一对比就知道是不是夸大。 2. 亲自试驾，别听口头承诺销售说“操控灵活”，试驾时就感受下转向准不准、过减速带颠不颠；说“油耗低”，就自己算实际油耗（我当初试驾后跑了一段通勤路，实际油耗和销售说的差不太多，才放心买）。 3. 查真实车主口碑，别信“一面之词” 我当时买车前，在懂车帝看了很多18款经典轩逸车主的评价，发现大家都提到“动力温和、省油、空间够用”，和销售说的“黑话”对应上了，才确认这车符合我的需求。避开那些只吹优点、不提缺点的话术。 4. 明确自己的需求，不被“画饼”诱惑我当初就想要“省油、稳定、空间够家用”的车，所以销售说“动力不强”“配置简单”时，我反而觉得契合需求。如果追求动力或高科技配置，就别被“家用神车”这类黑话忽悠，直接pass。日常生活里的真实体验: 开了好几年经典轩逸，我发现销售的黑话其实是“放大优点、弱化缺点”。比如“黄金动力组合”确实稳定省油，适合通勤；“家用神车”的空间也能满足我带家人出门的需求。但如果当初我追求动力或丰富配置，大概率会被这些黑话误导，因为这车的动力和配置是真的挺差劲的。总结: 销售的营销黑话，本质是把车子的“基础优势”包装成“亮点”，把“普通配置”吹成“越级体验”。咱们买车时，别被花哨的话术带偏，重点看具体参数、亲自试驾、查真实口碑，再结合自己的实际需求做决定。像18款经典轩逸，虽然没有销售说的那么“神”，但确实契合家用车“稳定、省油、空间够用”的核心需求，这也是它能成为畅销车的原因。买车不是买“话术”，而是买“适合自己的车”，看透黑话背后的本质，才能不踩坑。

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2小时前

一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

车圈黑话大揭秘：别让名词忽悠

兄弟们，我是ICAR 03的车主。最近看车评、逛论坛，总感觉像在听“科技发布会”，一堆听不懂的黑话。我觉得啊，车圈现在特别爱“造词。得学会把它“翻译”成人话。第一，智能驾驶的文字游戏。你肯定听过“L2.999级”、“城市领航”这些词。说实话啊，不管后面有几个9，法律上开车的人还是你，出了事责任你担。我觉得那些小数点，更像是营销的“数字魔术”。那咋办？你就记住三点： 1.试驾时专门测试车道保持稳不稳、跟车刹车冲不冲； 2. 直接问销售系统会一直要求我手握方向盘吗？； 3多去看懂车帝上的第三方实测，比如AEB对行人、电瓶车管不管用。我的看法：我这台ICAR 03的辅助驾驶，我就把它当成一个靠谱的高级巡航，复杂路况肯定自己开。它是个好帮手，但绝不是替身。第二，电池技术的玄学包装。什么“黄金配方”、“永不起火”，听着挺唬人。但说白了，主流就是磷酸铁锂和三元锂两种。“永不起火”其实是国标安全底线，不该是加分项。咱们怎么破？别看广告词，盯紧这几个硬参数：电池类型，能量密度，厂家质保条款。然后，一定问清冬天实际续航打几折？和快充真实速度。我的情况：我这车标称501公里，实际开空调综合跑下来大概400公里左右，高速更是只有300公里。我觉得这很不正常，凡是一口咬定续航不打折的，你得多留个心眼。第三，设计理念的虚空造词。 “光影哲学”、“星际座舱”……这些词说白了就是形容外观内饰。用特别感性的词包装主观审美，让你不好意思说“这不就是那个样嘛”。实车去看去摸！接缝、材质、按键手感，这些骗不了人。想想实用性：极致简约会不会导致调空调都要进三层菜单？炫酷灯语晚上是否影响安全？ 3. 别只看一辆车，同价位的都坐进去比比。我选ICAR 03的方盒子造型，真不是因为啥“硬派美学”，而是看中它能装露营装备，车顶也好架行李框什么的。设计得先为功能服务。我觉得最管用的一招就是：把听到的黑话，立刻转化成你要追问的具体问题。比如销售说“高通8155顶级芯片！”，你就该问：“车机开机快吗？连续语音指令会卡吗？” 他说“全铝车身！”，你就得问：“维修是不是更贵？保费涨多少？” 最后提醒说几句心里话，这些黑话，玩的就是信息差。咱们对付它，就得用常识和对比。我的建议就三条： 1.信身体感受，别信参数表。自己开一圈、坐一刻，比什么数据都准。 2. 横向对比拆穿套路。把同价位车放一起试，同样说“安静”，你感知一下；同样说“空间大”，你用手比划一下。 3.多听真实车主的声音。懂车帝车友圈里的长测帖、吐槽视频，比任何华丽文案都值得看。车是拿来开、拿来用的。

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12-17

聪明溪水MIO

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

车圈内的“营销黑话”

车圈营销“黑话”实际上是行业术语、传播话术或消费者调侃的混合体，主要目的是创造记忆点、提升产品形象。 😁大致总结出以下几条： 1。自研技术强调技术主权。但实际研发深度和供应链情况不得而知。 2。冗余设计常见于智能驾驶硬件宣传，堆砌传感器数量，但实际效果依赖算法匹配。 3。越级配置用个别高阶配置吸引关注，可能忽略其他方面的平衡。 4。航母级用料强调材料规格（如高强度钢比例）。 5。冰箱彩电大沙发对舒适性配置的集中宣传，调侃属性强，指代注重“第三空间”体验。 6。量产概念车指设计前卫，但量产版常因法规、成本调整。 7。百万内最好夸张对比法，缺乏客观评价体系。 8。CLTC续航XXX公里国内测试标准更宽松，实际续航（尤其高速/冬季）通常打折。 9。零百加速X秒常用电机瞬间爆发力或高功率版本数据，入门级的可能差异大。 10。XX万公里质保常为首任车主专属，过户后失效，或针对三电系统而非整车。 11。AI智能座舱 AI功能实际深度和实用性需体验，可能仅为语音助手升级。 12。期货上市发布时功能不全，承诺后续OTA推送，存在不确定性。 13。全栈自研强调技术控制力，实际可能部分外包。 14。公路坦克强调安全结构，但安全性与车重无直接因果关系。 15。豪华平权、科技普惠将高端配置下放，但可能通过选配或简化其他功能实现 😁营销话术其本质是放大亮点。作为消费者，理解这些术语的潜台词，能帮助你在信息洪流中，找到那些真正关乎你用车体验的核心要素，而非被华丽的辞藻所牵引。毕竟，车是用来用的，不是用来看广告的。

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