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八城达人卡丁车 -广州站话题封面图

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八城达人卡丁车 -广州站

8城达人卡丁车battle赛-广州站开启报名啦！活动面向车友开启报名，与达人【汽车头】一同体验赛道乐趣，真正热爱驾驶的你快快行动起来！参与方法：在懂车帝首页【去玩车】栏目点击报名并在懂车帝APP内，带话题分享一篇内容（视频或图文）内容方向：自己车辆改装经历（改了什么、为什么改、改装后使用感受等）自己车辆的用车分享内容，分享驾驶、乘坐感受等内容要求：视频：不少于60秒图文：图片数量 ≥ 6张；文字 ≥ 300字内容质量要求：发文被评为【话题优质】代表内容符合入选标准

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

云飞靓仔

天籁车主·车龄3年

说说我的小天籁

改装的话有改装了一套包围，然后迎宾踏板，包括一键升窗，有加装一个小尾翼。驾驶感受的话，中规中矩，毕竟2.0自吸的，动力表现一般，没有什么顿挫感，算是挺好开的，不过底盘有点矮。挂底盘常态，作者的话很软，但是呢，前排座椅有点短，后排座椅的话角度不是特别靠后。总体来说，在这个价位算是还可以的。

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前天 18:36

智勇双全湖泊zk9

一脚油门踩下去的瞬间，风就裹着引擎的轰鸣声扑到脸上，心跳跟着油门的深浅骤然提速。方向盘在手里微微发颤，每一次转弯都要死死攥住，轮胎摩擦地面的滋滋声混着耳边的风声，成了最带劲的背景音。直道上把速度拉满时，整个人像要飞起来，周遭的一切都成了模糊的光影；弯道处猛打方向、轻点刹车，车身带着恰到好处的漂移过弯，那种失控又尽在掌控的刺激感，能把所有烦恼都甩在脑后。冲过终点线松油门的那一刻，手心还攥着汗，耳边的轰鸣慢慢褪去，可胸腔里的兴奋劲儿，却久久都散不去。

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前天 15:29

70暖男80好人90直男

MG6车主·车龄5年

#8城达人卡丁车-广州站

座驾是三代MG6手动豪华版，陆续改装了刹车套装，轮毂，侧裙，鸭翼，后续以改代修计划里还有胶牙避震，本身对驾驶有兴趣所以选购手动，改装无外呼就是为了性能和美观，改刹车就是为了更好的脚感和刹车性能，轮毂一半是美观一半是降低簧下质量对操控有一定帮助，这种买菜级的手动挡加速性能其实很一般，要的是那种补油挂挡劈弯随心所有的快乐

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3天前

蜘蛛丶黑暗宇

#8城达人卡丁车-广州站

一脚油门踩到底，风在耳边嗷嗷叫！方向盘猛打，过弯漂移超爽，几圈下来手心冒汗，解压又上头，新手也能玩得飞起！

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3天前

足智多谋熊猫IJr

伊兰特N 2025年12次赛道记录

记录一下EN过去一整年的赛道体验，从一个下场会紧张的🥬🐔到经常有机会上赛道日领奖台拿杯再到有胆量去不断push刹车点和入弯路线这台车给了我太多控车的实践经验也感谢懂车帝提供的zic赛道日机会发几张照片纪念一下

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5天前

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

我的长安UNIV什么都好，就是原厂方向盘对我来说细了点，握起来手感有点空，开久了总觉得不够扎实。后来我就加了个方向盘套，专车专用的那种。安装是真的简单，对准位置慢慢套上去就行，几分钟搞定。现在握着粗了一圈，充实多了，防滑材质也让手心不容易出汗，转动的时候特别跟手。虽然只是个不起眼的小配件，但天天摸、天天用，驾驶的舒服度真的提升不少，这钱花得挺值！

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6天前

洛森一

八城达人，广州站

如果感觉压力大想要释放的话开卡丁包爽的，新手可以去广州芳村速跑开卡丁车，一脚油门踩下去，风呼呼往脸上刮，那股风驰电掣的劲儿直接让肾上腺素飙满格，当场就彻底迷上这玩意儿了！想练技术的话，真心建议去琶洲速马赫泡上一整天，那边弯道贼复杂，能好好练刹车力度和刹车点把控，练完技术绝对能涨一截。

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6天前

纸木屋W

卡丁车虽小，操控感却拉满。紧握方向盘，在赛道上疾驰穿梭，弯道处的精准漂移、直道上的全力冲刺，每一秒都充满挑战与快乐，简直是解压神器！坐进卡丁车的瞬间，胜负欲直接拉满。引擎的咆哮、轮胎的摩擦声交织，弯道超车的惊险、冲线的畅快，短短几分钟，却让人体验到了速度与激情的极致快乐！

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6天前

ShirasuAzusa26

大学生玩卡丁车心得

卡丁车虽说是赛车运动里最容易接触到的两个之一（另一个是模拟赛车）且成本相对便宜，但对于大学生来说，依旧是个烧钱的运动，因此如何用有限的经费更有效地进行练习是关键： - 练车的时机可以选在场地搞活动有优惠、工作日（场地一般工作日的价格比节假日便宜）、特定日子（如芳村周四晚上，车况好）去练，保证用有限的资金最有效地进行训练 - 当你选定了一条赛道想去跑时，先别急着下场，到现场后先绕着赛道外走一圈，先近距离观察一下赛道（一开始就上车跑其实会由于不熟悉导致丢失了很多应该注意到的赛道细节，导致练习的效率不高），看一下比如说路肩有哪些类型、赛道有没有积水、路面哪里不平整等。在确保对赛道有个大致的了解和感受后再下场跑验证自己刚才的想法 - 卡丁车场有很多的收费方式，最好去那些按时间收费的（其他的多少有点坑，要不就是纯纯的草台班子场地去了还不如不去）。按时间收费的一般会分为8min、16min、32min、1h一节（也有10min的），你可以先问场地16min、32min能不能拆成多节跑（如32拆成两节16，16拆成两节8，琶洲场是可以的，但芳村场16不能拆成两节8），跑完一节下车回顾总结一下刚才的圈速和感受（资金允许的话，可以自备些录像设备录制车载），想想哪里可以继续凹圈速，下一节再去实践检验一下。对于1h甚至更长的畅跑，建议等到你要练稳定性和耐力的时候再尝试 - 一般来说，练习卡丁车的阶段可以粗略分为下面的5个： - 熟悉赛道：熟悉赛道阶段要做的是对赛道的每个弯有个大致的了解，能完整地跑完整个赛道且没有spin，圈速中等即可完成该阶段 - push圈速：对赛道已经熟悉，该阶段要做的是向场地纪录看齐，凹每个弯的跑法，凹圈速 - 简单攻防&套慢车训练：前两个阶段最好要找人少的时候跑，而到这个阶段就要专找人多的，如果同场开的车手水平一般就当套慢车训练，如果有点能力就当练简单攻防，经过这个阶段你能熟悉当前赛道的超车点以及各个点的基本超车策略了 - 稳定性练习：到这个阶段，可以开始尝试1h~3h的畅跑了，此阶段场上人多不多影响不大（人少或没人就练圈速稳定性，人多了就练快速套慢车确保圈速稳定） - 攻防进阶训练：到这个阶段，一般的散客或者有一点点技术的玩家已经无法满足你对攻防练习的需求了，你需要找更强的对手——可以在场地的群里蹲大佬什么时候去玩，也可以平时留意加些有实力的玩家的好友，约一下一起跑，或者也可以以赛代练（都跑比赛了肯定能遇上糕手了，大概） - 卡丁车运动对你的核心和手脚的肌肉群强度也是有要求的，平时不锻炼身体的话跑完第二天八成全身肌肉酸痛，建议平时不练车的时候就去健身房健身（你可以学我的方法，根据每次跑完哪里肌肉酸痛就练哪里）以及在学校里练长跑（每次3~10km，主要练耐力，长度看个人情况而定） - 如果条件允许，可以和模拟赛车结合起来练，模拟赛车上学到的东西对现实跑卡丁车等各类赛车都有很大的帮助（我跑极核的比赛拿冠军之前只在极核跑过一次，但是第一次下场的时候靠模拟赛车学来的弯道处理技巧1h内就让圈速刷进总榜前10，第二次跑的是比赛就拿冠军了），而反过来现实赛车也能反哺你模拟赛车的技术。 - 还有要注意的是，多去看看其他大佬乃至职业车手等相对专业人士的训练指导（要是能有交流的机会务必要好好把握），多少会有帮助

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6天前

JDM最後的荣光

在这个马力泛滥的年代，我想慢一点

说起GK5，我会有说不完的话，从头说起！找车—从3万看到4万，依旧不满意，还有一台最贵4.4w的。刚发工资，马上去看心心念念的车，见到第一眼，非常新，我觉得系佢了！没想到车行老板还下班，结果就叫我老爸来看车。试车—我太兴奋了，我居然不敢试，我坐在后排，感受着它，那种感觉真的很梦幻，我很难压抑心中喜悦的感觉，尽管4.4w的车价，我都毅然决然的拿下了！家里人不理我为何执着于手动，在这个过程中，很感谢女朋友和表姐的支持，她们让我在无数的选择中，走向了自己。如果我买了大家眼里更好的车，我都没有开飞度这么开心！然后就是第一次下赛道，2节练习1节计时正赛。越开越顺，当初怕撞，怕上墙，怕刹不住的感觉全部抛诸脑后，不停的爆转，刹车，走线，哪怕是原厂只改避震的情况下，车依旧给我十足信心，连续PUSH三圈，我都感受不到任何衰减，我反而觉得是我自己的驾驶技术拖慢这台车。但这也许就是我们常说的JDM精神，人和车一起进步，一起升级打怪。现在每一次改动，都可以让我兴奋很久。GK5让我感受到了玩车不分贵贱，有钱可以精致，无钱可以烂仔。很多人都会吐槽日系车的隔音，对不起，MT接近无损的动力输出，相当于右手直接掌握131匹马力，伴随着转速攀升，我只听到了冠军的声音。飞度的优点在我这里，全都是优点！某种程度上，我觉得飞度和AE86有点像，都有点被过度神化了，其实它们都只是一台普通的家用车。在如今汽车全面电气化的时代，飞度算不上快，但我想慢一点，感受快乐的快。所以接下来的日子，我希望能够一直拥有一台GK5，去传颂一台当年被车迷们所津津乐道的车，让更多人看到、感受到燃油车的魅力，保持热爱！ What can i say,JDM Was Dead.在马力已经不值钱的今天，JDM精神，会永远烙在烂仔们的心里！

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6天前

融化的芝士大福

一脚油门踩到底，引擎轰鸣贯耳旁。风掠过发梢，弯道漂移甩尾的快感直冲天灵盖。卡丁车虽小，却装得下最纯粹的速度与激情！期待八城达人卡丁车-广州站！

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6天前

P1nkiePo1son

竞速卡丁车一个大众都可以玩的赛车运动

赛车运动是一个门槛非常高的运动，参与各种赛车运动赛事通常需要非常雄厚的资金支持但是卡丁车却不是，它是普通人能接触到最具有体验的赛车运动他的价格不高，也能让人体验到赛道刷圈的快乐个侧向G力的牵引我也是参加过许多次卡丁车比赛，每一次比赛都能激起心中那一份斗志，在每一个弯道push多那么一点点去争取那 0.1秒的时间这样的感觉是其他运动给不了的虽然玩卡丁车的成本不低但我会一直参加下去因为他能给我一种归属感，很能完成我小时候成为赛车手的梦想

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6天前

热心市民潘潘丶

领克03+更换竞技避震使用感受

今年新年之际也是给爱车换上了DB Racing竞技版的避震，前面20K后面14K，换完之后第一次开也是感觉到很陌生，跟原厂避震简直是天差地别，在开了几天之后也是有所适应，能感受到过弯的支撑性非常足，而且路感也有很清晰的反馈，目前还需要再微调一下，达到最佳使用状态，再去赛道里面突破自己的圈速！

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7天前

用户2573569864480

懂车帝卡丁车赛道日报名冲！

终于蹲到懂车帝卡丁车赛道日招募！揣着攒了好久的漂移梦，火速填报名表——头盔擦得锃亮，连过弯走线都在脑子里预演了八百遍～就盼着在专业卡丁车赛道上甩开束缚，听发动机轰鸣撕裂风阻，感受贴地飞行的推背感！想象着跟着教练学精准走线，和车友们同场竞技，每一次切弯都逼近极限，每一圈圈速都突破自我～不用顾虑街道规则，只管把油门踩到底，让肾上腺素狂飙到顶点！现场还有专业摄影师抓拍高光瞬间，连护具穿戴、安全培训都安排得明明白白，新手也能安心撒欢～有没有同场的车友？评论区集合组队，到时候赛道上见真章！期待和懂车帝一起，解锁速度与激情的正确打开方式～ #懂车帝卡丁车赛道日 #卡丁车漂移 #速度与激情 #赛道体验

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8天前

不要过来啊001

领克03车主·车龄4年

引擎轰鸣，弯道掠过。每一次方向盘转动，都是瞬间的抉择。那些扬起又落下的尘土，像人生中必须经历的试炼。赛道教会我的，不仅是如何加速，更是学会在急弯处调整呼吸。最深的车痕，往往印在最险的弯心——原来生活的轨迹，也由那些不敢松油的时刻所定义。

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8天前

用户3668722130814

发现卡丁车才是打工人最好的充电方式🔥

原来周末最好的充电方式是把身体交给一台卡丁车🏎️ 这十分钟里—— 耳机里的白噪音，换成真实的引擎轰鸣屏幕里的待办清单，变成眼前不断逼近的弯道。方向盘震得手发麻，引擎吵得心跳加速，但脑子里啥烦心事都没了！原来最简单的快乐最有效 ✅ 过弯时整个人快被甩出去的失控感 ✅ 方向盘传来的每一下颠簸都真实到手心发麻 ✅ 结束后手指还在微微发麻但心里那些毛躁的小疙瘩都被熨平了原来专注本身，就是最好的疗愈

发现卡丁车才是打工人最好的充电方式🔥
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8天前

顶级冰淇淋otC

卡丁车の初体验

在从化国际赛车场解锁卡丁车初体验，简直热血拉满！换上炫酷赛车服、戴好头盔，听完教练细致指导便整装发车。1.2公里专业赛道上15个弯道暗藏挑战，高速弯的风驰电掣与发夹弯的精准制动交替上演，引擎轰鸣伴着尖叫响彻赛场。从初圈的小心翼翼到渐入佳境的顺畅走线，新手也能沉浸式感受速度与激情，赛后打卡全景观景台。

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9天前

kD666

来开卡丁车

坐进卡丁车，一脚油门下去，引擎嗡的一声爆响，整辆车直接窜出去，刺激感瞬间冲上头顶。过弯时死死攥着方向盘，车身倾斜着往前冲，轮胎磨地面的滋滋声听得人热血沸腾。直道上把油门踩到底，风呼呼往脸上拍，心跳跟着速度一起飙升。几圈下来胳膊腿都酸，手心全是汗，却越开越上瘾，这股子畅快劲儿，真的太绝了！

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9天前

用户400923985013

家里有一辆奥迪一辆领克，平时开出门感觉都不一样，不过还是挺喜欢有动力的车。油门拉满感觉真的好爽！最喜欢就是那种油门拉满有回应的车哈哈哈哈哈哈！

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9天前

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

你的脚垫要换了吗

这几天发现新脚垫的确好用多了，今天和大家说下我为啥换旧脚垫。原来的脚垫是那种毛毡还是啥绒布的，用久了，软趴趴、塌塌的，一点型都没有。最烦人的是，它老移位！我开车的时候，尤其是刹车或者转弯，脚下的垫子就会往前或往旁边滑出去一截。时间长了，底下各种沙子、灰尘都露出来，弄得地毯也脏。而且它没法固定，油门和刹车踏板底下有时候会堆起来一点，虽说没卡住过，但看着心里总有点不踏实，感觉是个安全隐患。所以我一想，干脆换个新的。这次我选了那种硬质塑料的，也叫TPE材质的。理由很简单：它本身就能塑形，是照着车型的地板形状开模做的，每个位置都卡得准准的，放进去就纹丝不动。而且它表面是光面的，有点水啊、泥啊，一擦就掉，打理起来特别方便，拿水一冲就干净。说说我自己换的过程吧，真的超级简单： 1. 把旧垫子撤出来：直接一提一拉就出来了，顺便把底下积累的灰尘、小石子清理了一下。 2. 对准位置放新垫子：新的脚垫是按车型分左右的，把驾驶位的垫子对准油门、刹车踏板的位置放下去。 3. 卡扣固定（关键一步）：我买的这个垫子背面有防滑钉，正面还有一个原车卡扣的预留口。把垫子上的口对准车里地板上的固定钩，用力按下去，“咔哒”一声就锁死了，这下怎么动都不会跑。 4. 铺平整：稍微整理一下边缘，让它完全贴合就完事了。副驾和后座更简单，直接放进去就严丝合缝。整套换下来，也就花了十几分钟。弄完一看，车里立刻显得清爽规整了很多。弄完的心得就是：这种自己买的、专车专用的脚垫，性价比真的高。花小几百块，就能解决移位、打理难的大问题，安全性也好很多，自己动手几分钟搞定。当然，你要是追求极致整洁和全面保护，可以去做那种“全包脚垫”，一直包到门槛和侧边，那需要专业人员拆座椅安装，效果当然更好，但价格也得上千了。对我这种日常家用来说，现在这个塑料定型的就完全够用，又稳当又省心。总之，换得很值，早该换了！

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无敌可爱小菜头

再次投稿参加懂车帝活动

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Justin55174631

宝马4系车主·车龄7年

大学时期最喜欢的车 f32 4系

全原无改装，只改了心情件和轮毂卡钳色驾驶就是非常有机械感的一台车，转向手感各方面都满足我对它的想象，加速对于现阶段来说也够用，乘坐质感实话说不如suv，悬挂和座椅都硬，几乎没有舒适性可言，日常代步可以接受

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lingchow01

ZEEKR 001车主·车龄半年

LPCC深圳分会赛道日活动

2025领克LPCC深圳分会收官战R5圆满结束，r2-r5，对车认知又多了。赛道小白变成赛道懂点皮毛。lpcc牛逼。氛围很好。没买错车。

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2025-12-27

小林开03

领克03对我的两年多陪伴

提车已经两年多，两年内我跑了有五万多公里，街道到赛道，03一直没让我失望，马路上的轻快驾驶，到赛道上的游刃有余，让我对它更加喜爱，不过赛道上总是能提醒到我它只不过是台十来万的车，原厂的避震还是偏向于街道驾驶，赛道的极限工况来说还是略有不足，原厂状态下刹车皮和刹车油还是需要更换更高性能的，安全为主。

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2025-12-25

啊藤1234

领克03车主·车龄3年

梦开始的地方也是2025年6牌赛道日收官的地方从25年3月份观战完r2之后开始整备车辆从素车到现在拿着就能开去赛道溜达一圈的状态。半年时间跟随大部队跑r3福冈 r4麻涌远征株洲参加lpcc长沙分会赛道日珠海懂车帝赛道日从第一次跑福冈成绩53秒尾到收官站福冈正赛50.8 相对个人进步了3秒，离不开车友的指导和讲解终于在03+全是卷王的队伍终于抛头露面一次了，今年赛道就暂时告一段落了，26年继续努力吧

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2025-12-22

请叫我靓仔xXx

领克03车主·车龄2年

从期待到亲历，领克赛车活动彻底点燃我的驾驶魂。每一张靓照，都是对速度与热爱的最好纪念！第一次就不要想着做成绩了，体验为主。安全第一，无损完赛

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2025-12-22

用户1630005254938

1.动力微调没有直接刷一阶程序，而是先升级高流量进气风格+直通头段，配合外挂电脑做基础调校，把原厂200匹提升到240匹，扭矩增加40N·m。外挂电脑的好处是可逆，年检时拆下来就能恢复原厂状态，而且动力输出比直刷更线性，适合日常开。

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2025-12-22

kenscorpio

领克03车主·车龄5年

领克03落广东赛道：唔净止影相，仲要劈弯

清晨六点，个天仲係鱼肚白，我同我部“战友”领克03已经到咗广东国际赛车场大门口。今日唔係嚟观光，係嚟“交功课”嘅。闸门一开，部车驶入赛道。冇乜车，成条大直路好似为我而开。一脚深油门，涡轮“呼”一声介入，背脊即刻贴上张Recaro桶椅。引...查看全文

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2025-12-22

老植94094126

1. 基础强化先换了一套高性能街道轮胎，搭配绞牙减震降低车身重心，同时更换高性能刹车片+刹车钢喉，解决原厂刹车热衰减明显的问题。这一套改完，日常变道和急刹的信心直接提升，过弯侧倾也大幅减小。

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2025-12-22

小洲的拍车日记

领克03车主·车龄4年

领克03+赛道改装分享

车辆是22款领克03+驭风版改装内容:绞牙避震、轻量化轮毂、对向六活塞卡钳绞牙避震比原厂避震有更硬的过弯支撑性，减少侧倾，轮毂是为了能避开刹车卡钳的，改卡钳是为了安全，能刹住车才能开的更快。

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2025-12-22

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