惊闻特斯拉主推单踏板模式，让我吓了一跳，毕竟以后还是很有可能购买一台电动车的。我可不想平时用惯了单踏板后，突遇紧急情况，右脚不能条件反射去踩准刹车踏板。 所以，我对电动车有期待，特发此文，希望车企可以看到，在以后能让我买到预期中的正常一点的电动车。 预期中正常的电动车的油门刹车必须是这样的: 油门踏板和汽油车完全相同，当松开油门踏板后，汽车自由滑行，动能完全用于克服阻力，自然减速。 刹车踏板兼具动力回收任务，刹车踏板前半段行程为动能回收，踩越深，回收力度越大，当踩至中段时，刹车系统开始介入，与动能回收效果叠加，其介入力度应平顺自然，以让驾驶者感受不到是否已介入为最佳。 当然，虽然脚感觉不到刹车系统的介入，但可以在中控屏或抬头显示系统中以某图标的颜色变化来告知驾驶者刹车系统是否介入，以让驾驶者能尽量回收动能。 除了动能回收设置方面有期待外，其他方面不说车企也会尽力去做了，比如风阻系数，防刺轮胎，等等…… 然而我最后想说的是，除了主动刹车外，车道保持外，其他自动驾驶就不要花成本去做了，在咱这大城小市，行人，电瓶车，三轮乱窜，千万别把根本无法实现的自动驾驶成本算我们消费者头上。