电动车需要磨合期嘛

感谢圈主推荐精华 大家应该都知道，燃油车的新车一般都有个两三千公里的磨合期，主要是发动机，变速箱这些主要零部件与汽车油液之间进行磨合，从而达到最好的匹配效果，这也是为什么燃油车新车要求五千公里进站进行首保，并更换油液的原因。但是现在新能源电车没有那么多机械结构，只有电池电机电控，那电车究竟需不需要磨合呢。今天我们就来聊聊这个问题。 说说我的观点 个人觉得，任何车都是需要磨合的，只是磨合的点不同，电车的磨合有这么几个方面 【人与车的磨合】 现在的新能源电车，没有换挡的迟滞和顿挫，提速非常的快，这就需要从燃油车转变到电车的用户，上手的时候需要适应这种变化，和相对应的推背感，毕竟电车的动力比一般燃油车都大一些，而且像汉这种的还有3.9s的怪物，更得小心驾驶 【机械磨合】 机械部分，相比于燃油车，电车少了发动机，变速箱，所以磨合更多的是，轮胎，电机，刹车卡钳，电池这些方面的磨合，磨合期内检查有没有吃胎的现象，刹车有没有一下子，方向盘有没有跑偏等情况。如果出现及时的在首保的时候让4s店售后 【电池磨合】 电车最主要的核心零部件就是电池，电池在装车之后，都是有一定的电量，从厂家完成测试，运输到店，用户提到车之后，一开始不要暴力驾驶，急加速，急加速，这样会导致电机的输出功率忽高忽低，不利于电池的养护，在对电池进行几次好的充放电之后，会更利于电池的长期使用，有的EV受限，也是大脚地板电造成的。 大家在电车磨合上还有什么小妙招，可以评论区聊聊