浅析IMAX8EV的定价合理性

#这个价格贵了吗？荣威官方给出了IMAX8EV的三款价格，分别是27.98万、29.68万、32.98万。很多人高呼定价过高，此价格究竟是否合理，魔都奶爸来简单分析一下。 荣威的燃油版和纯电版并非只有IMAX8，近期更换了电池的I6MaxEV就是很好的参照。魔都奶爸以顶配来分析，因为底配可能还有很多不一样的，顶配显然是所有附加功能最全面的体现。I6MaxEv顶配170800元，I6Max顶配125800元，差价为45000元，电池为69.9度三元锂电。IMax8EV电池为90度，45000除以70，再乘以90，那么90度电池的差价约为5.8万元，算上电池最近的波动，差价取整，算6万元。那么看IMAX8燃油版顶配为253800元，直接加90度电池的差价，纯电版顶配则应该是31.38万。但目前预售是32.98万元，高出了1.6万元。这1.6万，魔都奶爸认为有两方面，一是售价超过30万则会失去政府补贴的12600元，二是航空座椅的差价，可以计算出是3400元。如此看来，顶配版的定价算是合理的。 再来看航空版的售价，以价格尾数来分析，29.68万对应的是燃油版22.68万的售价，6万电池差价，再加航空座椅3400元。这个售价偏高了6600元，如果与燃油版除座椅外其他配置都一样，那么这6600就是我们买车时必须砍掉的价格。 豪华版27.98万，对应燃油版20.98万，这款应该是没有航空座椅的，算上6万电池差价，如果与燃油版配置一致，那就多出了1万元。这是越低的版本被宰得越多吗？ 当然目前IMAX8EV具体的配置还没给出，希望荣威能给出一些令人信服的信息，而不是2000盲定的杀猪套路。当然在MPV家用的领域，IMAX8燃油版的确不错，魔都奶爸还会与各位圈友持续关注纯电版的进展。