途昂车主试驾Q6后感

今天顺路所以跑到展厅试乘试驾一波Q6。作为途昂车主能亲身体验和对比，看看是不是大家说的这Q6就是完完全全照搬途昂的驾驶和乘坐感受。 近期很多车评人的视频我看了不少，但很少侧重于Q6的悬架问题。今天我就来来个Q6途昂悬架PK。只要你是途昂车主都清楚，我是有一说一，非常客观地说途昂的悬架的确一般，滤震效果不好，特别在过减速带的时候，悬挂的反馈很拖拉带点松垮，所有途昂车主应该都感同身受。而今天我试驾Q6给我的感觉要比途昂要好不少，我在DCC（电子悬架）上试过设置舒适和运动两个模式给我的感受都非常直观，不太像途昂的DCC那样两个模式下的路感和滤震效果都比较含糊。如果是途昂车主真的推荐你们去试一把。重点是在过减速带的时候Q6给我的感觉是底盘很扎实，有点不太像一般MQB平台底盘，更像老大众PQ平台的底盘（相比MQB更有扎实感），Q6的滤震方面很干脆很利落，没有途昂那种轰隆轰隆的拖拖拉拉的感觉，过了就过了，无余震和共振的感觉。在舒适模式下，更有一种开船的感觉…！当然我不能完全排除这是一台是新车，所以很扎实！但我个人觉得Q6的这套DCC悬挂系统不是硬生生的从途昂那搬过来的，应该得到奥迪工程师调教！这也符合这车的定位！毕竟现在的价格要比同门师兄途昂贵出10-20万了！彻彻底底地照搬就真的说不过去了！ 然后再粗略说说这套动力系统，888发动机搭配大众DQ500系列DSG7速双离合（据我了解），和途昂一样，换挡在一般模式下不会趋于激进，油门响应也比较柔和，开过途昂应该明白我意思，毕竟这车不是用来飙的，但动力绝对够用！再是这台四代888，我用S档来了一波急加速，这么大的车推背感依然十足，明显比起我那三代888的途昂要猛许多，甚至要比我之前试驾过的2.0T的Q7（三代888）也要犀利，看来这四代888后期提升潜力在其他ECU改装程序厂的“加持”下会更强。废话我就不多说了，总体感觉很好，现在就是等第一批新车主的用车的真实体会了，我明年再入手！