2022-11-09发布于:荣威iMAX8 EV车友圈
#2022新能源全民冬测钛金板,开了10天。车很好开,刹车前段偏软,那道坎太明显了,有待提高。目前北京气温,开座椅加热、25度空调城市道路电耗保持在30度,不开的话基本上16度上下,看这样冬季续航不可能超过300公里了,跑高速相当于开空调,冬季跑高速我感觉续航再缩水3分之1,也就200公里。图一显示是充电后的一些数据,比较真实。图二电耗分布没有数据。图三,历史能耗也没有数据。不知道其他车友是不是也有这样的情况。
上车就开暖风25度,座椅加热。最近一次实际跑了180公里,表显剩75公里,快充充了70.38度电(整3个小时),换算为实际续航230公里,提前说明我用的都是快充,还没测试过慢充,但是听别的品牌车主说慢充续航能翻倍,我觉得有点夸张,找机会我一定试一次(因疫情一直没去申请个人充电桩)。最近上车提示过电池加热,前2次也没太在意,后来直接选智能控制,明显电耗又提高了,而且每夜续航减10公里。现在我最多敢开200公里(空调,座椅加热全开,怎么舒服怎么开),必须就要充电了,想要续航久,您就关空调保留座椅加热,多开100公里绝对没问题。
怎么可能翻倍 最多多一二十公里
建议你去查一下,肯定有问题
车主说的很靠谱,北京三九天肯定要开暖风了,开暖风走高速,差不多250公里,每晚在地面停着会消耗10公里。九月份提车后不开空调续航500一点问题没有,冬季电池续航还是不理想。
看来背景电耗要36度左右?
大哥你优惠了多少买的
图一公里数我算了一下,上次充电到现在我应该跑了220公里左右吧,到不了300多。20的电耗比较靠谱,目前的天气状况城市道路续航能达到400公里。
我认识的人开起来,480-510公里,还剩余11%电量
取决开不开空调加热,不开空调我的电耗也就16左右,开空调30,接近一倍。
@卡斯柏鱼子酱:我认识的人开起来,480-510公里,还剩余11%电量
回复楼主