i4提车十天能耗分享

#新能源车主分享季10月31号提的车，当时销售兄弟给我充的满电，表显满电559Km（图1）；车辆出厂运输等有35Km，首次充满电后开了276Km，表显电量还剩26％104Km（图2）；换算一下，我的开法，满电应该不到400Km。续航不算出色，不过应该是两个原因，第一是新车，电动车新车的续航不太稳定，一般要开个一段时间后续航才会稳；第二是我刚提车比较兴奋，路上各种蹦，用S模式的时间比较多，而且高速公路上全程S模式，起步基本都地板电；能耗比较高，兴奋劲过了，开车应该也没这么激进了而且老婆怀着孕，还是得稳一些才负责任！ i4的40版本续航，WLTP欧标是570Km，Cltc中标是630Km，如果不像我这么激烈驾驶的话，续航应该还是很准确的，我们也有车友把车子开到趴窝，开出了600＋Km，不得不说，宝马还是非常严谨的！ 另外之前App和车机表显续航，满电表显600＋，系统0722版本后，表显算法做了调整，表显一般满电只有500多了…起初我们以为是宝马对车辆进行了锁电，后来经过几位车友测试，发现实力续航里程并没有降低，推测出宝马只是改变了算法，不过原因不明。 宝马电车送家用充电桩，我就是装了的！装充电桩尽量先去国网单独申请一个电表，有条件的尽量申请11Kw以上的三相电表，实在不行退而求其次选择7Kw的单相电表。不过老实说现在很多小区申请电表是很困难的，因为需要物业或社区开具的“允许施工证明”才能去国网申请。但往往很多物业或社区为了方便管理和省事不愿意开具。另一种是也让你从家里的电表接线到车位，这也是一种权宜之计，但也有很多不方便。所以我一直让车友，尽快去申请电表占坑！我3月就在小区占了坑，三相电表，10月底才提车。我们小区从七八月开始就已经不允许装电表了，更别说三相电表，所以有条件的赶紧去占坑才是真的！具体装充电桩的攻略，可以翻看我之前3月份的帖子，有详细教程！ 昨天把车子开到电量剩9％40多Km，晚上10点过几分到车位上开始充电，设置的充到90％，凌晨4：15充电完成，还是挺快的，22块钱，比起加油真的很便宜。（我已经把油卡的积分都兑换完了，油卡已注销）车友说可以设置充电时间，下次试一下，昨晚还特意等到10点才下楼，就为了卡谷电（极限薅羊毛） 新车拿到这十天样子，驾驶比较猛，能耗比较高，应该之后会平稳驾驶了。测完车辆驾驶性能，准备再测测我的黄金右脚了，有机会再分享下我都把车辆续航提到多高！ 感谢i4圈主熊猫猫饲养员推荐精华！