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作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
应该不是拿货价吧 一辆十几二十万的车 才赚不到1w？
评论发表于2023-07-18逗你们玩而已。起码两成别问我怎么知道的
回复发表于2023-07-192成，你也想得太暴利了吧
@佛若打不过成必扬沙子：逗你们玩而已。起码两成别问我怎么知道的
回复发表于2023-07-19
他赚国家补贴，重要配件在子公司，利润给子公司，所以他是亏钱的，所以你们还是要多支持国产
评论发表于2023-07-19国家补贴谁都可以赚
回复发表于2023-07-19没有资质的，怎么赚？
@用户105640819897：国家补贴谁都可以赚
回复发表于2023-07-19
所以说特斯拉带来的颠覆性远不止在产品上，4s店这种经营模式在不久的将来一定会被扫进历史的垃圾堆
评论发表于2023-07-19服务点也能维修，不涉及买卖就好
回复发表于2023-07-19只能厂家赚钱，只能你马爹赚钱是吗？4S赚点辛苦钱都不行是吗？
回复发表于2023-07-20
以后别买他们家就行了。他们把卖车当成零和博弈，能骗你多少全凭看家本领呢！
评论发表于2023-07-19大众更狠，ID3降多少了，还有地区不同价格也不同，没家店也可能有区别
回复发表于2023-07-19对，我说的就是大众，4S店这种体系，太适合中国传统恶势力了，各种黑箱。所以，就这些好看，推崇特斯拉，推崇新势力，推崇一切有助于改善消费者境遇的动向。
@🍁 Finley🍁：大众更狠，ID3降多少了，还有地区不同价格也不同，没家店也可能有区别
回复发表于2023-07-20
不可能是进价 而是销售终端的最低价 低于这个价格销售人员应该就没有提成了
评论发表于2023-07-21表面上赚你几千，实际上赚你最少几万，众所周知比亚迪电池电机都是自产的成本比别人便宜起码一半
评论发表于2023-07-19- 回复发表于2023-07-19
我去 兄弟 你这张口就来啊 现在比亚迪一辆车差不多就百分之十的利润
回复发表于2023-07-19
宗教产品
评论发表于2023-07-19这么懂宗教，宗教局怎么没请你去吗
回复发表于2023-07-19我没答应
@头条用户：这么懂宗教，宗教局怎么没请你去吗
回复发表于2023-07-20
备注价格是从车商给到车商的价格
评论发表于2023-07-19我也惊呆了，还怒了，4s竟然想不赚钱就把车买给我，想都不要想，没门！
评论发表于2023-07-19原价提的，我怒了，都不赚我的钱，瞧不起我啊
评论发表于2023-07-19
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