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电车只能在城市马路上装逼，上高速怂的一塌糊涂呀，马力不是越大越好呀👍动力不是越强越好，国产车就好像鸠摩智偷了少林七十二绝技，自以为掌握了车的密码，岂不知高深的武功需要更加高深的佛法化解，动力越强，扭矩越大，轮子抓地要更好，这就是平衡性 所以大众车一般255轮胎 换到日系就是235或者225 因为大众车调教扭矩大，动力强，然而自主品牌用日系胎 动力比大众强，所以就出了仰望，希望以后多出点事，不然打不醒国人这颗装糊涂的心，这是害人不是爱国，这是纵容资本家祸害自己的同胞
评论发表于2023-08-19这也是为什么日系车比美国车省油
回复发表于2023-08-20电车化国家鼎力支持的政策
回复发表于2023-08-20
换电池才一万五？不是说电池占整车40%-60%吗
评论发表于2023-08-19混动电池度数低，比纯电车便宜
回复发表于2023-08-19混动的才55km到100多km换算也就8到9度电容量，一度大概1k人民币，算上人工利润1.5w价格差不多
回复发表于2023-08-19
设计的问题，p7底盘更低，但是相对设计好点，大致如下图，电池包是凹进去的，四周有护板。
评论发表于2023-08-19需要做好吗？做好就能大卖吗？就没啥人在乎，看看小鹏的销量
回复发表于2023-08-19你买做好的，不就行了。
@伤羊1：需要做好吗？做好就能大卖吗？就没啥人在乎，看看小鹏的销量
回复发表于2023-08-19
这个坎都不行吗？天哪，我以为是多高的卡呢，居然被刮到。
评论发表于2023-08-18估计过的快前轮过去蹲了一下，正常直接过咋可能磕
回复发表于2023-08-19要不过的时候速度多少超过30估计就会磕
回复发表于2023-08-19
你这车本是油车改电的设计，电池会比车底还低一些的。非常易出问题。
评论发表于2023-08-19主要的是这车不能开快，这车很重，油门和刹车不对等，每次开快都难刹住车
回复发表于2023-08-19混动车都重 主要问题就是因为油改电 车身结构没有设计保护电池包
@可靠豆花Aks：主要的是这车不能开快，这车很重，油门和刹车不对等，每次开快都难刹住车
回复发表于2023-08-19
我以前开T03的时候，时速40左右，磕得比你这个狠，但是没坏（车小，电池包大，磕到电池包的中间位置），你这个车长一点，DMI电池又小，一磕就正好磕到电池的边缘！说明一个道理，不是电车不行，是你这个车不行
评论发表于2023-08-19就是他这个车不行，我被路上凸起20几公分的水泥磕到了底盘也就一道浅浅的印子而已
回复发表于2023-08-19兄弟，零跑c11怎么样？
回复发表于2023-08-19
这电池设计 没谁了！ 开车七八年，总要大意一两次… 一次就是1.5w… 有人说: 有保险 我只想说: （自己体会…）
评论发表于2023-08-18- 回复发表于2023-08-18
光知道说保险兜底，但是等配件到的时间车子就不能用了呀，大部分人家里都只有一辆车通勤
回复发表于2023-08-18
这个属于设计问题 应该厂家负债
评论发表于2023-08-19你怎么不说汽车厂家把电池设计的太低？
回复发表于2023-08-19油改电的车，要么把电池放后备箱，要么放底盘下面，纯电平台可以把电池做到底盘里面，一体化设计，比较出名的就是通用奥特能和埃安的弹夹
@zhuiyi12138：你怎么不说汽车厂家把电池设计的太低？
回复发表于2023-08-20
可以找物业！很多这种案例，找物业都能成功赔偿
评论发表于2023-08-18这样正常的门槛也能物业赔偿，超跑可以天天去骗保了
回复发表于2023-08-18你去找物业，物业扔给你一本人防车库设计标准，叫你去起诉人防办。
回复发表于2023-08-19
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