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蓝山一开始营销就错了，踩这个踩那个，不如像极氪一样多做技术测试，到处刷口碑，现在极氪成为技术宅了，营销不多，但是销量都比肩小鹏了。 反观长城营销就是踩别人抬高自己，名称还混乱，魏品牌知名度太低，别人看到会说你这啥车啊，蓝山？又问蓝山是啥？魏派？再问魏派是啥？你回长城旗下，别人直接来句，那你怎么不买哈弗。 蓝山现在最大的敌人不是理想了，是岚图free和问界，同样的价格定位，配置更好
评论发表于2023-09-01说得好，一会儿“魏”，一会儿“魏派”，一会儿又“魏牌”，跟游击队一样，普通消费者谁认识你啊，造车也一样，今年推出明年停产，还动不动就踩这个骂那个的，恶不恶心啊
回复发表于2023-09-01感觉蓝山设计之初应该是对标理想one的吧，毕竟蓝山开始研发设计的时候可能还没有L系列，如果是对标的理想one除了外观设计（这点见仁见智）和车机智能化以外其他地方确实优于理想one的
回复发表于2023-09-01
主要是品牌low，蓝山又咖啡的，赤兔，大狗，初恋，中国人有几个喝咖啡的？太土了，一股子屯里村长小王子硬装洋气的感，装又装不像，起步靠抄袭，这品牌和理想压根不是一个档次.我下量车坚决不买长城.各位不要急着喷，我是长城老车主，7万公里了，长城目前的车只有工具属性而已
评论发表于2023-09-01那也没理想low,老头乐发电机，自己没任何造车经验，收个快破产的力帆，理想成立才几年！买它的才是真的韭菜
回复发表于2023-09-01其实蓝山的对手不是理想，价位都不一样，现在他最大的敌人是岚图free和新问界M7，25.6万，看谁给的最满。
@UrMumFuxker：那也没理想low,老头乐发电机，自己没任何造车经验，收个快破产的力帆，理想成立才几年！买它的才是真的韭菜
回复发表于2023-09-01
我老是对增程式有偏见，我觉得你把一个汽油的燃烧传动到电机发电存储，在把电能转化到动能，这能量要损失多少，为啥还能省油我确实想不通
评论发表于2023-09-03电动机就是变速箱，变速箱传动损失很大，特别是at变速箱。这样解释想明白了吧
回复发表于2023-09-03从发动机到轮胎，经过变速箱，这个传动效率是很低的，尤其是市区用车，发动机无法保持始终在高效工工况下作，损耗非常大。增程的发动机就是发电机，没有过多负载，能够始终能保持在高效的转速区间工作，及省油又高效率。所以在市区用车比油车省油，而且他还可以充电，纯电使用。用车体验要比油车好。只有在高速时，和油车差不多，甚至比油车油耗还高。
回复发表于2023-09-03
最近在考虑换个六座车，正在L8跟探险者之间犹豫，蓝山去试驾了，啥感觉呢？，就是觉得都很平庸，没啥亮点，唯一感觉好的就是空间，说不上的感觉，反正就是不喜欢。如果要买新能源，那就L8吧，看着舒服，别说性能，买这个车就是为了全家出行，要啥性能自己开我觉得我这个星越就很好开了，买这个车我觉得大部分不是家里第一台车
评论发表于2023-09-01空间就很重要啊。
回复发表于2023-09-01你可以去试驾一下，蓝山空间如果是90分，L8就是80分，探险者70分，像领克09那种50分的，根本就没考虑其实领克09是这几个车里最好开的
回复发表于2023-09-01
取名上就输了一筹，理想是汽车品牌，加上代号，L9/L8/L7,大家一目了燃，序号越高就越贵越大越高端。魏派搞中文车系，名字之前既不能体现品牌序列，也没有强关联，更看不出哪个比哪个高级，营销认知上，既要营销汽车品牌名，还要推广车系名。事倍功半
评论发表于2023-09-01以前的vv5 vv6 vv7那样还行
回复发表于2023-09-02现在坦克的车系总算回到正轨了
@世上仅有的鱼：以前的vv5 vv6 vv7那样还行
回复发表于2023-09-02
新势力没有自己的4s，基本都是商场展厅，更多的钱可以花在营销上。如果遇到售后问题，一般是第三方来处理，品牌运营正常情况下，第三方的数量也挺多，服务也比较好。
评论发表于2023-09-01反了吧，新势力一般是直营店，根据谁销售谁负责的三包法，售后服务的责任方是厂家，倒是传统车企才是由四儿子这个第三方销售来处理。
回复发表于2023-09-014s指的是，销售+维修+保养+官方配件。 直营的销售网点只管销售，相当于交付中心，售后找他是没用的，你也不可能指望所有维修保养都是厂家来负责，哪里有这么多厂家。。。一般都是找一个距离近的修理厂来处理。
@坦克洪流：反了吧，新势力一般是直营店，根据谁销售谁负责的三包法，售后服务的责任方是厂家，倒是传统车企才是由四儿子这个第三方销售来处理。
回复发表于2023-09-01
确实是，营销思维还是传统车企那一套，4s店看车卖车，形象展示少之又少，如果不是无意中在朋友那里听到了这个车开始关注，我可能也是买的L8，那个时候基本上都决定要下定了。
评论发表于2023-09-01我看L8的店是在山姆大门口的，看那里人流量超级大，试驾车又多，基本上马上就能安排。看蓝山是在汽车城的4s店，店里稀稀拉拉几个人，而且多是看坦克300的，那时蓝山刚上市，试驾车少的可怜，约好了都等了快一个小时。
回复发表于2023-09-01增程技术L8不行，空间略小一点，其它L8所有都比蓝山强。
回复发表于2023-09-01
说蓝山宣传不到位那是扯，怼天怼地的 6坐7坐市场并不大，车款也不多，很容易筛选 本来就不大的蛋糕再细分到新能源，细分到30万到50万市场，如果不太受预算限制，你选择一个专营细分市场的品牌还是选择刚进来的全包品牌？很多压根就提不起进店试驾的兴趣 况且对标谁不好，对标理想l8，理想吹牛皮对标500万以内，你蓝山这不送助攻吗？这不就是承认蓝山是追赶者（追赶l8），理想是挑战者吗（500万）？ 愿意买绿牌的对phev什么看法？串混联是牛，但是就这几个字母你第一时间想到的是什么？老款唐？a6？5系？50公里那个先跑电再跑油的油车？不关注长城的人能第一时间判断DHT什么意思吗？你这车优秀到让消费者去主动研究你的牛逼技术和你的企业命名逻辑的程度了吗？
评论发表于2023-09-03不逛懂车帝这种圈子的人根本就不知道蓝山这车，最多靠公司或者朋友买了才知道，结果这销量还不好
回复发表于2023-09-04蓝山最主要的问题是保不住电，这个很麻烦
回复发表于2023-09-04
三四十万的车，车主多少还是要考虑下品牌的，至少面子不能丢，长城毕竟品牌力差了点！乱七八糟咖啡系列，听名字一大半客户就撤了。 最重要还是品牌定位，理想L系列从上往下做，给人感觉高端，魏派从十几万往上做，越做路越窄！
评论发表于2023-09-01理想品牌也一般，国产新能源车品牌蔚来应该是最好
回复发表于2023-09-01新势力里面蔚来品牌小鹏都要好一些。现在流行的是纯电买蔚来，轿车买小鹏。理想主要是增程和大车贴合中国人购车喜好。理想是这几个里面最会卖车的。所以蔚来小鹏活的不好。但获得了大厂的合作认可，理想的产品模式太好复制了。难复制的是理想的销售模式。越是大厂就越难复制。 做的不如卖的。看比亚迪，理想就明白现在营销的重要性。另外理想的品牌真的很一般，在造车细节上差的远，但估计下一代就会加强。国内目前还没有一家能真正能冲击豪华品牌的，我个人认为就是豪华品牌就是百万级以上的轿车获得市场的认可。
回复发表于2023-09-01
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