2023-09-02发布于:Model 3车友圈
上一代,单踏板模式,强回收当刹车,然而结果被要求100多万辆召回。 在传统车已经验证越来越多车企使用的怀挡,居然在换代m3取消了,史无前例地把档位集成到屏幕中?到底好,还是坏?确实暂时无人可知! 但是,可以肯定的是,无论单踏板强回收刹车,还是实体档位取消改为屏幕控制,都是改变了我们人类开车以来的肌肉记忆! 举个例子,我本人2004年拿驾照,至今19年,路上遇到的险像万万千千,假如,前车遇到问题或者紧急情况,突然倒车,又或者前方塌方,泥石流,我们如果作为后车,实体档可以快速挂倒车配合离开,如果新m3换屏幕档,你猜猜我们需要多长时间反应,找档位,换界面?万一手指打滑操作错误再操作,需要多少时间? 希望特斯拉,在创新的时候,更多地给一些选择给消费者,比如实体和电子档同时应用,然后再根据消费者的使用数据分析偏好比例,如果偏好低,又强加给消费者,久而久之这种创新不一定是正面,可能是反面的劝退! 你们觉得呢? Anyway...我叫老杨,一个365天都想换车的老炮!
万分之一的机会要紧急用到倒车档,无实体档位的情况下,我们应该怎么处理?
有实体的 在顶上按键来的
希望是有的,并且是方便使用的,真心希望把驾驶员紧急情况的使用场景考虑进去,因为0点几秒的时间,可能就会决定一车人命!
@大白白简单:有实体的 在顶上按键来的
乔布斯曾表示“消费者并不知道自己需要什么,直到我们拿出自己的产品,他们就发现,这是我要的东西”。
手机和汽车,是同类产品?
乔布斯说3.5英寸是最完美尺寸。现在还有3.5吗?
这个设计分厂家引导型和消费者引导型,厂家引导型很多其实是技术限制或者追求利润之举,本无可厚非,但是消费者被洗脑当成好功能就无语了。比如早前一些燃油车的强制点火后默认发动机启停,取消了下次点火还是默认启停,就是这种。特斯拉强制单踏板本来是为了让续航怎么都能好看,而不会被消费者自行减弱或者取消让续航拉胯,但用户还要为其辩护解释说是为了让大家习惯单踏板就不解了,因为改成自由给动能回收分级,明显让消费者能更好选择让自己舒服的模式。还有现在纯电SUV纷纷选择低趴溜背轿跑的形式,本来就是为了克服风阻影响高速续航的问题,无奈这样设计,但一些用户被洗脑觉得这样是更酷更潮,也是无语了。厂家用什么技术确实是它的自由,但用户不能被PUA洗脑。
洗脑都出来了,还得是你聪明。请问你开什么车?
你就直接说中间的观点有哪句不对吧
@大白白简单:洗脑都出来了,还得是你聪明。请问你开什么车?
不买就行了,开奔驰的哪来这么多时间关注别人的事
开奔驰,就不能评论其他车了?这就不理解了,开放的懂车帝平台,要的就是百家之声,怎么评论特斯拉,就不可以了?
那的确是你的自由,不过我想象力有点不够,开奔驰的人应该生活富足心态平和吧,忙着享受生活或者笑傲商海,哪能有时间去对自己看不上的车说三道四呢?
@老炮MR六:开奔驰,就不能评论其他车了?这就不理解了,开放的懂车帝平台,要的就是百家之声,怎么评论特斯拉,就不可以了?
真的有实体按键
你开车低着头去去找按键
不知道,是不是抬头找按键
我发现特斯拉车友圈潜伏者很多喷子,搞不懂了,你不喜欢可以不买。这里是车友讨论的地方,为什么天天来引战呢?你到自己的车友圈讨论爱车不行吗?在你们看来买特斯拉就有罪了?把自己的人生观价值观强加给别人?
国产新势力营销
屏幕最左边划一下 找什么档位 换什么界面啊 顶上也有实体按键 能不能看一看视频啊 不能说作业不做 然后说考题怎么这么出吧
让子弹飞一会,触边指定换挡区域+低头找实体按键
你屏幕上的东西再好使,他也不如机械档杆一推一放快。真遇到生死关头,一秒钟就可能是一条命。不要觉得不会遇到这种事,遇到一次就是小命玩完。安全气囊你可能车开到废一样用不到,但还是所有车商都在尽可能的保证气囊的安全性。所以汽车这东西,是跟你的生命息息相关的,不能马虎。还有那个实体按键,最贵的s上的反正都卡的一批,这玩意估计也救不了命
反人类设计叫创新?
我标题如果反人类,恐怕已经插翻了你看看评论,我这么文明表达,文明讨论都被插得满身受伤
什么叫反人类?你习以为常的改变就叫反人类?
下一步新款,可能就是进去车内插上手机,全在手机上控制,方向盘屏幕都没了。
哦对了,刹车和油门也都没了
你被录取了 明天去特斯拉设计部报到!
回复楼主