对DS4的指导价居然可以慢慢理解了

刚上市的时候看到价格其实我的第一反应也是卧槽这么贵！因为上市之前看的消息大多都是预测在25万左右，发布后没想到假顶配车型里沃利居然都29了，还曾想发一篇帖子对这价格吐槽一下。 不过最近这段时间对这车又仔细研究了一下，包括车型定位，市场竞品分析，我竟然越来越觉得26到29万的定价其实还算合理，这你们受得了吗容我说说我的看法，注意我分析的是指导价，这东西其实更像是厂家对自己产品的一种态度，至于市场成交价其实基本取决于供求关系，这不是我本篇讨论的范畴。 首先我认为一个车型的指导价定位有3大决定因素，品牌定位（豪华，普通），车型大小级别（紧凑型，大型等），车辆形态（suv，跨界车，轿车），在这个逻辑下我认为DS4是豪华品牌、紧凑型、跨界车（这点可能争议比较大，一开始我认为就是个两厢轿车，但后来我看到它20厘米+的离地间隙后，还是可以划入高底盘的跨界车分类中）。 有了这个车型定位，其实再参考一下友商竞品的指导价，就大概可以判断这车的指导价是否合理了。DS4这辆豪华品牌紧凑型跨界车，说实话，没太有完全重合的竞品，主要是跨界车目前本来就很少。大体来说算得上的竞品有奔驰A级进口两厢车，雷克萨斯CT，奥迪A3。这几个都是两厢轿车，跟DS4的跨界车还有一点区别。前两个是进口的，指导价在21-28万之间，A3国产的，指导价在20-25。所以综合来看，DS可能是觉得DS4在这些竞品面前有一点跨界车高通过性的小优势，所以才敢把指导价定在比他们稍高一点的水平，但还没到豪华品牌紧凑型SUV的水平（这个级别基本到30+）。 这就是大概我分析的DS4的指导价逻辑，不过就DS目前在国内的悲惨处境来说，最终如果想把这车卖出去肯定需要很大的折扣。但我认为这车还有一个很大的营销问题，之前也提过，就是不该引进cross版，海外的普通版或者运动版都更加适合国内市场，毕竟DS潜在客户都是些喜欢小众车的人，这些人天然对suv这种实用主义车型无感。 车友们也来聊聊吧