针对当前专门宣传智能驾驶的车企，来杠一波

针对当前专门宣传智能驾驶的车企，来杠一波: 1、结论: ①目前没有L3级自动驾驶的，却拿出来吹嘘自动驾驶的，主要都是崔牛皮和大忽悠的营销手段而已。 ②任何非L3级别以上自动驾驶的功能，不能作为选车的主要依据。 ③只要还没达到L3级别自动驾驶，但却拿出来大势宣传，引导消费者买单的车企或者车评人，不是C就是H。 下面讲下论据，欢迎来杠。 2、论据。 ①为什么L3自动驾驶这么重要？在美国，L3级以上才能称为自动驾驶，否则就是辅助驾驶，区别在于自动驾驶出现交通事故，车企对此负责，而辅助驾驶不是，由司机负责。当然，我国有自己的法律法规，但无论如何，L3都是一个大坎，智能等级远远大于L2。 ②所以任何L2都是辅助驾驶而已。再智能，也只是L2，出了事，就是自己来，试问还有哪个司机敢在L2上放心自动驾驶吗？如果不能自动驾驶，即使再智能，也只是辅助驾驶。离不开人为操作。 ③辅助驾驶能代替很多人为驾驶，但希望大家都知道，生命只有一次，你会把自己的性命交给一个仅仅是可能做得好的辅助驾驶上吗？即使他99%都能代替你，但万一有1%呢？你愿意拿这个去冒险吗？ ④那辅助驾驶不能代替人，那开发它有什么用呢？科技是不断进步和阶段性的，企业有权利推出创新产品，迎合时代需求，只不过它已经说好了，只是辅助驾驶而已。 ⑤开发科技没有错，错在用不成熟的科技，试图在宣传上吸引客户，利用客户对智能产品的向往，来推广产品。结果，买回来，也仅仅是体验而已，不能做到自动驾驶，甚至还误导人，这个功能能媲美自动驾驶，让不懂的司机缺少警惕性。 ⑥生命只有一次，辅助驾驶只是辅助的，不能代替人操作。它永远都是次要的，买车，永远都是安全性第一。如果一个车企、车评人，对一个车的评价，都是宣传他的智能性，让你觉得很想买回去试试，那你要小心了。你是买安全呢？还是买辅助驾驶呢？这个车企的资金用来打广告的也够多了。