介于罗密欧FD2涡轮版三菱EVO的怪物

原厂素车外观，其实也不素 AP9668的刹车深深的出卖了它（装了刹车双导风）。前导流罩虽然外观看不出啥，但是多开的细碎小孔下，认真看，还是发现了大量的换热器，很不寻常。 单捉外观的话，应该不会被叔叔们贴1087，因为用的是全长可调2WAY避震，和原厂同高。 轮毂是完全仿原厂样式，重新定制的宏鑫米卡8.5J/ET38/19寸，轻了3.8公斤每只，原厂太重了，14.3公斤。轮胎是RE71RS/245/35/19。。纯原厂尺寸。 头段换了，改良版，怎么踩都不亮灯。进气风格换了高流量的。 然后就是一大堆热管理的东西，而且基本成功了。。 变速箱里，换了AC GEAR的LSD。。 大致就是原厂外观装孙子款的，内部热管理完善，刹车完善，操控完善，原厂动力的类型。。 基本上，0～1加速5.4～5.5秒，足够用了。 能把现在的状态完全驾驭，已经很不得了。 怎么踩都不会热衰减，不卡档，不掉动力，不会推头，轨道车类型，甚至激烈弯道状态下，还是轻微甩尾的。。 驾驶感觉，和我以前爆改的FD2锻造涡轮版有点相似，但是弯道驾驶的质感，却更加稳定，居然有一点点罗密欧的味道。至于连续弯道的残暴感，120～180的中后端加速感，很像我以前原厂的EVO9 声音是更沉实的类似FD2和EVO原厂的味道。不尖不刺耳。。 实在是喜欢。。。 200公里以上的时速，在一堆车流中穿插。一骑绝尘。。。 路上其他懂车的驾驶者，肯定很奇怪。。这TM是FD2？EVO？还是罗密欧？ 其实，都有一点 兄弟们，你们可以出手了。 祝大家玩得开心，这车值得。。。