2023-10-30发布于:嘉际车友圈
说这话题是因为之前做个几期油耗测试,一直以为油耗应该就是如此,不过这次2000多公里的长途自驾确实被惊讶到了! 因为已知十一的缘故,所以带着爸妈避开旅游高峰在月底来了次河南自驾游。 出发前35000km做了常规保养,更换机油机滤、汽滤、空滤,不过不在4s店,而是在途虎连锁做的,真的是实惠惊艳到了,4s一次折扣价5百多,途虎新客优惠169,因为用的是5-40机油(厂家建议标号)。 保养好就发生了一次小插曲,跑了36000km显示发动机故障(不影响驾驶,也没有不良不感受),就顺路去4s先检查,是发动机碳罐电磁阀坏了,上网学习了一下,这玩意在新国标后发动机才有的配置,据说容易坏,很不多错4s店免费更换故障灯也没有了。 有点啰嗦,只是先给朋友做个出发前介绍。 这就到了出发的时候了,加油410远元(江苏普通92,8.33元/升) 第一天早五点出发一口气奔袭950km(高速基本保持115-120),中途服务器区加油(E92乙醇汽油391元,8.33元/升)下午3店点就到了洛阳白马寺参观,夜游天堂明堂。 第二天一大早游览应天门,接着预约参观洛阳博物馆、中国牡丹博物馆、龙门石窟。下午接着再接再厉170km住在老君山下宾馆(因为山区限速缘故平均90km)。 第三天一大早到这老人家两级缆车+四级电梯就到了老君山顶(在下二级缆车又游览了十里画廊)。下午出发前加油(E92乙醇汽油392元,8.33元/升),继续奔袭直奔360km夜宿开封,趁吃完晚餐夜游了一下开封府。 第四天一早7点多再来开封府路遇一本地三轮摩的老师傅载着我们三人把周边大相国寺、包公祠、山陕商会(可能记错了)、一个考古挖掘现场(收费没进)等等,一边介绍一边游览,还是不错的一次体验。又去了龙亭景区清明上河园、中国翰园菊花展,人多车多,天还热,老人家们热情有余明显体力跟不上了。中午歇歇,沟通后觉得下午还是出发往回走!接着又跑550km夜宿淮安,在一家名叫金玺大酒店吃到了久违的淮阳菜,老人家吃的非常满意,高速中途(E92乙醇汽油370元,8.33元/升)。 第五天上午游览了淮安府和周边一个运河文创带,就真正达打道回府,继续奔袭288km回家,到了正好油箱见底到红线。 算一下,就知道为何这次出游会对油耗惊讶了,请参见。 加油总支出410+391+392+370=1563 里程950+176+350+540+288=2304 平均油耗1563/23304=0.06707,表显里程、平均速度、油耗见下图,相当于67/8.33=8.043217。 之前一直我计算的油耗(装车顶行李箱表显油耗在7.2左右,基本来说实际油耗误差不大)而此次油耗表显和实际差距明显大得多了! 问题出在哪?大家群策群力
我想看看你的用5—40机油和我换的0—20全合成机油发动机抖动测试哪个抖厉害,因为你我都是1.8T发动机
嘉际厂家说明明确要求使用5-40机油,这和发动机的装配有密切关系,据不确定的说法,嘉际这款发动机是逆向工程大众发动机的,虽然装机量超过150万台,发动机本身没啥大问题,但是技术落后,所以需要粘性比较大的机油5-40。你看日系车的发动机用的即机油粘性要求就低得多,期盼国产发动机通过迭代不断创新
把你的发动机抖动测试视频发看看,我就知道是机油还是发动机技术问题
@securex:嘉际厂家说明明确要求使用5-40机油,这和发动机的装配有密切关系,据不确定的说法,嘉际这款发动机是逆向工程大众发动机的,虽然装机量超过150万台,发动机本身没啥大问题,但是技术落后,所以需要粘性比较大的机油5-40。你看日系车的发动机用的即机油粘性要求就低得多,期盼国产发动机通过迭代不断创新
我随便怎么开,综合油耗也就7.4-7.6之间。当然,我基本上没有在市区开车转,这个车就是扫高速和市郊的。
嘉际跟gl6是一样的吧
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