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我今天上午去试驾GL8陆尊和格瑞维亚了
2024-03-10发布于：别克GL8车友圈
试驾车都是顶配的车型，我现在的车是16款的迈锐宝， 陆尊开起来就是，咋形容嘞，反正跟开轿车有明显的区别，轻踩油门响应很快，9AT刚上手很不适应，加速不平顺，低速感觉车比较沉，跑的是车来人往的道路，油门控制不好，油门是飘着踩的，感觉动力贮备很足，车太多，跑不起来。有坐船的感觉，晃晃悠悠的。 紧接着就去了一汽丰田，陆尊是电子档杆，我的轿车是传统的需要拨动的档杆，格瑞也是传统的需要拨动的档杆，上车就感觉很顺手，跟开自己的轿车感觉差不多，城市路况，格瑞比陆尊好开，好很多， 我实际驾驶超过30万公里，驾龄20年，大货小货，中巴，路虎，沃尔沃，辉腾，凯美瑞，都开过， 格瑞隔音确实一般，加速，发动机的声音很清晰，陆尊加速发动机声音也不小，比格瑞能好点， 格瑞维亚加速平顺，油门需要踩深一些， 反正就是格瑞很好开，没有开大车的感觉，跟轿车差不多 陆尊和开轿车感觉可以说完全不一样，需要适应
作者提到的车系：
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日系车油门调的很贼，低速下轻轻一踩马上把转速拉高，高速就露馅了，光吼不走，恨不得站起来踩
评论发表于2024-03-10鄙人孤陋寡闻，你说一说日系哪个车踩油门光吼不？
回复发表于2024-03-10按照你的说法日系车高速上踩油门以后都是原地不动？
回复发表于2024-03-10
所有丰田混动的缺点都表现在你试驾时（冷车），冷车时发动机转速比普通车高，等水温起来后只要不踩到3分之二以上基本上是听不到发动机声音的。所以很多人都是试驾时被劝退的，说噪音大。但买回去会有惊喜。说比GL8好开被喷，特别是高速上用运动模式你试试哪个加速快、哪个更稳些。油耗比陆尊低了不只是一星半点！主要是可以长时间不加油、也充电，缺点就是贵。车机里语音指令够用了（关窗，音量、播放、空调、导航、百度）远程空调，高速和堵车时用驾驶辅助也好用，低速加速响应比别克快多了。你还可以看下D9
评论发表于2024-03-10机油乳化
回复发表于2024-03-10高速噪音怎么样？
回复发表于2024-03-10
格瑞维亚车宽比GL8宽不少，MPV里整体比例很协调，车位停车窄路会车需要注意⚠️
评论发表于2024-03-11没错，外观我觉得格瑞维亚（或赛那）更好看，但坐车里不满员的情况下还是陆尊更舒服。陆尊更宽，但是更高，内饰也好很多，NVH更是甩开几条街。
回复发表于2024-03-11别克内饰没的说，商务肯定选别克，但车宽肯定是塞纳格瑞维亚最宽
@lioneo：没错，外观我觉得格瑞维亚（或赛那）更好看，但坐车里不满员的情况下还是陆尊更舒服。陆尊更宽，但是更高，内饰也好很多，NVH更是甩开几条街。
回复发表于2024-03-11
GL8我开过3.0和2.0T的，然后有一回去南京出差又临时租过一台2.4的。3.0的动力很猛但开起来动静较大，2.0T的起步很轻盈不像开大车，2.4的就不知该怎么描述了，比较搞笑的是当时我们还有一台车是帕美，开完那个再开2.4的GL8，感受像是一夜回到解放前。 在高速上，陆尊的平稳度和静谧性都很不错，用车成本不低。而塞那的噪音控制比较差，它确实很丰田，好开耐用省油，内饰简陋。这两个车的客户不是同一个群体，陆尊偏商务，至今仍然是我国市场保有量最大的商务车，赛那偏家用，是东南亚及港澳地区常见的保姆车。
评论发表于2024-03-10赛那是美丽国常见的工具车。东南亚常见吗？这车是为北美设计的
回复发表于2024-03-112.4的胖头鱼开过几天，那玩意一言难尽，油耗比3.0的还高。
回复发表于2024-03-16
二个车我都开了很久，别克ES开了26万公里，埃尔法开了五万现在还在继续开，你要家用市内开的多就丰田，起步轻盈，高速不爽 。别克相反。动力储备多，内饰不用说了丰田毛坯，别克好很多
评论发表于2024-03-12ES，26万公里耦合器容易出问题
回复发表于2024-03-13我24万的时候变速箱挂了，
@用户9690091920812：ES，26万公里耦合器容易出问题
回复发表于2024-03-15
说gl8变速箱笨的，我怀疑你们真的开过么？
评论发表于2024-03-10两台车都开过，的确如此
评论发表于2024-03-23
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