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想多了，这个是走量车型，45到60万，降维打宝马5系a6和e级的大市场，这个市场每年一百多万销量！比亚迪的成本控制每台车血赚30万
评论发表于2024-03-1845-60w是留给腾势的那款三电机的，u7的价格估计在70-100内，对标路特斯的繁花和保时捷的。
回复发表于2024-03-20
你分析了个啥呀，U8对标的是120万起的那几款，比如路虎揽胜，雷克萨斯LX570，奔驰GLS。U7对标的应该是行政轿车奔驰S，宝马7系，雷克萨斯LS。所以按之前仰望的定价规律，U7应该是80-110万，目前估计九十几万的概率较大，毕竟是百万豪车品牌。
评论发表于2024-04-28但是U7的行政感很差，明显偏向家用，我估计应该60多以上吧，目前这个价位区间没有国产轿车的
回复发表于2024-05-03牛逼
@顽强露珠8uz：但是U7的行政感很差，明显偏向家用，我估计应该60多以上吧，目前这个价位区间没有国产轿车的
回复发表于03-27
95-105万之间，肯定百万级的。 好车卖便宜了，体现不出目标用户的尊贵身份，反而不好卖。 豪车都不是依据成本定价的
评论发表于2024-03-17奔驰s,宝马7，同一个级别
回复发表于2024-03-17不可能
回复发表于2024-03-25
低于U8，U9是为了减重疯狂堆料了，而且价格太高预计销量极少。
评论发表于2024-03-16U9本来就是树品牌形象的就不是走量车月销能破百就已经很牛了我觉得估计月销也就两位数。U8带带越野，很多越野爱好者和老板喜欢，所以U8销量高，U9不行超跑车本来受众用户说白了就是家里有钱的少爷和一些跑车爱好者，但是跑车爱好者又基本都是家里有钱的少爷然后有句话没说错，跑车的灵魂是发动机的咆哮声，而不是电机的嗡鸣声所以U9注定销量不会高
回复发表于2024-03-20但是U7是轿跑不是低趴超跑，所以受众范围要高于U9再加上都说U7是走量赚钱车型，那估计价格要下放到60-100抢占这个价位的市场，至于30-60要留给腾势不然腾势狒狒了
回复发表于2024-03-20
有这钱买个7系也挺香
评论发表于2024-04-28价格应该是对标78S，纯电到了这个价位肯定走不了量的，毕竟买这个级别的车都以实用为主
评论发表于2024-04-27稍微比U8便宜，99w
评论发表于2024-03-19
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