悉数国产普拉多的“特色”

8.中低配没有行李架

美国的版本为啥后备箱没有这个凸起

1，后备箱有台阶并不是国产车的特色，这个双擎配置都是这样的，美国市场上的也如此。 4，说的对，国外全系都可开后窗 再有，国外全系标配后差速锁，我们这里只有高配有后差速锁。

国产纯电车适合你啊那内饰皇宫一样的豪华性能一千多匹马力

国产的就别考虑了。减配加价老套路。这车厂家留着自己开吧。要不就国产生产了去出口。 这些人总感觉韭菜年年涨，对比美版国产的价格高了接近10万。还不算减配有的配置。对比下来，价格高了接近15万不止

我关心电池是不是换了，那玩意要命，涉及车辆安全。

凸起部分不是普拉多

那个凸起真是设计渣渣，你又不是手机，摄像头凸起拍摄效果好～

这是雷克萨斯Gx550，P图的

昨天去看了现车内饰，依旧的丰田特色，大部分塑料感，包括仪表包裹摸着还嗝滋嗝滋响，后排空间比老款小了，尤其是驾驶座头部空间也比老款低了，我1.79开120.150系列七年了，期待250能有所提升，结果更低了，五座次底配没有了冰箱，行李架，机舱液压杆，后备箱比老款高起十公分，总之，心里期待值从100%降至60%，先退定了，

最低配没有 小天窗/全景天窗 尾翼 行李架 脚踏杠 雾灯 尾窗开启 轮胎简配成265/65R18 原型车265/70R18 真皮 通风加热 地形模式 蠕动模式 后差速锁 防倾杆断开 Jbl喇叭 功放 全车无死角摄像头 辅助驾驶系统 占时看出来少这么多

这车定价起码 偏高了八万，等着降价吧，否则必死无疑

啥年代了还买这车。

这次换代内部设计的真的很失败☹️

能不能加装副油箱？原厂油箱听说只有60几升

这车的性价比真的很低！

中国材料配件成本低（减配后更低），人工成本是美国的三分之一，购置税中国贵4%，增值税贵13%，按照国内低配47万的裸车价估算被割了10万朝上的韭菜，韭菜就是韭菜，不割对不起韭菜啊！

买bronco呗，顶配大沼泽=普拉多入门价格，啥配置都有

电池这样布局后备箱怎么放东西，左右不是，上面放加速滑倒

不知道是丰田的勇气还是谁的勇气！敢这样设计！