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鎏仔很忙
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2024-04-26发布于:皇冠(进口)车友圈
【问答】
轿车版的整备质量,为啥会这么重? 跨界轿跑版的尺寸,和这个基本差不多,同样是混动,同样带电池,为什么重量就挺合理的? 就算是双叉臂和五连杆的底盘架构复杂一些,用料会稍微多一些,但也不可能多到这么离谱,能差300公斤?
皇冠(进口)
catopsis
皇冠SportCross车主·车龄1年
更长的尺寸,更宽的车身,多了一根传动轴,多了一根变速箱(ECVT串AT),后排还有一堆行政套件,多了仨音响,座椅也更厚,零零散散的加起来重量就上来了。
鎏仔很忙作者
他这个ecvt配at到底是啥玩意儿啊?
catopsis · 皇冠SportCross车主·车龄1年
以前LS上是3.5L V6发动机,ECVT顶不住大扭矩所以加一组AT来承受扭矩,就这个意思。
@鎏仔很忙:他这个ecvt配at到底是啥玩意儿啊?
Skykira
多了4AT,丰田车普遍轻,这车重隔音肯定有惊喜
跟往事干杯6669
谁告诉你丰田车轻的,不会看数据吗
你觉的重就重
@跟往事干杯6669:谁告诉你丰田车轻的,不会看数据吗
长生不老007
参考ls 就不重了。这货和ls一个平台,和ls同级别,只是标不同。
勇往直前的橘子fm
氢能源平台,白车身肯定是特殊加固过的,毕竟要保护氢罐,肯定得用上大量加厚热成型钢,保护不到位炸起来比三元里电池还猛
rocxie0683
重量与LS接近,比其他丰田混动多了个AT变速箱和后驱动轴,重量合理。
非凡高山oT
LS比皇冠还重200公斤
知情达理西柚fyy
底盘架构不一样吧,底盘、变速箱、发动机好像和Ls一样
LS轴距不一样的,发动机3.5
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