2024-06-22发布于:大切诺基4xe(进口)车友圈
1、买回来到现在一个多月,一直当油车开。期间充过一次电,目的是为了保养电池组。 2、亏电油耗7.0km/L,昨天跑了一趟高速来回100公里,油耗降到7.4km/L。 3、动能回收最大模式打开后,市区车流较大路段挺好用的,基本松油门就是刹车的感觉。但在车少时,用起来很不舒服。 4、发动机介入后,声音较大(绝不是噪音,所有插混车型,发动机介入声音都大,不展开说,和调教有关。) 5、无论是否亏电,油门深踩,发动机都会介入。市区开,低速工况,变速箱换挡有轻微顿挫感,加速升档时会有轻微抖动感,总之感觉不舒服与不平顺,升档降档总会让我不适的体感感觉出现。但是在高速工况下,非常完美,也很平顺。提速真的非常非常快,没一点点动力不足和动力滞后。过130之后,提速仍非常非常快。稍微不留神大约四五秒之内能到170。 6、1千到2千转之间,油门和方向盘会有共振抖动,过了这个区间就好了。不知道是为啥。 7、启动空调时,会有延迟几秒钟的情况。空调温度很奇怪,25度居然变成了热风,23度以下才是凉风。 8、大灯没有关闭选项,只有自动模式,个人觉得不太合理。副驾屏幕显的逼格高点之外,并没啥用处。 9、车道保持功能,无法永久关闭。每次启动车,必须每次手动关闭车道保持,非常不合理。 10、锁车没有声音提醒,很不习惯。 11、麦景图音响真好,原来不觉得音响重要性,现在觉得有套好音响是真美丽。
这个车能不能一直亏电行驶?因为如果我想买这个车最大的使用场景就是自驾游,自驾游充电不方便。
我买了一个月,都是一直亏电行驶。 动力十分够用。 如果买,建议买巅峰版。配置和内饰都要比远峰版高挺多。外观比远峰也精致些,尤其是21寸树杈轮毂,绝对肌肉男的感觉。
没充过电吗?
@正能量小猫ZRl:我买了一个月,都是一直亏电行驶。 动力十分够用。 如果买,建议买巅峰版。配置和内饰都要比远峰版高挺多。外观比远峰也精致些,尤其是21寸树杈轮毂,绝对肌肉男的感觉。
你的第5条,变速箱不跟脚,是建立在最大动能回收上的吗,把它关了,变速箱是不是就舒服了?
不是,和动能回收没关系。变速箱顿挫更多出现在堵车时缓慢走走停停。很具体形容不出来,总之个人体感感觉高速工况更舒服丝滑,市区工况偶尔或某个点,会不丝滑和顿挫和闯动感。
加点98号汽油试试 这个车发动机功率高 汽油太差发动机动力不平顺
@正能量小猫ZRl:不是,和动能回收没关系。变速箱顿挫更多出现在堵车时缓慢走走停停。很具体形容不出来,总之个人体感感觉高速工况更舒服丝滑,市区工况偶尔或某个点,会不丝滑和顿挫和闯动感。
买车在哪里保养?售后在哪里弄?
在吉普4s店。国产合资吉普破产了,进口吉普没变化。
到处都有4s店,正常保养无需担心
这样看油耗非常高啊,百公里要13-14了,比老大切高不少啊,一箱油估计只能500公里左右吧
我之前的05款皇冠3.0百公里12.5升左右。后来的大指挥官市区12到13升左右。个人认为,大切2.5吨自重,市区百公里13到16升之间,实属正常。
市区的油耗可以勉强接受,但是不知道你跑过高速么,这代它的高速油耗好像也非常高,也就是说作为长途穿越车比上一代就差了好多。
@正能量小猫ZRl:我之前的05款皇冠3.0百公里12.5升左右。后来的大指挥官市区12到13升左右。个人认为,大切2.5吨自重,市区百公里13到16升之间,实属正常。
第六点说实话大部分人都不能忍了吧…
没有呀,我怎么没这个感觉,
是吗。太羡慕你了。 我的一直有。无论是否亏电,只要发动机介入,油门稳定控制在1到2千转之间,我的方向盘和油门就会有共振,过了这个区间,就没了。
@用户3410211897886:没有呀,我怎么没这个感觉,
问一下,这个后门玻璃打不开吗,老款都可以
后备箱玻璃打不开
老款打不开
看动力配置跟大指挥官差不多。不过这车的内饰应该更精致点吧
从外观到内饰,从底盘到四驱, 从尺寸到大小,从行驶质感到动力体感, 大指挥官和大切没法比。 我上台就是大指。之所以换,是因为大指总感觉差点意思,为了车内纵向空间,将车头压缩的太短。车宽度也差点意思。 发动机冷车启动时,声音太大嘈杂。
大指我也开过。没电低速的时候体验蛮差。发动机声音巨大。变速箱有时候还有打齿声😄
电机坏了,汽车用纯油能继续行驶吗?
电机坏了。车就坏了。需要修了。 但电池没电了,并不是完全没电,有保底电量15%,当动力需要时,系统会从这15%里借电。具体原理韩路试驾大切诺基的视频说的很清楚,可以搜下看看。
兄弟,请教几个问题:插混一定是绿牌吗?不是说续航50km混动才挂绿牌?电池亏电时,发动机介入高速行驶,噪音打吗?
自相矛盾
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